TeBe

Znam patenty szybowcowe. Ale Józek jest malutki i występują problemy z promieniem gięcia bowdena i zwiększonym tarciem.

No dobrze, skoro większość czytaczy chciałaby usterzenie T, to nie mam wyjścia, trzeba będzie włączyć mózg i zaprojektować. Motylek miał być zrobiony z kanapki balsa/depron/balsa i taką technologię przyjmę do nowego projektu usterzenia. Statecznik pionowy zrobię z kanapki balsa 1mm/depron 6mm/balsa 1mm, a statecznik poziomy z kanapki balsa 0,8/depron 3mm/balsa 0,8. Martwi mnie tylko napęd sterów, w motylku planowałem estetycznie prowadzić popychacze w kadłubie, a tu tak łatwo nie będzie. Trzeba poszukać i coś wymyślić. No i w tej sytuacji trzeba będzie zmniejszyć powierzchnię SK i SW, bo znajdą się w strumieniu zaśmigłowym.

Mówisz, żeby jednak usterzenie T zamiast motylka? Też rozważałem, ale kwestia wymaganej sztywności nieco mnie zniechęciła. To może za dużo ważyć, a Józek już jest lekko przyciężki. Ale skoro tak mówisz, to może jednak przemyślę....

A gdzie pochylenie osi SK?

Dywagacje wieczorne przy wodzie rozmownej Aparatura w naprawie, czekam na dostawę kadłuba, to siedzę i ględzę ....

Poniżej kilka zdjęć z detalami: DSCN7731 by TeBeWAW, on Flickr DSCN7732 by TeBeWAW, on Flickr DSCN7733 by TeBeWAW, on Flickr DSCN7734 by TeBeWAW, on Flickr EDIT: Kadłub jak na zdjęciu (bez dolnego zamknięcia i wręg do mocowania belki ogonowej) waży 143g. Gdyby był budowany od podstaw, to zapewne dałoby się zmieścić w całości w 100g. Belka ogonowa będzie ważyła 12g.

Tak się zastanawiam.... tu pytanie do doświadczonych Kolegów. Czy takim modelu jak Józek opór indukowany wynikający z grubej krawędzi spływu SK i SW jest jakoś znaczący? To znaczy czy ma sens inny niż estetyczny robienie zbieżnego SK i SW? Czy pozostawienie tego jako płaską płytkę 4,5mm będzie miało jakiekolwiek wpływ na własności lotne? Model jest czysto rekreacyjny i treningowy, do spokojnego latania bez acro. No nie bardzo ... silnik mieści się w tej budce na styk. Ale jak już powiedziałem, będę oprofilowywał.

Rzeczywiście. Okazało się, że FC będzie moim pierwszym modelem, w którym będę musiał doważyć ogon.

Widziałem w sieci kilka zdjęć FC z dziurą w miejscu mocowania podwozia Ten kawałek sklejki rozkłada siły od podwozia na większą powierzchnię i jednocześnie jest bazą do zapięcia pakietu. Ja będę latał na pakietach 3s 1800 i 1750, bo takie mam, więc powinno być dobrze.

No własnie na tym zdjęciu wektor ciągu jest odchylony w lewo od osi kadłuba. Dla smigła ciągnącego prawego wektor ciągu odchyla się w prawo, a tu jest w lewo.

Zdjęcie Stefana temu zaprzecza.

Stefanie, czyli wykłon robi się odwrotnie niż przy ciągnącym? Dla śmigła prawego oś silnika w lewo?

Posądzenie mnie o rozjechanie śrubek sprawiło mi dużą przykrość To jedyna dotychczasowa przeróbka. Wklejona podłoga komory silnikowej jako wzmocnienie mocowania podwozia. I jednocześnie zapinka do pakietu. Jeszcze nie skończona. DSCN7729 by TeBeWAW, on Flickr

Na oblot wykłon będzie na zero. Zobaczymy co się stanie. Informacyjnie, silnik jest 1400kV, śmigło 7x4 3-łopatowe.

Śruby były dokręcane bitem dopasowanym. Są nietknięte. Lakier LP robi złudzenie

Amelinium rozpiłowane Silnik przykręcony na 4 śrubach, zamiast LOCTITE nielubiany lakier do paznokci LP DSCN7728 by TeBeWAW, on Flickr Hmm... A może bym zrobił Sci-Fi i pomalowałbym FunCuba w polskie barwy? Szary jak F-16 plus szachownice i zdobienia?

To ma latać. Jak poleci, to może dołożę COŚ :-)

U mnie do oryginalnej wręgi ameliniowej da się wkręcić tylko 2 śruby, więc jutro będę piłował. Ale ja tam wkładam Turnigy C3548-800 DSCN7727 by TeBeWAW, on Flickr Podrzucilibyście jakiś fajny pomysł na malowanie FunCuba? Może jakaś wersja wojskowa?

Nie da się. Ten projekt jest "kwadratowy" W środku już jest ustalone miejsce dla pakietu i nijakiego zaokrąglania nie będzie. Możemy dyskutować o zaokrąglaniu w przekroju pionowym, poziomy jest nieruszalny

Ja na razie tylko wzmocniłem mocowanie podwozia wklejając lekką skleję topolową do komory silnikowej i mocując do niej podwozie trzema śrubami. Kółko ogonowe nie ma przyczepności do asfaltu, bo ono jest z elaporu :-) Wymiana na piankowe załatwi sprawę. Ja na asfalcie nie latam, więc zostawię oryginalne. Moje uwagi są takie: - wnęki pod serwa w skrzydle są za płytkie, pogłębiłbym o 1,0-1,5mm - mocowanie przedniej wręgi aluminiowej jest takie se. Mogliby to zrobić na 4 śruby, a nie na 2. Zresztą przednia wręga jest do przeprojektowania, zamiast otworów pod śruby silnika powinny być linearne wycięcia zapewniające mocowanie dowolnego rozstawu śrub. Ja będę piłował. - komora pod skrzydłami jest praktycznie nie do wykorzystania. Ale jakby zrobili pod nią klapkę od spodu kadłuba, to byłaby bajka. Zastanawiam się, czy nie zrobić takiej modyfikacji.

No rzeczywiście, podpuściliście mnie. Siadam do rysowania. Oporu indukowanego wiele nie zmniejszę, ale poprawię estetykę.

W sensie żeby wyoblić? Przed silnikiem planowałem uchwyt dla kamerki INNOVV, ale skoro takie sugestie są.... Z drugiej strony opory indukowane na płasko uciętym kadłubie będą, że hej! Oprofilowanie wieżyczki silnika niewiele poprawi.

Składanie tego modelu to sama przyjemność. Duży szacunek dla firmy MULTIPLEX za dopracowanie prawie każdego detalu. Mówię PRAWIE, bo ja bym zrobił kilka modyfikacji

Kredytowa z Citi się nada? ;-)

Potrzebuję wykonać kanapkę - balsa 0,8 - depron 3,0 - balsa 0,8 Rozmiar około 10x25cm. Czym to najlepiej skleić? Na podorędziu mam Soudal polimerowy, będzie dobry?