kuba r.

Witam, w makiecie szybowca mam rurę jako bagnet (sam nie wiem z czego jest wykonana, taka była ). Wcześniejszy właściciel prawdopodobnie chciał uzyskać większy wznios niż przewiduje producent i stąd wymiana oryginalnej węglowej. Wszystko fajnie, model lata dobrze, wznios jest, ale z tego co się dowiedziałem rura została wygięta 'na kolanie', bez tytanicznego wysiłku, co nie wróży nic dobrego zarówno przy akrobacji jak i lądowaniach. Miałem podobnie w Jantarze 1 i po jakimś czasie nawet po dobrych lądowaniach skrzydła miały coraz mniejszy wznios, aż do zera Zastanawiam się, czy są jakieś patenty 'od wewnątrz' na zapobieganie odkształceniom. Myślałem o tym, żeby powkładać do środka cienkie pręty węglowe (np. 1mm), tak żeby maksymalnie wypełnić ową rurę i zalać to wszystko żywicą. Czy to ma ręce i nogi, a może macie jakiś inny pomysł? Pozdrawiam, Kuba

Witam, chcę zasilić makietę o rozpiętości 3.5 metra z UBEC + lipol. Zastanawiam się jak zrobić przejście z XT60 w pakiecie na JST w UBEC, chciałbym uniknąć ucinania kabli Czy spotkaliście się z takimi adapterami, czy pozostaje tylko lutowanie we własnym zakresie? Zastanawiam się też po co są dwie wtyczki od strony odbiornika w UBEC, to jakieś zabezpieczenie? Czy obydwie powinny być wpięte w odbiornik jednocześnie? Patrząc na większość konfiguracji zasilania w modelach znajomych i na forum jednak z UBECem wykorzystywane są zazwyczaj pakiety 2S, czy są jakieś 'przeciw' do wykorzystania 3S? Mam taki pod ręką z innego modelu. Pozdrawiam, Kuba

Dziękuję wszystkim za przydatne informacje - ostatecznie zrezygnowałem z tego pomysłu, zresztą Bocian ze śmigłem od samego początku mi średnio pasował wizualnie

Witam, interesuje mnie jak wyglądał obrys skrzydła w prototypie o rozpiętości 17.5 metra (SP-2636), szczególnie chodzi mi o zakończenie skrzydeł. Czy wyglądały tak samo jak późniejsze Jantary i były tylko krótsze, czy może obrys i zakończenie były inne? http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/2878/126/SZD-37x-Jantar2 Pozdrawiam, Kuba

Witam, jak wyżej - wg tej tabelki https://www.modelmotors.cz/product/detail/231/ śmigło dla 4S powinno mięć 13x6, jednak wydaje mi się trochę małe regulator Turnigy Plush 60A. Model w którym chcę zamontować ten napęd to Bocian z Oldgliders, 3.6m, coś ponad 4kg. Pozdrawiam, Kuba

Może Niemcy to też stan umysłu? Jak Rosja Wojtek, przejmujesz się takim człowiekiem? nie jestem pewien, czy warto, nie wiem co trzeba mieć w głowie, żeby obrazić się na 3 lata o sieciówkę i nie rozmawiać z kimś, bo będzie się ze swoimi kolegami Niemcami

Witam, ostatecznie wybrałem silnik EMAX GT2815/07 (pasuje idealnie do mocowania), do tego: - regulator RAY 40A - pakiet Tattu 3S 1800Mah - na lotki Hitec HS-81MG - pasują idealnie - kierunek/wysokość - TowerPro SG90 - pasują prawie idealnie Serwa takie a nie inne z racji tego, że Hitec leżały u mnie nieużywane, a z wcześniejszymi MG90S, które chciałem zastosować miałem trochę problemów - https://pfmrc.eu/index.php/topic/80525-problemy-z-serwa-towerpro-mg90s-waveshare-ws-mg90s-na-przedłużaczu/ Ogólnie jestem bardzo mile zaskoczony tym jak ten model zachowuje się w powietrzu, fajnie łapie termikę, jest przewidywalny i przyjemny w pilotażu. Trochę obawiam się o te SG90, stąd póki co nie gonię go za bardzo, chociaż musiałem już schodzić z kilkuset metrów Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc. Pozdrawiam, Kuba

I z powodu anteny nie działają tylko serwa TP MG90S?

Witam, czy ktoś z kolegów spotkał się z problemem z serwami TowerPro MG90S (lub WAVESHARE WS-MG90S) polegającym na tym, ze po podpięciu serwa do odbiornika przez przedłużacz (ok. 70cm) serwa zaczyna 'skakać' przy każdym ruchu drążkiem, a nawet bez ruszania? Kupiłem 6 tych serw (2 TowerPro i 4 WAVESHARE) i wszystkie mają ten sam objaw i w ogóle nie nadają się do użytku. Wykluczam problem z przedłużaczem, bo próbowałem na kilku sztukach oraz podpinałem inne serwa Futaba, TowerPro, Hitec, E-Sky i wszystkie działają poprawnie. Te wadliwe MG90S bez przedłużacza zachowują się poprawnie.

Witam, kupiłem KIT Soliusa i myślałem, że zainstaluje w nim silnik, który mam pod ręką, ale okazało się, że przewidziany jest silnik z wałem 5mm - taka jest piasta i kołpak. Pytanie jaki silnik wybrać i ewentualnie, gdzie można go kupić w Polsce. Pozdrawiam, Kuba

Ten centropłat, który mam nie był oryginalny i po prostu się złożył w powietrzu przy bardzo ciasnej pętli - twórca popełnił ewidentny błąd konstrukcyjny.

Próbowałem jakiś czas temu skontaktować się z Wojtkiem B. przez forum, ale nie odpisał stąd zadaję pytanie tutaj... Czyli nikt, nic? Kuba

Witam, uszkodziłem centropłat w Jantarze i zastanawiam się, czy ktoś wie jaki tam jest profil? Kiedyś słyszałem, że to jakaś modyfikacja RG15, ale nie jestem przekonany. Chciałem zrobić ten centropłat od nowa, oczywiście domowymi sposobami i fajnie byłoby wydrukować go z programu Profili, żeby użyć w CNC W rzucie z góry centropłat jest prostokątem, więc sprawa ułatwiona. Chodzi mniej więcej o tą wczesną wersję Jantara: Pozdrawiam, Kuba

Witam, w sumie ciekawy pomysł z przyłożeniem końcówki do skanera i potem ręczne obrysowanie profilu. Jeśli dobrze rozumiem nie ma jakiegos sposobu, żeby zmusić program, np. AutoCADa, do przeniesienia tego skanu na rysunek wektorowy? Kuba

Witam, mam końcówkę skrzydła (skrzydło centro + dwie końcówki) i chciałbym przenieść jej profil do AutoCADa, tak żeby móc wrzucić to na maszynę CNC i wyciąć żeberka ze sklejki. Uszkodzeniu uległ centropłat, który chcę odbudować, ale nie mam pojęcia jaki to profil - centropłat w rzucie z góry jest prostokątem, więc wszystkie żeberka będą takie same. Myślałem o odrysowaniu profilu na początku końcówki, potem skan i obrysowanie w AutoCADzie, ale odwzorowanie będzie zapewne marne. Czy są na to jakieś sprawdzone patenty? Pozdrawiam, Kuba

Swojego czasu firma model-making z Krosna sprzedawała zestawy, nie wiem jak teraz.

Wydaje mi się, że nie jest to problem z pakietem, ma wydajność wg producenta 22A, mam kilka takich i na wszystkich jest to samo. Mam też inny regulator 10A, z większym silnikiem do F3P i pakiet tam wyrabia spokojnie. Druga rzecz jest taka, że problem spadku obrotów występuje również bez śmigła. Kuba

Witam, mam problem z 10 amperowym regulatorem 3F - otóż po dodaniu gazu np. na maxa silnik (w tym zestawie emax BL 1806/25) przez 2-3 sekundy pracuje na pełnych obrotach, a po tym czasie zmniejsza moc mniej więcej o połowę. Sprawdzałem z innym zestawem napędowym - silnik+regulator 6A i wszystko wskazuje na to, że problem jest właśnie z tym regulatorem 10A. Ten drugi silnik również ma tę samą tendencję z tym regulatorem, natomiast wspominany wyżej silnik emax działa poprawnie z regulatorem 6A - koniec końców obydwa silniki mają problemy właśnie z tym regulatorem, a działają poprawnie z innym. Niestety nie mam nazwy regulatora, bo jest tylko w przezroczystej koszulce - kupiłem używkę jakiś czas temu i nic o nim nie wiem. Czy z tego opisu można coś wywnioskować? Kabelki i luty wyglądają w porządku. Pozdrawiam, Kuba

Dzięki za info, z tego co pamiętam to Acacia F3F (chyba II) miała podobną modyfikację profilu pisałem do Wojtka już jakiś czas temu, tutaj na forum, ale póki co żadnego odzewu. Kuba

Cześć, model już całkiem sporo polatał w termice, na zboczu, ogólnie gdzie się dało ogólnie jestem zadowolony oprócz tego, że jestem przyzwyczajony do bardziej żwawych modeli F3F/F3B i mam wrażenie, że "rozciągnięcie" skrzydeł z 330cm do 350cm to mógł być błąd. Druga rzecz jest taka, że dorobiony centropłat końcowo nie wyszedł za pięknie. Zastanawiam się, czy nie zrobić drugiego, trochę mniejszego centropłatu i stąd pytanie: Czy ktoś z kolegów wie jaki jest profil centropłata w tym modelu? Można odrysować od końcówki, ale CAD zawsze bezpieczniejszy http://images27.fotosik.pl/252/85847ee5f1151a85med.jpg Kuba

"Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi" ... więc tak, na serio pytam, bo widziałem już w bardzo różnych kolorach pasujących do kadłuba, innych niż podstawowa paleta barw. BTW ostatnio czytałem, że sarkazm zrobił się narodowym sportem Polaków, coś w tym jest. KRY3 - dzięki za konkretną odpowiedź. Kuba

Jeśli zostawiałbyś styrodur wewnątrz i tylko wycinał kieszenie na wyposażenie to zwróć uwagę na chłodzenie zespołu napędowego. Kuba

Zastanawiam się jak uzyskuje się kolor łopatek śmigła w kolorze kadłuba. Te łopatki (seryjnie czarne czy białe?) są malowane w jakiś sposób? Kuba

Ja wlewałem do środka rozpuszczalnik, ale to był dużo mniejszy kadłub - metoda traconego styropianu.

Metodę tkanina+żywica, a potem farba już przerabiałem, chcę czegoś nowego z tego co przeczytałem w opisie topkot stosuje się jako ostatnią warstwę, czyli najpierw tkanina+żywica, a jak wyschnie to wówczas topkot zamiast farby, dobrze rozumiem? Ogólnie chodzi mi o zalaminowanie tkaniny oraz uzyskanie koloru i trwałej, gładkiej warstwy za jednym zamachem. Kuba