enter1978

18 godzin temu, Shock napisał:

Tak z czystej ciekawości dla ogółu . Bo prawda jest taka że zakłada się budowę minimalnym kosztem a finalnie jest jak zwykle, czyli dużo drożej 

No Rafał mniej więcej model jest podliczony , aczkolwiek rozpiska mi sie zawieruszyła więc kilku drobiazgów typu kable, wężyki paliwowe wlewy paliwa itp nie są uwzględnione ale to nie był majątek.

Dało się z zeszłym roku zbudowac ten model za 6500zł ale balsa była po 5 zł za deskę a dziś jest po +/- 14zł za deskę i jeszcze nie jest dostępna, sam zestaw od Marcina miał również inną cenę no i konieczny był silnik z świątecznej wyprzedaży za 2000zł

Serwa były liczone kingmxa po 160zł za szt i można było mieć ten model 2,7m za 6500zł do lotu w wersji ubogiej, z drewnianym smigłem bez owiewek kół , kołpaka , z inną rurą dźwigarową niz zaprojektował Krzysztof, z podwoziem z płaskownika duralowego itp  , no model totalnie po kosztach ale jest to wykonalne a cena 6500zł była ceną poniżej nowego gotowego modelu 2,2m.

Ale obawiam się że bardziej cię ciekawi ile może kosztować zbudowanie takiego modelu nie tnąc kosztów i wyposażeniem go w graty nie z najwyższej półki ale w produkty bardzo dobrej jakości w średniej cenie.

No to z dwoma odbiornikami i akumulatorami to 14500zł , ale bez przewodów paliwowych.

Ale ani akumulatorów ani drugiego odbiornika jeszcze nie mam, dźwigni serw lotek też nie mam i nie są liczone bo nawet nie wiem ile będą kosztować.

I właśnie dlatego zastanawiam się jak tym latać? jakoś to będzie chłopaki mają kosztowniejsze zabawki ale nie wierzę w cuda że koszt czy budowy a jeszcze gorzej zakupu gotowego modelu , nie przeszkadza w lataniu.

Wojtek jest zawalony robotą , najwcześniej uszyje za miesiąc i mamy dogadać kolor cenę , bo ja chcę same skrzydła a on ma cennik na komplet skrzydła , stateczniki , kierunek.

Ale nawet cały komplet to wychodził taniej niż w sklepie , nie chcę zmyślać bo nie pamiętam dokładnie ale Wojtka pokrowce chyba 120euro  vs sklepowe 180-190 euro.

Przy modelu nie posiedziałem tyle co planowałem bo mi się nie chciało , ale prawe skrzydło jest skończone i gotowe do oklejania folią, lewe skrzydło ma paseczki na żeberkach z jednej strony , nie ma klina na styku z kadłubem i nie ma ogranicznika dla rury dźwigarowej bo nim go wkleję chcę uciąć rurę na miarę a tam bez tego ogranicznika jest dobre miejsce na zaznaczenie miejsca cięcia.

Pewnie jutro ogarnę to lewe skrzydło , ale oklejał będę po przyszłym weekendzie a do weekendu mam malowanie mieszkania na raty  , w weekend mam zamiar skończyć malowania i dopiero wjadę do chałupy ze skrzydłami i przed telewizorem będę się bawił folią.

A na tygodniu jak będzie wolny czas to wytnę kołpak i będę montował resztę wyposażenia , tylko nie mam serwa na gaz bo serwo które miałem na gaz do extry wylądowało w czerwonym Mx-sie na sterze kierunku bo mi padło w zeszłą niedzielę.

Ale i bez serwa gazu mam co robić, ale do czasu jak okleję skrzydła model powinien być w 99,9% zrobiony ,  na koniec okleję lotki  bo lotki sa zrobione wkleję je na zawiasach , kupię serwo na gaz i można myśleć o uruchamianiu.

Nie wiem kiedy go skończę bo roboty nie zostało wiele ale trudno mi coś zaplanować bo zawsze coś wyskakuje , ale myślę że nawet żółwim tempem do końca czerwca powinien polecieć.

Wczoraj zadzwoniłem do Wojtka z linku Krzysztofa i zamówiłem pokrowiec na skrzydła.

A dzis mam już wreszcie dzień relaksu , poprzyklejam paseczki na żeberka , a i pewnie wyskoczę polatać krzyżakiem.

2 godziny temu, Modelarz 2123 napisał:

https://shop.revoc.eu/

Dzięki Marcin, wiele razy próbowałem zlokalizować sklep z takimi bajerami ale nigdy mi się nie udało.

No mają w czym wybierać to trzeba przyznać , ale jak zobaczyłem ceny to się zachłysnąłem napojem.

Z kolei bez pokrowców nigdzie się nie wybieram , bo transport skrzydeł bez pokrowców nawet z modelu 2,2m to poroniony pomysł , oczywiście się da bo z dwa lata się tak woziłem , ale jak mi ktoś sprzedał pokrowiec i zacząłem go używać to teraz nawet nie wyobrażam sobie jazdy bez pokrowca , dwa skrzydła w jednym pokrowcu (ale skrzydła odgrodzone od siebie) zajmują mało miejsca w aucie , wrzucam skrzydła w pokrowcu do auta i nic mnie nie obchodzi mają zajechać w nienaruszonym stanie.

Muszę się z tym przespać.

Prawe skrzydło praktycznie gotowe do oklejania , jest wszystko prócz paseczków pod folię na żeberkach, ale jutro pewnie i paseczki będą.

Układ wydechowy zamontowany już jest finalnie w modelu, drugie skrzydło nie ma jedynie paseczków na żeberkach i wstawki pomiędzy kadłubem a skrzydłem , ale przy dobrych wiatrach to również jutro załatwię.

No po tygodniowej przerwie od modelu nawet mam zapał to i coś zrobiłem i to w krótkim czasie, w przyszłym tygodniu raczej już nie będę tak zarobiony to coś tam z doskoku będę działał przy modelu.

No to widzę że mam problem, niby masz pakiety z tyłu a ja pakiety dam przed zbiornikiem to nie uratuje mnie to bo ciężki ogon cholernie ciężko przeważyć gratami montowanymi gdzieś z przodu kadłuba.

A ja dałem dwa serwa na końcu ogona po 69g każde , więc mam tam 140g balastu plus rurka dźwigarowa stateczników też jest z 40-50g cięższa od wersji węglowej jaką na pewno masz u siebie.

Patrz nic się nie pomyliłem po upchnięciu wszystkiego z przodu i tak zostanie jakieś 100g na ogonie do przeważenia, a wczoraj na czuja napisałem że wydedukowałem że na dziobie będę potrzebował 300g balastu.

Zobaczymy jak to będzie wyglądało w praniu , znowu 300 g to nie jakiś dramat , jakieś większe pakiety , nie liczyłem instalacji paliwowej , aluminiowych wlewów paliwa , pewnie o czyms zapomniałem i może nie będzie tak źle .

Model ma juz oszlifowane skrzydła , więc wredna robota skończona , jedno skrzydło ma nawet wklejone wypełnienie przy kadłubie , tak że tylko dotknąć i skrzydła będą gotowe do oklejania.

W między czasie tak z doskoku teraz już będę montował resztę wyposażenia.

Mam już ponawiercane śmigło i co ciekawe śmigło falkona nie wymaga wywarzania , jest bardzo dobrze wyważone przez producenta , trzeba jeszcze kołpak powycinać , do znaczenia kołpaka nie używam drucika z cyny bo z tym drucikiem nic mi nie szło to znaczenie, więc mam szablony z balsy , przykładam odrysowuję i wycinam.

Czy ktoś wie gdzie można kupić pokrowiec na skrzydła do modelu 2,7m ?

Więc klapkę pod wydechy dorobię nową.

Dziś część robót budowlanych skończyłem i miałem wolne kilka godzin po południu to wylądowałem w piwnicy.

Jedno skrzydło jest oszlifowane całkowicie a drugie skrzydło ma oszlifowane natarcie z jednej strony , nie zrobiłem drugiej strony bo już miałem dość tego szlifowania , szlifowanie krawędzi natarcia jest durne i może jutro uda się zamknąć temat natarć.

Ale mam kolejne  pytanie do Darka.

Jak ci się model wyważył? wydechy mamy takie same tyle że dałem serwa steru kierunku w ogonie , każde po 60g plus mam rurkę dźwigarową w statecznikach z duralu z ścianką 2mm więc za lekka nie jest chyba 110g.

I tak wydedukowałem że przegiąłem z ogonem i z 300g balastu będzie potrzebne na dziobie, lub wymiana duralowej rurki na jakiś lekki węgiel.

Ale ciekawi mnie jak to wyszło u ciebie , i gdzie masz serwa steru kierunku?

2 godziny temu, Cybuch napisał:

Strasznie głośny ten motor

Do połowy gazu jest bardzo cichutki , po za połową hałasuje ale ten hałas jest inny niz na puszce , o wiele przyjemniejszy no i trochę cichszy , na tyle mi odpowiada kanister że nie planuję przesiadki z powrotem na puszkę.

2 godziny temu, Cybuch napisał:

Te korki - bardzo nisko wyprowadzasz

Kwestia czucia modelu , i chyba nalotu , takie korki to proste figury które kręciłem podczas stawiania pierwszych kroków w akrobacji , nic innego nie umiałem to kręciłem korki i pętle , a sporo czasu minęło nim zacząłem ogarniać wymagające manewry to na początku tych korkociągów się nakręciłem.

Aczkolwiek właśnie w korkociągu ubiłem Edga 540 , trochę się spóźniłem trochę przy wyjściu dostał silny podmuch wiatru w plecy , i spotkał się z ziemią.

2 godziny temu, Cybuch napisał:

Wielka dziura w palcu - bolało ?.

Wiertło 6mm , poszło gładko , dziś już ani krew nie leci ani nie boli jak nie dotykam, wczoraj było słabo, krew ciekła , palec bolał , ale Wiesiek fikał modelem.

Marek wstawiaj obiecany film, sam nie mam kiedy i jak polatać to chociaż popatrzę jak inni latają.

Aczkolwiek , dziś byłem na wsi kosić trawę , wiało niemiłosiernie , ale tak chciało mi się polatać że nawet wiatr mnie nie powstrzymał.

A wiało tak że model ustawiony że wiatr miał w plecy , to ten wiatr przewracał go na dziób, musiałem go gasić i do tankowania ciągnąć ręką za śmigło bo sam nie mógł kroku ujechać.

Na dodatek wiało nie w ta stronę co trzeba , za to miałem okazję poćwiczyć lądowania na odcinku kilku metrów. niby umiem posadzić model harrierem ale średnio to lubię bo raz na jakiś czas nie wyjdzie i wtedy śmigło i golenie trzeba kupować , ale na szczęście dziś było ładnie i miękko i gładko

Nie powiem polatałem sobie dziś , nie wiem ile lotów ale wyczerpałem większość akumulatora w nadajniku, więc było na bogato.

Było i fajnie i nie fajnie , wiatr mocno przeszkadzał i przewierciłem sobie niechcący lewego kciuka wiertarką , i to było na minus , ale model lata wybornie , to jest dopiero zabawka , bardzo lubię nim latać nie dotyczą go żadne przypadłości czerwonego modelu mimo że niby obydwa są takie same.

Jestem również bardzo zadowolony z tego silnika DLE-55 , robi wrażenie , zapala zawsze od pierwszego machnięcia śmigłem , pracuje bardzo ładnie , a obroty ma tak wolne że wydaje się że zaraz zgaśnie , ale nie on tak powoli człapie i jak go używam drugi rok to nigdy mi nie zgasł , nie licząc jeden raz jak mu paliwa zbrakło , ale tamta sytuacja to do dziś jest nie jasna , ja nawet nie mam pewności czy wtedy zatankowałem model.

Ale wczoraj przynajmniej troszkę polatałem , serwo padło to trudno , a może to znak aby definitywnie dać sobie spokój z badziewiem i wynalazkami ?

W każdym razie model lata fajnie ale trochę inaczej reaguje na stery jest bardziej agresywny od niebieskiego modelu w neutralnych położeniach drążków , po prostu trzeba się z nim oswoić.

Jak się okazuje kolega nagrał krótki filmik z oswajania modelu i wrzucił go na stronę zamojskiej modelarni.

Ja to taki nienalatany jestem że nawet deszcz mi nie przeszkadzał

https://www.facebook.com/100002988514734/videos/3663550970421151

Jest diagnoza.

Wysypała się malutka zębatka , ta na wale silnika.

W zasadzie to to serwo to strata pieniędzy, miałem świetnie serwa turnigy w kwocie 120zł za szt, pozostałe serwa w tym Mx-sie to kingmaxy po 160zł za szt , turnigy były fenomenalne po dwóch latach intensywnego latania zostały zdemontowane ze sterów i teraz napędzają gaz w obu Mx-ach,  do kingmaxów też nic nie mam działają bardzo dobrze , więc jednak za niewygórowane pieniądze da się zrobić dobre serwo.

A ten Blue bird to ani tani ani dobry , bo to serwo nie ma więcej niż 15 lotów, i żeby metalowe zęby wyleciały?

4 minuty temu, Cybuch napisał:

I znowu PB nie pomogło.

Irek w tym modelu mam własnej roboty menager , policzony na ponad 40A , tak że tu nie mogło być problemu nawet jak by serwo się zjarało i totalnie zwarło bo przewód od serwa wytrzymuje 12A, tak że mam zapas.

W zasadzie to dobrze wyszło , model nie draśnięty , wylądował że niektórzy koledzy nawet nie zauważyli że model ląduje z awarią.

Od biedy jak by coś nagle był potrzebny to mam serwo z gazu do nowej extry jeszcze nie montowane , 35KG savoxa , zawsze może wylądować w Mx-sie.

Dziś to byłem w miarę blisko domu , i awaria w ostatnim locie, dopiero bym się wnerwił jak bym pojechał do Radzynia i po 4 czy 5 lotach model się rozleciał i koniec latania , to by nie było fajne , a na miejscu awaria to drobiazg.

Co nie zmienia faktu że w miarę nowe serwo zawiodło.

10 minut temu, diabolo napisał:

Możesz napisac co to dokładnie za serwo jaki model

Blue Bird BG-0927WP

A przy pierwszej lepszej okazji rozbiorę to serwo i pokarzę co sie posypało, bo mnie ciekawość zżera , jak nie patrzeć z wychylonym i zablokowanym kierunkiem jest niezwykle łatwo rozpieprzyć model.

Dziś koledzy namówili mnie na spotkanie na lotnisku w Zamościu więc pojechałem wypróbować nowy gaz itp.

Podczas kontroli modelu wychylanie steru kierunku skutkowało wydawaniem dziwnego dźwięku , ale po kilku machnięciach lewo prawo dziwne dźwięki zniknęły i wydawało się OK.

Model wykonał kilka lotów może z 5 , gaz chodzi tak sobie nie jest źle ale trzeba się z nim oswoić , cały model agresywnie reaguje na wychylenia sterów wysokości mimo że wcale drążków za wiele nie wychylam , ale w tym modelu mam dźwignie zacnej długości i możliwe że expo 40 to za mało.

W ostatnim locie złożyłem model do żyletki , przelot dość nisko ale pełnym ogniem więc kierunek nie był w pełni wychylony, nagle model mocno zaczął wytracać wysokość mimo że już dałem pełne wychylenie steru kierunku, gdy model był za blisko ziemi przewróciłem go na plecy i sterem wysokości wzbiłem model do góry.

Ale patrzę kierunek mam wychylony mimo że go nie wychylam , pomachałem drągiem lewo prawo i wrócił do neutrum , ale następne wychylenie steru kierunku to już był koniec tego steru , wychylił się i tak został .

Zrobiłem podejście do lądowania , nawet gładko poszło , ale na ziemi okazuje się że ster wychylony i nie da się go ruszyć nawet z wyłączonym zasilaniem.

Serwo tak stanęło że prędzej wyrwał bym go z mocowań niż poruszył dźwignię.

Nie wiem co się stało , a serwo na kierunku to BlueBird z bezszczotkowym silnikiem brushless , wiem że to nie wina elektroniki tylko coś pierdyknęło w przekładni, ale serwo ma mały nalot , kilka lotów w zeszłym roku i kilka w tym , a coś takiego nie zdarzyło się nawet w tower pro po 30zł za szt

W każdym razie już jestem wyleczony z marki BlueBird ,  dobrze się zapowiadało ale jednak nie jest warte nawet torby kłaków.

Do następnego polatania tym modelem mam trochę czasu to i zdążę kupić nowe serwo , ale tym razem jednak kupię savoxa.

Faktycznie , to jest crankshaft w innej pozycji.

Moim problemem jest to że latam na Aerofly profesional deluxe, grafika szału nie robi ale fizyka lotu jest bardzo dobra , wszystko mi pasuje i jak coś w tym symulatorze sobie przećwiczę na tip top to w realu nie za wiele jest do korygowania, ogólnie jest bardzo dobry aczkolwiek używam tylko dwóch modeli bo doszedłem do wniosku że tylko te dwa latają bardzo realistycznie , jest to pomarańczowy Mx    i czerwona extra 330 w jakieś bańki mydlane, reszta modeli lata byle jak ale te dwa dają radę.

Niestety do crankshafta potrzebne są bardzo duże wychylenia , a ja nie potrafię tego zmienić w tym symulatorze.

Ale dziś specjalnie odgrzebałem phoenixa , mam i v4 i mam v5 i v6 , ogólnie to słaby symulator a po czwartej wersji każda kolejna była tylko gorsza , do ćwiczenia latania małymi piankami jest OK ale duże modele nie za bardzo maja taką fizykę jak w tym symulatorze  , ale jest po polsku i nie mam problemów z zmianą wychyleń.

I po zwiększeniu wychyleń figura wychodzi z marszu bez problemu , więc będę próbował ćwiczyć w realu bo symulator pxoenix wywala komunikat że odłączył się nadajnik gdy wychylę lotki maxymalnie w prawo i oddam jednocześnie wysokość , a w Aeroflay nie umiem zwiększyć wychyleń i latam w standardowych ustawieniach, ale standardowe do crankshafta się nie nadają.

Tak że jeszcze raz Maciek dzięki za pomoc , jest nowe wyzwanie można ćwiczyć dalej .

Co do klapki to jeszcze nie wiem czy wstawię z zestawu czy wytnę nową , to nawet nie ma znaczenia ważne że widzę że przedłużacie rurki wylotowe , identyczny patent miałem w głowie tyle że planowałem rurki nie sylikonowe a teflonowe, więc czymś tam sobie te wyloty poprzedłużam .

Na chwilę obecną nie mam czasu nawet myśleć o modelu , bo zaatakowałem prace które małżonce obiecałem wykonać , zabudować balkon i malowanie mieszkania.

Mam nadzieję że do końca maja się z tym uporam , bo robię to w wolnym czasie z doskoku tak jak robiłem model.

Więc chcę się wyrobić w dwa tygodnie bo doszło podwozie do modelu 2,2m więc można powiedzieć że jest gotowy do latania i ja się pod koniec maja wybieram z nim do was polatać, ale aby wyrobić się do końca maja z remontami to muszę zagęszczać ruchy .

9 godzin temu, MacFlyer napisał:

To jest ewaulacjia figury cranktshaft

Ok dzięki.

W realu nie mam kiedy latać a do symulatora rzadko zaglądam, a tym sposobem nic z tego nie będzie.

Ogólnie co mnie interesowało z tym się zmierzyłem w większości z pomyślnym skutkiem , jedynie ani troche nie dałem sobie rady z Funnel Hover , na razie tą figurę odłożę  na przyszłość.

Ale od dawna podoba mi się inna figura i mam chęć spróbować to ogarnąć, oczywiście nawet nie wiem jak sie za to zabrać ani tym bardziej jak się nazywa.

Ogólnie chodzi o rozpędzenie modelu podczas wznoszenia , złożenie go tak jak by w pozycję lotu na żyletce i model wykonuje kilka obrotów w okół własnej osi.

Na filmiku Jessy wykonuje to w 1:31 do 1:35, na innych filmach kręcił to o wiele efektowniej ale nic nie mogę namierzyć, a na tym filmie zakręcił modelem średnio , ale widać o co chodzi.

Dzięki Maciek, identyczny pomysł miałem na przedłużenie tych wylotów , ale wolę zapytać bo czasami mnie fantazja ponosi i chcę dobrze a wychodzi nie za bardzo po myśli.

Taką kosmetykę jak pomalowanie domku zostawię na sam koniec , tuz przed uruchomieniem silnika.

Obecnie próbuję zapanować nad skrzydłami , zacząłem szlifować krawędź natarcia to może gdzieś jutro uda się załatwić jedno skrzydło, wredna i czasochłonna to robota na którą nie mam obecnie czasu.

Ale mam pytanie do Darka, czy mógł byś pokazać zdjęcie jak u ciebie wyglądają rurki wylotowe z tłumików?

Przedłużałeś je? czy nie?  bo nie wiele wystają po za kadłub, no i w miejscu gdzie tłumiki mają wyloty do kadłuba jest zrobiony taki dekielek ładnie ażurowany ze sklejki , ale czy ten dekielek z kanistrami ma prawo bytu?

I dlatego podejrzał bym zdjęcie bo jestem ciekaw jak te wydechy pogodziłeś z tym dekielkiem i czy przedłużałeś rurki wylotowe w tłumikach.

13 minut temu, ret1911 napisał:

Pomaluj sobie domek lakierem bezbarwnym zeby nie nasiakal benzyna czy olejem

Na razie do wklejenia sa jeszcze listwy trójkątne na łączeniu domku z wręgą , jak wkleję te listwy to pomaluję cały domek i wręgę.

Ale nie lakierem , raz malowałem lakierem i nie podobało mi się, po 2 latach poobłaził.

Teraz biorę pędzelek i maluję żywicą i na moje oko to malowane żywicą jest o wiele trwalsze niż malowane lakierem.

Zamontowałem na próbę wydechy, no i powiem że to jest to.

Pasują do modelu jak ulał , nic nie trzeba przerabiać czy doginać, to się nazywa wydech dedykowany do silnika i modelu, wyjął z worka przykręcił i tyle.

Kolanka warzą 120g każde , czyli waga wydechów wyjdzie taka sama jak u Darka.

Śmigło warzy 220g ale tutaj nie wiem czy to mało czy dużo bo nigdy nie miałem w tych rozmiarach śmigła.

A na zdjęciach wydechy , no jest wypas , cenowo dramatu nie było bo jak bym miał kupić rurki , łączniki teflonowe, opaski zaciskowe i dwa dni to robić , to nawet się cieszę że kupiłem gotowe i mam to z głowy i bez roboty.

Dramatycznie źle stoję z czasem, ale śmigło węglowe dziś nawierciłem i jest to najlepiej nawiercone śmigło w mojej karierze, wszystkie śruby pasują jak ulał , bez żadnego korygowania otworów , pierwszy raz mi się tak zdarzyło śmigło nawiercić.

No i model stanął na stole do przymiarek, dostał śmigło i skrzydła, skrzydła również pasują , lewe już było na modelu ale prawe dziś zostało zamontowane po raz pierwszy , i jest OK.

Jutrzejszy wieczór będę miał wolniejszy to zabiorę się za dokończenie skrzydeł , trzeba te kliny pomiędzy skrzydłem a kadłubem powycinać i poprzyklejać.

Jak już stanął na stole to powoli  coś tam będe dłubał przy modelu , bo samo się nie zrobi.

23 godziny temu, dimmus napisał:

to węglowe wygląda mega. Kolega robi, zamontowałem teraz do swojego 2,4m

Piotrek a możesz zdradzić jaki jest koszt takiego śmigła rodzimej produkcji?

Śmigła renomowanych producentów mają zaporowe ceny , a jak cenowo wygląda śmigło robione np przez twojego kolegę?

57 minut temu, Cybuch napisał:

Właśnie odebrałem kolektory wydechowe

Irek sprawdzałeś czy i jak pasują? do silnika i do wydechów.

Bo ja jeszcze nie sprawdzałem ale jutro sprawdzę.

7 minut temu, Cybuch napisał:

Szkoda tylko , że mają tą samą długość.

No ja mam tą komfortową sytuację że kolana są dedykowane , i długości i wygięcia mają pasować.

Ale to jest nic, wrażenie robi śmigło , piękna robota , jest bardzo lekkie , o wiele lżejsze niż wygląda , nie wiem czy ono nie jest puste w środku , jest leciutkie mimo że nie wiem ile warzy.

Ale wygląda tak że nie wiem czy nie latać w tych pokrowcach.

2 minuty temu, Cybuch napisał:

Ale bajera. Moje wydech mają z przodu

No moje też miały mieć z przodu , ale posłuchałem modelu Darka i zacząłem go kopiować , Darek ma spore doświadczenie z tymi tłumikami , po drugie kopiując Darka miałem pewność że tłumiki będą pasowały gabarytowo.

Jedynie kolanka wydechowe są gotowe, bo zrobienie kolanka nie jest takie łatwe , jest bardzo czasochłonne i nie za bardzo jest tak za darmo bo ostatnio jak robiłem kolano do drugiego Mx-a to za rurki na złomie zaśpiewali mi 40zł, do tego drut , gaz i cały dzień roboty.

A tutaj było by 2 kolanka do zrobienia.

I mają jeszcze taką zaletę że są zaprojektowane i wykonane konkretnie do tego silnika DLE-120 i dokładnie do tego modelu , ale nie sprawdzałem czy pasują bo obecnie inny model stoi na stole , ale skoro to do tego to musi pasować.

Kolanka mają też taki bajer że tak jak tłumiki miejsce gdzie idzie łącznik teflonowy rurka jest radełkowana dzięki czemu tłumik nie będzie się ani zsuwał ani obracał na łączeniu teflonowym.

Model z grubsza ogarnięty.

Śmigło było kiepsko wyważone przez producenta , naładowałem na nie najwięcej lakieru ze wszystkich śmigieł jakie miałem , no ale wyszło OK, zawsze sprawdzam wyważenie i zawsze korekty jeśli były potrzebne to symboliczne , ale nie tym razem.

Gaz zrobiony , nowy popychacz , nowe snapy , i teraz aby dźwignia gaźnika poruszała się w pełnym zakresie trzeba było ustawić wychylenia serwa na 110% , więc powinno być dobrze i płynnie bo w niebieskim modelu serwo wychyla się 90% i gaz chodzi płynnie.

Ogólnie gotowy i modelem można by latać ale nowe podwozie jeszcze nie dotarło , stoi na zapasowym, tyle że ten model to będzie służył do wypadów do kolegów na polatanie to z podwoziem się nie spieszy bo do końca maja i tak nie mam jak się wyrwać z domu.

Natomiast pożegnam się z owiewkami na kołach , dobrze to wygląda , ma swój urok, i tym razem udało się nie drasnąć skrzydeł , ale następnym razem może być tak że owiewki uszkodzą skrzydła , a nie chce mi się robić nowych skrzydeł , więc zrezygnuję z owiewek, przy okazji na wadzę zaoszczędzę.