Silurante - Fiat G.55 Centauro

[RyżyKoń]

Oglądając ilustracje z myśliwcami używanymi podczas II wojny światowej,  zwróciłem uwagę na mało znany i raczej mało spotykany w świecie modelarskim samolot z włoskiej rodziny FIAT o symbolu G. 55 Centauro .  Lotnictwo włoskie w okresie 1935- 1943 / do chwili kapitulacji/  było przykładem niesamowicie szybko rozwijającej się myśli technicznej  w dziedzinie budowy lub unowocześniania już istniejących jednostek powietrznych. Inżynierowie tacy jak Mario Gastolodi czy Giuseppe Gabrielli tworzyli i realizowali swoje projekty w niesamowicie szybkim tempie. Samoloty Macchi MC 202

 

 

i późniejsze jego modernizacje , jak również  Reggiane  od  Re 2000 do 2006

 

 

niewiele odbiegały  od samolotów  aliantów , a ich jedynym mankamentem były słabe silniki . Fiat od bardzo dawna budował samoloty zaś ich G.55 był naprawdę bardzo dobrym myśliwcem. Sami Niemcy mówili ,że był najlepszym samolotem Państw Osi.

 

 

Zbudowano go  i oblot odbył się w kwietniu 1942r. Odznaczał się  bardzo dobrymi osiągami na dużych wysokościach i nie ustępował w walce innym samolotom. Niestety lub na szczęście z powodu ciągłego bombardowania fabryki Fiata wyprodukowano  około 150 szt. Piękny samolot o bardzo aerodynamicznych kształtach . Jeżeli chcecie coś więcej o tym i innych włoskich samolotach, jest tego dużo w internecie . Poprosiłem Marka o wycięcia Fiata G.55 

i otrzymałem pudło  opisane "Fiat G.55 " a w nim bardzo dziwny element - walec o długości 45 cm i średnicy 3 cm. Zagadka, bo do niczego mi nie pasował . Zapytałem Marka do czego ten walec, a on odpowiedział " pomyśl" . W końcu odgadłem , Markowi chodziło o Fiata G55/S . W pierwszym okresie wojny włoskie samoloty wyposażone w torpedy skutecznie atakowały statki odnosząc wcale fajne zwycięstwa ,

Savoia-Marchetti_SM.84_02

 

ale z biegiem czasu wolne torpedowce stawały się łatwym łupem dla myśliwców i potrzeba było zbudować nowoczesny samolot który sprostałby tym wymaganiom. Ponieważ  budowa od początku nie wchodziła w rachubę postanowiono wykorzystać istniejący już G.55 przebudowując istniejącą jedna chłodnicę umieszczona centralnie pod kadłubem na dwie połówki umieszczone pod skrzydłami.  Umieszczona torpeda o długości 5,46 m i ciężarze 920 kg, a do tego dwie bomby o masie 100 kg. każda, były jego atutami w walce z okrętami. Dodam ,że uzbrojenie jego było takie samo jak normalnego myśliwca i po zrzuceniu torped mógł spokojnie pełnić rolę myśliwca.  W rezultacie powstał jeden jedyny myśliwiec torpedowy, który wystartował do działań wojennych w sierpniu 1944r.

 

Marek przysłał bardzo ciekawie wycięty kadłub.

 

 

 

 

a po sklejeniu.

 

Taką wydmuszkę trzeba koniecznie wzmocnić po bokach węglami.

 

To właściwie wszystko , reszta tak jak w innych kombatach. Chociaż mam jedną uwagę , gdy spotkacie się z takim kadłubem przyklejcie najpierw skrzydła do kadłuba , a potem odcinajcie górę , aby umieścić w nim elektronikę. Odcinając górny element przed doklejeniem skrzydeł, zawsze istnieje możliwość ,że po wykonaniu tej czynności z powodu jednak naprężeń jakie występują podczas sklejania nie koniecznie dopasujecie odcięty element.

 

 

To już wszystko, reszta to malowanie i oblot. 

 

Mam jeden gotowy element modelu , chyba najważniejszy.

 

Pozdrawiam .

m

 

 

 

 

 

[FockeWulf]

Bardzo fajnie rozwiązane obłości kadłuba, pierwszy raz ale coś widzę w styropianie.

[japim]

Masz juz wybrane malowanie?

[RyżyKoń]

Brawo Przemek , fajny model masz,  czy piloci Mussoliniego  latali w takich barwach ? Mnie się bardzo podoba jest oryginalny. Wybrałem trochę pracowitą wersje kolorystyczną i męczę się . Jutro powinno wszystko wyschnąć. Ja myślałem że nikt G. 55 nie latał , a tu proszę niespodzianka. Chyba ten Fiat G. 55 jest  bardzo zwrotny , przynajmniej tak wygląda. 

m

 

[japim]

Bardzo fajny model. Malowanie wybrałem takie (pierwsze na górze):

 

A lata tak:

 

 

 

 

[mirolek]

Bardzo ciekawa koncepcja budowy kadłuba - mam Me-110 od Marka R. w tej technologii i kadłub bez wzmocnień wytrzymał dwa sezony latania. Potem epp straciło juz trochę sztywność i zaczął krzywić pętle, model wycofałem z zawodów ale czasem rekreacyjnie jeszcze daje radę

Wiadomo, że rura ma doskonałe wskaźniki na zginanie a skoro Fiat G55 to rura ze skrzydłami, to te skrzydła będą bardzo istotne.

Wąski profil w ESA sie nie sprawdza ale trzymam kciuki aby model okazał sie finalnie dobrym kombatem, że będzie rasowo wyglądał to wiadomo 👍

 

ms

 

[RyżyKoń]

Właściwie nie jest to oryginalne malowanie , ale mi się podoba . Jest inne niż wszystkie moje kombaty i to był powód takiej zielonej panterki. Modelik mój ma wymiary : rozpiętość 78 cm, długość kadłuba 65 cm i waży 425 gram. Jakoś nie mogę zejść do 390 gram , musze koniecznie się poprawić.

Przedstawiam Wam mój Fiat G.55 Centauro - Silurante / torpeda/ .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Samolocik posiada bardzo dużo miejsca na regulacje środka ciężkości za pomocą ogniwa .

 

 

Zdjęcia robiłem podczas zachmurzonego nieba i co ciekawe pierwszy raz pomalowałem taką farbą która zasadniczo różni się kolorem w słońcu i cieniu , ale  to ciekawe doświadczenie.

 

 

 

Bardzo podoba mi się ten model  myśliwca , a mój kolega Tomek , zaproponował aby samolot rzucał torpedę w czasie lotu i powiem szczerze  ten pomysł przypadł mi do gustu. Zabieram się więc  za konstruowanie tego urządzenia. Fajny modelik wyszedł , to prosty w budowie kombat polecam.

Pozdrawiam

m