zipp
-
Postów
830 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Odpowiedzi opublikowane przez zipp
-
-
Świetnie że zamieściłeś zdjęcia - z nich wynika, że bateria się ładuje równo, czyli żadna cela nie wygląda podejrzanie.
Poproszę więc jeszcze o zdjęcie ekranu podstawowego, gdzie wyświetlana jest ilość załadowanej energii oraz prąd ładowania..
Koryguję: zmiana ekranów guzikami Inc/Dec a nie Start/Enter jak poprzednio napisałem (tak jest przynajmniej w oryginale imax'a
)
-
54 minuty temu, Colin915pl napisał:
A sama ładowarka pokazuje w tej chwili że bateria ma 11.06V i 2152mAh po 72 minutach ładowania
a ile jest na poszczególnych celach, zmiana ekranów guzikami Inc/Dec w czasie ładowania powinien przełączać widok na wyświetlaczu
Po 72min bateria powinna być w pełni naładowana czyli mieć 12,60V
-
42 minuty temu, Colin915pl napisał:
jeśli chodzi o parametry ładowania czyli 2.2A jako prąd ładowania rodzaj baterii liczbę cell i to takie coś że nie ładuje więcej niż 2200mAh żeby nie przeładować baterii
To raczej błędne ustawienie. Tz. nie mam dokładnie takiej ładowarki, ale w każdej tego typu jest podobnie:
1)wybiera się rodzaj akumulatora: u Ciebie to LiPo
2)ustawia się prąd ładowania (w Twoim przypadku 2,2A) i to tyle.
Ładowarka sama wykrywa ilość cel po podłączeniu akumulatora obiema wtyczkami (u Ciebie 3cele) i ewentualnie prosi o potwierdzenie prawidłowego wykrycia.
Nie ustawia się ograniczenia ilości władowanej energii, ładowarka sama wykrywa fakt naładowania (przez pomiar napięcia na każdej celi poprzez wtyk balansera, przy pełnym naładowaniu to 4,20V/celę)
Czas ładowania przy tych ustawieniach powinien wynosić około 1h.
Istotne jest by podłączać oba złącza baterii do ładowania - złącze prądowe (zazwyczaj wtyk XT60) i złącze balansera(XH) - najczęściej przy wyborze programu ładowania LiPo nie można rozpocząć ładowania bez właściwego podłączenia akumulatora obiema wtyczkami..
Tak powoli może to wspólnymi siłami ogarniemy
następnie będzie już z górki..
-
32 minuty temu, sbogdan1 napisał:
wszak skoro ktoś coś udostępnia to dla większości oznacza że daje przyzwolenie na korzystanie
nie, no jasne, że korzystanie ale w ramach hobby czy w innych niekomercyjnych zastosowaniach (choć w takim przypadku i tak wypadałoby napisać maila do autora)
Zupełnie inaczej powinno wyglądać komercyjne wykorzystanie czyjegoś materiału, na to są raczej jakieś prawne uregulowania, tym bardziej dziwi mnie, że na taką samowolkę pozwolił sobie sklep z DE (wydawało by się, że są bardziej cywilizowani i świadomi..)
Przecież nawet Chińczycy zdobywają materiały promocyjne przez podsyłanie różnym youtuberom "próbek" modeli do przygotowania recenzji
-
8 minut temu, Colin915pl napisał:
Chyba przypadkiem zlokalizowałem źródło problemu mianowicie po ładowaniu baterii przez jakieś 2,5h wskaźnik napięcia pokazuje że ogólne napięcie to 10.9v czyli z tego co mi się wydaje sporo za mało ale upewnię się już jutro bo nie chce teraz hałasować.
kolego, jakim przypadkiem?
O tym pisaliśmy 11 kwietnia - że trzeba zmierzyć akumulator bo on jest prawdopodobnie wadliwy.
Znów uwaga do Twojego wpisu: piszesz bardzo nieprecyzyjnie, dodatkowo podajesz napięcie całego pakietu (3s=3cele, powinno po naładowaniu dać 3x4,20V=12,60V)
Powinieneś wpisać ile ten wskaźnik pokazuje dla poszczególnych cel - to daje obraz całości. Może być tak, że bateria nie jest całkowicie naładowana, a może być również tak, że jedna cela jest wadliwa i ma niższe napięcie, a pozostałe są naładowane do 4,20V..
-
12 minut temu, Shock napisał:
To Ci dopiero, to tak można bez zapytania kogoś filmik zastosować jako reklamę ?
ale jaja, myślałem, że Cię pytali o zgodę
To w DE biznesy też działają bez poszanowania własności intelektualnej? Jestem bardzo zdziwiony..
-
19 minut temu, Colin915pl napisał:
s3 i wyniki są takie:na pierwszym ogniwie napięcie 3.46 na drugim 3.48 na trzecim 3.50 i po około 2 minutach pełnego gazu silnik stracił moc a napięcia nie spadły za mocno
1)Napięcie 3,46-3,50V na celę to rozładowany akumulator. Naładuj baterię do pełna, po naładowaniu ma być 4,20V(+- 0,05V) na każdej celi..
2)Co masz na myśli pisząc, że napięcia nie spadły za mocno? Musisz trochę precyzyjniej się wyrażać
Skoro masz wskaźnik napięcia to podaj jakie napięcia wyświetlał, gdy silnik stracił moc. Może być tak, że te napięcie osiągnęło poziom na tyle niski, że zadziałał cut-off regulatora - czyli mechanizm zabezpieczenia przed nadmiernym rozładowaniem baterii..często objawia się to modulacją pracy silnika na niskim poziomie/niską mocą.
3)Czujnik powinien zacząć alarm przy osiągnięciu 3,50V/celę - wtedy zaczynasz podchodzić do lądowania i nie nadwyrężasz akumulatora zbyt niskim rozładowaniem
-
ponoć quantum są lepsze(nowszej generacji), jednak jeśli masz płacić dodatkową przesyłkę to może xtrony starczą ?
Teoretycznie mają bardzo zbliżone parametry..
możesz spróbować graphen panther z HK - mają ponoć parametry zbliżone do sls quantum, w tej chwili trochę taniej (€22) z bezpłatną wysyłką przy zamówieniu ponad 50$
-
7 godzin temu, kaczma2 napisał:
Model powinien coś pokazać a nie snuć się po wodzie i nudzić. Woda jest ta sama. Morska trochę inna, słona.
ładnie, ale trochę za szybko
Kolega skipper napisał fachowo, ja tylko mogę ocenić odczucie..
-
12 minut temu, Konrad_P napisał:
By dobrze ogarniać pakiet to trzeba mieć doświadczenie i nic poza tym. Nie latałem i nie będę latał z telemetrią bo nie potrzebuję
To prawda, ale jeśli latasz tym samym zestawem dłuższy czas. Gdy zmieniasz modele w ciągu dnia telemetria cel po prostu ułatwia życie.
Za to, że latasz bez telemetrii nie dostaniesz uścisku dłoni prezesa. Skoro coś jest skuteczne i dostępne dla każdego to nie ma co się na to obrażać
Nie ma oczywiście przymusu, warto tylko napisać, że są takie możliwości które załatwiają sprawę prawidłowej eksploatacji lipo w 100%.
-
To ja swoje 3gr w temacie napięcia na celi:
Do tego moim zdaniem najlepiej nadaje się telemetria monitorująca napięcie na każdej celi i dająca informację o spadku do określonego napięcia. U siebie stosuję 3,6V jako granicę poniżej której telemetria gada mi ile wynosi napięcie na najsłabszej celi(czyli daje znać, że trzeba lądować).
To co pisze Konrad jest jak najbardziej możliwe (czyli znaczący spadek napięcia do na celę przy rozruchu silnika o ultraniskiej oporności wewnętrznej. Przy czym inaczej zachowa się ogniwo 850mAh a inaczej 2,2Ah - tz. to 850 będzie schodzić niżej pod obciążeniem, bo ma większą oporność wewnętrzną. Ustawienie odcięcia w regulatorze na poziomie 3,6V może zakłócać więc prawidłowe startowanie..
To co pisze Witek jest również istotne: tz. dobrej jakości ogniwa trzymają napięcie do praktycznie pustego pakietu i zbyt nisko ustawiona granica może doprowadzić do sytuacji, że prądu zabraknie
Dlatego ustawianie odcięcia w regulatorze (i opieranie się na tym) jest słabe - by dobrze ogarniać pakiety trzeba mieć po prostu monitoring każdej celi na żywo i latać do momentu gdy napięcie pod obciążeniem silnikiem w locie nie spada do 3,6-3,5V (to przynajmniej jest optymalne dla czarno-zielonych grapenów 75C z HK)
-
4 minuty temu, Emhyrion napisał:
Nie jeździłeś to nie wiesz i nie zrozumiesz. A fakty są takie, że póki się jedzie to się nie moknie, ani wiatr nie przeszkadza.
właśnie, nie jeździłem i napisałem to mając nadzieję, że użytkownik mi wytłumaczy
Rozumiem, że taka beemka jest prawie tak dobra jak dwuosobowy samochód. Ale i tak Indian mi się bardziej podoba
(Pisząc landara miałem na myśli ciężki wygląd, bo czytałem wcześniejszy opis i wiedziałem, że między nimi jest tylko 25kg różnicy..)
-
na dwóch ostatnich zdjęciach wygląda jakby machał skrzydłami przed odlotem
W dniu 20.04.2020 o 14:46, robertus napisał:tylko raz udało mi się złamać skrzydło na ogonku. Jest ok. Równie dobrze śmigła ciągnące się mogą łamać.
ok,ok, moja wątpliwość nie dotyczyła śmigła na ogonie tylko śmigła stałego Vs. składane..
-
Indian wygląda rzeczywiście fajnie.
Zastanawia mnie sens takich landar jak to BMW. Ma udawać samochód, ale nie ma żadnych szans (funkcjonalnie) nawet z najprostszym kompaktem..
Co innego taki Indian - motor czysto rekreacyjny, nie udaje czegoś czego nie może dać i wygląda świetnie..
To tylko takie moje spostrzeżenie (całkiem możliwe, że fałszywe) jako laika motocyklowego..
Gdy oglądałem parametry tego Indiana zobaczyłem model monstrum "INDIAN CHALLENGER" za 140kpln.. Chyba trzeba bardzo kochać motocykle(albo być Batmanem) by kupić takie coś..
-
2 minuty temu, latacz napisał:
Ma go ciągnąć "z prędkością światła"... znaczy ma zapier tak że nie widać modelu.
Czyli drogo i bez wypasu... no ok, przekonałeś mnie. Czekam zatem na film z oblotu tego hawka z prędkością światła
-
14 minut temu, latacz napisał:
No i trenuj te rzuty oszczepem
? skoro taki ciąg z napędu to nie będzie wyciągał modelu z ręki? Tyle pieniędzy na napęd i jeszcze rzucać trzeba? To chyba żarty jakieś..
-
Fajnie macie w tej Rudzie, modelarnia i nowe lotnisko - widzę, że Kętom rośnie konkurencja prawie po sąsiedzku
Ja sobie latam na dziko na polach koło domu i też jest piknie - mogę czasem w ciągu dnia pracy na bateryjkę czy dwie wyskoczyć
-
Laco, bardzo fajne Twoje filmy, ten ostatni lepszy niż poprzedni, bo zamiast kiepskiej muzyki słychać jak wiatr dmucha
(z tą muzyką, to oczywiście moje zdanie, komuś się może podobać
)
-
2 godziny temu, jarek_aviatik napisał:
Przy okazji postanowiłem zmienić na opcję przykręcanej anteny dookólnej 5dB
to niekoniecznie jest optymalne rozwiązanie - dodajesz dwa gniazda, które pogarszają działanie anteny.
Chyba jednak wersja z przylutowaną anteną bezpośrednio do płytki jest lepsza, choć odkręcana antena ma oczywiście zalety.
Najwyraźniej układ nadawczy ma zabezpieczenie, bo bez tego uruchomienie go bez anteny (bez obciążenia) powoduje najczęściej upalenie końcówki mocy..
-
1
-
-
58 minut temu, GWFC napisał:
W niedzielę miałem swój pierwszy lot z nowym modelem
Fajne to Wasabi, fajne też miejsce do latania kopec "Za Borom". Zazdroszczę
-
6 minut temu, d9Jacek napisał:
sorry, ale musisz popracować nad gramatyką języka polskiego bo Polska piszę się z dużej litery
Dziękuję za skorygowanie(już poprawiam), to tylko emocje związane z transmisją na żywo
-
poszła szczęśliwie
za pół godziny ruszam z lornetką na łowy...
18 minut temu, d9Jacek napisał:napisałem widać od "2ch tygodni"
30 minut temu, zipp napisał:CHYBA CHODZIŁO CI O POLSKĘ, prawda ???
, nie kwestionowałęm tego że rakieta startuje za 15 minut
sorry, musisz popracować nad jasnością przekazu bo nie rozumiem o co tu chodzi..
co do meritum: właśnie wylądowały pierwszy człon falcona na platformie na oceanie reszta rakiety jest na 216km nad Ziemią
edit 21:47 60 satelit Spacelink wysunęło się z ładowni i zaczyna oddalać od rakiety nośnej - docelowa orbita ~500km nad powierzchnią Ziemi..
-
43 minuty temu, d9Jacek napisał:
oj to juz od 2 tygodni widac
tak, szczególnie, że rakieta startuje za 15min
, nad Polską ma być koło 22
To, że widać satelity Starlinka to jasne bo już ich lata trochę nad głowami (dziś jest siódma misja wynosząca kolejne satelity). Dziś będą widoczne te które zaraz startują. Nad Polską będą już odseparowane od rakiety nośnej , więc może będzie widoczny pociąg Muska
-
dziś o 21:30 start na żywo:
Start rakiety Falcon 9 z misją Starlink-7
Ok 22 na zachodnim i południowo zachodnim niebie mogą być widoczne statelity (60 sztuk) Starlink po separacji od rakiety nośnej
Kto się wybiera na obserwację?
Problem z regulatorem lub baterią
w Ogólnie
Opublikowano
no kolego, wszystko wygląda ok
po 40min naładowane jest 1211mAh czyli mniej więcej 1/2 baterii - kontroluj ten ekran z napięciami na poszczególnych celach. Za kolejne 35-40min powinno tam być po 4,20 na każdej celi. Pod koniec ładowania ładowarka będzie zmniejszała prąd z ustawionych 2,2A stopniowo aż do 0,01A i jest to prawidłowe działanie...