kuba r.

Perypetii ciąg dalszy chociaż już w innym klimacie. Jeszcze w tamtym roku kupiłem nowy nadajnik tj. Futaba T16IZ i nim latam większymi modelami. Opisywaną tutaj T14SG postanowiłem jednak nie spisywać na straty i wysłałem do serwisu w Wa-wie, który zajmuje się naprawą nadajników i elektroniki modelarskiej. Tam nie udało się powtórzyć problemów oraz zdiagnozować w czym problem. Jeszcze przed wysłaniem nadajnika miałem dwa, czy trzy razy komunikat ze zdjęcia poniżej jednak po ponownym uruchomieniu zawsze było ok. Po powrocie z serwisu ani raz nie udało mi się poprawnie uruchomić nadajnik. Skontaktowałem się z w/w serwisem i w odpowiedzi dostałem informację, że jedyna nadzieja w wymianie pamięci. Koszt naprawy ok. 200zł - w sumie nie wiem, czy to sama wymiana, czy już z nową pamięcią. Czy ktoś miał podobną sytuację? Podobno taka wymiana nie zawsze jest możliwa.

Ostatecznie udało się wzmocnić stateczniki - w miejscach, gdzie przekładka odkleiła się od tkaniny najpierw zrobiłem "nawierty" wiertłem 1.5mm, tak żeby nie przewiercić się do wnętrza statecznika, a następnie zalałem rzadkim CA przez igłę, wcześniej naklejając taśmę. Statecznik jest wyraźnie sztywniejszy, ale zrobiło się spore sitko, bo powierzchnia, która wymagała naprawy była spora. Co z tym teraz zrobić? Zalać gęstszym CA, aż nawierty się zasklepią? W kilku miejscach niestety przebiłem się do wnętrza statecznika, więc lanie tam CA wypełni tylko środek statecznika ?

Z braku czasu trochę to zajęło, ale model dzisiaj poleciał - ostatecznie skleiłem kadłub i uszkodzony statecznik zgodnie z podpowiedziami, wielkie dzięki

Dzięki za wszystkie podpowiedzi - w pierwszej kolejności pewnie spróbuję po linii najmniejszego oporu tj. taśma, igła, CA

Cześć, chciałbym wzmocnić statecznik w modelu F3J (stary Jantar ver. 2), który lata jako elektro, więc nie męczę go z wyciągarki, ale czasem przy szybkim schodzeniu zastanawiam się, czy nic się nie stanie z tym statecznikiem. Na zdjęciach 1 i 2 widać pęknięcia - mam wrażenie, że to tylko lakier, ale pewności nie mam, dodatkowo w jednym miejscu lekko "chrzęści" przy nacisku - tak jakby rozwarstwiła się tkanina z przekładką. Zdjęcie 3. wygląda na lekkie zgięcie poszycia, ale znowu chrzęści pod naciskiem i to na sporej powierzchni - nawet kilka cm od zagięcia. Zastanawiam się co z tym zrobić - myślałem o nawierceniu poszycia wiertłem 1.5mm wzdłuż pęknięć + ewentualnie tam, gdzie rozwarstwienia i naklejeniu jakiejś cienkiej tkaniny szkła (tak żeby nie trzeba było malować, to jest od spodu, więc nie będzie się rzucało w oczy). Pozdrawiam, Kuba

Może ten materiał rozwieje jakieś wątpliwości, wpadłem na niego przypadkiem ->

Hej, pamiętasz jaki to konkretnie model serwa?

Cześć, stoję przed wyborem, któregoś z w/w serw. Co polecicie pod kątem działania, luzów i zrywania trybów. Co do ostatniego (zrywanie trybów) to w MG pewnie nie występuje, ale też kojarzę model HS-125MG, w którym dość szybko pojawiały się luzy. Nie miałem styczności z serwami HB, stąd pytanie A może jakaś inna sensowna opcja? Może KST DS113MG? Pytanie dodatkowe: Podobnie potrzebuję serwa w rozmiarze HS-82MG, czy są jakieś sensowne zamienniki? Ogólnie chodzi o kierunek/wysokość (HS-65) oraz lotki/klapy (HS-82MG) w dość wymęczonym Soliusie MPX - klapy wyciąłem własnoręcznie (docelowo pewnie kupię Herona). Solius lata już dość długo, serwa, które tam użyłem latały wcześniej w innym modelu i dwa z nich potrzebują wymiany. Kuba

Ostatecznie kupiłem nowy statecznik poziomy od producenta i zgodnie z powyższą deklaracją dostałem całą paczkę wypełnioną rowingami, tkaninami i innymi gratisami do naprawy uszkodzonych elementów - wielkie dzięki, pełna profeska Finalnie uszkodzony statecznik też pewnie naprawię, ale to w swoim czasie

Ok, dzięki za info, zamówię węgiel i będę dłubał w wolnym czasie. A już tak odchodząc od naprawy, a przechodząc do przyczyn - czy takie rzeczy się zdarzają w F3K? Źle rzuciłem, czy może model miał raczej jakąś wadę produkcyjną, albo wcześniejsze uszkodzenie? Powiem szczerze, że byłem w szoku jak ten kadłub strzelił przy wyrzucie.

Albatros dzięki za podpowiedzi, czyli w środku belki nic nie kombinować i pokleić tylko z zewnątrz?

Cześć, dzisiaj przy wyrzucie modelu DLG złamała się belka ogonowa i uszkodziła statecznik poziomy - wydaje mi się, że w tej kolejności, nie odwrotnie W sumie to dziwna sytuacja, nie rzucałem jakoś bardzo mocno, a model raczej nie był wcześniej uszkodzony, ale to inna sprawa. Czy macie jakieś sprawdzone sposoby na naprawę poniższych elementów? Jakieś tam pomysły mam, ale nie wiem jak to się robi zgodnie ze sztuką w modelach DLG. Z tego co kojarzę to mam pod ręką trochę rowingu węglowego i tkaniny szklanej chyba 24g i 200g. Chyba, że ze statecznikiem poziomym nie ma sensu walczyć i trzeba zamówić nowy Pozdrawiam, Kuba

Ostatecznie dokupiłem drugi odbiornik i połączę je w trybie DUAL zgodnie z filmikiem - liczyłem, że przy dwóch odbiornikach będę mógł użyć dwóch kabli CA-RVIN-700 (wpina się je bezpośrednio do odbiornika) do mierzenia napięcia osobno na pakiecie zasilania serw (li-pol 2S z UBEC) i drugi na pakiecie silnika 4S. Okazuje się, że to chyba niemożliwe, bo w trybie DUAL telemetria jest odbierana tylko z pierwszego odbiornika. No, ale cóż - mam dwa odbiorniki, więc już pójdę w tą stronę i będę mierzył napięcie na pakiecie serw, na pakiecie silnika dodam jakiś buzzer, który będzie krzyczał jak napięcie za bardzo spadnie (sprawdzone w innych modelach). Jeśli to się nie sprawdzi dokupię sensor napięcia i natężenia Futaba SBS-01C do pakietu silnika.

Pogrzebałem trochę i jednak chyba trzeba użyć tego huba - zastanawia mnie ta procedura rejestracji sensora, mam wariometr, nie robiłem tego i działa

Mam jeszcze jedno pytanie - zakładając, że mam wariometr Futaby i dokupię ten czujnik prądu SBS-01C oraz to, że telemetria jest tylko z odbiornika 1 to, czy do gniazda SBUS2 tego odbiornika mogę podpiąć obydwa czujniki przez kabel Y? W instrukcji nadajnika piszą chyba o tym HUBie -> https://nastik.pl/produkt/futaba-sbus-sbc-hub-100cm/ , ale 150zł to nie tak mało w porównaniu do kabla Y, a wyczytałem gdzieś na zagranicznych forach, że Y powinien zadziałać. Może powinien, ale czy zadziała? Kuba

A tak, rozpisali się tutaj więcej -> https://www.rc4max.com/czujnik-pradu-futaba-sbs-01c

Już mam dwa odbiorniki, więc póki co przy tym zostanę, postawiłem na oryginalne rozwiązania, przynajmniej nadajnik-odbiornik Mam natomiast pytanie co do pomiaru prądu - zgodnie z tym co napisał Piotr (telemetria tylko z odbiornika 1) powinienem użyć takiego sensora? -> https://nastik.pl/produkt/sbs-01c-czujnik-pradu/ Jeśli chodzi o sensor to akurat mógłbym się pokusić o coś tańszego, jeśli są takie rozwiązania. Znacie coś? A jeśli chodzi o Futabę to miałem trochę problemów z T14SG opisanych tutaj - https://pfmrc.eu/topic/92125-chwilowa-utrata-zasięgu-w-modelu-na-ziemi-futaba-fasstest/ Kuba

Chodzi o większą niż 8 liczbę kanałów, lubię mieć każde serwo na osobnym kanale, znam SBUS i świadomie wybrałem dwa odbiorniki -> dekoder SBUS kosztuje coś koło 340zł, więc to więcej niż połowa ceny odbiornika (550zł). Chodzi o to, że w przyszłości w razie potrzeby, drugi odbiornik użyję samodzielnie w innym modelu, samego dekodera już nie Nadajnik to Futaba T16IZ. Dzięki wszystkim

Co rozumiesz przez 'jako satelita'?

Cześć, mam w modelu makiety elektro-szybowca dwa odbiorniki Futaba R7108SB FASSTest (dual receivers). W modelu mam poniższe funkcje: - 2x lotki - 2x wysokość (dwie połówki steru) - 2x hamulce - ster kierunku - silnik - wariometr - wyczep do holowania (jeszcze nie ma, ale będzie) - 2x zasilanie odbiorników z UBEC Turnigy (posiada dwa wyjścia) -> https://hobbyking.com/en_us/turnigy-8-15a-ubec-for-lipoly.html Zastanawiam się jak rozdzielić serwa/funkcje: a) odbiornik 1: lewa strona modelu (lewa lotka, lewa wysokość, lewy hamulec, zasilanie + np. silnik i ster kierunku), odbiornik 2: prawa strona modelu (prawa lotka, prawa wysokość, prawy hamulec, zasilanie + np. wariometr i wyczep) czy b) odbiornik 1: funkcje podstawowe (lotki, wysokość, silnik, zasilanie), odbiornik 2: cała reszta + zasilanie Pytanie dodatkowe dot. telemetrii: czy przy dwóch odbiornikach można użyć dwóch kabli CA-RVIN700 (https://www.propshophobbies.com/product_p/futcarvin700.htm)? Chodzi o to, że mam w modelu dwa pakiety - jeden 2S do zasilania odbiorników, drugi 4S do silnika i chciałbym widzieć napięcie obydwu pakietów. Kuba

Tylko kupno 5S będzie też wymagało kupna nowego śmigła, pytanie jakie będzie odpowiednie?

Znalazłem takie na wyprzedaży, co myślicie? https://akumulatoryrc.pl/pl/p/SLS-XTRON-5000mAh-4S1P-14%2C8V-30C60C-1w/1031 Ewentualnie ten jakby powyższych nie było - https://akumulatoryrc.pl/pl/p/SLS-XTRON-5000mAh-4S1P-14%2C8V-20C40C/144

Niestety nie pamiętam do jakich wartości, ale napięcie po kilku/kilkunastu sekundach znacznie spadało. Pakiet jest strasznie spuchnięty, ale może uda mi się go podpiąć i sprawdzić - chyba, że nie warto się bawić i zamówić nowy.

Właśnie cały czas mam to w głowie, że problemem może być pakiet kupiłem cały używany zestaw napędowy, wymieniłem silnik na mocniejszy, a z tego co wiem pakiet już jakiś czas był używany. Jeśli chodzi o prądy to jeśli dobrze pamiętam było to ponad 30A mierzone na ziemi (nie z telemetrii), ile dokładnie nie pamiętam, nie sprawdzę bo pakiet umarł, na pewno nie więcej niż 40A.

Jeśli chodzi o gumę to mam takową i strzelałem z niej ze znajomym Bociana na zboczu jak jeszcze nie miał silnika, ale chyba nie odważyłbym się tego zrobić sam, a zazwyczaj latam sam Jeśli chodzi o wymianę silnika to wolałbym tego uniknąć z prostej przyczyny - pamiętam ile czasu zajęło mi zamontowanie obecnego, a biorąc pod uwagę zaplanowane prace remontowe innych modeli i ilość wolnego czasu to pewnie uziemiłbym Boćka na długie miesiące. Druga sprawa jest taka, że nie chcę przesadnie dużo inwestować w ten model, bo latam nim sporadycznie, pewnie nie więcej niż 10 razy w roku - z różnych powodów. Jeśli chodzi o możliwe przegrzewanie się na 5S przy jednoczesnym braku diametralnej różnicy w ciągu to chyba jednak zostanę przy 4S i jakoś przeboleję ten nerwowy wyrzut i powolne nabieranie wysokości.