![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
345 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Odpowiedzi opublikowane przez Oko 007
-
-
Z tego co widać to na pierwszy rzut oka na pewno usterzeniem 2,0 ma pływający ster wysokości. I w starszym można zamontować serwo wysokości w ogonie a w 2.0 bez przeróbki jest to niemożliwe.
-
Ciekawą rzeczą jest to że jeszcze kilka lat temu dało się przetłumaczyć większość instrukcji, a teraz każdy sprzedawca robi ładne oczy, daje po angielsku, i mówi jak to kiedyś usłyszałem w jednym warszawskim sklepie "chłop niestety umarł i nie ma kto tego teraz robić"
-
Sam chcesz składać i oblatywać ten model ??
-
Pozamawiam kilka potrzebnych rzeczy i zacznę się z tym mierzyć
efekty opisze
szkoda tylko że ciężko znaleźć porządną fotorelację z montażu tego modelu a sam producent nie podaje wielu istotnych wiadomości. Przynajmniej ja na taką w sieci nie trafiłem.
-
Jesli belka jest bardzo wiotka to moga nie byc precyzyjne. Długoterminowo tez sa mniej stabilne w swej dlugosci niz wegiel
Może przesadziłem z tą wiotkością
według mnie przy normalnym wolnym lataniu (a model ma do tego służyć ) nic nie powinno się z nią dziać
więc specjalnie wzmacniał jej nie będę. Według mnie przy bardzo nieudanym lądowaniu i tak ster wysokości czy też kierunku pierwszy pójdzie w kawałki
Także kupię dobrej jakości bowdeny i spróbuje je przymierzyć jak by to wszystko wyglądało i pasowało
popychacz węglowy (sztywny) raczej odpada ponieważ trzeba przy końcu nim wyjść na zewnątrz. (naciąć rurkę wzdłuż na odległości kilku milimetrów) poprowadzić z jak najmniejszymi zagięciami i połączyć z dźwignią kierunku.
-
A jeśli już jesteśmy przy sterowaniu to powiedzcie mi dlaczego nie założylibyście linek proponowanych przez producenta ? mało wytrzymałe ? dokładne ? czy jest jakiś inny powód przez który odpadają ??
-
Dokładnie tak jak kolega pisze.
Jest trochę ciasno ale weszło.
Sorki ale teraz nie mogę zamieścić zdjęć ,bo kadłub jest u kolegi.
Pamiętaj że będzie jeszcze cięższy jak wzmocnisz rurę.
a czym to wzmacniałeś jesli można wiedzieć ??
-
Jeszcze to przemyślę jak będę miał chwilę. Jedno jest pewne, tył modelu z bowdenami będzie dużo cięższy, i z wagą do lotu będzie gorzej wyjść
podpowiedzi i zdjęcia mile widziane
-
Wywaliłem te sznurki i zastosowałem bowdeny
I jak to się miało w praktyce ?? jak zamocowałeś je w belce ?? jak było z oporami bowdena ?? też brałem taki rodzaj napędu pod uwagę ale jakoś brakuje mi pomysłu jak je zamocować
. Mile widziane będą zdjęcia jeśli masz
-
Rurka jest faktycznie bardzo wiotka tak jak ster wysokości i kierunku. A sam napęd powierzchni sterowych ma się odbywać za pomocą linek które psuje ustawić tak by nie ocierały o siebie, a biorąc pod uwagę rozmiary belki ogonowej to trzeba będzie się z tym trochę namęczyć. Zaś sama półka serw mogła by być wyższa. Wtedy linki napędu sterów wychodziły by na środku rury.
-
Przyzwoity model, będziesz z niego bardzo zadowolony !
Miałeś z nim do czynienia ?? czy może ktoś ze znajomych ??
-
Pogratulować, wyglada na bardzo delikatne i wiotkie Jak jest w rzeczywistości?
Najdelikatniejszymi elementami tego modelu są bez wątpienia stateczniki i belka ogonowa.
Natomiast kadłub i skrzydło wydaje się być sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż w proximie.
-
Witam wszystkich po krótkiej przerwie. Mandarin 2,0 porządnie zapakowany dotarł do nabywcy
. Pod spodem zamieszczę informacje o wadze modelu i kilka fotek.
Waga poszczególnych elementów
Kadłub-122
Belka ogonowa-40
Prawa część skrzydła-524
Lewa część skrzydła-530
Kabinka-9
Statecznik poziomy obie połowy po-12
Statecznik pionowy-26
Ster kierunku-7
Pozostała galanteria-90
Po zsumowaniu daje to 1372 g pustego modelu
Witam wszystkich po krótkiej przerwie. Mandarin 2,0 porządnie zapakowany dotarł do nabywcy
. Pod spodem zamieszczę informacje o wadze modelu i kilka fotek.
Waga poszczególnych elementów
Kadłub-122
Belka ogonowa-40
Prawa część skrzydła-524
Lewa część skrzydła-530
Kabinka-9
Statecznik poziomy obie połowy po-12
Statecznik pionowy-26
Ster kierunku-7
Pozostała galanteria-90
Po zsumowaniu daje to 1372 g pustego modelu
-
Nie pan tylko Tomek
zrobię tylko na nią trzeba będzie chwilę poczekać
-
Wybór podjęty Mandarin już leci
-
Model nie będzie służył do startu w zawodach tylko do lotów w słabych warunkach termicznych, lotów tylko i wyłącznie rekreacyjnych . TeBe kadłub wolał bym raczej laminatowy a skrzydło z rdzeniem styro lub coś ciut bardzie wytrzymalsze niż konstrukcja.
Może inaczej czy koś z was jest mi wstanie naświetlić czym konkretnym (odczuwalnym w locie ) różnią się profile skrzydeł obu modeli ??
-
Witam wszystkich. Od dłuższego czasu nosze się z zamiarem zakupu szybowca tylko i wyłącznie termicznego. Przez ten długi czas szukania niestety nic nie znalazłem na forum o modelach które mnie najbardziej ciekawią.
Cirrus F5J Reichard Modelsport
Mandarin F5J Reichard Modelsport
Oba te modele są dostępne w polskich sklepach, tylko teraz pytanie który wybrać bo oba są podobne a jednak różnią się usterzeniem, profilem płata i rozpiętością. Dodam że różnica ceny niestanowi problemu bo 200 zł jestem w stanie dołożyć bez namysłu. A może ktoś zaangażowany bardziej w temat podsunie nowe propozycję, podparte własnymi doświadczeniami ? czekam na wasze wypowiedzi.
-
Pierwszy raz miałem okazję zagościć za Żarze ale nie żałuję ani minuty spędzonej na pikniku
Wszystko było super zorganizowane.
PS kolega Konrad ze zdjęcia nr 8 zachwycił mnie swoim modelem, a zwłaszcza umiejętnościami pilotażu
gratuluje talentu i do zobaczenia za rok
-
Pięknie pięknie
pogratulować oblotu
-
Witam wszystkich a szczególnie ciebie Krzysztof
. Mnie również było miło ciebie poznać i twoją ładną górską okolicę
dzięki tobie pierwszy raz w życiu mogłem się napatrzeć i nasłuchać jak pracuje benzynka w powietrzu
i wszystko by było suuuper gdyby nie ten mały błąd...
Ale ja wierzę w ciebie i twoje zaparcie do modelarstwa
i wiem że będziemy pewno jeszcze w tym sezonie oblatywać coś ciekawego
. Także wszystkim forumowiczom polecam do wspólnych lotów Krzysztofa bo to bardzo pomocny, koleżeński i życiowy człowiek
życzę sobie i wszystkim takich ludzi na swojej drodze a będzie dużo lepiej
dziękuję i do zobaczenia w najbliższym czasie
-
A może inaczej. Czy mógłby ktoś przetłumaczyć swoimi słowami stronę o nr 104, 90 i 91 Będę bardzo ale to bardzo wdzięczny
pozdrawiam Tomek
-
Angielską instrukcję mam. Tylko z językiem gorzej
A z tego co mówi Riku to raczej na Polską instrukcję szkoda czekać
No chyba że ktoś może samodzielnie przetłumaczył coś ?? będę wdzięczny
-
Witam wszystkich bardzo serdecznie. Drodzy bracia modelarze mam problem z mikserami lotki-ster kierunku, przepustnica-wysokość. Czy robił ktoś z was to w aparaturze Aurora 9x ?? dodam tylko ze instrukcja ze starej wersji aurory nie pasuje do 9x przynajmniej w tej kwestii. Wszystkie podpowiedzi mile widziane
Pozdrawiam Tomasz.
-
Świetnie się prezentuje
Dzięki
Zakup szybowca F5J Cirrus Mandarin lub inna alternatywa
w Motoszybowce
Opublikowano
Wejść wejdzie spokojnie, ale wagowo będzie kiszka
Ten model jest przewidziany na pakiet 3s o pojemności 1000-1500 mah. Po włożeniu na próbę tego pakietu http://www.nastik.pl/dualsky-1700mah-35c5c-111v-brak-p-5009.html model mocno leciał na przód. Dodam tylko że w gondoli zamontowany jest tylko silnik kołpak i łopatki . A trzeba jeszcze tam upchnąć regulator który pasowało żeby miał z 50 amper U-BEC, odbiornik, vario i jakies drobne okablowanie.