Bobo_old

Jeżeli używasz FrSky to popatrz na Redundacy Bus z tej firmy. Już Frsky RB10 (ok 170 zł) powinno rozwiązać Twoje problemy, choć telemetria jest uboga. Zobacz też RB25 (ok 410 zł), nie mówiąc już o RB25S (ok. 620 zł) , który ma wbudowaną stabilizację. RB10 i RB25 dostaniesz na ALI, RB25SS w modele24.pl. Z wad to RB10 i RB20 nie mają wbudowanych wyłączników zasilania. Trzeba zastosować zewnętrzne mechaniczne lub elektroniczne. Sam od 2 lat używam RB10 z zewnętrznymi wyłącznikami elektronicznymi w 2,2 m MX-2. Gdyby nie RB10 tego modelu już by nie było bo padł mi odbiornik X8R właśnie - zamieniłem go na X8R Pro. Drugi odbiornik to XM+

Zobacz tutaj: https://jivaro-models.org/madslide/page_madslide.htm#gsc.tab=0

Jest wszystko w manualu: W załączniku manual. Przełącznik przełącza sygnał PPM i zasilanie pomiędzy modułami. Miałem podobne rozwiązanie w Graupnerze MC-19 z modułem FrSky. Niestety podczas lotu bezwiednie przełączyłem z 2,4 Ghz na 35 Mhz. Skutek wiadomy. Nie polecam - jak da się przełączyć fizycznie w czasie lotu to na pewno to się kiedyś zdarzy. manual-208731-jeti-tu2-24-ghz-hf-module-1-pcs.pdf

Zobacz załączniki. Nie ma kompletu żeberek - są skrajne. Może Ci to pomoże blue_angel_yoshioka.pdf blue_angel_60_mk.pdf

Też miałem podobne wątpliwości. Nie ma jednak czego się obawiać. Moim zdaniem bardziej niezawodne od mechanicznych.

O ile dobrze kojarzę jeti max bęc 2 ma dwa wejścia na pakiety i jedno wyjście. Nie bardzo widzę więc sens podłączania go do RB10. Tam trzeba podłączyć dwa galwanicznie oddzielone pakiety poprzez wyłączniki lub bez. Zasilanie odbiorników i serw odbywa się wtedy z pakietu o wyższym napięciu, a o tym który pakiet, ma być aktualnie używany decyduje RB10. W praktyce jeżeli są jednakowe zużywane są jednakowo. Jeżeli podłączysz dwa pakiety poprzez jeti max bęc 2 na jedno wejscie RB10 utracisz redundację zasilania. Nie można zwierać wejść zasilania w RB10.

Używam dwóch elektronicznych wyłączników wyzwalanych zwykłym dwubiegunowym wyłącznikiem. (Styki rozwarte - załączone). Z racji posiadanego sprzętu nigdy nie używałem archerów i dwupasmowych odbiorników .

Źle mnie zrozumiałeś. Pisałem wcześniej, że XM+ uratował mi model, po uszkodzeniu X8R. Podłączanie do RB10 uszkodzonego odbiornika nie ma sensu.

Jedyny problem z Redundancy Bus 10 to brak elektronicznych wyłączników dołączonych pakietów. Trzeba zastosować coś gotowego lub wykonać je samemu. XM+ z racji swoich małych gabarytów łatwo zamontować w tylnej części kadłuba. Jeżeli odbiorniki są sprawne Redundancy Bus działa bez zarzutu. Pakiety są zużywane równomiernie, można je ładować równolegle. Myślę, że będziesz zadowolony.

Zobacz jaki masz moduł w swoim nadajniku. Jeżeli to np. DHT to nie zbindujesz z nim odbiornika XM+ ponieważ pracuje on jedynie w trybie D16.

Mam podobny problem. Do moich benzyniaków także kupiłem 2 odbiorniki X8R. Latałem tylko na jednym z nich. Po kilkunastu lotach zacząłem z modułu XHT dostawać sygnały o niskim RRSI . Ponieważ używam RedundancyBus z drugim odbiornikiem (XM+) wylądowałem bez problemów i katastrofy nie było. Po podłączeniu wyświetlacza FSD okazało się, że RRSI spada znacznie poniżej fabrycznego progu alarmów - nawet do 0 w odległości ok 200m. Odbiornik w takiej odległości świeci na czerwono nie odbiera więc sygnału z nadajnika. Próba zasięgu po wciśnięciu przycisku bindowania pokazała ok 20 m przy wymaganych min 30m. W tych samych warunkach XM+ ma dużo ponad 100m zasięgu. Gdyby nie XM+ było by po modelu. Wymieniłem anteny w X8R i nie poprawia to sytuacji. Odbiornik odbył może z 15 lotów w modelu z silnikiem 50 ccm. Wymieniłem X8R na drugi egzemplarz i zobaczymy co z nim będzie. XM+ nie problemów z zasięgiem - ponieważ jednak nie posiada telemetrii nie mogę śledzić jego RRSi, zresztą RedundancyBus obsługuje telemetrię tylko z jednego odbiornika. Odbiorniki są z Aliexspress i może tu jest problem, choć miały być niby być oryginalne. Także używałem wcześniej odbiorników Frsky serii D (mam ich 8 szt. i nigdy nie było z nimi problemów). Może trzeba kupić dwa XR8R Pro - mogą pracować jako master/slave bez RedundancyBusa i są dedykowane do benzyniaków.

Oczywiście - działa jak z oryginalnym nadajnikiem Frsky.

Mam Radiomastera TX16SE z modułem na układzie CC2500 RF. Powinien działać z tym, co poniżej: FrSkyD (e.g. FrSky D4R and D8R, DIY RX-F801 and RX-F802 receivers) FrSkyV (e.g. FrSky V8R4, V8R7 and V8FR receivers) FrSkyX (e.g. FrSky X4R, X6R, X8R, and XSR receivers) S-FHSS (e.g. Futaba S-FHSS receivers) Corona (e.g. Corona V1 FSS, Corona V2 DSSS CR8D/CR6D/CR4D and FlyDream IS-4R/IS-4R0 receivers) Hitec (e.g. Optima, Minima, Micro and RED receivers) HoTT (e.g. Graupner receivers) Oryginalne odbiorniki FrSky, Futaba, Corona Hitec i HoTT zostały fabrycznie dostrojone przez producenta. Ze względu na różnice w oscylatorach stosowanych w modułach wieloprotokołowych konieczne jest precyzyjne dostrojenie modułu w celu dopasowania do częstotliwości producenta. Procedura dostrajania opisana jest tutaj : https://github.com/pascallanger/DIY-Multiprotocol-TX-Module/blob/master/docs/Frequency_Tuning.md Sam używałem odbiorników FrSky D8R, X8R, XM+. Doskonale działa także konfiguracja z dwoma odbiornikami (X8R, XM+ RedundancyBus10+podwójne zasilanie)

Próbowałem coś poszukać w sieci o modulacji PCM . Są jakieś materiały - jest stosowana w telekomunikacji. Linki poniżej oczywiście tylko dla dociekliwych ?: http://prac.elka.pw.edu.pl/~jfalkiew/pdfy/w10_tsim.pdf http://leszek.opole.pl/elektryk/teleinformatyka/sygna%B3y/modulacja_PCM.pdf http://docplayer.pl/60695869-Modulacja-impulsowo-kodowa-pcm.html