Oko 007

Wolną pętle jak najbardziej wszystko w granicy zdrowego rozsądku  

Albo mi się wydaje albo wymieniłeś ESC na mniejszy firmy YEP ?? masz jakieś doświadczenie w tych regulatorach ?? co o nich powiesz ?? 

Fajnie to wymyśliłeś  

To musisz mieć bardzo cieniutki odbiornik bo miejsca tam będziesz miał jak na lekarstwo no chyba że sporo półkę z serwami obniżyłeś . Jeśli chodzi o dźwignie powierzchni sterowych to zamocowałem ją na żywicy, model lata bardzo wolno to o wyrwaniu podczas lotu mowy nie ma. Mocno to trzyma zrób troszkę większy otwór pod montaż zanurz dźwignię w żywicy, włóż i będzie git  

Po podłączeniu w całość MPX-ÓW  nie dojdzie do kolizji orczyków serw z przewodami ?? 

Belka ogonowa wytrzyma spokojnie natomiast gorzej z usterzeniem ''wysokość-kierunek jest tak licha że szok''. Jeśli chodzi o cyrkiel przy lądowaniu to trzeba się o niego mocno postarać, bo prędkość przyziemiania w bezwietrznej pogodzie jest w granicach 10-20 km-h podczas delikatnego wiatru model praktycznie stoi podczas lądowania .

Ja wyważyłem na 110mm i lata bardzo dobrze według mnie dodam tylko że ten twój kloc jak go nazwałeś mocno utrudni wyważenie bez dodawania zbędnego balastu na tył. 

Mateusz ESC 40A do tego silnika nie wystarczy ??

Aktualizacja jest do Aurory X czy pierwszej wersji ???

Dzisiaj latałem ale tylko jednym modelem także się nie wyzna czy się poprawiło czy nie. Ale jak będę coś wiedział to napiszę w każdym razie bardzo Bartku dziękuję za podpowiedź  

Bartek widzę że jesteś dobrze zorientowany w tej aparaturze to podpowiedz po jakiego .... jest opcja ''scan mode'' ??? 

W jednym modelu zbindowałem w ''normal mode'' a z drugiego muszę wykopać odbiornik, efekty opiszę w najbliższych dniach  

Co rozumiesz przez "samoczynnie zbindowane" odbiorniki?

Jesteś pewien, że prawidłowo bindujesz odbiorniki?

Po co wyłączasz aparaturę przy zmianie modeli?

 

Czy kontaktowałeś się z dystrybutorem?

 

Upewnij się, że wszystkie odbiorniki bindujesz w "normal mode" (że nie włączyłeś przypadkowo "scan mode").

Przeczytaj sobie ten wątek, jeśli jeszcze nie znasz:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2168762

Trochę zamieszałem... miało być odbiorniki już raz zbindowane . Masz może ten nadajnik ??  może słabo to opisałem. Kończę loty dzisiaj modelem nr 1 idę jutro na lotnisko z modelem nr 1 i 2 zaczynam loty od modelu 2 i zero reakcji... przechodzę do 1 i też cisza. 

 Witam. Od zakupu nadajnika Aurora 9 x jest z nim następujący problem, samoczynnie zbindowane wcześniej odbiorniki przestają po włączeniu nadajnika i odbiornika współpracować ze sobą ... ostatnio po zdindowaniu drugiego odbiornika optima 9 radio na potęgę się rozstraja . Dzieje się tak po wyłączeniu i włączeniu ponownie zestawu, problem jest powtarzalny w różnych odstępach czasu od siebie. Zdarza się tak że wychodzę z modelem 10 razy na lotnisko i jest ok a wystarczy tylko że wezmę drugi model ze sobą wyłączę model 1 aparaturę załączę ją ponownie załączę model 2 i już po robocie, ani jedna optima ani druga nie widzi się z nadajnikiem miał ktoś może taki problem ?? będę wdzięczny za podpowiedzi pozdrawiam Tomek. 

Witam kolejny raz wszystkich mniej lub bardziej zainteresowanych Wczoraj o godzinie 13 z minutami razem z forumowym kolegą Krzysztofem "Columb" postanowiliśmy oblatać  Mandarina.  Pogoda do oblotu tego typu modelu nie była najlepsza ale co tam raz się żyje stwierdziliśmy i w górę Szybowiec po mocnym wyrzucie z ręki Krzysztofa poszybował na silniku aż miło po wytrymowaniu wysokości bo tylko ona tego wymagała zaczęła się podniebna przygoda szybowiec nie chciał schodzić na ziemię a sam lot był bardzo wolny i przewidywalny. Lądowanie odbyło się z pomocą klap, bez których było by bardzo ciężkie   . Zastosowany napęd pozwala mu na 3 windy 0-200m który wystarczają do nalatania się . Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego modelu bo spełnił wszystkie moje oczekiwania a po wlataniu się w niego na pewno będzie cieszył jeszcze długo . Oto wyposażenie modelu które zostało zainstalowane. 

Silnik  Turnigy NTM Prop 35-48 900 kv 

Esc Ray 50A

Serwa 6x savox sh-0255 mg digital

Kołpak turbo +łopatki graupner 13x7

 Pakiet zasilający  dualsky 1750mah 45c 11,1v  

Odbiornik hitec optima 9 + moduł telemetryczny +vario 

Wszystko to dało masę startową modelu 2090g w tym niestety 27g balastu ołowianego bez którego wyważenie nie było by możliwe. Pod spotem kilka z zdjęć z pierwszych startów

Problem z luzującymi się linkami rozwiązany. Winna była sama linka, po wymianie na stalową 0,5 mm wszystko działa lux  

Tomek, a może naciąg tych linek jest zbyt słaby... W tym temacie jest kilka mądrych mądrości na temat systemu pul-pul .

Ja stawiał bym na jeden metalowy bowden albo węglowy pręt.

Linki były już naciągane i rezultat jest ale tylko chwilę zamacham kilka razy serwem i się luzują. Tutaj najlepszym rozwiązaniem był by pręt węglowy tylko czy widziałeś może dłuższy niż 1m ?? bo inaczej trzeba było by go połączyć a jakoś tego tam nie widzę. 

Nad silnikiem się jeszcze zastanowię jak będę po oblocie  . A teraz chciałem przedstawić kilka fotek z montażu wyposażenia i zadać dwa pytania na które nie mogę znaleźć rozwiązania . A chodzi mianowicie o to że po naciągnięciu linek odpowiadających za ster wysokości i kilkunastu ruchach serwomechanizmu linki się luzują i ster dział nieprecyzyjnie . Czym to może być spowodowane ? dodam tylko że linki o nic nie ocierają i '' podparte " są tylko w jednym miejscu, przy końcu półki na serwa. I drugie moje pytanie to jak zabezpieczyć statecznik poziomy przed rozsunięciem ?  a chciałbym też żeby do transportu można było go rozsunąć.

Jakiś 28mm z przekładnią......

W zależności od przekładni - kv silnika. Aktualnie mam 28mm Turnigy (helikopterowy, kv- 3400) z przekładnią 5/1 w Jantarze Themisto. Na 3s 1450 mAh ze śmigłem 15x8 w 2 kg modelu bierze jakieś 36A i za 30s spokojnie robi ponad 200m, nawet w dość silnym wietrze. W ciszy - wznoszenie (średnie) na poziomie 10 - 11 m/sek. Czyli  napęd - na wyrost i spuchliznę...

 Pewnikiem, do tego modelu,  wybrałbym  99g wersję Powerline micro F5J (Schambeck) , lub którąś z małych (28mm)  Meg z przekładnią. Ze świadomością, że Powerline to przekładnie nie wzbudzające zaufania ale delikatnie eksploatowane - mogą posłużyć.

- Jurek

A co by pan powiedział na taki zestaw ?? http://www.nastik.pl/mega-16254-p-1663.html  http://www.nastik.pl/przekladnia-mega-gear-p-1668.html . Szczerze mówiąc to o przekładniach i silnikach z nimi współpracującymi nie mam zielonego pojęcia, także liczę na wszelkie podpowiedzi.  A czy nie lepiej bylo by nie kombinować tylko np założyć coś takiego ??  http://www.nastik.pl/mega-16303ce-25kg-brak-p-5412.html

Wiem Panie Jerzy że to silnik znacznie na wyrost do tej klasy modelu, ale taki leżał mi na polce i mam zamiar go wykorzystać. Jeśli okaże się że to faktycznie przesada to wymienię bez gadania na coś mniejszego. A jeśli już jesteśmy przy silniku to jaki konkretnie pan by założył ??

Te pojemności pakietów wyssane są raczej z palca. Silnik założyłem ten http://hobbyking.com/hobbyking/store/__16231__ntm_prop_drive_35_48_series_900kv_815w.html do niego kołpak turbo i łopatki 13/7 a zasilane to wszystko będzie przez taki esc http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=8_247_761&products_id=14200 i z takiego pakietu http://www.nastik.pl/dualsky-1750mah-45c6c-111v-p-1403.html który to ma jutro przyjść wraz z odbiornikiem i paroma rzeczami.  Co do upychani wyposażenia bardziej pod skrzydło to możei było by to możliwe, ale bardzo zaszaleć się nie da, bo pod nim znajduje się półka z serwami które kiedyś może będzie trzeba wymienić a po przesunięciu jej do tyłu bez rozcinania kadłuba będzie to niemożliwe. 

Wejść wejdzie spokojnie, ale wagowo będzie kiszka Ten model jest przewidziany na pakiet 3s o pojemności 1000-1500 mah.  Po włożeniu na próbę tego pakietu http://www.nastik.pl/dualsky-1700mah-35c5c-111v-brak-p-5009.html  model mocno leciał na przód. Dodam tylko że w gondoli zamontowany jest tylko silnik kołpak i łopatki . A trzeba jeszcze tam upchnąć regulator który pasowało żeby miał z 50 amper U-BEC, odbiornik, vario i jakies drobne okablowanie. 

Z tego co widać to na pierwszy rzut oka na pewno usterzeniem 2,0 ma pływający ster wysokości. I w starszym można zamontować serwo wysokości w ogonie a w 2.0  bez przeróbki jest to niemożliwe.

Ciekawą rzeczą jest to że jeszcze kilka lat temu dało się przetłumaczyć większość instrukcji, a teraz każdy sprzedawca robi ładne oczy, daje po angielsku, i mówi jak to kiedyś usłyszałem w jednym warszawskim sklepie "chłop niestety umarł i nie ma kto tego teraz robić"

Sam chcesz składać i oblatywać ten model ?? 

Pozamawiam kilka potrzebnych rzeczy i zacznę się z tym mierzyć efekty opisze szkoda tylko że ciężko znaleźć porządną  fotorelację z montażu tego modelu a sam producent nie podaje wielu istotnych wiadomości. Przynajmniej ja na taką w sieci nie trafiłem. 

Jesli belka jest bardzo wiotka to moga nie byc precyzyjne. Długoterminowo tez sa mniej stabilne w swej dlugosci niz wegiel

Może przesadziłem z tą wiotkością   według mnie przy normalnym wolnym lataniu (a model ma do tego służyć ) nic nie powinno się z nią dziać więc specjalnie wzmacniał jej nie będę. Według mnie przy bardzo nieudanym lądowaniu i tak ster wysokości czy też kierunku pierwszy pójdzie w kawałki Także kupię dobrej jakości bowdeny i spróbuje je przymierzyć jak by to wszystko wyglądało i pasowało  popychacz węglowy (sztywny) raczej odpada ponieważ trzeba przy końcu nim wyjść na zewnątrz. (naciąć rurkę wzdłuż na odległości kilku milimetrów) poprowadzić z jak najmniejszymi zagięciami i połączyć z dźwignią kierunku.   

A jeśli już jesteśmy przy sterowaniu to powiedzcie mi dlaczego nie założylibyście linek proponowanych przez producenta ? mało wytrzymałe ? dokładne ? czy jest jakiś inny powód przez który odpadają ??