TeBe

Michał, zapewne masz rację. Ja zawodniczo tylko w F1A i F1B startowałem.

Chyba mnie nie rozumiesz. Wiem, że w F5J można silnik włączyć tylko raz. Mogę sobie zaprogramować "zero drążka" na 1% silnika. To jest zgodne z regulaminem. Dopóki intencjonalnie nie ściągnę drążka poniżej zera, to mam cały czas włączony silnik pierwszy i jedyny raz.

Dziękuję. Polatam i zeznam.

Zerem jest neutralne położenie drążka. W górę oznacza przemieszczenie drążka od siebie. W dół oznacza przemieszczenie drążka do siebie.

Witaj na forum.

No to odpowiedz mi co sądzisz o ustawieniu: - na drążku od zera w górę throttle - na drążku od zera w dół BF Pytam grzecznie bez podtekstów :-)

Jurku. O kim piszesz?

Nie widzę problemu, żeby zrobić na Forum dział czysto zawodniczy F5J. Będzie jasne, że w takim dziale dyskusja będzie zupełnie inna. Ja niestety nie mam takiej mocy, aby nowy Dział utworzyć. Proszę pisać do Admina, czyli do Kuby.

Tak, dyskusja jest o modelu F5J. Ale nie jest to forum zawodnicze i dopóki Admin nie zdecyduje, to takim nie będzie. Stąd mój wpis o tym, że Regulamin Forum jest nadrzędny i każdy - również NIEZAWODNIK - może dyskutować. I proszę Cię bardzo, żebyś przestał się do mnie po każdym moim wpisie doczepiać. Nic do Ciebie nie mam i nie rozumiem Twojego hejtu.

Ja z mocy Moderatorskiej pozwolę sobie napisać tak: 1. To nie jest forum zawodnicze Aeroklubu Polskiego 2. To nie jest wątek zawodniczy, tylko wątek o Jantarze 3. Jeśli ktoś chce mieć forum ortodoksyjne zawodnicze, to niech się zgłosi do Admina i poprosi o założenie takiego działu. 4. Dopóki Admin nie zrobi takiego działu, to wszyscy forumowicze będą tu traktowani jednakowo, niezależnie od tego ile tytułów MP dany user posiada. 5. Bardzo proszę o ponowne przeczytanie Regulaminu Forum. I rachunek sumienia.

Tiaaa.... Na BW ostatnio usłyszałem tekst: - No jak na stronie jest "mała dostępnośc", to znaczy ze to jest ostatnie serwo i zwykle go nie ma. Mistrzowie ;-)

Ja nie krytykuję Jurka. Ja testowo ustawiłem tak, że mam mocną sprężynę na lewym drążku i po puszczeniu wraca mi do neutrum. Czyli do zera. Na plus mam silnik, na minus BF. I dlatego pytam co sądzicie o takim ustawieniu, bo tak zamierzam sobie polatać. No offence.

Adamie, lotki rób koniecznie.

Tak Was czytam.... A nie można mieć tak, że od 0 na plus jest na drążku gaz a od 0 na minus BF? Usiadłem własnie i tak zaprogramowałem na szybko. Ktoś tak lata, czy to głupi pomysł?

Słonina po 9 miesiącach. Może na jakiś Piknik zabiorę do konsumpcji. Na razie poszła dojrzewać.

Przepraszam. Już zrobione.

Podwozie przednie nadeszło. Zwykle nie chwalę naszych żółtych braci, ale tym razem jestem pod wrażeniem.

Jurku, może już zaprzestań rzucania g...em na Forum. Proszę. Ostatni raz.

Możesz dołożyć dodatkowe okładziny na kadłubie od nosa do połowy skrzydła.

Tomaszu imenniku mój ;-) Gratuluję Eureki ;-)

Tomaszów w tym wątku dużo. Ja mojego dociążałem. A potem dałem większy silnik i zdjąłem dociążenie.

Jurku, ani ze mnie specjalista, ani chwalipięta. Kolega pytał jak latamy, odpowiedziałem.

To pogap się jeszcze chwilę ;-)

Ja mam silnik na drągu i motyla na pstryczku ;-)

Różne zjawiska mogą nastąpić :-) Pytanie, czy da się to skompensować lotkami. Ja uważam, że lepiej zrobić eksperyment niż stawiać niesprawdzone tezy ;-) Ja po prostu nie mogę nigdzie znaleźć lewego śmigła do tego zestawu. Stanowisko testowe takie sobie, ale coś widać :-) Jak widać, max siły na końcówce skrzydła to okolice 100g. Przy masie modelu 5kg i dużej powierzchni lotek nie wydaje mi się, aby to było niebezpieczne.