mmarkow
-
Postów
329 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Treść opublikowana przez mmarkow
-
Jest taki kraj, który wszelkie działania łącznie z nowinkami technologicznymi wprowadza na swoim terytorium z wielką rozwagą i przede wszystkim w trosce o zdrowie i życie swoich obywateli - obywateli od chwili ich poczęcia, aż do naturalnej śmierci. Podobnie jest ze szczepionkami, żywnością, kulturą i sztuką życia ... dużo by pisać. Obywatele tego kraju w zasadzie nie chorują na raka. Jeśli ten kraj zainstaluje na swoim terytorium 5G to uwierzę, że jest to bezpieczne. Prosta obserwacja ... bez analiz, badań, przepychanek naukowo-intelektualnych. A może to co napisałem jest głupawe? Co o tym sądzicie?
-
Poszukaj w necie PitLab i napisz/zadzwoń do nich. Z pewnością Ci pomogą.
-
Dzięki Tomku za zaproszenie Licencję mam, model złożę, Altis też jest więc może do Bielska przyjadę jak czas pozwoli.
-
Wszystko może nawalić nawet z najwyższej półki i czasem tak się dzieje, tylko z mniejszym prawdopodobieństwem niż w przypadku niskiej półki Nie ustaliłem co nawaliło, więc się nie będę w tym temacie wypowiadał (w domyśle - nie podejmę decyzji za Ciebie).
-
Silnik dam trochę cięższy Mega ACn 16/25/4CE - akurat taki mam. Serwa na SK i SW Dymond D60, lotki i klapy Hitec HS-125MG lub 85MG. Hitec-i HS-85MG miałem w Idealu 3.2 i sprawdziły się idealnie. PULSAR jest ponad połowę lżejszy więc nie powinno bić problemów. Regiel YEP40A - zostawię ten co był, a BEC-a dam Dualsky VR-3. Szału nie ma ... lecę po taniości i na tym co już mam
-
Dzięki zaangażowaniu forumowego kolegi artur25 PULSAR niebawem ponownie będzie uprzyjemniał mi weekendowe wypady na łączkę Artur - dziękuję Model powoli będę uzbrajał, tym razem w typowe, sprawdzone i dobrze mi znane graty. Jak zrobię fotki to coś wstawię
-
Podłącz GPS pod GR-16 lub GR-24 w gniazdo po przeciwnej stronie wyjść na regiel i serwa (jest tam tylko jedno gniazdo JR). GR-12L może nie przesyłać danych telemetrycznych (nie mam GR-12L - więc zgaduję, że tak może być)
-
Jaki masz odbiornik i jak podłączasz GPS-a do tegoż odbiornika. Podeślij fotkę to coś może pomożemy.
-
Potwierdzam, kołpak należy podpiłować.
-
Tak jak napisał Rafał - goldy 6mm, odpowiednie przekroje przewodów i staranne lutowanie.
-
No to widzę, że nie ja jedyny miałem na tym lotnisku dziwne problemy, które w moim przypadku skończyły się ubiciem modelu.
-
Może nie jeden wieczór ... trochę pracy trzeba w niego włożyć by znów latał Tak jak już wcześniej pisałem tylko z centropłatem sobie nie poradzę. A może ktoś jest chętny zmierzyć się z centropłatem? Jeśli tak to zapraszam na prv. Co do warunków to z pewnością się dogadamy.
-
widzę, że bardziej przeżywacie to niż ja tytuł jest dobry i wszystko jest tak jak być powinno
-
Też mam butterfly zabezpieczony w "Flight Mode". Najprawdopodobniej z powodów, o których mowa była już wcześniej i to na co zwrócili uwagę koledzy na lotnisku - długie odcinki płaskich przewodów, - anteny w środku modelu ułożone chaotycznie, - i być może większy poziom/zagęszczenie/moc innych sygnałów z urządzeń nadawczych w pobliżu, były przyczyną kraksy. Czyli mówiąc/pisząc krótko - mój pośpiech, niewiedza i zaniedbanie przyczyniły się do rozbicia modelu. Co ciekawe w innych swoich modelach miałem/mam wszędzie skrętkę 0,35, odbiorniki przytwierdzone pewnie do kadłubów, anteny wywalone na zewnątrz i ustawione w V.
-
Teoria z BEC niestety jest nie trafiona. W modelu był BEC 10A Castle Creations, a przeglądając logi z feralnego lotu nie stwierdzilem zaniku napięcia. Model zachowywał się tak jakby w trakcie lotu włączył się butterfly pomimo pracującego silnika. Butterfly mam zaprogramowany na drążku gazu. Pulsar jest moim 3 szybowcem, który w ten sposób był zaprogramowany i jeszcze takiej sytuacji nie miałem. Dlatego tak bardzo mnie ona zaskoczyła.
-
Niestety w dość spektakularny sposób rozwaliłem PULSAR-a na treningu w piątek przed PP we Wrocławiu. Na szczęście obyło się bez innych strat. Model miał wylatane trochę ponad 3 godziny. Być może będę go naprawiał, a przynajmniej zacznę. Co było przyczyną kraksy? Coś grubo zwaliłem / lub popełniłem kilka drobnych błędów przy wyposażaniu modelu. Tego nie jestem w stanie jak na razie ustalić.
-
Dziś zaprogramowałem regulator i Altis-a na v_5.5. Zapomniałem napisać, że wczoraj latałem bez hamulca na reglu Przejrzałem logi z Altis-a. Zastosowany napęd umożliwia wyciągnięcie modelu w okolice 200m w 30s. Maksymalna wysokość we wczorajszych próbach wyniosła 206m, a minimalna 184m. W załączeniu jeszcze fotka pokazująca rozmiar modelu - po lewej stronie Alfa 1500, a po prawej EXTRA 1400.
-
Jak będzie zbyt mocno wiało to zawsze mogę spokojnie usiąść i pokibicować latającym kolegom
-
Konrad, będę na lotnisku w Szymanowie w piątek po południu. Tam też mam zarezerwowany hotel. W Radawcu to tylko mocniej wiało, huraganem bym tego nie nazwał
-
Fajny bo duży i dobrze widoczny na niebie ... no i konstrukcyjny i w dodatku transparentny Dobrze się zapowiada, tylko trzeba będzie go prawidłowo ustawić, a to wymagać będzie czasu. Może na przyszły sezon się uda.
-
Dziś wreszcie udało mi się ulotnić PULSAR-a. Pojechałem na lotnisko ok. 14:00 lecz dopiero przed 18:00 wiatr na tyle odpuścił, że mogłem wystartować. Niestety nie mam na tyle doświadczenia by dokonać jakiejkolwiek oceny i porównać go do innych modeli. Do Ideal-a nie będę porównywał, bo to różne klasy. Na pewno model wymaga zmiany ustawień początkowych i doregulowania. Do zawodów we Wrocławiu niestety nie zdążę tego zrobić. CG proponowane przez producenta to 95-100 (ja latałem dziś na 105). Na koniec jeszcze wykres z telemetrii. Jak na początek to jestem bardzo zadowolony z jego zachowania w powietrzu. Lot bez termiki, spokojne opadanie i w zasadzie z 200m można bez problemu wylatać 10min.
-
To jest chyba coś w sam raz dla mnie. Sprawdzę jeszcze we Wrocławiu
-
To musisz cierpliwie poczekać
-
Napiszę z pamięci pierwsze trzy miejsca. Jak coś będzie nie tak to mnie poprawcie 1. Tomek Frąk 2. Paweł Żak 3. Stanisław Salamon
-
Nie zrobiłem fotki z wynikami i nie chciałbym czegoś pomylić.
