FockeWulf

Jest chyba kilka wersji tego ogranicznika. Jeden elastyczny, aby amortyzowal; drugi sztywny, aby ograniczał. Ja mam wersję drugą. Wykonaj z tego co masz pod ręką. Będziesz zadowolony.

Dlatego napisałem, co ma F3A czego nie ma IMAC. IMAC ma więcej do zaoferowania. Poziom wejścia jest pod każdym kątem mniejszy, można też wygrywać relatywnie szybko bo są klasy z podziałem na skalę trudności więc nie walczysz z najlepszymi. Mnie to już dawno przekonało, ale się jeszcze nie odważyłem (nie chodzi o odwagę, tylko o brak czasu).

A zapytam zupełnie serio - co ma F3A czego nie ma IMAC? I tu i tu jest akrobacja, są programy znane i chyba nieznane. Dodatkowo jest freestyle, ale to już wyższa szkoła jazdy. Do tego w IMAC nie ma tak daleko idących wytycznych co do modelu, znaczy, że można startować praktycznie każdy modelem akrobacyjnym. Społeczność dość otwarta i szeroka.

Użytkuje DLE-35 RA (z tylnym wyjściem na tłumik). Silnik z drugiej ręki, ale pali od strzała. Latam na mieszance 1:30. Silnik jest mocny, pięknie kręci. Uważam, że z silnikami kest jak z samochodami - jak dbasz tak masz. Regularne przeglądy, czyszczenie sitek, czystość, dobre oleje, proporcje mieszanki, śmigła etc.

Budujesz z zestawu kuonego czy własnego. Wszystkie zamki są pięknie wyprowadzone, zatem zakładam, że ploter /laser. Wysłane z mojego SM-S942B przy użyciu Tapatalka

Natrafiłem na ten wątek dzięki aktualizacji. Piękny model, ale również uważam, że podziały blach są zbytnio uwidocznione. Nie wiem dlaczego, ale na social mediach pojawiają mi się w ostatnim czasie 'rolki' z malowania modeli redukcyjnych z j ciekawą techniką malowania - najpierw podziały blach ciemnym kolorem, potem same blachy jasnym, ale nieregularnie, i na to dopiero całe malowanie kamuflarzu. Później oczywiście weathering. W ten sposób linie podziału blach i cienie nie są nachalne. U Ciebie zakładam, że linie podziały malowane na końcu? Z ciekawości, ile czasu Ci idzie na taki projekt? Liczyłeś kiedyś? Wysłane z mojego SM-S942B przy użyciu Tapatalka

Panie Markiton, nie szkoda Panu pary w gwizdek? Kolega zapytał, bo miał wątpliwość. Głupich pytań nie ma. Po co zatem te wywody personalne. Nawet jak by kolega nie widział, to po to jest forum, aby się dowiedzieć. Co do skrzydeł ArtHobby. Mam serenity i położyłem niezliczoną liczbę warstw lakieru w sprau. Lustro jest ale są też pory. Lakier powinien mieć jakiś wypełniacz na pierwsze warstwy. Rozumiem, że lakier ArtHobby taki wypełniacz zawiera. Efekt jajki uzyskałem jest ok, ale zbyt dużym nakładem pracy, a i tak nie jest tak, jak bym chciał. Kolega mówił mi o metodzie zywicy nakładanej gąbką lub szamatka NA zasadzie wcierania. I to jest chyba fajniejsza metoda.

Nie moje pytanie, ale zapewne chodziło o to, czy 20 gramów żywicy przed wymieszaniem czy po [emoji12]

A wcześniej był MVVS?

A paliwo świeże? Kiedyś się męczyłem z odpaleniem i się okazało, że na nowym świeżym paliwie bez porównania.

Biorąc pod uwagę zakres szkód, które możemy spowodować modelem, bałbym się ubezpieczać na kwoty symbolicznie niskie. Jeśli ubezpieczenie ma mieć jakikolwiek sens, musi być dobrze wyskalowane. Dwadzieścia kilka tysięcy to jest nic. Gdzie ustawić poprzeczkę nie wiem, ale osobiście uważam, że to kest dobry kierunek. Dorzucił bym jeszcze ibezpiecz nie rowerzystów i hulajnóg.

Ja bym od razu ustawił oba zawory według instrukcji, szkoda czasu.

Ewidentnie silnik jest przelany. Miałem podobnie z Saito FA100. Wydawało mi się, że dobrze reguluje silnik, ale jednak chodził dość głośno, twardo, kopał przy odpalaniu. Kolega pomógł mi wyregulować model i zmniejszył dawkę paliwa. Silnik zaczął chodzić inaczej - bardziej miękko. Także eksperymentuj - nie bój się dokręcić obie śruby. Działaj jednak powoli. Są koledzy, którzy na chodzącym silniku kręcą śrubami. A nie jest to konieczne - gaisz silnik, obracasz delikatnie śrubkę o kilka stopni, odpalasz i obserwujesz. Pamiętaj, że jak ustalisz obroty Maksymalne to Potem odkręć śrubę delikatnie, aby na ziemi był lekko przelany. W locie obroty wzrosną i zapotrzebowanie na paliwo również. Powodzenia!

Zrób sobie dwa komplety skrzydeł i po sprawie. Będziesz mógł porównać potem jak się oba modele zachowują.

Według tabeli krążącej od lat w sieci najbardziej widoczny jest kolor pomarańczowy. Mam tak pomalowany Serenity z Arthobby I jest bardzo dobrze widoczny. Fakt, trzeba się przyzwyczaić [emoji23]