Paweł Prauss

BRAWO

A tak wygląda K-6

Węgier, mam K6. Lata 60-te ubiegłego wieku. https://www.airplanesandrockets.com/motors/global-engine-review-1963-annual-edition-am.htm tu znajdziesz co nieco.

Ja latam w F2A właśnie i muszę w tym miejscu trochę Kolegów sprostować, po pierwsze balans jest z mosiądzu, czasem dodaje się wolfram, ołów przy obrotach rzędu 40 000min po prostu wypływa.... Żeby nie być gołosłownym zamieszczam parę zdjęć.

Osobiście wymieniłby oba przy jednej robocie i Tobie to polecam.

Według specnazu jeśli woda jest w stanie ciekłym to jest ciepła, bo jak jest zimna to zamienia się w lód.

Zalecam temperaturę 140-160 stopni Celsjusza. Witku ja latam na jednej łopatce, ale wbrew pozorom to właśnie odpowiedni balans gwarantuje właściwą pracę motorka.

Odpowiem więc inaczej, jest wiele firm produkujących łożyska, a co ciekawe najlepsze są te Japońskie i Polskie. Kup sobie jakieś SKF, NSK, Timken, FAG, PBF — dawniej znany jako FŁT Kraśnik, to światowi liderzy w tej dziedzinie. Ważne aby dobrać odpowiedni rozmiar z odpowiednim luzem (C3) - co do rozmiaru to musisz sam sobie poradzić mając silniczek w ręku bo z netu dostałem kilka różnych... pewnie łożysko posiada jakieś oznaczenia, trzeba je tylko odczytać. Ponadto udało mi się jeszcze ustalić, że OS wkłada do swoich silniczków łożyska firmy NTN.

Czy Ty na serio myślisz, że OS produkuje łożyska?

Może nie zdjęcia, a krótkie filmiki pasjonata z Bułgarii, warto zajrzeć. https://www.youtube.com/channel/UCpCKClgXc6HGcNF3QoHJdRA/videos

To co powstało do tej pory jest u mnie i czeka na dokończenie jak znajdę na to czas, jednakże chyba dopiero jak na emeryturze będę czyli jakieś 5-6 lat musi jeszcze upłynąć... Ale temat nie umarł razem z Mariuszem.

Co racja to racja. A mahoń może być? Ta akurat jest wytworzona przeze mnie osobiście, bo te od Coxów przejąłem z tzw. dobrodziejstwem inwentarza... zresztą byłeś przy tym obecny w Darmstadt. Dobra, dobra mamy i orzech. Ożeż Ty orzeszku😎 Też sam zrobiłem…

Jak dla mnie są ok i nawet gustowne, ale o gustach się nie dyskutuje... Sie nie podobajo to pokaż lepsze

Mówisz i masz

https://www.ebay.com/itm/365030696227 Tu podaje gość jego pojemność 🙂 W sumie wszystko masz napisane na karterze...

https://www.ebay.com/itm/316147392716

Nigdy tego nie rób, chyba że masz za dużo oczu...

https://www.flickr.com/photos/15794235@N06/5794684459/in/photostream/ Jupiter 220, 2 Cylinder Opposed Model Airplane Engine Manufactured by Farger & Joosten, Germany, early 1980s These belt-driven overhead-camshaft engines (that also were available as a 1-cylinder) are superbly engineered, but quite heavy, so not practical for competitive flying. Despite the 37cc capacity, the power output was considered low. The power could be increased with reprofiled camshafts, different plugs and added piston rings. (To re-profile means to machine a different shape to the cams to change when the intake and exhaust valves open and close. This drastically affects the engine’s performance. Unlike its competitors, the Jupiter was entirely machined from bar stock and no castings were used. The lack of performance and added expense of machining from ingot probably created the lack of sales

Linki są w tym wątku, wystarczy przewertować, ostatnimi czasy to jakoś tak się jednak dziwnie składa, że to silniki szukają mnie, a nie odwrotnie...

Małego znam a ten duży to kto? Trochę podobny do Husicki...

Bo to jest silnik dwuosobowy🤣 Dzięki, nie wiedziałem

Kolejny ciekawy motorek się pojawił, może ktoś chętny: https://www.ebay.com/itm/186880401484

Toż to czysta pornografia jest...

No nie mów że te naklejki z ceną zostawisz w modelu???

Wymontuj i zwymiaruj to pomoże w odpowiedzi na Twoje pytanie, bo na razie to chcesz abyśmy wróżyli z fusów.