Irek M

Wczoraj kolega rozbił nowego motoszybowca Condor 3000mm właśni przez problemy z zasięgiem optica 6 -35mhz na orginalnym hitecowskim odbiorniku.

Znaczy latał w odległości większej niż 1500m ?

Dam znać ale widzę, że ciemne chmury się zbierają i coraz mocniej zaczyna powiewać.

Pytanie czy od zewnątrz kadłub malowany czy pokryty żelkotem? Jesli to żelkot to trzeba zdrapac całkowicie. Jesli - wstepnie posklejany kadłub da wię przelaminować od wewnątrz to warto tak zrobić. Gdy wszystko będzie już sie trzymało mocno wtedy papierem ściernym gruboziarnistym lub nozykiem zdzieraj żelkot aż do laminatu. Gdy tak nie zrobisz to laminat z zewnątrz odejdzie od żelkotu. Chyba, że to nie żelkot tylko farba ale i ją trzeba usunąć.

Nigdy nie robiłem prób ze złozoną anteną, podają że w ten sposób można uszkodzić nadajnik. Nawet jesli sprawdzam napięcie to przed włączeniem wysuwam czesciowo antenę. W moim nie zauwazyłem zmniejszonego zasięgu przy malejącym napięciu bo nie było potrzeby. Mój max zasięg to 1180m wysokości w odległości jakieś - 400 - 500m ode mnie więc z twierdzenia Pita coś tam byłem trochę dalej niż owe 1180. Natomiast wynik testu na ziemi jest trochę lepszy ponad 1800m ale...Pomiar na plaży - odbiornik na końcu mola więc całą drogę sygnał przebył "po wodzie" . Odbiornik Corona z podwójną . Nie pamiętam tylko czy antena odbiornika była podwójnej długości czy dopiero pózniej zakupiłem taki odbiornik.

Ja planuję jutro nakręcić wreszcie Mewią Rewę ale czy sie uda o to jest pytanie ...

Mój Optic jest albo w tym samym wieku albo w zbliżonym. Kwarc raz wymieniłem bo padł ale to w odbiorniku. Używam go nadal i nie zapowiada sie na zmianę.

Irku, Twój wątek przejrzałem i to z dużą przyjemnością. Też wolę klasyki od wszechobecnych akrobatów

Oj, chciałoby się je robic i robić. Parafrazując klasyka..." Tak wiele chciałoby się zrobic w tak krótkim czasie jaki jeszcze został ..."

A tak na marginesie - przyjrzałem się parametrom tego silnika i zdziwiło mnie, że zalecają śmigło maksymalne tej samej średnicy co do FS 91.

Na filmie zamieszczonym przez Bynek'a - usłyszałem 10 tys obrotów na śmigle 14x6. Z kalkulatora wychodzi 4,3kg ciągu ale...program nie uwzględnia takich danych jak rodzaj śmigła, zawartosc nitro w paliwie.

Irku, sprawdź swój własny wpis w swoim własnym temacie "Fokker D. VIII" z dnia 9 grudnia 2006:

http://pfmrc.eu/inde...ii/page__st__20

"Na max obrotach model ustawiony pionowo wystartowałby by w górę gdybym go puścił. Brakowało mu tylko skrzydła - więc to co na fotkach to jakieś ponad 3kg."

Marcin - ale jak byś dokładnie i więcej przeczytał to jasno wynika, że te dane były szacunkowe. podawałem też rózne wagi. To co na filmie - owe 3kg tak mi się wydawało. Czytając dalej napisałem , że masa doszła do oblotu aż do ponad 6 kg. skrzydło - 1,2kg. nie będziemy z igły robić widły ale jesli trzeba to model mogę zważyć zapisując to na filmie. Pytanie tylko po co...

Do silnika FS 110 kolega dał smigło 15', w moich typach modeli dałbym największe z przewidzianych - nie wiem czy to 17'' czy 18" ale wynik znowu byłby inny niż na 15".

Jak idzie o silnik 4t 91, to ciąg statyczny nie przekracza 4kg.

znaczy, że manipuluję faktami? Ciąg nie przekracza 4kg ale przedmiot ważący co najmniej 4,9kg wyrywa w pionie...

Piotrek - jakie obroty uzyskałeś?

Darek - nie mówimy tu o teori lotu tylko o sprawdzonych wielkościach. napisałem, że model miał masę 6,5kg ale wróciłem do mego watku o Fokkerze i odnalazłem takie zapiski: masa modelu 6,1kg, masa skrzydła 1,2kg. Oznacza to, że kompletnie wyposażony kadłub ważył co najmniej 4,9kg. Na filmie masz taką nietypową probę ciągu silnika os max fs 91. Chyba nie zaprzeczysz, że gdybym go puścił to poleciałby pionowo:

Myślę że zbliżyć się do 5 kg będzie trudno. Z silnika żarowego 4-taktowego o poj. 18cm3 więcej nie wyciągniesz.

Co do 6 kg z 15cm3 to raczej błąd pomiaru lub fantazja użytkownika.

A może to Twój zupełny brak wiedzy na ten temat?

Chyba wyjaśniłem. Znaczy według Ciebie górnopłat o masie 6,5kg i rozp 190cmz silnikiem 4suwem 15cm nie ma prawa oderwać sie od ziemi nie wspominając o samym locie...Ta, to jestem cudotwórcą...

To pewnie ja pisałem. W temacie Fokker D.VIII dużo pisałem na ten temat i podawałem wyniki. 6 kg to nie było ale 5,coś tam na śmigle RAM 16x8. Jak na silnik takiej pojemności to coś słabe osiągi. Jest taki kalkulator - podobnie jak dla elektryków - dla silników spalinowych. Pamiętam, że wklepujesz wielkośc smigła i uzyskane obroty; kalkulator podaje ciąg statyczny, rozwijaną moc i jeszcze coś tam. Co do 6kg to model tego cytowanego Fokker D.VIII w pierwszym locie miał masę chyba z 6,5kg. Bez problemu napędzał go własnie OS max FS 91.

808 #16 jest tylko 720p podobnie jak model #18 i 20. Dopiero #26 jest full hd oraz te inne. Moich breloków nigdy nie rozpoznawało jako 1080p.

Brelok 808 #16 ma funkcję zdjęć seryjnych więc ustawiasz w sofcie interesujące Ciebie odstepy czasowe. ale ja nigdy jakoś z tego nie korzystałem - fotki to kadry z filmu. Ten brelok 1080 nie ma już takiej możliwości ale tu są fotki dużo lepsze niż z breloka. W poprzednich brelokach dodawałem serwko, którym własnie wyzwalałem migawkę breloka.

Właśnie dotarły do mnie moje nowe nabytki. Pierwszy to mocowanie dla modelu 808 i tego umownego 1080p breloka:

Drugi przedmiot nagrywa tak:

8 rano to ostre słońce wprast na moje okna więc kontrast taki sobie. Myślę, że po poudniu będzie znacznie lepiej.

Oczywiście, że kamerka. Teraz jak zawieszam na szyjce i podłączam słuchaweczki to nikt nie ma pojęcia, że wcale nie słucham muzyczki, a ekspedientki mam przecudownej urody w pewnym sklepiku

Ale żeby słuchawki na usb?

Wiem, że najcześciej jest to jack ale na usb też są - fabryczne. Tylko, że akurat nie było z tą wtyczką bo na normalne micro usb jest pełno.

Podpowiedź nr 2 - teraz juz wszystko jasne:

Miałem kiedyś takie coś do ładowania telefonu - Motoroli Q700. Teraz używam do MP4

No, do czego Ci to służy?

Pierwsza podpowiedź;

Raczej nie zgadłeś jesli myslisz, że to jest to o czym myslisz

Już podałem ci namiary na wczesniejszym forum . Jest np Fokker Dr.1 w skali 1/3 ale to nie problem powiekszyć. Link do pierwszej lepszej aukcji tego sprzedawcy - nie wiem co obecnie oferuje:

http://www.ebay.pl/itm/Plans-for-Havilland-D-H-2-ws-60-/360680571741?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item53fa3cc35d

Jak za 10zł to plany sa znakomite zwłaszcza Dr.1 - wklejałem gdzieś na forum pare razy próbki. Przesyłka - oczywiście elektroniczna.

Już rozszyfrowałem i nawet kupiłem kabelek. To UC-E6 do wielu typów aparatów. U mnie złuży do zupełnie innego celu - nawet byście nie odgadli

Rozumiem, że te 40A to prąd ciągły. Jeśli tak to dlaczego miałby nie wytrzymać 34A ? Każdy regulator może "przepuścic " chwilowo więcej niż nominalnie np 40/60A, 60/80A, 80/90A.

Vowthyn - parametry podane przez sprzedawców traktuj wyłacznie przybliżeniowo. Każdy kupiony silnik sprawdzam wattmeterem i na wadze z zalecanymi śmigłami. Prawie zawsze(!) parametry te znacznie odbiegają od podanych...

Weż np. parametry tegu Ray'a , ktorego kupiłes: podają zasilanie 3-4 lipo , a nizej rozmiar śmigła dla 2s...Mylą się podając napięcia czy rozmiary smigieł. Mam podobnie z silnikiem z abc-rc.

Czy ta wtyczka z lewej strony to jest jakaś pochodna micro usb? Pod jakim symbolem jej szukać?