Jump to content

Bubus1940

Modelarz
  • Content Count

    42
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Bubus1940

  1. Silnik złożony. Zastosowałem łożyska SKF 2RS z luzem C3. Pomiędzy łożyska wstawiłem tulejkę dystansową. Poniżej mail otrzymany od DLA sales2@dlaengine.com Dear Grzegorz, Thanks for your e-mail. Re the bearing, yes,we use the sealant. Pelase kindly ref. Any other question, welcome to contact with us. Thanks!.
  2. Silnik kupiłem jako używany. Tulejka będzie dorobiona. Zastanawiam się tylko nad zdjęciem osłon łożysk i pozostawieniu tylko zewnętrznej
  3. U mnie tulejki nie było i wydaje mi się, że łożyska były za bardzo ściśnięte do siebie.
  4. Łożyska pierwszy raz wymieniałem w zeszłym roku i nie pamiętam, czy fabrycznie były czy nie.
  5. Dzisiaj wziąłem do ręki silnik i zacząłem zastanawiać się nad jedną rzeczą. Mianowicie u mnie pomiędzy łożyskami nie ma tulejki dystansowej. Według mnie powinna być. Jak to jest u Was
  6. Mam silnik DLA56. Na jesieni wymieniałem w nim łożyska. Założyłem SKF ze wstępnym luzem. Okazało się że po wylataniu ok 10l paliwa na wale pojawił się luz. Śmigło sprawdzałem-jest dobre. Jutro kupię nowe łożyska. Moje pytanie jest następujące. Czy trzeba w łożyskach zdejmować uszczelniacze? Ostatnio były założone ale spotkałem się z różnymi opiniami
  7. Szkoda że budowa już się kończy. Za każdym razem, gdy odwiedzałem forum spoglądałem na relację z wykonywania Atlasa. Był to obowiązkowy punkt. Mam nadzieję że autor zachęcony dużą ilością pozytywnych komentarzy zacznie następny projekt, czego z całego serca mu życzę. Wesołych Świąt
  8. Bubus1940

    Yak-15

    Paweł gratuluję zakupu. Mam nadzieję, że jeszcze w tym roku zrobisz oblot. Będzie to trzeci Jet w naszym klubie. Jak zaczniesz składać puzzle to napisz jak są spasowane. Może się skuszę na nowy model ?
  9. Turbinę powinno się wysłać do serwisu po ok 25 godzinach. Przy założeniu że 1 lot będzie trwał ok 5 min daje to ok 300 lotów. Ilość przepracowanego czasu jest zapisana w sterowniku turbiny. Uważam, że najwięcej informacji odnośnie turbin można uzyskać od Tomka z JetPolu. W swoim modelu mam zainstalowanego Wrena i jeżeli nadejdzie czas przeglądu to turbinę wyślę do JetPolu. Kolega wysłał do niego turbinę i po niecałych 2 tygodniach miał ją naprawioną u siebie.
  10. Przychylam się do słów Solainera. Osobiście jestem posiadaczem turbiny i jak do tej pory nie miałem z nią żadnych problemów. Na początku trzeba ją przypisać do aparatury i w górę.
  11. Problem został rozwiązany. W nadajniku ucznia należy wybrać nowy model i następnie zbindować nadajnik trenera i ucznia. Do nadajnika ucznia nie trzeba wgrywać ustawień modelu którym latamy. Tak jak wspomniałem wcześniej w nadajniku ucznia wybieramy nowy model i przechodzimy do opcji Trainer tam bindujemy nadajniki. W nadajniku ucznia wszystkie kanały ustawiamy w funkcji Trainer. W nadajniku trenera ustawiamy wyłącznik za pomocą którego przejmujemy sterowanie oraz kanały którymi może sterować uczeń zmieniamy na Pupil. Osobiście uczniowi przekazuję całe sterowanie z wyjątkiem gaszenia silnika
  12. Mam problem z ustawieniem nadajników MZ-24 w trybie trener uczeń. Obydwa nadajniki są takie same, mają wgraną tą samą wersję oprogramowania. Przy podłączeniu w nadajniku trenera wszystkie funkcje działają prawidłowo. Po przełączeniu przełącznika SW8 następuje przekaz sterowania z nadajnika ucznia. Problem polega na tym, że serwa nie wychylają się prawidłowo. Przykładowo lotki nie wychylają się symetrycznie. Gdy przełączę z powrotem na trenera wszystkie funkcje działają prawidłowo. Dodam, że ustawienia modelu zgrałem poprzez kartę SD z nadajnika trenera do ucznia. Problem jest taki sam zarówno gdy połączę nadajniki bezprzewodowo jak i przez kabel. Proszę o sugestię w czym może być problem
  13. Bubus1940

    TURBINATOR

    Ten model lata bardzo dobrze. Można nim wolno podchodzić do lądowania. Ja swojego się jeszcze długo nie pozbędę. Jak będziesz w Nowym Targu to będę miał parę pytań do Ciebie.
  14. Bubus1940

    TURBINATOR

    Dałeś mi do myślenia z tym Turbinatorem. Wybieram się do Nowego Targu ale Turbinator to mój najlepszy model. Zarezerwowałem nawet przyczepkę campingową. No nic najwyżej nie będę go wyciągał.
  15. Bubus1940

    TURBINATOR

    Będziesz może w Nowym Targu?
  16. Myślałem o patencie kolegi Maca i chyba go zastosuję. Po paru lotach dam znać czy połączenie jest prawidłowe. Proszę jeszcze odpisać jakiej twardości użyć śruby. Obawiam się że 8.8 będą za twarde aby je przewiercić. Dziękuję za propozycje rozwiązania problemu Grzegorz
  17. Dzisiaj już jest za późno, ale jutro wstawię zdjęcia. Poniżej podaję link ze zdjęciami takiego samego silnika. W moim modelu silnik jest odwrócony świecą w dół. https://hobbyking.com/en_us/dla-56-56cc-gas-engine-5-6hp-7600rpm.html https://www.google.com/search?q=dla+56+cc+rc&biw=1600&bih=745&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=bmCe3Kst21iByM%253A%252CSuxKtMnJiz9DrM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kR2bDIBW2VKgrMLq-LbPBmbmRQ2Rw&sa=X&ved=2ahUKEwi4oLqZ6Z3hAhVpz6YKHZExDV8Q9QEwBHoECAcQDA#imgrc=f3XARBybkF0y9M:&vet=1
  18. Mam problem z notorycznie odkręcając UM się tłumikiem w silniku 56cm dwusuw. Tłumik przykręciłem na śruby pod które podłożyłem podkładki sprężynowe. Śruby dodatkowo posmarowałem klejem aerobowym (specjalnym do śrub). Wszystko to nie pomaga. Ma może ktoś jakieś pomysły?
  19. Pisząc posta nie miałem zamiaru nikogo naprowadzać. To, jaka była przyczyną tego zdarzenia wie albo i nie Pan Jurek. Wyładowany akumulator w nadajniku a do tego hold na gazie w funkcji fail safe przyniesie podobny rezultat. Piszę o tym gdyż znam przypadek gdy model odleciał dokładnie z takiej przyczyny. Jesteśmy tylko ludźmi i popełniamy błędy. Ważne jest żeby wyciągnąć z tego wnioski. Zresztą po to są komisje do badań wypadków lotniczych. W tym przypadku nie wiemy co zainicjowało taki splot wydarzeń a szkoda bo ktoś po przeczytaniu tego tematu mógłby uniknąć przykrych konsekwencji. Osobiście z racji małego doświadczenia czytam relacje modelarzy którym coś się przydarzyło. Lepiej coś poprawić na ziemi niż wpadać w panikę gdy model jest w górze
  20. Sporo było wypowiedzi w tym temacie. Ja mam tylko jedną prośbę do wszystkich modelarzy. Przed lotem zawsze sprawdzajcie stan naładowania akumulatorów (zwłaszcza w nadajniku)
  21. Zrezygnowałem ze startów tym modelem przy pomocy wyciągarki. Powód jest jeden - kupiłem holownik. Rozpiętość 3,3m. Pojemność silnika 80 cm. Pierwsze próby przeprowadzę na wiosnę.
  22. To już wiem dlaczego nie mogłem znaleźć żadnego filmu na necie.
  23. Widziałem to co aktualnie robi w swoim warsztacie. Zwłaszcza jestem pod wrażeniem nowego projektu "KOBUS". Zresztą wystarczy zamienić z nim parę zdań i od razu odnosi się wrażenie, że ma się do czynienia z prawdziwym fachowcem.
  24. Szybowiec oddałem do naprawy . Tym modelem z windy nie będę już startował. Właśnie zakupiłem holownik i następne starty odbędą się przy jego pomocy. Myślę, że z naprawą szybowca jakoś bym sobie poradził. Do tej pory dwa razy naprawiałem Extrima i jeszcze lata. Jak odbiorę naprawiony model to wrzucę fotki, ale nie będzie to wcześniej niż na wiosnę 2016
  25. Jak naprawię model to zmienię konstrukcję zaczepu. Odpiszcie co sądzicie na temat zaczepu za kółkiem. Czy to nie przeszkadza?
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.