teo

Jak długo się dociera, czyli do czego się dąży, jaki ma być efekt? Lustrzana gładź, pasowanie? Grzesiek, chcę uzyskać wiedzę, niekoniecznie zastosuję w modelarskich cylindrach.

Docierak obraca się ręką, czy można sie wspomóc napędem? Ale jak to wyosiować? Docierak na połaczeniu giętkim? PS. Doświadczenie gdzies trzeba zdobyć ...

Co z nim zrobić? Ruchy jak w honownicy?

Nie wiem, czy to ma sens, ale ... przy mechanizmie zmiany geometrii skrzydeł, można pójść na całość i zmieniać środek ciężkości np. pakiet na ruchomej półce. Jakby nie patrzeć, będzie kolejny wspaniały model. sterolotki

A zgrubnie to jak to wygląda?

Może znacie miejsce, do polatania z równym, asfaltowym pasem startowym? Chciałbym wreszcie wykorzystać podwozie w modelu typu park flyer. Na Bardzkiej jest zbyt duży ruch samochodów.

Ja mam 24l 2KM, przy aerografie oraz pistolecie zaprawkowym 0.5mm F-2 mini (K-3 mini) nie odczuwam żadnych problemów z powietrzem. Myślę, że 0.8mm też pociągnie bez "oczekiwanie na dopompowanie". Samochodów nie maluję, a tym bardziej samochodów na raz dyszą z 2mm.

A jaką wypraktykowałeś metodę docierania? Ogólnie to jak wygląda taki zastępczy proces docierania?

bart07, na początku też tak myślałem - taniocha. Jednak życie zweryfikowało, że łatwo można popłynąć z kosztami. Dlatego to z góry zaznaczyłem, każdy musi sobie sam to skalkulować. Uwziąłem się i znalazłem : http://brosatwar.blogspot.com/2013/02/warsztat-projekt-kompresor-23.html Bartek Piękoś, nie wmawiaj mi, że 24l jest dla mnie takie wspaniałe. Chciałbym mieć tak ze 100l 4kW, ale mnie nie stać. Nie maluję w mieszkaniu pistoletem, aerografem, sprajem. Co najwyżej pędzelkiem. Także może hałasować do oporu. Niby sprężarkę kupiłem do malowania, lecz w praktyce to ... pompuję opony w rowerach . PS. Nabita butla pozwala mi na 40 minut malowania aerografem przy 1.5 atm( albo 2 atm, nie pamiętam).

Drogi Panie, pisanie "wprost" zdaje się w tym wątku nie być zbyt mile widziane. Zaraz wielki lament się podnosi, wypowiedzi znikają... Nie, przedstawiłem chłodny komentarz obecnych cen. Jeszcze 7 lat temu 24l były od 350zł, a modelarskie mikrusy od 180zł... Wielokrotnie kalkulowałem budowę własnego lodówkowca (full wypas) mając za darmo dwa główne składniki - butlę i agregat. Konkluzja zawsze była taka sama - nieopłacalne, ponad 500zł, wiele drobnicy, a detalicznie jest drogo.

Pudło. A pisałem właśnie o tym rachu ciachu. Niestety, wiedza znów odfrunęła na rzecz prawd objawionych towarzystwa wzajemnej adoracji. Ekonomicznie patrząc, uważam, że obecnie 24l sprężarka jest bezkonkurencyjna. Bo jak inaczej można patrzeć, skoro modelarskie "chuchadełka" są w podobnej cenie? Ale ja mam spaczone poglądy, nie modelarskie, a bardziej warsztatowe.

A ja tu znalazłem link do pewnego kompresora, który następnego dnia był już u mnie. Znów chcecie wylać dziecko z kąpielą?

Podglądam ten temat od dłuższego czasu. Pora przemówić. Oblot udany, ale umknęło mi gdzie masz ustawiony środek ciężkości oraz jakie kąty. Zastanawiam się, czy masz dobre pochylenie silników. Z tabelki robertusa wywnioskowałem, że śmigło trzyłopatowe 7x4 to za dużo dla tego silnika. Sugerowałbym zwykłe 7x4 lub 3 łopaty 6x4.

8 razy mniej niż 15 lat temu Panie autorytet. Zdanie specjalisty poznałeś. Nie mój cyrk, nie moje małpy. Co się jawnie kłóci z szybkozłączką. Taki szczególik. Czujesz?

Co następuje: Zamiast dokupić sobie odbiorniki, kombinujesz pod górę. Po co? Wtyczki serw to są zwykłe 3 pinowe bls, ale pod szyldem "modelarskim" = cena x10. Wniosek? Kup sobie bls na te 8 pinów w rzędzie, nożyk w garść, doklej 2 w poprzek super glue jako zasilanie. Koszt 1zł w elektronicznym. Wszystko sprowadza się do zarobienia wtyczki w modelu.Tylko po co? To nie są już te czasy, gdzie odbiornik kosztował krocie.

Możesz opisać jakie były objawy nie sprawdzania się? Możesz opisać jakie były objawy nie sprawdzania się?

analogowy lm35. W ładowarce zewnętrzne piny to zasilanie, środkowy sygnał http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=778508

2,5 miliona osób. Co wpływa na tak dużą popularność FSR? Do najtańszych nie należą, w moich kręgach mało jest modelarzy pływających. Widziałem zawody FSR i nie urzekło mnie nic oprócz zapachu z rur wydechowych. Co ja poradzę. Takie miałem pierwsze wrażenie.

No i niestety, wbrew oczekiwaniom nie udało się. Polatałem przy lekkim mrozie, mocnym wietrze. Wiatr okrutnie szarpał 120cm piankolotem. Kilkanaście lądowań, kilka nieudanych. Lądowania na zaoranym polu, miejscami śnieg. I co ja zrobię? No nie chce się rozpaść to śmigło. Ciekawostką jest szybkie zatrzymanie się śmigła w porównaniu do poprzedniego śmigła stałego. Poprzednie kręciło się z pół minuty po wyłączeniu silnika. Nie mam hamulca silnika w tej zabawce. No niestety i tak w życiu bywa. Może kupne nie zawiedzie waszych oczekiwań? 2), a 5) zniweluje "osłabienie" Ależ plastikowe fabryczne piasty do śmigieł składanych też mają tak, z tym, że one są z jednej wypraski. 5), 6) nie wywierciłbym tego równo, obecnie nie potrafię, z kolei pogłębić otwór wiertłem już potrafię. Dlatego zastosowałem prowadzenie z fabrycznego dysku. PS. No niestety nie mam frezarki, tokarki, więc główkuje ze sztuczkami z szablonami zamiast pokręcić korbką z liczbami. Pomału przełamuję się, że da się! Choć trzy lata temu kręciłbym głową. Np. W tamtym roku odkryłem, że da się ostrzyć, nie trzeba kupować. Stąd zmniejszył się strach przed precyzją i popsuciem, Zobaczyłem że ostrym można skrobać. Po dekadzie westchnień kupiłem chińską wiertarkę stołową za 300zł. Bez niej bym tego nie zrobił. No to "zaoszczędziłem" 75zł na kupnym śmigle składanym ze sklepu. Itd. można by pisać godzinami. Malutkimi kroczkami, często błędnymi, ale też do przodu.

robertus, sprawdziłem na prowizorycznej. Pokręciłem śmigłem i stwierdziłem autorytatywnie, że jest w miarę dobrze. Oczywiście zawsze można dopieścić ...

6) Wywiercenie otworu pod piastę z zestawu. Przez połowę głębokości ręcznie obracałem wrzecionem, później pozwoliłem sobie załączyć silnik. W przyszłym roku przywiozę frez, to zamontuję okucie/podkładkę stalową pod nakrętkę piasty. Na razie zostawiam tak jak jest. Masa całego składanego śmigła wyniosła 20g, te fabryczne piasty to troszeczkę ponad 30g. Niezmiernie mnie ucieszyło, że nie bije i jest w miarę wyważone. Mam odczucie, iż śmigło z zestawu wprowadzało większe drgania. Te łopatki APC bardzo fajnie tną powietrze.

5) Teraz to co tygryski lubią najbardziej. Przyklejenie uchwytu łopatek do podstawki fabrycznego kołpaka. Wcześniej trzeba było splanować powierzchnię tego dysku. Dwa triki pozwoliły mi skleić to centrycznie w 2 płaszczyznach. Wykorzystanie wypustek na czołowej część kołpaka oraz złożenie łopatek do tyłu - łopatka jako dźwignia pozwoliły precyzyjnie wycentrować. Jedno klejenie i 2 godzinki przygotowań. Ufff. Po wszystkim, po bokach zalałem klejem, na zaś. W końcu miało być dużo kleju CA

Jerzy Markiton, tak jak na początku pisałem - naprawdę, dostać 40mm na wał 2.3 to ... uuuu. Wcześniej już kupiłem piastę pelikana 2.3mm, ale ona ma średnicę 30mm. A ja już chcę mieć ładne rzeczy. Tak czy siak musiałbym coś przerabiać w fabrycznych. Z kolei od piasty z ABC odstraszyła mnie wysyłka. Leniwy już jestem. WIEM CO ROBIĘ. Plastik pozyskany z drukarki - hips, jakiś polistyren. 3.57mm, nie za miękki, wygina się o 180, troszeczkę się topi przy cięciu, ciężko było to połamać, ale nie jest kruchy, dobra skrawalność. Nada się. Co do piasty, to w telegraficznym skrócie wyciąć 3 płaskowniki, 3 razy skleić oraz wywiercić 3 dziurki. Na zdjęciach postęp z 2 dni prac/ 8 roboczogodzin i z 30 myślogodzin. 6 trudnych etapów: 1) Pocięcie materiału na listewki z jednego ustawienia piły tarczowej. 2) Wywiercenie technologicznego otworu centrującego ramionach trzymających łopatki. Skręcenie śrubą, a następnie wywiercenie otworów na łopatki z jednego ustawienia szablonu. Obrobienie końcówek to już drobnostka 3) Dobranie przekładki pomiędzy ramionami o grubości takiej, aby łopatki dobrze chodziły - 5.2 - 5.4mm. Ile ja się z tym namęczyłem. Nie potrafię dobrze "pocienić" płaskownika, krzywo mi wychodziło. Po dwukrotnym przeszukaniu domu znalazłem jeszcze jedne fragment tej drukarki, którego grubość po sklejeniu była odpowiednia. Przy okazji linia klejenia, wyznacza mi środek piasty. 4) Sześć razy rozwiercałem gniazda pod łopatki, a na końcu pół godziny ręcznie docierałem już czopem łopatki. Tutaj widać było w praktyce, różnicę średnicy wierteł o tej samej nominalnej średnicy. Następnie sklejenie tego od szablonu klejem CA.

Chciałbym zrobić śmigło składane do mojego piankowego motoszybowca Tiny Gilder firmy MTD. Fabryczne stałe śmigło nie wytrzymało 5 lądowań, co było do przewidzenia. Producent zrobił Mnie w konia. On przyoszczędził kilka złotych na śmigle składanym, Mnie ten brak będzie kosztować z 70zł, a model za 280zł... Model ma silnik szczotkowy 400 (wał 2.3mm), kołpak 40mm, śmigło ~ 6x4, 6x3. W sklepie na wał 2.3mm są tylko piasty składane 30mm, a 40mm są na grubsze wały. Ogólnie kawał masywnego aluminium, ciężkie no i z łopatkami wychodzi drogo. Udało mi się kupić na wyprzedaży łopatki do śmigła składanego APC 6x3 za 5zł. Jeden haczyk. Te łopatki nie pasują do typowych piast. Stąd postanowiłem samodzielnie ulepić śmigło składane z tych łopatek APC i resztek piasty z zestawu. Materiałem będzie plastik z obudowy drukarki i dużo CA.

Mr.jaro, ja rozumiem Twoje problemy z aerografem. Wielu początkujących jak Ty ma problemy z doborem konsystencji farby, ciśnienia i ustawienia dyszy. Odwagi. Trochę prób, podstawy fizyki ze szkoły i powinieneś to zrozumieć. Jak chcesz sobie ułatwić, spróbuj malować aerografem jedno funkcyjnym. Nie od razu zacznie Ci wychodzić, ale nie poddawaj się. Warto, abyś podszedł do doświadczonego kolegi, który Ci pokaże to i owo oraz da pomalować wyregulowanym aerografem. Za kilka twój warsztat urośnie, dorobisz się solidnej sprężarki.