Bad Kitty czyli F7F3 Tigercat

[Rawen 75]

Tak jak pisałem, rozkminiam budowę F7F Tigercat- jeden z tych kilku samolotów które podobają mi się. Tempest już jest, Beaufighter swoje już wylatał-przekazany do takiego pseudo militarnego muzeum. Kociak, to mój trzeci dwusilnikowiec, nie licząc Twin Starka. Plany ściągnięte z internetu. W miarę postępów będę wklejał zdjęcia. Jak widać, kadłub, skrzydła i usterzenie gotowe. Farba dobierana komputerowo-miała być z połyskiem i jest. Szkoda tylko, że minimalna ilość jaką mogłem dobrać to 0,8l-teraz muszę robić tylko samoloty z NAVY! Wielkość przeciętna 150cm rozpiętości,napęd 4S, ale dodatkowo system FPV-takie moje widzi mi się. Silniki- jak samolot miał przesadzone moim zdaniem co do wielkości, tutaj, raczej takie troszkę pod -Silnik bezszczotkowy Rocket Surpass 3542 (2820) 1000kV 750W.

[Rawen 75]

Wczoraj dotarły silniki. Ładniusie, estetyczniee wykonane. Firma nie jest mi znana, ale organoleptycznie wyglądają na solidne. Ktoś może miał już doczynienia z Rakietami?

[Rawen 75]

Powoli do przodu. Pierwsza osłona silnika, świeżo pomalowana. Kolejna schnie.

[Rawen 75]

Dzisiaj zamontowałem śmigła 12"-chciałem MasterAirscrew, ale w Polsce nieosiągalne. Pierwsze próby, sprawdzenia temperatur wypadły dobrze. Nic się nie gotuje.Pomiarów nie robiłem, ale dmucha niemiłosiernie. Przednie podwozie prawie ukończone, osłony schną, kolej na podwozie główne. Kilka fotek.

[Matijus]

Naprawdę ładny model, a jak z wagą? 

[Rawen 75]

Jak na razie waga mnie zadowala. Przy stanie obecnym 2195g bez pakietu- brak osłon podwozia, serwa sterowania kołem przednim, podwozia głównego, kamery FPV, serwa kamery. Porównywalny model FlightLine, troszkę większy-rozpiętość 1600mm waży 3200g bez LI-Po(?), a FMS  1700mm - 5200g.

[japim]

Podwozie stałe czy chowane?

[Rawen 75]

Chowane. Przy czym muszę zrobić pewien myk i koła główne przesunąć trochę w tył-oś koła wypada blisko środka ciężkości.

[japim]

W jakiej technice budowałeś model? 

Drewno/ pianka? Szkielet + poszycie? Jakieś laminaty.

Kryty papierem, szkłem ?

Pokaz jakieś szczegóły - chociażby tych chowanych kół.

[Rawen 75]

Przemku cała konstrukcja zbliżona jest trochę do F4 Corsair Bartka, czyli kratownica, która spełnia funkcję nośną, i poszycie z depronu. Ze względu na rozmiar zdecydowałem, aby płat był powiązany ze szkieletem na stałe. Skrzydło posiada dwa główne dźwigary wklejone bezpośrednio we wręgi kadłuba, i jest to jednolita wręga idąca do gondol silnikowych (mocowanie silników, jak i podwozia powiązane z dźwigarami), dalej żeberka z dźwigarami. Od spodu depron 5mm, na górze 3mm. Kadłub również ma konstrukcję kratownicy-właściwie dwóch, L i P, gdzie z przodu łączy się ze skrzynką podwozia przedniego, kryty depronem 3mm, i jako jedyny jest kryty lakierem poliuretanowym, z papierem japońskim. Tył kadłuba tylko kratownica dla usterzeń. Usterzenie ma dźwigary, żeberka i jet to kryte depronem 3mm. Wszelkie oprofilowania- przód kadłuba zakończenie płatów i usterzenia-to XPS. Na fotce przy kabinie widać trochę nawet kratownicę-te trójkątne wycięcie w całej osłonie. Podwozie przednie zmodyfikowane elektryczne, tył również-ma byc na goleniach sprężynowych. Osłony silników to tzw laminat dla ubogich-czyli na kopyto nanosisz paski papieru przesączone wikolem z wodą, na to gaza, i znów papier. Po wyschnięciu szlifowanie i malowanie. Naprawdę wychodzą dostatecznie twarde i lekkie osłony. Kilka fotek zaraz dodam.

[japim]

  super robota 

[Rawen 75]

Dzięki, ale czy super to się okaże po lotach. Jedno wiem, ciąg jest powalający! Jak uda mi się zachować masę, podejrzewam do tych 2800-2900g maks do lotu, to będzie warbird 3D. Fotka przedniego podwozia, po malowaniu. Pierścień drugi jest luźny, do niego przychodzi jeszcze wspornik osłony podwozia. Całość skrętna poprzez przekaz z serwa sprężynkami. W sumie chodzi mi po głowie też wykorzystanie serwa od steru kierunku, ale z racji jego zamocowania, musiałbym puścić bowden. Pomyślę.

[Rawen 75]

Tak kocur stoi po zainstalowaniu podwozia. Bez pakietu, czy też balastu. Główne podwozie lekko zukosowane w tył. Wychodzi blisko CG.

[Bartek Piękoś]

Sufitu też się tak trzyma?

 

B. ładny model. Ten samolot od zawsze mi się podobał.

[Rawen 75]

Dzięki. Przepraszam, ale jakoś tak wkleiło się po kątem.

[Gość marnod2]

Piękny model.

Jednak z takiej relacji nie tylko ja się niczego nie nauczę.

Nie ma to jak pismo obrazkowe.

[Gość marnod2]

Kolega japim w poście nr. 9 zadał Tobie chyba 5 pytań.

Napisałeś, nie popierając tego niczym.

Wszyscy Tobie wierzą.

Straszne.

Pokażesz coś co sam zbudowałeś?

Wszedłeś na minę, teraz czekaj na sapera.

Chciałem tylko zbudować model, ale jak mi plują w twarz, nigdy nie powiem, że pada deszcz.

Tu się pomyliłeś.

Najważniejsze!

 

Pamiętaj, że należy mi się szacunek(ze względu na wiek).

To puste miejsce byłoby śmieszne,ale zdyskwalifikowało by mnie.

[f-150]

Q ..wa czy ktoś z adminów w końcu zbanuje trola??

[Rawen 75]

Kolega Przemek, jak i inni mogą dostać na PW zdjęcia, to nie problem. Oprócz tego opisałem w jakiej technologii jest F7F, ale taki dureń jak Ty tego nie rozumie. A celowo nie wstawiłem zdjęć, właśnie aby taki dureń się nie przypierdalał,- to tak jeżeli chcesz poznać prawdę, bo pomimo tego, że udzieliłem tobie wskazówek w temacie P-47 to ty mnie oplułeś-a i tak wykorzystujesz rozwiązania jakie tobie podpowiedziałem. Po za tym po tym poście chyba strzelisz herbatkę z melisy na uspokojenie.

[Gość marnod2]

Może jestem trolem, ale zacznij pokazywać.

f-150 masz tu swoje udziały?

Budujesz,pokaż jak.

Piszesz głupoty.

Twoje modele to jakiś tajny projekt?

f-150 oczekuję przeprosin.