zipp

na początek spróbuj tego , a nóż-widelec zadziała.. programowanie hamulca prostych kontrolerów jest w czasie drugiej muzyczki najczęściej (tak przynajmniej mi się zdaje

śmietnik, tz. że prawdopodobnie do wyrzucenia.. Jeśli ładowarka nie chce ładować na programie Li-ion/Li-po to oznacza, że jedna(lub więcej) cela jest zbyt głęboko rozładowana a to znowu oznacza jej śmierć(najczęściej). Ogniwa li-ion i lipo są bardzo wrażliwe na nadmierne rozładowanie (poniżej 3,0V/celę) gdyż zachodzą w nich destrukcyjne i najczęściej nieodwracalne procesy chemiczne.. Można próbować ładować tę nadmiernie rozładowaną celę przez port balansera lub jak napisał bubu2 cały pakiet przez chwilę(kilkanaście minut) programem ni-mh lub pb ustawiając mały prąd - 100-200mA. W ten sposób można próbować podnieść napięcie na tej nadmiernie rozładowanej celi dzięki czemu będzie można uruchomić ładowanie programem Li-Ion.

bardzo ciekawe, ale obrazek tego R8 chyba przeczy że jedna z anten miałaby być nastrojona na 900MHz - różnica powinna być widoczna..

i tu jest dylemat: dać się wydymać (czyli zapłacić za wymianę antenek w serwisie jeti te 50% odbiornika) ale mieć święty spokój, albo zaryzykować i założyć dwie nowe antenki po $ za sztukę we własnym zakresie.. Jeśli jeti nie stosuje jakiegoś dziwnego złącza to bym wymieniał Wymiana antenek to nie jest operacja neurochirurgiczna, nie róbmy z siebie kompletnych niemot koledzy..

Też tak mi się wydaje. Uwielbiają przeloty 10-20m nad głową. Stoję sam na polu, dookoła setki metrów wolnej przestrzeni a kutas przelatuje dokładnie nad moją głową wyjąc silnikiem. Przyznaje, że w takich chwilach myślę, że fajnie by mieć jakąś porządną procę w kieszeni, by s.syna strącić.. Na szczęście po powrocie do domu zapominam i gdy następnym razem jakiś lata nad głową, to poza morderczymi myślami nie mam nic do ich realizacji

Z mojego doświadczenia wynika, że motolotniarze to wyjątkowe syny. Wydaje się, że znajdują przyjemność w utrudnianiu życia modelarzom, wykorzystując swoją uprzywilejowaną pozycję. Na lotnisku w Gliwicach mimo, że teren był dość obszerny dość często przelatywali bezpośrednio nad pasem modelarskim (100x20m) przy płycie lotniska wielkości ~700x1000m i miejscu swojego startu oddalonym o około 600m.

Też wydaje mi się, że to co w komunikacie Frsky to ściema i próba utrudnienia życia naśladowcom typu juper. Cóż sami urośli na kopiowaniu innych więc wiedzą gdzie uderzyć by zaszkodzić idącej ich śladem konkurencji..

kolega żartuje, prawda? Chyba, że ten silnik u kowala montował..

Stawiam na 5s ale oczywiście to jest na zasadzie zgaduj zgadula. Nie wiem czy można jakoś inaczej niż doświadczalnie rozwikłać sprawę. Można pomierzyć rozmiary silnika i próbować dopasować go do któregoś z HK bo to jest chyba jest jeden z modeli Turnigy SK3. Do doświadczeń dobrze by mieć łopaty z którymi ten silnik latał.. Swoją drogą ten silnik wygląda na bardzo zmęczony życiem. Nie wiem co musiał przejść biedaczek... Mam nadzieję, że nie zmęczył się tak w tym modelu

ta latająca czerwona łódka była sterowana taranisem i to zdjęcie jest dowodem jaki ten taranis jest niebezpieczny, czy to jest tylko zwykły trolling?

tylko te teksty na forum powtarza kilka(3-4) osób Widziałeś gdzieś na poważnym forum by ludzie narzekali na jakość linku frsky? Jeśli tak z chęcią bym poczytał.. Co do popularności to dość fajnie widać to na rcgroups forum-radia: kolejność wdł ilości wyświetleń podforów: FrSky Taranis - 5,977mln Spektrum - 5,772mln Taranis Howto - 3,335mln Jeti - 3,090mln Hitec Aurora 9 - 2,661mln FlySky/Turnigy - 2,515mln FrSky Horus X12 - 1,761mln OpenLRS - 1,710mln FrSky Horus X10 - 1,587mln FrSky Taranis Hardware Hacks - 1,322mln FrSky na amerykańskim forum zainteresowaniem nokautuje Spektrum, a inne firmy na tle frsky praktycznie nie istnieją !

zastanawiam się co to oznacza w przeliczeniu na godziny włączenia nadajnika? Swojego Taranisa mam trochę ponad 2lata i wydaje mi się, że może mieć ok.400h pracy(z 250-300h w powietrzu) - w statystykach jest pokazany czas włączenia, ale to chyba czas od ostatniej aktualizacji firmware? Tam wyświetla mi 225h. Jak te powiedzmy ~400h ma się do 2lat intensywnej eksploatacji gdy zasięg spada 2-3x ? Czy w ogóle mam sobie tym zawracać głowę skoro ostatnimi czasy latam góra 300-400m od siebie?

dosyć ryzykowne stwierdzenie.. co byś powiedział na takie, że chyba w większości posiadaczy Aurory to kupują ją by zaimponować kolegą co mają radia z zestawów RTF i "posiadacze" tych Auror nie wykorzystują nawet połowy możliwości?

tak, miałem na mysli slidery i dwa dodatkowe przełączniki.

to zależy od posiadanych odbiorników, najlepiej jednak wersję EU - taka powinna być używana w EU, jak sama nazwa wskazuje. W razie czego można przeprogramować(bo różnica tkwi w oprogramowaniu) nadajnik lub odbiornik bo muszą być z jednej drużyny by chciały działać ze sobą. Wersja Int może mieć dziwną wtyczkę do ładowarki baterii. Zasadniczą sprawą jest jednak to, że wersję Int kupisz tylko z magazynu w HK, a EU również z magazynu europejskiego(choć w tej chwili nie ma). Kupując z HK można się liczyć z naliczeniem VAT przez UC i dodatkowym kosztem przesyłki (przy zamówieniu poniżej 250$) Warto może zaczekać na uzupełnienie stanów magazynowych w EU lub UK, jeśli Ci się bardzo nie spieszy.. ps1: Ewentualnie kupić w PL - trochę drożej (529pln w 77) ale gwarancja bardziej realna i jest od ręki:-) ps2: Jeśli aparatura ma być do (moto)szybowców to chyba jednak wersja X9D+ będzie odpowiedniejsza..