Atomizer

RunCam 6 mam od roku ale jeszcze nie używałem 😅 RunCam 2 4K miałem grube problemy z kartami bo nie współpracowała dlatego RunCam 6 kupiłem z kartą w pakiecie ale nie ma weny aby to w ogóle włączyć i sprawdzić jak pracuje.

Przemalować model i już będą inne filmy 😅

Jak czytam te komentarze na temat urządzeń, metod pomiarów i ewentualnych błędów to aż woda mi się gotuje w czajniku ! Odległość od Księżyca do Ziemi mierzy się z dokładnością kilku centymetrów a tu w samolocie mamy przyrządy pomiarowe które mierzą tak niedokładnie ! A po drugie tak zaawansowany technologicznie samolot nie powinien doprowadzić do takiej sytuacji kiedy zabraknie mu 50 metrów do wyprowadzenia samolotu z lotu nurkowego. Zawsze powinna być jakaś granica bezpieczeństwa 50-100 metrów. Mamy takie szybkie komputery, które mogą to przeliczyć w 1 milisekundę.

U mnie amory to wpadły do bagażnika ! Zawieszenie w Omedze słabe ! Ale za to miękka na dziurach i w trasie. A najlepsze to to co działo się jak dałem do naprawy te amory ! Facet uszkodził mi drzwi tłumacząc się, że dał praktykantowi wjeżdżać na warsztat 🤣

Ma i to bardzo duże ! Był bardzo podobny wypadek M-346 Bielik ! Można było wyciągnąć wnioski i uniknąć kolejnego wypadku. Nikt sobie nawet tego nie wyobraża jakby doszło do tego podczas air-show gdzie jest 15 tyś. ludzi ! Jeden i drugi wykonywał ewolucje dość niebezpieczne , które na takich pokazach powinny być zakazane ! Dobrym przykładem jest turecki F-16 , który dał pokaz na ostatnich air-show w Suwałkach . Latał praktycznie w poziomie bo chmury nie pozwalały i nie wykonywał niebezpiecznych manewrów poza wolnym przelotem, który wg mnie też nie powinien być praktykowany bo odległość w razie co jest zbyt mała od widowni. Jak przeciągnie to nie ma już ratunku bo samolot jest zbyt nisko ziemi.

2.0i też bardzo dobry silnik. Moją Omegę oddałem na złom w wieku 25 lat bo już blacharka poległa ale silnik do samego końca igła i to ostatnie 8 lat w gazie. Zawieszenie w Omedze słabe ! Co roku trzeba było coś robić.

Jak ktoś się nie zna to tak pisze.

Był już wcześniej bardzo podobny wypadek, czy nie można było wyciągnąć wniosków i uniknąć kolejnej tragedii !

No te co ja ma Imperiale to się nic nie kleją w dodatku są głośne na co nawet zwróciła znajoma z pracy jak ją wyprzedzałem! Tego dnia co się ślizgałem jak tylko wyjechałem z podwórka to zwróciła mnie uwaga na dość głośną pracę opon! Dużo głośniej niż w dzień po południu jak jest cieplej.

Panie , ja tego nie zapisuje i nie liczę ile. Tak mniej więcej trzy miesiące i około 5-6tys.

Ostatnią wiadomość jaką napisałem jest dobrym przykładem złej opony takiej jakim są też Imperiale , które kupiłem na oponeo ! Ale jak widać jakość się zmienia na lepsze w czasie, ale nie zawsze na lepsze. W każdym bądź razie po wykryciu wad należy to zgłaszać a cała reklamacja i wszystko z nią związane ma być po stronie producenta co wypuścił bubel !

W serwisie komputerowym naprawa tej usterki powinna zająć max 30 min. a jeśli serwisant nie jest w stanie tego zrobić w przewidzianym czasie to powinien zacząć piec bułki albo stanąć na produkcji przy maszynie odbierać materiał.

Tu ewidentnie winę ponosi opona! Dziś rano wsiadam do auta 14 stopni i asfalt suchy na całej trasie i bez przygód. Co wskazuje , że opona nie nadaje się do użytku od 10 stopni i poniżej w połączeniu z mokrą nawierzchnią. Jest naprawdę bardzo niebezpieczna w takich warunkach. Nawet w zimę na szklance i naprawdę kiepskich warunkach drogowych się tak nie ślizgałem na innych oponach. Parę lat temu jak miałem jeszcze Opla Omegę to kupiłem nowe zimówki Dębica! Okazało się , że są bardzo śliskie podczas deszczu i raz na zakręcie w Bydgoszczy wpadłem na nich w poślizg. A w mieście się szybko nie jeździ. Szybko też pękały te opony ! Bieżnik był jeszcze gruby a opony bardzo spękane i do wywalenia. Do Insigni też kupiłem zimówki nowe Dębicę Frigo 2 czy jakoś tak, ale odstęp czasu to było około 6-8 lat i jakość jest dużo lepsza. Bieżnik zjechany do końca i nie pękają. Do przyczepności te nie mam uwag.

Nigdy z tym nie miałem problemu. A poza tym w tym akurat przypadku deszcz nie padał już od kilku godzin i był miejscami suchy a miejscami wilgotny. Podejrzewam , że guma przy 10 stopniach jest twarda jak kamień w tych oponach, albo ma takie kiepskie właściwości ale to już by musiał być ekspert od mieszanki jakie się stosuje do produkcji opon.

Człowieku ! Ja jechałem 40km/h... chyba nie wiesz co piszesz ! Przyjrzyj się uważnie temu zdjęciu co wstawiam ! Dałem radę pojechać mimo , że karetka nie dała rady jechać bo wiatr spychał ją do rowu z nawierzchni (było tak ślisgo) ani razu auto nie wpadło mi w niekontrolowany poślizg tak jak dziś na Imperialach ! Na żadnych wcześniej oponach nie miałem czegoś takiego ! Niech ten mail będzie ostrzeżeniem dla innych , że nie każda opona powinna być sprzedawana! Akurat te co ja mam nie spełniają żadnych norm ! I powinna być natychmiast wycofana! Ktoś dla zysku naraził moje zdrowie jaki i innych użytkowników! Nie spamuj we wiadomości ! Żadna opona nie powinna się tak zachowywać jak te Imperiale co kupiłem w tych warunkach ! Na łysych Continentalach co zmieniłem je w tym roku na te Imperiale przeleciał bym bez ani jednego uślizgu tą trasę! Teraz widzimy jakiej jakości są sprzedawane produkty w Polsce ! Wcześniej jeździłem na Continentalach ale musiałem je zmienić bo były już wyeksploatowane na maksa! Jeździłem późną jesienią a nawet zimą poniżej 0 i ani razu nie wpadła w uślizg. No ale taka opona kosztowała w czasie zakupu Imperiali 3 x tyle !