MareX

Dokładnie tak, Wojtku! Lubię nietuzinkowość i jakąś oryginalność. Co do edukacji, to do czasu, kiedy nie znalazłem strony o lotnictwie Łotewskim, to nie miałem bladego pojęcia, że latali z takimi emblematami. No i kiedy zapoznałem się z historią tych dwóch samolotów, decyzja o wyborze jednego z nich sama się prosiła. O samolotach fińskich sprzed II WW wiedziałem, że takiego znaku używali, ale, że mają go nadal w godle swoich sił powietrznych też nie wiedziałem. Mego Fokkerka zrobiłem dla siebie, nigdzie nie zamierzam nim startować i jedyne co, to może w tym roku zataszczę go na Żar, jeśli będzie piknik. Może jakieś podpowiedzi Kolegów nt. skutecznego i estetycznego przyklejenia folii, z której zrobiłem te czerwone znaki? Tak, aby było gładko i bez bąbli i aby się dobrze trzymało?

No, proszę! Wreszcie jakaś dyskusja. I głównie o symbolu. Zajrzyjcie proszę na Fińskie Siły Powietrzne, a w szczególności na ich godło. Mój symbol jest czerwony - RAL 3020, a tam jest czarny, jak dziura u Murzyna. I jest! Na "Sztukasie" /dużym i ładnym/ innego Kolegi też na stateczniku jest taka czarna. I co? Tak, jak powiedział Kolega wyżej - prawda historyczna jest najważniejsza. Amen.

Usłyszeć od Ciebie Tomku taką pochwałę, to autentycznie miód na moje serce! :-)

No to cała przyjemność Arku po mojej stronie, że udało mi się przynajmniej Ciebie zaskoczyć! Oczywiście problem z tym symbolem, bo kleiłem go najprecyzyjniej, jak umiałem /o czym wspomniałem w innym temacie/ i jak zwykle też , przedobrzyłem, bo aby się lepiej folii trzymał i nie odłaził, zastosowałem dodatkowy klej w postaci sprayowej, jakiego wcześniej użyłem do przyklejenia "czwórki". Trzyma się super, ale lotne frakcje zawarte w kleju przez folię nie chcą się swobodnie uwalniać i kiedy chciałem pomóc i przygrzałem to opalarką, potworzyły się bąble i mimo uporczywego dłubania, dziurawienia i wyciskania, nie udało mi się ich usunąć i folia nie jest gładka. Chyba przyjdzie mi ponownie wykonać tę czynność. Za to chwilę temu udało mi się pozbyć tych opasek plastikowych i tak to szło: Termokurczliwość założona i gotowa do grzania Po zgrzaniu , przygotowanie do malowania. Odtłuszczone i skrzydełko przykryte. Trzask, prask i pomalowane: Zastrzalik nieco przytył, ale jest zdecydowanie lepiej niż było. Jeszcze raz dzięki Heniu za radę!

Poskładałem model w całość i zrobiłem kilka fotek. Zanim je tu wsadzę, trochę gawędzenia i historii. Otóż , jak zapewne większość czytających moje wypociny wie, kręcą mnie stare dwupłaty, ale także w jakiś sposób oryginalne. Czy to poprzez ich historię, czy inna cechę oryginalną. Tak było z moim "Jungmasterem", który znalazł się w przedwrześniowej Polsce z wiadomych względów, latał na polskich znakach, przeleciał do Rumunii i tam sobie do dzisiaj stoi w bukaresztańskim muzeum techniki. Podobnie było z moim "SE 5A". Po zakończeniu I WW w odrodzonej Polsce znalazły się dwie takie maszyny, które zostały przejęte przez wojsko, przemalowane w nasze barwy narodowe, biało czerwone i przynajmniej jedna z tych maszyn wzięła udział w wojnie z bolszewikami. Ze skutkiem wiadomym, a kto nie wie jakim, proszę wrócić do mej relacji z budowy tego modelu. Mój ostatni model, czyli Fokker D-VII też jest w barwach biało - czerwonych, narodowych, ale nie naszych, tylko jednego z państw UE i także członka NATO. Państwo to także powstało po zakończeniu I WW, a w 1919 roku powstały jego powietrzne siły zbrojne, który za swój symbol przyjęły czerwony znak boga Perkuna na białym tle. Tutaj więcej o tym znaku: No i historia samolotów, których było w tych siłach powietrznych dwie sztuki, z których jedną pozwoliłem sobie odmodelować. Tutaj link do strony, którą się posługiwałem: http://latvianaviation.com/index.php?en/content/airforce/LAF_Fokker_D7.ssi A teraz kilka fotek modelu: I tyle na razie. Do Henia: Znalazłem taką osłonkę termokurczliwą, w kolorze niebieskim, ale to nie problem. Zaraz będę się brał za jej użycie.

Masz całkowitą rację Heniu! Nie pomyślałem o takiej koszulce termokurczliwej, a sądzę, że i kolor by się znalazł całkiem podobny, a jeśli nie to zamiast kabla, tę koszulkę bym pomalował. Obiecuję , że się poprawię i w poniedziałek polecę do Castoramy czy innego Liroya. I tym CA też kable wcześniej połapię. A tak poza tym, może być na Twoje oko?

Żeby nie było, że znowu nic nie robię, to zapewniam, że robię, ale teraz już efekty prac są bardzo słabo widoczne. Tak dla "naprzykładu": Silnik posadowiony i mocno przykręcony, chociaż nie miałem sposobności go odpalić na hamowni i tak wypróbować i wyregulować. Zrobiłem zasilanie świecy i przedłużkę do regulacji obrotów. Teraz zamocowanie baku i połączenie go z zaworem wlewowym paliwa. Zrobiłem też mocowanie dla karabinów i będą się trzymały "na fest". Zrobiłem też wlew wody do chłodnicy, ale wkleję go i zaszpachluję dopiero na samym końcu prac, bo pewnie inaczej wcześniej bym go urwał. Przykręciłem też na stałe "N-ki" do dolnego płata , a resztę do górnego , co umożliwiło mi puszczenie po dwóch z nich kabli do napędu serw. Przymocowałem te kable najmniejszymi z dostępnych plastikowymi opaskami, co generalnie uroku całości nie dodaje, ale jakoś muszę je wpuścić do kadłuba i poza tym, to tylko "ćwierć makieta". No i przygotowane miejsce na pakiet i odbiornik: Pakiet musi mi synek polutować, bo lubi i umie to robić, a odbiornik samemu sobie przyczepię. Jak mi się zechce , to całość poskładam w jeden model i też Wam się pochwalę.

Fajny, Władku. To lubię! Jutro przerzucę na normalnego kompa, pózniej na "cycka" i pójdę wydrukować. Będzie następny w kolejce. Tylko czy lat starczy?

Do "Kolbergu" pojechałbym, choćby zaraz /choć to 15 h zwykłym "pośpiesznym"/, skosztować tych śledzików i nie tylko... /Kocham to miasto !!!/ Ale cóż mógłbym ze sobą przywieżć? Nasze "precle" , już zupełnie nie te, "łoscypki" - te sprzedawane obok dworca, nie zawierają w sobie grama sera owczego, dojścia do "śliwowicy łąckiej" żadnego nie posiadam... Może ogórki kwaszone "charsznickie" na przegrychę bym zabrał?...

Bez "bąbelków" to i dzisiaj wieczorkiem sobie otworzę. Mam fajną książkę pt. "Uległość", a i gazetkę trzeba pooglądać, więc będę sobie sączył.A jutro oczywiście z "bąbelkami". Zaraz pojadę do Kauflandu i zrobię stosowny zakup. No i bez przesady z tym tempem budowy...To już lata będą od kiedy to zacząłem. Klecę , kiedy mogę, a raczej, kiedy jestem zdołowany, bo wtedy jedynie to mi się chce robić. Jutro reszta "remamentu" i będzie można dalej dziubać.

Zestawiłem strzelby z planami: i wyszło, że Arek miał rację. Są faktycznie ciut za małe, ale 1 : 4 były by zbyt wielkie. Wykończyłem też obramowanie burty kabiny, przy pomocy wężyka paliwowego przeciętego wzdłużnie. Po nagrzaniu opalarką, trzyma się świetnie i teraz farbka schnie, dlatego jest jeszcze błyszcząca: Dalsze kroki chyba pierwszego, czyli już w następnym roku.

A może właśnie tak jest Arku, jak mówisz. Miałem wybór: 1 : 4 albo 1 : 6 i coś wybrałem, ale już zapomniałem, co.

Niezbyt mi przeszkadzają Wasze uwagi nt panów pilotów, bo jeśli chodzi o tego pana, to raczej pasuje on do skali, czego nie można wcale powiedzieć o strzelbach, które tutaj są od 1 :4, a mój Fokkerek to 1:5. Poza tym mój pp jest wewnętrznie zupełnie pusty, w przeciwieństwie do mnie i mojego "bambola", co daje w sumie dokładnie 90 kg, a pp jest autentycznie lekki, ale go nie ważyłem. Zrobiłem schodek dla pp i uchwyty transportowe, co praktycznie chyba kończy prace nad detalami. Teraz powinienem zamocować górne skrzydełko aby spreparować dziury w kadłubie do przepchnięcia przez nie kabli od serw w tym skrzydle. Pewnie w Sylwestra będę z tym "tańczył" .

W poście #231 pisałem o pochodzeniu tego uśmiechniętego, z lekkim przekąsem, pana pilota. Tak , został od Arka "pozyskany", ale nie drogą kupna, a barteru, chyba z satysfakcją dla obu stron. Mirku, znam problem odporności, a raczej - nieodporności lakierów na paliwo. W każdej chwili mogę prysnąć całość taką powłoką zabezpieczającą, ale najpierw muszę model doprowadzić do stanu przedoblotowego, a do tego jeszcze kilka kroczków. Na razie wyborowałem dziurę w wierzchnim okryciu kabiny, przeszlifowałem to i całą resztę kadłuba okleiłem, jak również namalowałem sobie białe kręgi, aby wstawić w nie znak przynależności państwowej. No i nie omieszkałem uzupełnić kadłub o inne jego elementy, tak sobie, dla "popaczenia": W kabinie zamieściłem także "zegary", ale to tak wyłącznie dla niewtajemniczonego widza, który mógłby kiedyś nieopatrznie zaglądnąć do kabiny. A poza tym , to tylko nawet nie "ćwierć makieta", więc zupełnie się nie przejmuję taką improwizacją. I jeszcze z drugiej strony: Teraz obudowa rantu dziury wejściowej /materiał przygotowany, ale nie wiem , czy się sprawdzi?/, zrobienie schodka na nogę pana pilota i dwóch uchwytów transportowych w tylnej części ogona. A nast. już sam nie wiem , co?

Tutaj fotel pana pilota, sam pan pilot i fotka fotelika, na której się wzorowałem. A tak, kiedy już go usadowiłem w foteliku: Muszę jeszcze podmalować te drewniane podstawki, którymi określiłem, ile głowa ma wystawać nad kabinę. Nie podobała mi się ta "czwórka", więc jeszcze raz ją zrobiłem i skutecznie przykleiłem klejem w sprayu. Teraz jest właściwie i w dobrym miejscu. Formowałem także i przyklejałem obudowę wierzchnią kabiny: Już wyschło, teraz tylko wyciąć dziurę, całość obrobić i będzie gitara.

Dziękuję Arku! Tobie także wszystkiego naj, naj w nowym , kolejnym roku naszej egzystencji na tym ziemskim łez padole. Zapał też Ci przyjdzie, ot, tak, nie wiadomo skąd. U mnie ma to ścisły związek z sezonowością pracy i stresem tym powodowanym. Na tę dołującą przypadłość najskuteczniej pomaga dłubanie przy modelu, co też czynię. Kombinowałem właśnie kilka minut temu z jednym pilotem, zresztą od Ciebie pozyskanym. Zrobiłem mu śliczny fotelik /teraz pomalowany schnie/ i jego też na desce pomieściłem, aby dało się go skutecznie do siedziska przyczepić. W sumie jestem już zdecydowanie bliżej końca prac nad modelem, niż jeszcze tydzień temu. Tylko silnik nadal nie "palony" i nie wiem, jak się spisze. Ale jestem dobrej myśli.

Męczące to świętowanie! Aby sobie zmienić nastrój, powiem Wam, jak to dalej się działo. A więc po skończeniu lotek i ich zamontowaniu w skrzydle, okleiłem sobie usterzenie poziome i ówczesne pionowe. No i pomalowałem, a na sterze kierunku nalepiłem pułkowy numer maszyny. Przytwierdziłem w sposób łatwo demontowalny całe usterzenie do modelu i biedziłem się nad połączeniem sterów ze serwami za pomocą bowdenów, lekceważąc kiedyś zasłyszaną od Wojtka radę, aby robić te napędy linkami. Najpierw był połączony ster wysokości: No, pięknie było... Później połączyłem ster kierunku: Było jeszcze piękniej, ale opór na serwie do steru wysokości był tak duży, że zwątpiłem. Na kierunku było trochę luźniej, ale też ciężko to szło. No to się uderzyłem w klatkę z pierwsiami i zacząłem to przerabiać na napęd linkowy. W tzw. międzyczasie doszedłem do wniosku, że jednak całe to usterzenie pionowe jest jakieś koślawe i zbudowałem trzecią wersję. Tak to teraz się ma, a napędy też o wiele lepiej się prezentują i co najważniejsze, chodzą praktycznie bez żądnego oporu. Skróciłem rurki bowdenów w kabinie i tak teraz te linki idą: A tak teraz się ma połączenie z serwami i bardzo prosto da się regulować naciąg linek: I połączenia ze sterami: I to by było na tyle.

Okazuje się , że jednak mogę wstawiać foty. Tutaj pokazane przerobione mocowanie choinki, gdyż inaczej nie byłem w stanie zamocować do jej ramion tych beczułek, przez które miały przechodzić druty popychaczy. Pozmniejszam inne fotki i je powstawiam. No więc po kolei: Zacząłem przerwane prace przy moim modelu od zrobienia napędów lotek. Chciałem, aby każda z lotek była napędzana oddzielnym serwem, w sposób zbliżony do oryginału, czyli linkami zamocowanymi do dźwigni z góry o dołu lotki. Dźwignie zrobiłem, ale miejsca na linki nie było, więc serwo i dźwigniami na tak krótkim odcinku połączyłem sztywnym popychaczem wykonanym ze szprychy rowerowej. Między blachą trzymającą serwo a serwem jest pianka poliuretanowa, oczywiście. A tak to z góry i od spodu zamknąłem, aby także folia miała czego się trzymać. Następnie zająłem się oklejaniem lotek i ich malowaniem. Oczywiście nie uniknąłem błędu i folia niebieska, która miała iść na spód, wyszła mi od góry: Po pomalowaniu widać różnicę między oryginalnym kolorem folii, a kolorem , którym całość maluję, czyli RAL 6031 mat w akrylu samochodowym. I tu już właściwie pomalowane lotki. Z dołu "ice blue" lakier na bazie wody, twardy po wyschnięciu, ale na ile odporny na paliwo, się dopiero zobaczy. Oklejone także i pomalowane płaty: To na razie tyle, trzeba przecież świętować!

Trzeci egz. usterzenia zrobiony i pomalowany. Linki metalowe do "choinki" podczepione /dobrze się składa, choinka może robić za tę świąteczną ;-)/ , teraz tylko to poskładać i ogon będzie gotowy. Może jutro się uda, chyba, że koleżanka-małżonka coś innego zleci...

No to Wam powiem /bo pokazać nadal nie mogę/, że po raz trzeci robię usterzenie pionowe !!! Za razem pierwszym było zrobione wg planów papierowych, którymi dysponuję i było całkowicie nieproporcjonalne, niekształtne i po prostu za małe. Drugie było już lepsze, niby całkiem fajne, ale na modelu też było jakieś rachityczne. Okazało się, że w przeliczaniu jego długości /chyba raczej ; wysokości/ rąbnąłem się o prawie 2 cm, co w tym przypadku robiło widoczną różńicę. Teraz będzie dobrze. Ponoć do trzech razy sztuka...

Znalazłem w zbiorach rurkę nierdzewkę o fi, chyba 5mm, najpierw przyciąłem na najdłuższy wymiar, zaokrągliłem brzegi i po nacięciu blachy /wcześniej/, we właściwym miejscu, przyłożyłem wzdłuż nacięcia tę rurkę, położyłem całość na piance gumowej i waliłem po rurce młotkiem, aż się wygło. Następnie skracałem długość rurki i robiłem następne przetłoczenia. Do widocznego skutku. Nie skłamię, mówiąc, że wcześniej trochę potrenowałem na "neutralnych" kawałkach blachy.

Do Wojtka /F-150/. Dłubię coś przy Fokkerku, ale chyba za karę /za politykowanie/, żadnych fotek z prac zamieścić nie mogę. Dzisiaj łączyłem napędy sterów z serwami , za pomocą tych bowdenów i na wysokości /cztery napędy/ opór jest , jak cholera, co słusznie przewidywałeś. Jutro będę przechodził na linki /metalowe zresztą/, ale com się dzisiaj narobił zupełnie zbędnie, to moje.A trzeba było Cię od początku słuchać....

Szanowni Koledzy! Padł wniosek w gronie modów, o całkowity zakaz "politykowania" na naszym forum, w tym szczególnie w dziale "HP". W związku z tym wnoszą o wykasowanie tego działu z naszego forum, bo skoro to forum modelarskie, to nie ma najmniejszego sensu istnienie takiego działu. Przecież nasze działania modelarskie w najmniejszym stopniu nie są polityczne i nie ma takiego czegoś, jak polityka w modelarstwie. Stąd całkowity brak potrzeby takiego działu, jak "HP". Bardzo proszę Kierownictwo o poważne rozważenie mego wniosku.

Bo też tak to jest: filler to nic innego, jak szpachla wykończeniowa. Putty, to z kolei nic innego, jak podkład z ODRDZEWIACZEM, czyli "na blachę z żelazła", a 2K , to bezbarwny - chemoutwardzalny, w specjalnej puszce ,z zawartością szklanego pojemnika z utwardzaczem, który to utwardzacz, po skruszeniu pojemnika ,wchodzi w reakcję z lakierem i go utwardza. I tyle w temacie.

Fajna maszynka! W MLP stoi , moknie i marznie. Wszystkie detale widać, jak na dłoni. Był czas, kiedy rejsowo latał z Rzeszowa do W-wy, przelatując nieco z boku mojego ówczesnego miasteczka, na jakiś 2-3km. Gang silnika "Biesa" x 4szt. zawsze podrywał mnie na nogi i gapiłem się w niebo, dumając, co to takiego? Zaraz zresztą z "SP", którą to listonosz co tydzień mi do chaty przynosił, dowiedziałem się, co to takiego. I było by fajnie, gdyby te silniki się tak nie grzały... A może były zbyt słabe? Już nie pamiętam...