Dualsky GA2000 - montaż do modelu

[mario70]

Witam,

Czy miał ktoś do czynienia z tym silnikiem?

 

Zamierzam go zamontować do Extry 330SC 67" i za bardzo nie mam pomysłu jak go dokręcić - chodzi mi o to w jaki sposób przeprowadzić śruby mocujące.

Czy tylko od tyłu i zwykła nakrętka od przodu (samokontrująca już się nie mieści) czy w jakiś sposób jednak można włożyć śruby od przodu?

[Jacekecaj]

Witam. Spróbuj, może nakrętka kołnierzowa się tam zmieści. Ma ząbki na kołnierzu i całkiem fajnie zabezpiecza przed odkręcaniem.

Przykładowe zdjęcie:

https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fgeobolt.pl%2Fnakretka-kolnierzowa-zabkowana-din-6923-nierdzewna-a4-m6-p-6705.html&psig=AOvVaw3iBc5Rr3qR-WHJEKFF7cyc&ust=1590449153857000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCPjy9ffSzekCFQAAAAAdAAAAABAD

 Nie miałem do czynienia z tym silnikiem, ale w opisie jest wzmianka o bocznym montażu. W łożu są dodatkowe boczne 4 śruby imbusowe. Może najpierw przykręca się samo łoże a później do niego silnik.

Silniki większych rozmiarów tej serii mają łoża niższe a otwory do montażu wystają bardziej na zewnątrz.

[Boogie]

A czy zmieszczą się zwykłe śruby (DIN912) jak odkręcisz krzyżak od silnika, przełożysz śruby i znów przykręcisz krzyżak?

[sbogdan1]

A to nie jest tak że krzyżak jest odkręcany zdejmowany. Wnioskuje że do tego służą te śruby z boku

Natomiast z czoła są również śruby, ciekawe jaką funkcję pełnią. No chyba że to są tylko trzpienie ustalające.
Więc w takim przypadku nie powinno być problemu.
To co Krzysztof wspomniał było by jak najbardziej OK 

 

Patrzę na stronce Nastik i jednak są to śruby.
Wydaje mi się że nie powinno to dyskwalifikować montażu.
Tak czy siak zdjąć krzyżak, przymocować, a na śruby ( zielona strzałka ) zrobić 

otwór przelotowy i dokręcić silnik 
Ewentualnie taki sposób

 

[mario70]

Dzięki Panowie,

 

Rozwiązanie z odkręceniem krzyżaka i przełożeniem śrub też przyszło mi do głowy ale zakładałem, że producent wymyślił coś "sprytniejszego" (tym bardziej, że w tym momencie dostęp kluczem do śruby też nie będzie wygodny).

Wydaje się, że pomysł Bogusława będzie najsensowniejszy - z tyłu to są śruby i to raczej one w głównej mierze trzymają silnik. Już wcześniej znalazłem taką fotkę części zamiennych:

 

 

[Viper]

Trochę za późno zobaczyłem ten temat. Miałem tak jak na fotce wyżej, na dystansach, przez które przechodziły śruby (dokręcałem od wewnętrznej strony domku silnika) , a od strony krzyżaka były nakrętki. Obyło się bez zdejmowania krzyżaka.

Mój co prawda GA 4000 latał w extrze EF 1,98m, a docelowo będzie w MX-ie (jak go w końcu skończę ), niesamowicie fajny silniczek, poweru od groma, chłodzenie fantastyczne, kultura pracy super.

 

[mario70]

Marcin,

 

jakoś tak nie mam przekonania do tego sposobu, raz że jest tam miejsce tylko na zwykłą nakrętkę i może z max 1,5mm śruby będzie wystawało (nakrętka na klej ale mimo wszystko) a po drugie w domku są już te nakrętki kłowe więc śruba musiała by być w nie wkręcona na maksa i tylko pozostało by dokręcanie nakrętki.

Może przesadzam ale to jednak już dość spory motorek z solidną mocą.

[Viper]

Tak jak napisałem, mam (teraz wymontowany) większego, ale przy kolejnej elektryfikacji dużych modeli, serię GA będę rozpatrywał jako pierwszy wybór. Bardzo mi się osiągi i kultura pracy podobała.

Miłego latania, pochwal się odczuciami, jak masz możliwość, to pomierz osiągi wattometrem lub na hamowni, porównaj z tym co podaje producent (takie dane są bezcenne). Kiedy kupowałem swojego (GA4000) przed prawie 2 laty, niewiele było opinii na temat tej serii.

[mario70]

Ja swojego kupowałem też już prawie rok temu i wybór padł ze względu na zalecenie producenta modelu (Pilot RC).

A ponieważ silniki Dualsky bardzo sobie chwalę (trochę ich "zużyłem", od popularnych 3542 po spory z klasy F3A) więc bez wahania na niego się zdecydowałem.

[Viper]

Piękny model

To pochwal się tym bardziej modelem i odczuciami z jego osiągów na tym silniku.

 

[mario70]

Trochę to trwało ale model szczęśliwie oblatany, silnik sprawuje się elegancko. Na razie wykonałem tylko kilka lotów więc trudno mi się wypowiadać ale widać, że jest spory zapas mocy, w pionie spokojnie jakieś 80% mocy wystarczy.

Wg telemetrii maks jaki dotychczas uzyskałem to 88A a do startu 40A wystarczy.