utopia

Kamil spytam wprost znasz wszystkie fakty ? bo już teraz obstawiam że znasz ze słyszenia" jak ktoś słyszał że ktoś inny widział jak tamten....itd... "

ładny schowek na zapalniczkę.. za 1,5 - 2K ojro... a ja nosze w kieszeni jak wieśniak

Radek TY brzydki TY .... :wink: Nie zmieniłem frontu - nadal nie podoba mi się cena licencji jednak widzę różnicę pomiędzy protestem w kestii opłat a sporem "my modelarze" -i - ONI ŹLI DZIAŁACZE .... Tak naprawdę mało kto zna pełen obraz tego jak doszło do tej sytuacji finansowej jaką teraz mamy . Ale wygodniej jest wyzywać od: "czasów komuny" , "zacofania" , działaczy - kolesi itd... Kto powiedział że wszystko działa jak należy ? - nikt nawet komisja ! problem w tym że przez ruchy w AP modelarze zostali pozbawieni dużej kasy w zajęciu komorniczym i nie jest tak że wszyscy wiedzieli co sie stanie... wydać milion czy dwa z konta modelarzy można było w pół godziny i mieć poparcie w fakturach gdyby wtedy komisja modelarska znała faktyczny stan w AP .. Nie podoba mi sie cena licencji ale do wieszania psów na innych się nie przyłącze. Juz pisałem że to nie KM ustala ceny , Radek to powtórzył ... Walczyc trzeba z AP a nie z KM Może doczekam czasu że POL 3829 wróci na model.....

Ale facet napisał prawdę ... poczytajcie na epheli i pozostałych - ogólna opinia o rexiu 100 jest dość słaba i zdecydowanie wszyscy polecają solo..

A może znajdą inne źródła finansowania zamiast doić modelarzy czy to indywidualnie czy jako stowarzyszenie ...

skoro to list otwarty to mam pytanie kto go publicznie był otwarł i w czyim imieniu ..

wtedy solidarność miała 40 milionów członków a teraz?

nie bym sie czepiał ale F3F to WSZYSCY ? na tym polega problem w naszym kraju .......

Maćku - juz kiedyś pisałem . Idziesz na pocztę i pytasz o paczkę informując nadawcę " że nie doszła" . - tłumaczenie dosłowne - idziesz i palisz GŁUPA że nie dostałeś! jeśli stwierdzą że dostarczona robisz dym że idziesz na policję i niech pokażą twój podpis ..... mam pisać dalej ? miałem takiego listonosza co chodził upalony jak świnia po zielu i też tak zostawiał... Gdy powiedzieli mi na poczcie że "dostarczona " natychmiast wezwałem policje . okazało się że podpis nijak niepodobny do mojego ... A poszło o wezwanie do urzedu kontroli skarbowej ..niby dostałem ale go nie podpisałemi sprawa sporna - dla urzedu to ja odebrałem a dla prokuratury to pismo nie zostało dostarczone bo na druku nie widnieje mój podpis... gdy chodzi o paczkę ze śmigłami można zlać ale w sprawach ważniejszych nie ma zmiłuj Listonosz zostawi kwit a Ty idziesz siedzieć... Ja bym tej sprawy nie odpuścił

Były - i nie mam na myśli tutaj jednego auta ale wiele aut z wielu koncernów . Toyota Swoje Corolle robiła na strefy klimatyczne , Opel również - myśle ze wiele innych firm też dostosowywało " żelaza" do potrzeb rynku . Ale są i "przypadkowe"skutki uboczne .. Wielu klientów melduje mi ze auto stało się jakieś cieplejsze w zimie- nic dziwnego skoro przy montażu instalacji dostawało kilka warstw kołderki na wszystkie blachy http://desmond.imageshack.us/Himg703/scaled.php?server=703&filename=img2502q.jpg&res=medium Na tym lądowały jeszcze 3 warstwy materiałów o silnym tłumieniu akustycznym . Izolacja cieplna była "skutkiem ubocznym" . Również latem samochód nie nagrzewał się tak bardzo

Armand - mówisz i masz . Podstaw autko na jeden dzień .... :wink: ...było tez coś o gentelmenach i o tym o czym nie rozmawiaja :mrgreen:

znaczy" tankista" na emeryturze :wink: im wiecej nie potrzeba widziec

Przysłanianie chłodnicy ma sens tylko w jednym przypadku . Gdy auto jezdzi na bardzo krótkich odcinkach ( kilka km ) i jest garazowane pod chmurką . Ale całkowite zasłanianie ma tez inne złe strony . Oszukujemy czujniki - np klimatyzacji , Zmniejszamy chłodzenie płynów od wspomagania albo oleju w silniku ( są auta które posiadają ooddzielne chłodnice do tego celu) W autach z chłodnicą zespoloną oleju i wody( np opel signum ) zasłonięcie prowadzi do uszkodzenia chłodnicy i przedostania sie wody( płynu chłodzącego )do oleju silnikowego - buba za straszne pieniądze na własne życzenie ....

najlepszy sposób to nie kupować badziewia ..... Niestety nie wszystko co tanie jest dobre

Miałem identyczny przypadek z reglem MAG 8 - podpiąlem zasilanie z silnika poszedł dym...

Pawełku pozwole sobie być w opozycji bo taka moja rola ... zwyczajnie jedne z tranzystorów mógł iść na zwarcie - złośliwość rzeczy zwanych martwymi ... tak czy tak żaden z tych elementów nie nadaje się już do uzytku

Nie ryzykuj - upieczesz kolejny regulator w przypadku zwarcia miedzy zwojowego

Nie chcę wprowadzić CIę w błąd ale wyczytałem gdzieś na HK że to chodzi tyko z modułami nadawczymi "MIKRO"

A skąd mnie to wiedzieć? Ani ja pilot ani az taki pasjonat ,,czasem coś mnie zaciekawi i wyczytam :oops: Możliwe że stosowali je jako nosiciel dla latadeł z silnikami strumieniowymi ( RAM JET) gdy z te silniki z założenia potrzebują znacznej prędkości by stabilnie pracować

Oficjalnie wszystkie SR-71 przeszły na emeryturę ale na amerykańskich stronach czytałem że nadal wykonują loty . Dziwić to może gdy technika satelitów szpiegowskich tak zaawansowana a i bezzałogowców mają całą armię

Nieważne jaki rodzaj obciązenia . Jesli startujacy silnik pobiera potężny prąd to zasilanie na miękkim pakiecie siada na krótki czas . Zwykły regulator liniowy w obwodzie BEC też w tym czasie nie otrzymuje wystarczajacej dawki energii więc nie ma co "popchnąć" dalej ... Jeśli BEC lub U-BEC czy jak tam jeszcze go nazwą jest układem impulsowym to w99% nic sobie nie będzie nie bedzie robić ze spadku bo albo przyspieszy albo zwolni taktowanie tranzystora w kluczu i utrzyma napiecie na wyjściu . A co obciążeń to faktycznie nawet mały "dzwonek " w czasie rozruchu potrafi szarpnąć ponad 60 A ...tyle tylko że pakiet musi wydolić . dziele się to czasie pojedyńczych mikrosekund gdy regulator już taktuje fazy na kolejne uzwojenia silnika ale silnik się jeszcze nie obraca . Wtedy -przez ten krótki czas mamy czyste zwarcie na układzie elektrycznym i to powoduje przysiadanie napięcia . Jeśli ktoś chce wyskoczyć z argumentem że w stabilizatorze impulsowym na wyjściu tez stoi kondensator to akurat argumentacja nietrafiona ponieważ nie jest to kilka tysięcy mikrofaradów a pojedyńcze uF służące tylko za punkt odniesienia do pomiaru napięcia na wyjściu

A jaki jest łańcuch przyczynowo skutkowy ? Skokowe ujemne szpilki napiecia w zasilaniu czyli za układem BEC .. skoro jest spadek napięcia po BEC to są tylko 2 mozliwości Dziadowski układ BEC który nie wyrobił prądowo bo albo nie ma odpowiedniego chłodzenia albo zwyczajnie nie jest w stanie oddać odpowiednio dużo prądu gdy pracuje kilka serw jednoczesnie Napięcie na baterii spada na tyle że układy BEC nie są w stanie zapewnić utrzymania na wyjściu 4,8 - 5 czy 6V ..... Nic mi do tego co kto wozi w modelu nawet jak chce niech wsadzi świety obrazek . Problem leży czesto w szukaniu przyczyn tam gdzie ich nie ma i dorabianiu ideologii . Niebardzo rozumiem gdy ktoś kupuje radio Futaby za 2-3 kpln a zakłada regiel no name za 8$ i podpina pod to 5-6 dużych serw . To jak proszenie się o kłopoty - radio dla szpanu na lotnisku a Hardware w modelu poniżej LOW-ENDu .. Zaczniecie się przygladać temu co kto potrafi zrobić to może wpadniecie na prawdziwą przyczynę .. Mam takiego co cały czas zganiał na zakłócenia i rozbił chyba z 6 helików zanim wymienił regiel z becem 1,5A :wink: - kondensator tez miał a może własnie przez konensatorek tak walił w glebę Całość panowie jest ważna . Jeśli pakiet niewydolny prądowo to BEC nie da tego co musi . Należy pamietać że 90% regulatorów obrotów posiada stabilizatory liniowe w układach BEC oparte najczęściej o scalaki 3 nozkowe 7805 i pochodne a te wymagają minimum 2V wyzszego zasilania z pakietu jesli mają utrzymac na wyjściu stabilne 5V Latając na 2S bardzo łatwo o kłopoty w takiej sytuacji ...

Skoro napięcie zasilające siądzie na tyle że odbiornik sie rozbinduje to nie pomoże nawet pudrowany kondensator bo ten rozładuje się w czasie krótszym niż pół sekundy gdy serwa pracują . i co dalej pytam ? pakiet pusty napięcie siada a kondensator też już prądu nie ma Wolę latać na zdrowym zasilaniu niż pokładać wiarę w całość modelu i reszty osprzetu w kondensatorku za 1zł.... Spytał bym najpierw dlaczego siadło zasilanie - bo pakiet miekki , stary albo niedoładowany ... Inna sprawa to czas wstawania systemów 2,4Ghz po zaniku sygnału . Zróbcie prosty test - wsadzić odbiornik zasilanie i serwo do metalowego gara a następnie założyć pokrywkę . Jak szybko odbiornik powróci do pracy gdy pokrywkę zdejmiecie? ? Dla własnej radochy zróbcie to z kondensatorkiem i bez :devil: Takie badania juz były robione i sporo systemów uznawanych za "idealne" potrzebowało ponad 2 sekund na podniesienie się po zaniku sygnału

Proton próbujesz zawracać Wisłę patyczkiem od loda :mrgreen: Już temat kondensatora był przerabiany dawno temu i sie poddałem . Ludzie wierzą że malusi kondensatorek posiada tyle energii że podoła spadkowi napięcia i zasili i serwa i odbiornik.... Wierzą bo chcą i żadne argumenty ich nie przekonają . Ta sama grupa ludzi uważa że 2,4Ghz to system niezakłócalny ....

Dobrze że choć tyle robią nawet jeśli to będzie "wyrób łosiopodobny" Wiele wytworów z których nasz kraj mógłby być dumny było sukcesywnie niszczonych w ramach dziwnych "umów partnerskich z druzjami ze wschodu" Motoryzację rozwalono całkowicie pomimo że Syrenka w swoim czasie była naprawdę na światowym poziomie. Jednoślady w których byliśmy potęgą zagrażały słowackim zakładom... Z lotnictwa to zostały tylko te przysłowiowe drzwi od stodoły ( swoją drogą ciekawe co się stało z resztą stodoły :wink: ) A już w "ginięciu dokumentów " to mamy specjalizację światową -od zakładów pracy aż po sądownictwo