zipp

?

58 minut temu, Andrzej93 napisał:

A przy podłączeniu szeregowym jeśli takie będzie potrzebne to napięcie się sumuje a moc wyjściowa też? 

Powiedzmy że z czegoś takiego idzie uzyskać 100a mocy? 

kolego, serdecznie radzę nie brać się za zabawy z takim pojęciem nt. napięcia/prądu/mocy z takimi mocami podłączonymi do sieci, można sobie na prawdę krzywdę zrobić

Godzinę temu, dimmus napisał:

Można kupić 2 takie same i połączyć szeregowo, wtedy masz zasilacz 24V, moc się sumuje jeżeli oczywiście potrzebujesz tak dużej mocy.

kolego, czy ty robiłeś taki projekt?

Proponujesz koledze zupełnie bez pojęcia nt. elektryczności zabawy potencjalnie niebezpieczne dla życia!

Czy jest na sali ktoś odpowiedzialny, kto zakończy ten horror BHP?

17 minut temu, cZyNo napisał:

Od dzisiaj wiem, że modele o niebo lepiej latają gdy nie zapomni się akumulatorów zabrać

jeśli to Twój pierwszy raz, to jedynie możesz być pewny, że nie ostatni.. wiem co mówię?

1 godzinę temu, d9Jacek napisał:

Piotrze, nie wyczułes ironii

hmm, no nie bardzo. Zrozumiałem to jak prosty człowiek: krytykowany transport ANem , był krytykowany niesłusznie skoro Niemcy też ANa używają...

Ale a propos transportu sprzętu medycznego z Chin do Polski to realne zestawienie jest takie na dzień dzisiejszy:

jeden AN na 45 lotów Dreamlinerów lotowskich...

Chyba te loty Dreamlinerów Lot'u nie są takie nieopłacalne w takim razie (w zestawieniu do lotu AN) jak to było w dyskusji podnoszone.. A lot ANem miał jednak wymiar propagandowy a nie praktyczny czy ekonomiczny...

Dodatkowo jest info, że Lot zauważył, możliwość demontażu foteli(po 3-4tygodniach?) i zwiększeniu pojemności transportowej pasażerskich Dreamlinerów, które nie wykorzystane na cargo stoją i generują puste koszty...

2 godziny temu, d9Jacek napisał:

to nie mozliwe aby ci pragmatyczni Niemcy, liczący kazdego eurocenta mogli popełnic taka straszną pomyłkę

chyba piekło zamarzło, skoro kolega Niemców za wzór i punkt odniesienia daje

16 godzin temu, qbapfmrc napisał:

czasem po kilku klejeniach górna cześć buteleczki (ta wyciągana) po prostu przykleja się do nakrętki.

ja też to opanowałem, po użyciu wycieram zakraplacz do sucha i czysta i nie mam tego problemu.. choć od jakiegoś czasu zacząłem stosować CA z HK i może tam ten zakraplacz jest lepszy(lepiej osadzony?) niż w Jokerze?

6 godzin temu, cZyNo napisał:

Toxikiem 800-900m to będzie taka w miarę komfortowa granica

pozazdrościć świetnego wzroku. Niestety dla mnie lot 3m modelem na 500m zaczyna być bardziej zgadywanką niż rzeczywistą kontrolą..

3 godziny temu, Francka napisał:

I kilka lądowań

Pięknie lądowania ? ale czy strefa za płotkiem nie powinna być "święta" i nienaruszalna? Chyba po to ten płotek tam stoi?

To nie krytyka, tylko głos do dyskusji..

Prawdę mówiąc, to średno przyjemne uczucie gdy kilka metrów nad samochodami i głowami obserwatorów przelatuje 10 czy 15kg model. Jak to mówią, raz do roku to i niezaładowany rewolwer potrafi wypalić..

11 godzin temu, Artem85 napisał:

Już wyjaśniam jak to jest w moim przypadku. Nie wiem - czy robię coś nie tak, czy po prostu model jest źle wyważony, w każdym razie podjąłem próbę rzutu płaskiego bez silnika i niestety nie było mowy o szybowaniu - model walną o ziemię praktycznie o drazu po rzucie. Może to jest też kwestia odpowiedniej siły wiatru ? Wyjdzie taki manewr przy braku lub minimalnym wietrze ?

Dodam jeszcze, że masa samolotu jest stosunkowo duża - fabrycznie powinien mieć 750 g, mój natomiast waży jakieś 860g

 

OK, to wina doradzających

Powinniśmy ustalić stan wejściowy, a założyliśmy, że model lata prawidłowo i jest ustawiony..

Sprawa wygląda następująco:

Przed rozpoczęciem latania nowym modelem trzeba go odpowiednio ustawić: ewentualnie skorygować środek ciężkości, wytrymować lotki, kierunek i wysokość.

Jeśli nie popełniłeś błędu w montażu (drobna niedokładność wlepienia statecznika poziomego może diametralnie zmienić własności lotne modelu) oraz model nie ma wady fabrycznej (taka możliwość istnieje, mam nadzieję, że nie dotyczy tego przypadku) to model musi po  płaskim wyrzucie lecieć swobodnie przez 10-20m.

Płaski wyrzut wykonujesz pod wiatr, wiatr ma być delikatny 2-3m/s góra (przy 7m/s nie ma mowy o lataniu taką lekką pianką, a przy najmniej wymaga to bardzo szybkich palców - nie ma sensu byś na początku kariery pilota tego próbował)

Jeśli piszesz, że model ma tendencję do pikowania w dół (przy sterze wysokości na równo ze statecznikiem poziomym) przesuwaj stopniowo baterię w tył (stopniowo, bo przesunięcia ŚC za bardzo w tył powoduje, że model przestaje reagować na stery i kończy w parku sztywnych. Czy fabrycznie ustalony środek ciężkości znajduje się w okolicy 1/3 od natarcia skrzydła?

Tak długo wykonujesz płaskie wyrzuty z korygowaniem ŚC, aż uzyskasz właściwe zachowanie szybowca. Jeśli po wyrzucie będzie szybował prawidłowo ale zakręcał trymujesz lotki i kierunek i tak w kółko aż uzyskasz proste i długie szybowanie pod delikatny wiatr/bez wiatru bez dotykania drążków.

Jeśli model będzie szybował prawidłowo po wyrzucie, a zadzierał do góry po dodaniu gazu można to skorygować miksem gazu i wysokości. Takie zachowanie nie jest jednak wielkim problemem - (moto)szybowiec ma latać neutralnie przy wyłączonym silniku, silnik służy do wyciągnięcia go na pułap i w tym czasie można go korygować od biedy ręcznie sterem wysokości..

Latanie zaczyna się po tych ustawieniach..

3 godziny temu, GWFC napisał:

Nie wolno korzystać ze wspólnych pryszniców i toalet.

no cóż, prawdę mówiąc wcale mi to nie przeszkadza, że nie mogę korzystać z ze wspólnego prysznica albo toalety z kolegą.

Co więcej, wolę korzystać z toalety albo prysznica samodzielnie..

Kolego lot jak na początki pilotażu jest na prawdę imponujący. Niestety start jest nadal nieprawidłowy.

Po prawidłowym wyrzucie model (szybowca/motoszybowca jak Twój) powinien szybować bez włączonego silnika i dotykania drążków aparatury przez 10-20m lądując płasko. Zastanów się czy po Twoim wyrzucie byłoby to możliwe? Moim zdaniem nie ma na to żadnych szans.. Za każdym razem model wbija się kilka metrów od Ciebie dziobem w ziemię. Napisałem Ci, że wyrzut ma być mocny i płaski a nie do góry. Ty nadal wyrzucasz model w górę... 

Na pocieszenie mogę napisać, że w ten sam nieprawidłowy sposób wyrzucają modele niektórzy koledzy latający od dziesiątków lat..

Gdy masz model z napędem znacznie przewymiarowanym w stosunku do wagi modelu nie musisz go w ogóle wyrzucać. Po dodaniu gazu model po prostu sam wylatuje z ręki, choćby i pionowo w górę. Na początek jednak polecam nabrać prawidłowych odruchów  szczególnie że Twój skysurfer nie ma nadmiaru mocy..

41 minut temu, Marko11 napisał:

Kety nie latają makietami 

ale też mają ładne lotnisko  a na rudzkim to trawka musi jeszcze trochę podrosnąć by z Kętami się równać

25 minut temu, Robert Tomzik napisał:

Chciałem się utwierdzić w przekonaniu, że takie przechowywanie jest właściwe

to może poczekaj na opinie jeszcze kogoś, bo moja opinia nie jest poparta żadnymi badaniami ani opracowaniami naukowymi i może być fałszywa

5 minut temu, Robert Tomzik napisał:

mniejsze prawdopodobieństwo wchłonięcia wilgoci z otoczenia

Jako, że lodówka jest najbardziej suchym miejscem w mieszkaniu to powinno działać, ja w każdym razie to stosuje..

Nie robiłem jednak prób porównawczych, więc nie wiem na ile ewentualnie można przedłużyć przydatność CA w ten sposób...

4 minuty temu, Colin915pl napisał:

8.34V i po 4.20 na obu celach

no jak 2x 4,20 to 8,40V a nie 8,34V - te wartości odczytujesz z ładowarki czy z tego zewnętrznego wskaźnika?

Jakie napięcia na celach miał ten pakiet przed rozpoczęciem ładowania? Ile mAh zostało władowane przez te 90min?

Chyba rzeczywiście powinieneś się skonsultować z jakiś modelarzem z sąsiedztwa ze sprawdzoną ładowarką/multimetrem/wiedzą praktyczną

15 minut temu, pjk11 napisał:

Wywal na smietnik wszystko co ma w nazwie redox

super rada dla ucznia którego budżet to najpewniej kieszonkowe..

6 minut temu, Francka napisał:

Nie ma takiej ładowarki , która jeden pakiet ładuje dobrze a inny nie ładuje prawidłowo . Wiec nie jest to problem ładowarki .

Fanek, nie rób zamieszania. 

Kolega na razie ładował tą ładowarką tylko to jedno ogniwo, więc skąd Twoja informacja, że jedno ładuje dobrze a inne nieprawidłowo? Na innej baterii dopiero ma spróbować ładowania..

Godzinę temu, Colin915pl napisał:

PS  teraz sprawdzam czy ten pakiet 3s sie naładował i wychodzi na to że tak bo już z 9 minut pracuje na pełnym gazie (z przerwami sprawdzam temperaturę silnika baterii i regulatora) i kontroluje to co jest na wyświetlaczu

patrz na napięcia na celach, ogniwo jest rozładowane gdy pod obciążeniem silnika na którejkolwiek celi napięcie spadnie do 3,50V

Z przebiegu zdarzeń wynika, że Twoja ładowarka daje znacznie niższy prąd ładowania, niż wybrany i wyświetlany w czasie ładowania.

By to zweryfikować trzeba by podłączyć multimetr na zakresie pomiaru prądu w szereg z ładowaną baterią..

Jak mogłeś zobaczyć na moich zdjęciach, naładowanie baterii 2,2Ah na 100% (czyli do 4,20V/celę) całkiem sprawną ładowarką przy prądzie ładowania 2,2A zajmuje nieco ponad godzinę.

2 godziny temu, Colin915pl napisał:

Jeśli dobrze to rozumiem to chyba tak bo nie łącze tych pakietów szeregowo czy coś tylko raz używam ten a raz ten i na tym 3s jest lepiej a przynajmniej było na śmigle składanym 9x6 a przy śmigle 11x5.5 wyniki były praktycznie identyczne na 3s i na 2s a teraz zamówiłem śmigło 10.5x8 czterołopatowe i w przyszłym tygodniu powinno już przyjść.

 jeśli dla 3s i 2s używasz różnych śmigieł to jest ok, po prostu z tego co napisałeś pomyślałem że starasz się na tym samym śmigle raz latać na 2s a raz na 3s..

Poniżej obrazki z mojej ładowarki(bardzo podobnej do Twojej): przed chwilą załadowałem aku 3s 2,2Ah z napięcia 3,75/celę, prąd ładowania ustawiony na 2,2A

Czas ładowania 64min, władowano 2003mAh

16 minut temu, latacz napisał:

a jeśli dobiją do 6 lub 7V na ogniwo to też będzie wiadomo... 

Kolego Witku, bądź łaskaw prześledzić ten wątek od początku, zanim zaczniesz mi zarzucać stwarzanie zagrożenia pożarowego w mieszkaniu młodego modelarza.. Dyskutujemy o tym od trzech stron, o sprawach BHP ładowania pisałem na stronie drugiej ??

Bo takie stwierdzenie jest bardzo nieuprzejme i zupełnie nie uprawnione oraz robi z Ciebie bezmyślnego pieniacza..

47 minut temu, Bodzioch napisał:

To ta ładowarka wcale nie musi być sprawna - tak? Ładowałeś nią jakieś inne ogniwa ?

Pięknie, po dwóch stronach dochodzimy do tego, że ładowarka, która na początku wyglądała na 100% pewną (no bo dobrze ładowała inny aku ) może być uszkodzona...

Rzeczywiście, ładowarka może dawać np. 0,2A zamiast 2,2A(mimo że wyświetla 2,2A) i ładować taki pakiet przez np. 10h (ilość władowanych mAh jest pochodną prądu ładowania, który może być fałszywie mierzony przez np. problem z opornikiem na którym procek mierzy prąd..)

Prawdziwe i pewne wydają się tylko wyświetlane napięcia na poszczególnych celach, bo one są zgodne z tym co pokazuje ten zewnętrzny czujnik/miernik napięcia..

Jeśli po 10h ładowania napięcia na celach dobiją do tych 4,20V to już będzie wiadomo co jest grane...(że ładowarka ładuje zaniżonym prądem)

Ciężka jest dola młodego modelarza.. najważniejsze to nie poddawać się drobnym przeciwnością losu...

Z innej beczki, bo teraz mi się nasunęło: czy Ty zasilasz(a przynajmniej chciałbyś) ten sam napęd(zestaw: silnik/regulator/śmigło) z 2s i 3s ?? Bo jeśli tak, to nie jest to raczej dobry pomysł..

To ja mam jeszcze jedną uwagę do wyboru programu ładowania:

W ładowarce imax B6 (ale z tego co widzę redox jest dokładną jej kopią) jest program LiPo Charge i LiPo Balance.

Nie wiem czym one się różnią bo wygląda, że LiPo Charge również ładuje z balansowaniem ogniw.. ale na przyszłość może wybieraj program LiPo Balance.

Może Andrzej będzie wiedział jaka jest różnica między tymi programami. Ja już właściwie nie używam imaxa bo mam nowsze i bardziej wypasione ładowarki, ale imax i klony dają cały czas radę

30 minut temu, jarek996 napisał:

Ide latac !

no proszę, ja piszę o silnych wiatrach, a w Malme jest ok, a u mnie szarpie 10m/s i ma lunąć (to akurat jest b. potrzebne bo susza jest straszna) i 11*C

Nie ma co narzekać, polatałem co dziennie przez cały tydzień, wczoraj było 20*C . Przez ten tydzień latania całą czaszkę mam czerwoną z białym pasem od daszka na czole   

11 minut temu, Colin915pl napisał:

A ten cały timer bezpieczeństwa muszę ustawiać?

I jak to wszystko działa tzn bateria ma 2200mAh a ładowarka pokazuje już jest 2060mAh a napięcie to 11.32V i to mnie zastanawia czemu tak jest?

Nie timer nie jest potrzebny przy ładowaniu ogniw lipo (ustaw go na max, by nie zaburzał procesu ładowania). Timer stosuje się przy ładowaniu ogniw NiCd oraz NiMH.

Obserwuj po prostu ekran z prądem ładowania/ilością władowanej energii oraz co ważniejsze ekran z napięciami na celach. Dopóki ładowarka nie będzie chciała załadować jakiejś celi powyżej 4,20V to wszystko jest OK.

Może tak być, że ładowarka ładuje więcej energii niż znamionowa pojemność ogniwa. Cześć energii jest tracona w procesie balansowania (wyrównywania napięć na poszczególnych celach)

13 minut temu, Colin915pl napisał:

i tutaj mam lekkie obawy  że przeładuje baterię znowu ją ładując

nie, nie ma takiej obawy - ładowarka ma pełną kontrolę nad procesem ładowania i to ona dba by nie przeładować baterii.

To dość banalne w sumie:

1) ładowarka musi tylko pilnować by prąd ładowania był nie większy niż nastawisz

2) pilnować by napięcie na każdej celi doprowadzić do 4,20V (ale nie więcej bo wyższe napięcie uszkadza celę)

To jest zaszyte w pamięci procesora który steruje ładowarką. Jeśli ładowarka nie jest uszkodzona (a nie wygląda żeby Twoja była) to baterii nie grozi przeładowanie.

Oczywiście nie wolno zostawiać ładowania baterii bez nadzoru, czyli w czasie ładowania ktoś musi być w pobliżu (czyli nie można włączyć ładowania i wyjść z domu!)

Ładne to Wasze lotnisko, co najwyżej można mieć zastrzeżenia do temperatur i wiatru, bo raczej częściej palce marzną w ciągu roku no ale na to nie ma rady..to geografia

Czy ten wielki "karmnik" na trzecim zdjęciu to miejsce do ładowania pakietów? Jeśli tak to lotnisko pełen wypas (no może jeszcze sławojka do pełni szczęścia potrzebna)