![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
1 062 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
19
Odpowiedzi opublikowane przez RAFALR30
-
-
Cześć modelarze
Chętnie kupię mały odbiornik 4 /6 kanałowy, 2.4 GHz, kompatybilny z nadajnikiem Turnigy 9x.
Pozdrawiam
Rafał
-
Cześć
Bryłę modelu otrzymałem kilka lat temu od kolegi więc i ja wystawiając model na sprzedaż tak naprawdę wyceniam tylko koszt elektroniki.
Cena za cały zestaw 300 zł.
A w zestawie:
F-22 RAPTOR
Długość 80 cm
Rozpiętość skrzydeł 62 cm
Wysokość 22 cm
Skala 1:22Stan dobry
Waga modelu bez akumulatora: 630g.
Waga modelu do lotu z akumulatorem 1300mAh: 740 g
"Ciąg" mierzony na wadze - 740g
Powierzchnia skrzydeł 9,86 dm2, obciążenie przy max. wadze 740g wynosi 75,05 g/dm2
Powierzchnia skrzydeł z powierzchnią kadłuba przylegająca do skrzydeł 15,99 dm2, obciążenie przy max. wadze 740g wynosi 46,27g /dm2
Wyposażenie:
Silnik obecnie iBM 2210-12, 1534 kv, 260W
Śmigło obecnie 8x4E (+ 2 nowe jako zapasowe)
Serwo HXT900 - 2 szt.(lotki)
Serwo Turnigy TGY-9018MG - 2szt.(ster wysokości ) i jedno cyfrowe, metalowe wektor ciągu)
Regulator 30A - 1 szt.
Żyroskop HK 401B AVCS Digital Head Lock Gyro - 1 szt.( na lotkach)Mocowanie silnika - 1 szt jako zapasowe
Podstawka
Komplet oświetlenia - pozycyjne, stroboskop na kadłubie, lądowania + imitacja dopalacza.
Oświetlenie pozycyjne, strobo i lądowania podłączone pod kanał nadajnika (5,5V), imitacja dopalacza podpięta przez przerobiony serwomechanizm pod kanał odbiornika THR.
Model do obejrzenia w Poznaniu., mogę także zrobić i przesłać aktualne zdjęcia modelu.Odbiór: najlepiej osobisty w Poznaniu
Pozdrawiam
Rafał
-
Rada modelarza amatora - nie skręcaj tak szybko modelem zaraz po wylądowaniu gdy masz jeszcze dużą prędkość na pasie - to sprzyja wyginaniu się goleni podwozia, osłabianiu punktów mocowania podwozia. No chyba, że zrobiłeś mocowanie pancerną metodą ? to wtedy trzeba uważać aby podczas skrętu nie przytrzeć o pas krawędzią skrzydła gdy podwozie jest wysokie.
-
3 godziny temu, jarek996 napisał:
To zdjęcie nadaje się na publikację ogłoszenia o treści : " Firma z branży WOD-KAN poszukuje chętnych do opracowania dokumentacji powykonawczej wskazanego na zdjęciu zakresu wykonanych prac wraz z opracowaniem zaleceń eksploatacyjno -konserwacyjnych"
-
2
-
-
A gdzie "zapodział się" kalendarz na naszej stronie w którym były wpisywane wszystkie imprezy/spotkania modelarskie?
-
W dniu 18.02.2024 o 14:39, robertus napisał:
Ja bym jednak zrobił dwa takie sklejkowe elementy, połączył je listewką poziomą i dopoero do tego mocowal edf. Jakoś to rozwiązania Juliusza mnie nie przekonuje.
Zbudował bym cały element z edf i górą kadluba analogicznie do freewing i ten moduł montował do kadłuba.Też o takim rozwiązaniu pomyślałem - dwa takie sklejkowe elementy, połączone listewką poziomą i dopiero do tego mocowanie edf.
We Freewingu EDF siedzi na piance i wkręcony jest śrubkami w 3mm sklejkę.
5 godzin temu, robertus napisał:150mm u mnie
a odległość miedzy środkami gondol to 288mm
We Freewingu ? 13,6 cm średnica zewnętrzna gondoli silników.
-
Te 3,5 kg to waga jaką chcesz osiągnąć w konfiguracji "model gotowy do lotu" czyli z akumulatorami czy bez akumulatorów?
Jeżeli przewidujesz zasilanie pakietem 6S 5500mAh to pamiętaj, że jeden taki pakiet waży około 750g czyli na dwa masz już 1,5 kg.Jeżeli przewidujesz pylony podskrzydłowe + uzbrojenie to dojdzie Tobie min 250-300g,malowanie to kolejne 80-100g itd...
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Mam model P-51D Mustang "Old Crow" i .... stwierdziłem, że czas przerobić wnętrze kabiny.
Zamieszczam poniżej krótką relację fotograficzną - może kogoś z Was zainspiruje to do przerobienia wnętrza kabiny w swoim modelu ?
A z czego to zrobić? No...jak zwykle u mnie z tego co w szufladzie znalazłem:
- opakowania/obudowy po kosmetykach, przełącznikach, stycznikach
- końcówki/zapinki od metek przy ubraniach (materiał na wszelkiego rodzaju wajchy, przełączniki, guziki)
- tuleji/końcówki elektryczne
- stare etui od komórki (materiał na pokrycia foteli itp.)- klisze, folie przezroczyste
- czarne kartki sztywnego papieru
- stare karty lojalnościowe od marketów
- nakrętki, małe śrubki- kabelki wszelkiej średnicy długości i koloru
- druciki- koszulki termokurczliwe
- oczywiście farbyi
- zdjęcia z internetu
Nie jest to odzwierciedlenie wnętrza kabiny jak w makiecie - nie taki był zamiar.
Miało być skromniej ale robota przeciągnęła się w czasie to i pomysły co chwilę nowe do głowy przychodziły ?I kilka zdjęć typu "przed i po"
Pilot siedzi na mocnym magnesie neodymowym - jeżeli znajdę figurkę pilota (z rękoma) z czasów II wojny to będzie możliwość wymiany.
THE END.
-
10
-
Może przesadzam, ale w tą pustą przestrzeń (w miejscu zaznaczonym na zdjęciu) włożyłbym sklejkę aby ograniczyć możliwość pracy/uginania się mechanizmu podwozia.
A jak planujesz wymianę mechanizmu podwozia w przypadku awarii (czego Tobie nie życzę)?
W zależności o jakości startów i lądowań, po pewnym czasie może być konieczność wymiany osi podwozia lub konieczność wymiany w środku płytki, która jest zrobiona z kiepskiej jakości materiału przez co gwint się ściera, otwór powiększa i podwozie jest luźne i się nie domyka lub nie otwiera do końca.
-
-
Przy mocowaniu mechanizmu podwozia unikaj "wzmocnień" i połączeń Climaporem. Zastosuj jak najwięcej twardego dużego kawałka drewna/sklejki.
Dla sposobu mocowania mechanizmu podwozia który pokazałeś wcześniej (zdjęcie poniżej) to wg mnie już przy starcie z trawy podwozie będzie wyrwane.
Ja w małym modelu (80mm rozpiętości, Waga 700g) przy przeróbce podwozia na mechaniczne użyłem bloczków drewnianych (sosna) z wykonanymi żłobieniami aby mechanizm podwozia nie miał luzów, mocno się trzymał - zdjęcia poniżej.
-
Bez skłonów i wykłonów.
-
Czy "buciki" ? są odwzorowane wg sakli - wydają się długie i chude. Koniecznie pomyśl o wzmocnieniu (wypełnieniu) bucików w miejscu montażu podwozia bo przy starcie i lądowaniu na trawie to model wyskoczy z bucików, a przy twardym przyziemieniu wyskoczą górnym poszyciem skrzydła.
Tak jak koledzy piszą - najlepiej konstrukcję mocowania podwozia powiązać z konstrukcją skrzydła.
Poniżej podsyłam zdjęcia obrazujące solidną konstrukcję w fabrycznym modelu (1700 mm rozpiętości, waga fabryczna około 6500kg). Dodatkowo aby goleń podwozia się nie wyginała do tyły zastosowałem wzmocnienia - druk 3D
Mocowanie podwozia głównego
https://www.thingiverse.com/thing:4405791Mocowanie podwozia przedniego
https://cults3d.com/en/3d-model/game/freewing-twin-80mm-a-10-thunderbolt-ii-nose-gear-brace -
W modelu fabrycznym o podobnej skali łączenia skrzydło-kadłub wykonane jest tuż przy kadłubie na prostym odcinku skrzydła.
Łączenie w punkcie wzniosu skrzydła jest zrobione na stałe i wygląda jak poniżej.
-
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
A-10 Thunderbolt II (nazwa kodowa Warthog)
po modernizacji ?
Waga po modernizacji 7- 7,4 kg ( bez uzbrojenia - z uzbrojeniem)
Dodany symulator dźwięku silników i działka GAU-8 (Brrrttt)- na osprzęcie firmy Sense Hobby (ESS Air), elementy wydrukowane z 3D, malowania Iraqi Sand (farba Vallejo)+ własne kalkomanie.
-
7
-
1
-
Cześć. Mam na sprzedaż kalkomanię wodną do modelu A-10 Thunderbolt w skali 1:10 ( model np.: marki Freewing).
Dodatkowo naklejka transparentna na wyświetlacz HUD i bardzo szczegółowa w formie zdjęcia tablica przyrządów pokładowych.
Poniżej foto z tymi elementami z wnętrza mojego modelu.
Cena 60 zł+koszt wysyłki lub odbiór osobisty w Poznaniu.
-
-
-
Orlik już po oblocie czy prace mocno wstrzymane?
-
Nabieraj powoli rozpędu kontrolując ruchem drążka kierunku tylne koło i dopiero gdy podczas rozbiegu podniesie się ogon to dodaj gazu i poderwij model w górę.
Lądowanie - klapy (jeżeli masz) i kontrola prędkości aby model nagle nie opadł zwalając się na ziemię/pas lądowania.
-
-
W dniu 13.04.2023 o 16:18, Lucjan napisał:
Wyważając model dolnopłata tradycyjną metodą na podporach , można robić to do góry nogami. Ja wyważam modele
metodą 'Vanesa" ,podwieszając model. Napisy eksploatacyjne będą wykonane w formie mokrej kalkomanii.
Metodą "Vanessa" wyważa się model ze schowanym podwoziem czy z wypuszczonym? Koła i golenie mają swoją wagę więc kierunek składania podwozia też ma znaczenie zwłaszcza gdy przednie podwozie i te pod skrzydłami chowają się np.: w kierunku dziobu samolotu.
Pytam dlatego o wyważanie dolnopłata bo mam model A-10 i na forach większość wyważa go w pozycji nr 4 - do góry nogami, z wypuszczonym podwoziem (podwozie chowa sie w kierunku dziobu)
-
Dolnopłaty zalecają wyważać do góry nogami z wypuszczonym podwoziem. Czy przy wyważaniu w pozycji jak na zdjęciach będzie właściwie wyznaczony środek ciężkości?
P.S. Znaki/opisy eksploatacyjne będą malowane czy w formie naklejek?
A-10 Thunderbolt II
w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Opublikowano
GRATULACJE.
Dużo trymowania w locie było, sprawdziłeś czy i jak chowa się podwozie?