Oko 007

Piękny ptaszek

Dziękuję wszystkim za wypowiedź w temacie mojego pakietu . Wasze odpowiedzi sporo mi dały, dzisiaj już wiem że ciągły prąd rozładowywania nie jest jednak ciągły jak deklaruje producent . Wracając do pakietu to jaki byście polecili pod ciągłe obciążenie 130A może ktoś przerabiał ten temat i podrzuci fajną propozycje

Dziękuje wszystkim za wypowiedź w temacie, troche mnie to dziwi co piszecie, ale pewno macie rację. Kilka lat żyłem w błędzie odnoście ciągłego rozładowywania pakietów . Teraz więcej wiem i inaczej będę je dobierał, czyli z jeszcze większym zapasem jak do tej pory. Dla mnie prostego modelarza to delikatne oszukaństwo, Ale co ja tam mogę jedynie to chyba kupić pakiet z niższej półki z podobnymi parametrami i porównać. Napięciem też zjadę niżej, może to poprawi sytuację, spróbować zawsze można .

Witam Ryszardzie. Nie jestem tak mocny i nie miałem pojęcia że w pierwszej fazie rozładowywania pakiet mniej oddaje niż w drugiej, ale jak widać po logach to im dalej tym gorzej. Przy pojemności 2000mah z pakietu ledwo idzie 80A, na tyle mam ustawiony alarm i więcej nie ciągnę. Zawsze myślałem że kupując pakiet z ciągłym prądem rozładowywania blisko 200A będę mógł te120A ciągnąć z odstępami czasu bez żadnego problemu do 80% pojemności, będę wdzięczny za odpowiedź jak z tym ciągłym rozładowywaniem jest, ile ono może maksymalnie trwać i jakiego realnego prądu z takiej pojemności i z takiego C można się spodziewać. Tak logi są z jednego lotu, przepraszam że nie po kolei ale po pojemności widać który jest pierwszy a który ostatni, zdjęcia poprawiłem, powtarzający log został usunięty. Nie latam aż Mezon odetnie, po pierwsze szkoda mi pakietu, po drugie zawsze lubię mieć jeszcze rezerwę jak by cos nie poszło, przy pobranej pojemności 2000mah podchodzę do lądowania, czekam aż pakiet odpocznie i zapinam do ładowarki do ładowania lub na storage. Napięcie odcięcia silnika mam 3,4v napięcie po lotach jest w granicy 3,7v cele są równe, nie widać by któraś słabła, znacząco odchodziła od siebie. w najbliższym czasie spróbuję coś polatać i dokładnie napiszę ile v jest na każdej z cel po zakonczeniu latania. Napęd może i ma 1,7kw, tylko pytanie czy przy prądzie w granicy 80-90A też daje taka moc, nie znam się aż tak i będę wdzięczny za podpowiedź. To standardowy Respect z kadłubem elektro, z silnikiem Phasor Race 2014/5100, Esc Mezon 120 Pakiet jak w opisie, szczerzę to nawet go nie ważyłem, ale myślę że więcej jak 3kg nie waży. lot się wydłuża bo przy poborze 80-90A wydajność napędu spada i wznoszenie nie jest tak grzmotne jak powinno być. Na koniec dodam jeszcze że model odkupiłem z używanym kilkuletnim pakietem, o tej samej pojemności, jak i prądzie rozładowywania, tego samego producenta, który jest już spuchnięty i zmęczony życiem. Po porównaniu pakietów i przyłożeniu do siebie, okazało się ze gabarytowo i wagowo się różnią. Stary pakiet ma 400G a nowy 40g mniej czyli 360, i jest sporo niższy niż ten zakupiony z modelem. Nie należę do ludzi którzy czepiają się bez powodu, jednak będę wdzięczy za wszelakie podpowiedzi i sugestie dotyczące Quantum-A.

Witam serdecznie grono modelarskie. Jakiś czas temu zakupiłem nowy pakiet który nie do końca spełnił moje oczekiwana, a mianowicie podczas obciążenia prądem 128A przez kilka sekund napiecie na wszystkich celach równo leci w dół, leci tak nisko że Mezon zaczyna się bronić i odcina silnik. Dodam ze podczas pierwszego wznoszenia czuć wyraźnie lepszy ciąg, a z kolejnym wolty i ampery lecą w dół. Ciekawą rzeczą jest że pakiet według producenta można obciążać prądem 195A a chwilowo 390A. Będę bardzo wdzięczny za wypowiedź kogoś mocniej wtajemniczonego w temat, lub kogoś kto używa tego pakietu. Pod spodem logi z pracy pakietu na pokładzie modelu Respect.

Mieliśmy w posiadaniu 2 szt Fascynata, modele do termiki bardzo fajne mimo dość sporej wagi, jeszcze dzisiaj by sobie go kupił . Tylko kadłuby w części ogonowej faktycznie nie potrzebowały dużo by je ukręciło . Udanego oblotu i miłej zabawy życzę .

Andrzej uważaj na prędkość tym ptaszkiem bo jak mocniej pogonisz to ogon może się odmeldować bez ostrzeżenia...

Mam nadzieje że Piotr i reszta kolegów mnie nie ochrzani za zaśmiecanie, ale pewno znajda się uczestnicy forum którzy nie widzieli filmu o szybowcach Diana. Oglądałem go kilka razy ze łzą w oku..

Pamiętam jak jakieś 12 lat temu jeździłem po kopalniach w Turku i Koninie, jako młody podjarany elektromachanik pytałem starych wyjadaczy na ile tutaj lat macie jeszcze odkrywki? a oni odpowiadali, młody ty pójdziesz na emeryturę a kopalnia będzie dalej wydobywać.... Smutne to wszystko w ten naszej Polsce, bardzo smutne....

Patrząc na zdjęcie z targów to wychodzi koło 4k i pewno taniej nie będzie . Jak by nie liczyć to połowa kwoty za węglowy wyczynowy model, czy się opłaca ? myślę że tak, zwłaszcza do nauki i pierwszych startów w zawodach .

Witam. Z lotniskiem raczej będzie ciężko, chyba że o czymś nie wiem. Ale na tzw "dziko" myślę że ktoś się znajdzie . Jakimi modelami latasz i skąd dokłądnie jesteś ??

Jeśli potrzebne dobre wznoszenie za przyzwoite pieniądze to poszedł bym w Megi w czerwonym kolorze np te :). http://www.nastik.pl/mega-22354s-085kw-limited-p-4769.html http://www.nastik.pl/mega-22403s-hotliner-p-4768.html Tego pierwszego kiedyś miałem w falconie Kwarcinskiego, śmigał bardzo fajnie, model szedł w pionie długi czas, ale trzeb wziąć pod uwagę ze ten model był sporo mniejszy i lżejszy, bo do lotu miał jakieś 2,2kg Virus będzie cięższy więc może by ten drugi ?? Fajnie by było poważyć to wszytsko jak to się będzie miał z dośc ciężkawym motorkiem, albo zapytać Pana Wiesia jakiej wagi silniki tam przewidywał

Jako były posiadacz Avatara z Art hobby i Mandaryna z Reicharda, powiem ci szczerze że kupno Mandaryna to delikatny krok w tył. To są dobre modele do rekreacji, nie do zawodnictwa. Mandaryn jest ciężki i wiotki jednocześnie. Art hobby jest lekki i sztywny jak u zbója pała , przynajmniej ja miałem takie odczucia. Z Czeskich modeli najlepiej latało mi się Fascynatem z TM, o niebo lepiej niż Mandarynem, z sentymentu bym do niego wrócił, był ciężki bo 3,3kg do lotu ale naprawdę fajnie kręcił termikę. Sezon jesienno zimowy idzie dużymi krokami, więc jak masz czym latać to na spokojnie poszukaj czegoś w laminacie jak piszą chłopaki, np jantara od Wojtka Byrskiego, może do niego napisz , popytaj, to spoko gość. Klasa f5j w PL nie jest duża a ludzie się znają, myślę że do wiosny wypatrzysz używana f5j-kę z której będziesz zadowolony .

A czy ktoś się orientuje czy Pan Leszek producent modelu działa jeszcze w temacie modelarstwa i produkuje modele ??