modelarz115

Przepraszam, to ja w takim razie sobie dośpiewałem.

Dlaczego zdanie jest "niemądre" ? u mnie w takim wolno latającym modelu kesonów nie ma i dobrze przyklejone poszycie wystarczyło

Obawiam się, że silnik w tej konfiguracji może mieć słabe chłodzenie... Plastikowa obudowa, która została usunięta kierowała strumień powietrza na żeberka cylindra

Nitrocellon nie jest odporny na paliwo

Wtyk tupu XT60 jest bardziej rozwojowy i pewniejszy.

Mam dokładnie taki silniczek, chodzi świetnie na świecy OS. Max. No. 6 i No. 8. Paliwo 5% nitro.

A jakby zastosować sklejkowe wzmocnienia klejone z boku? Albo chociaż coś takiego Ja rozwiązałem to w ten sposób i doskonale się sprawdza

A ja bym polemizował :-)

Ten drut, a raczej pręt jest jeszcze zabezpieczony gumką. Polecam jednak zastosować mocowanie na "blachę z oczkiem" z obu stron zastrzału. Albo mocowanie na snapie ;-)

Zawsze lepiej mieć prosto niż krzywo, ale.... możesz spróbować zastosować jakieś podkładki do równego ustawienia statecznika na łożu. Wicherek wiele wybacza, możliwe że w locie będzie to mało zauważalne. Coś mało poprzeczek ma statecznik pionowy i wydaje się być zamontowany "na dotyk", może przydałyby się jakieś wzmocnienia?

W takim razie z silniczkiem wszystko w porządku Postępuj dalej według instrukcji to znaczy skręcaj iglicę, na koniec motorek wyregulujesz aby zachowywał się poprawnie w całym zakresie obrotów

Według mnie nie masz dziwnego silnika lecz ubogą mieszankę której należy unikać jak ognia w okresie docierania. Czy z tłumika podczas pracy wydobywa się dużo białego dymu oraz niedopalone paliwo? Silnik ma być tak przelany (odkręcona iglica) aby na maksymalnie otwartej przepustnicy pluł ze wszystkich stron paliwem i chodził na wolnych obrotach. Przy zamykaniu przepustnicy powinien zgasnąć a nie zwiększyć obroty. Takie są cechy pracy silnika mocno przelanego. Jeśli pracował "prawie na sucho" może niestety odbić się to negatywnie na jego żywotności.

czyżby zziębłe zawiasy?

Na Suwalszczyźnie warunki aktualnie są w sam raz, swoje wicherkowe narty chyba też muszę odkurzyć Czy sprawdzałeś jak ogonowa gumka znosi mróz? trochę mizernie wygląda

Udało mi się wyszperać takie coś: http://www.chromsport.pl/farby-i-markery/farba-dope-cans-nitro-ultras-yellow-500ml-pproduct-21233.html I jest to niby nitro, ciekawe jak z jakością, bo przeznaczenie raczej dla graficiarzy... Chyba faktycznie będę zmuszony wziąć z zagranicy