Elektro Junior S

[wojcio69]

Witam

Co do lotek to sprawdźcie połączenia. Czesto zdarza się (przynajmniej mnie), że jak włożę skrzydła i potem pociągnę kabel Y od strony kabiny, to lubi lotka się wypiąć. Ostatnio po podpięciu lotki do kabla Y oklejam złącze plastrem.

Co do reguglatora, to... hmm... Latam na Mag8 30A z pakietem 2S 1800mAh 25C i raczej problemów nie mam ale gaz na max. daje na kilkanaście sekund, potem szukanie termiki. Do fabrycznego silnika Graupner poleca regulator 40A. Może za długo lataliście na max. gazie :roll: Wygląda na to jakby regulator nie miał wydolności prądowej. Prawdą jest, że chłodzenie w Juniorze pozostawia wiele do życzenia ale nic nie stoi na przeszkodzie aby po bokach kadłuba zrobić "skrzela"

P.S. Diem mnie trochę wyprzedził. Faktycznie może być w tym ziarnko prawdy; śnieg, wilgoć, niska temperatura nie wpływa dodatnio na osprzęt RC.

[kefir]

Też mi się wydaje że to chłodzenie 1 po prawej stronie przy takim silniku to trochę przegięcie ja w EG to mogę powiedzieć że jest konkretne 2 wloty z przodu i 2 wyloty z tyłu no i kołpak mam z dodatkowym chłodzeniem :0

[pppd]

Dobrze, że się tylko regiel spalił a BEC nadal działał

 

Lekki OT: Ja z ulotnieniem juniora poczekam chyba na lepszą pogodę.. Dzisiaj zauważyłem mocne zakłócenia latając na Czyżynach w Krakowie już kilkanaście metrów od modelu (odbiornik R16-scan). Wcześniej latałem na mrozie i było ok, a dzisiaj kopało serwami jak nigdy. Sprawdzałem zasięg przed startem i wydawał się być w porządku.. a później praktyczna utrata kontroli. Skanerem sprawdzałem też czy kanał zajęty.. i był wolny. Na szczęście udało się go sprowadzić na ziemię.

[Dj.]

Też mi się wydaje że to chłodzenie 1 po prawej stronie przy takim silniku to trochę przegięcie ja w EG to mogę powiedzieć że jest konkretne 2 wloty z przodu i 2 wyloty z tyłu no i kołpak mam z dodatkowym chłodzeniem :0

 

Patrząc na rozwiązanie graupnera wydaje sie ono (chłodzenie)słabe, multiplex lepiej rozwiazał te kwestie. Jeden z moich juniorów lata na regulatorze Ray25A - nic sie z nim nie dzieje. Miałem pewne obiekcje co do jego wydajnosci prądowej, zwłaszcza że latam tylko na pakietach 3S. Jeden z pierwszych lotów w ykonałem na silniku, non stop włączony - do wyczerpania energii. Regulator był umieszczony poniżej pakietu (oddzielony na wszelki wypadek przegrodą ze sklejki, ale był w strumieniu powietrza... Po wylądowaniu można go było dotknąc, no był lekko gorący... Uznałem,że nie ma niebezpieczeństwa i tak jest do dzis. Zimą wogóle nie ma sprawy, ale w/w lot odbył sie w koncówce sierpnia.., było ciepło, lato :mrgreen:

[kefir]

Dj. wydaje mi się że pakiet powinien byc zamocowany trochę wyżej a i wlot bym dorobił jeszcze 1 no i regulator powinien być uniesiony a nie leżący na spodzie wtedy będzie jakby w centrum przepływu powietrza.

[KiG]

Mój Junior ma niewielkie wgniecenie na krawędzi statecznika pionowego. Zacznę latać, takich wgnieceń będę miał pewnie więcej. Macie może sposób na ich skuteczne usunięcie?

[ertman_176]

Power tape i ew. pret weglowy

[Dj.]

Mój Junior ma niewielkie wgniecenie na krawędzi statecznika pionowego

 

Spróbuj patentu z gorącą wodą...

[Boguslaw]

Spróbuj patentu z gorącą wodą...

 

O jakim patencie mowa?

[cobra]

Elapor do gorącej wody i wgniecenia się rozprostowują.

[Dj.]

Kolejne modyfikacjektóre poczyniłem w juniorku to: 'wsadziłem" regulator w bok kabiny i w środku(kabiny) nagle zrobiło sie pusto:

 

 

i widok środka:

 

Po drugiej stronie wis awis regulatora jest "wkomponowany" również w bok BEC:

http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=3285

 

Dał mi stabilne zasilanie serw i FlyCamOne2, regulator i zasadniczy pakiet obsługuje tylko silnik

[kefir]

Dj. nie spoci ci się ten regulator ?

[Dj.]

Dj. nie spoci ci się ten regulator ?

 

Zanim umieszcze zdjecie poprzedzone jest to próbami, wykonałem już kilkadziesiąt lotów w takim ustawieniu(konfiguracji wyposażenia) i nic sie nie dzieje. Wydłużył sie natomiast znacząco czas lotu. Pakiet silnika zasila go tylko przez chwile(znając wydajnosc orginalnego napedu juniora - to naprawde krótko trwa), potem jest wyłączony(naped). Dodatkowy pakiet 7,4VLiPo 450mAh - starcza na ok 8 lotów, potem trzeba go naładowac. Otwory chłodzące regulator i Bec-a spełniają swoje zadanie, no i w kabinie modelu jest luz...

[wojcio69]

Witam

Jak dla mnie to rewelacyjne rozwiązanie z tym regulatorem i układem BEC. No, no, Ty to masz łeb... na karku.

[Dj.]

rewelacyjne rozwiązanie

 

To żadna tam rewelacja Wojtek, poprostu kombinuje co zrobic aby jeszcze zmodyfikowac te udaną - konstrukcje..., mam jeszcze jeden pomysł na dodatkowy hamulec aerodynamiczny działający z klapami coś w rodzaju "motyla", ale taki co nie absorbuje do pracy lotek..., musze to jeszcze przemyslec. Jak zrobie i oblatam to sie tu podziele sugestiami.

[uve]

Dj. ile waży Twój model gotowy do lotu ?

[Dj.]

Dj. ile waży Twój model gotowy do lotu ?

 

Jutro zważe i podam... Dzis nie chce mi sie już po ciemku leciec do samochodu(woże go w aucie bo nie znasz dnia ani godziny...) i kombinowac z wagą. :wink:

[uve]

Jutro zważe i podam...

 

Ok, także będę wdzięczny za info

[pppd]

Mój jeszcze nieoblatany gotowy do lotu z pakietem 3S 1600mAh waży odrobinę ponad kilogram. Waga kuchenna analogowa, więc bardzo dokładnie nie mogę podać. Przy budowie dodałem kilka prętów węglowych w miejscach gdzie inne modele miały uszkodzenia, ale raczej na wagę to one wpływu nie mają specjalnego.

 

W instrukcji niby jest napisane, że maksymalna waga przy jakiej gwarantują poprawność lotu to 1kg ale jakoś specjalnie się tym nie przejmuję. Też jestem ciekaw ile ważą Wasze oblatane egzemplarze.

[Dj.]

Mój junior ma wage do startu 1192g. Płatowiec, silnik, 2 pakiety, regulator, bec, kamerka , 6 serw...