MZWBPiotr

Normalnie strzelam z założoną kurtką strzelecką. Do ramienia przytwierdzony mam pas. Lewa ręka opleciona tym pasem jest w osi karabinu i na niej spoczywa cały ciezar. Prawa tylko jako podporka. Pozycja hmm reka pod karabinkiem ok 30st do podłoza, prawa noga wzdluz osi stopa plasko do podloza, lewa noga prosta w bok. A co do tego zdjecia to poprostu organizatorzy zawalili sprawe z tymi podporkami. Powinno byc z pasa W poprawnej konfiguracji jak napisałem wyzej strzelam serie po ok 90-95 Tak jak napisał Paweł, trener na bierząco podawal pozycje ostatniego strzalu na tarczy.

Zalozylem ten temat z nadzieją, że wśród kolegów znajdzie się jakiś entuzjasta strzelectwa sportowego Z wiatrowka kontakt mialem od zawsze (taki chinol niby made in germany za 150zl), ale od wrzesnia zeszlego roku zrobilem krok w przod. Zaczalem treningi na miejscowej strzelnicy pneumatycznej. Początkowo do treningu dostawałem karabinek Haenel 312. Po dwoch miesiacach awansowałem na anschutz super air 2001, ktory sluzy mi do dzis jako karabinek treningowy. Wkrotce po tym wyrobiłem licencje PZSS i rozpoczalem czynny udzial w zawodach. Na zawodach uzywam anschutz 8002. Tak sie troche rozpisalem... Ostatnio zająłem sie tez bronią małokalibrową kbks. Tutaj zdjecie z dzisiejszych zawodów "Srebrne Muszkiety" karabinek Vostok produkcji ZSRR. Niestety organizatorzy tego etapu troszke przesadzili, bo zamiast z pasa strzelaliśmy z podpórek. Przedemna etap wojewódzki Moja kategoria wiekowa to Junior Mlodszy 40strzalow

Teraz rzeczywiscie jest super przy lądowaniu to mi sie az gorąco zrobilo jeszcze raz gratuluje No to teraz wykańczaj i przeszklij kabinke

Gdzie film? Bez filmu oblot sie nie liczy Gratuluję

Wywazylem dynamicznie metoda zegarka i jestem zadowolony wykres nieznacznie odchyla sie od prostej a sama turbina nie wprowadza Iskry w taki rezonans jak wczesniej No i wlozylem turbine do iskry ale jej nie przykrecilem, po czym wlaczylem i rozkrecalem az poczulem palony styropian. Otwieram a tam kołpak turbiny wypalił ścianke kanałów... Turbinie nic sie nie stalo

Musze przyznac ze moj egzemplarz silnika jest tragicznie niewywazony. Moze dzisiaj sie jeszcze z tym pobawie tylko obnize czulosc akcelerometru

To jest metoda polegająca na zacisnieniu opaski zaciskowej na wirniku silnika i szukaniu balansu metoda "prob i bledow" Tak to wyglada w praktyce https://m.youtube.com/watch?v=OgvayWfey78 Akcelerometrem byl telefon z aplikacja o szokująco zawiłej nazwie "akcelerometr" (doslownie nazwa app)

Po 3 godzinach skapitulowałem, nie widzialem na wykresie akcelerometru zmian w wiekszosci polozen. Raz tylko bylo gorzej niz fabrycznie... Wiec skreciłem wszystko do kupy i poczekam jednak troche az skombinuje wywazarke

Dzisiaj wymyśliłem ze wyważe silnik i wirnik jako jeden element. Metodą na trytke i taśme (lub jakiś klej). Jedyne na co bede musial zwrocic uwage to skrecenie silnika i wirnika turbiny w tym samym polozeniu wzgledem siebie (marker zalatwi sprawe). A poza tym ta metoda nie jest tak inwazyjna jak szlifowanie łopatek czy wirnika w silniku

Uporałem sie dzisiaj z kanałem dolotowym Biała przegroda pelni tez funkcje rozporki Troche "głebiej" Zamkniety Niestety nie moge zakleić gornej pokrywy dopoki nie zamontuje turbiny. Znowu turbiny nie zamontuje dopoki nie wywaze wirnika a zeby bylo ciekawiej to nie posiadam wywazarki wiec sie zejdzie :p

Chyba tyle na dzisiaj. Widoczne kolanko wlotu zalozone na potrzeby zdjecia. Musze teraz zrobic ladne przejscie w okragly przekroj (w tej roli widze depron) i mozna montowac turbine

Powoli do przodu czyli obudowy wlotów a dokladniej same boki Matryca nadal brudna, nie ufam na tyle moim zdolnosciom zeby rozebrac ten aparat

Przesunalem nieco dzwigar do przodu i problem zazegnany Przepraszam za ta ciemna plame. Upadl mi telefon i sie pojawila myslalem ze to zabrudzenir szkielka ale nie wiem co to moze byc :/

Hmm....

Dzisiaj udalo mi sie cokolwiek zdzialac przy modelu Mysle nad tym jak ominac dzwigar skrzydel jesli chodzi o tunel dolotowy

Robert swietna robota! Tylko ja zostalem w tyle z Iskra Czekam na wiecej

Diana 2

Przeglądam ten wątek i wbrew Bandyrowi stwierdzam, iz nie widze przeszkod przed ulotnieniem tego projektu. Canardy maja duza powierzchnie, duze stateczniki, nie bedzie problemow ze statecznoscia ani wywazeniem

Piekna czysta robota. Czekam na dalsze postepy

Zapadanie sie kanalu zdazylem zaobserwowac

Kanały przeszkadzają Mi sie wydaje ze lepiej na dole zeby byl dzwigar

W tym przypadku takie opakowanie nie zalatwi sprawy Troszke z innej beczki, jak umieszcze dzwigar nie pod spodem tylko w gornej powierzchni skrzydla oslabie konstrukcje. Chodzi tu o odpornosc na zginanie.

Nie daje rady z przejsciem prostokątnego przekroju w okrągly. Poza tym coraz bardziej jestem sklonny ku zostawieniu jedynie tych "kolanek" i wylotu z pet a reszte z depronu.

Hmm Ukraińska Awiacja ciekaw jestem czy jeszcze jakis mlody uzytkownik naszego forum odczytałby te bukwy bez tlumacza

Tak jak napisał kolega Kaspian tutaj sprawdzila sie butelka po napoju niegazowanym miejsca w ktorych widac refleksy swiatla sa niecaly milimetr odchylone od poziomu