a2j

ha, ale świetne - tylko wyciąć i przykleić zawodostwo A na bojowo będzie, jak wspomniałem planuje go pomalować już oznaczenia narysowane A farba i pigmenty już czekają To moja druga w życiu budowa samolotu (pierwsza parę postów wyżej) i tak wysoko zawiesiłem sobie poprzeczkę.

Wielkie dzięki za podpowiedź, faktycznie moglem zrobić dźwigar pod całym skrzydłem zaoszczędził bym na materiale Skrzydła połączyłem ze sobą takim dźwigarem w kształcie litery V ze sklejki właśnie "na kanapkę" z piankowymi dźwigarami i sięga 1/3 skrzydła. W moim zamyśle ta linijka ma spełniać też funkcję ochrony końcówki skrzydła bo ta jest niejako pojedynczą pianką i najsłabszym elementem.

Spitfire zaliczył kreta ... ...ale do rzeczy, testy i obloty wykonywałem na niewielkiej łące niedaleko miejsca w którym mieszkam. Z uwagi na to że nie było miejsca na rozpędzanie się loty były delikatne bez większych przeciążeń i prędkości (jak na filmie powyżej). Ostatnio zabrałem Spita na lotnisko i tam już miał gdzie się rozpędzić, po dość szybkim i niskim przelocie zaciągnąłem ster wysokości i w tym momencie skrzydła zabiły mi brawo. Co ciekawe wróciły do pierwotnego położenia ale samolot był trudny w pilotażu po wykonaniu pętli samolot zwalił się pionowo na ziemie. Wada konstrukcyjna oraz liczne zgięcia i pęknięcia postawiły krzyżyk na jakiejkolwiek reanimacji samolotu, tego samego dnia zostało z niego wydobyte wszystko to co przyda się do jego następcy. Rozpocząłem budowę modelu od nowa Wprowadziłem zmianę w budowie skrzydła, jako wzmocnienie została wklejona (na wikol) wzdłuż skrzydła sklejka 1mm, przy łączeniu skrzydeł zastosowałem wspornik (w kształcie litery V) ze sklejki. Za sugestią kolegów nie zostanie oklejony folią a zyska odpowiednie barwy przez malowanie modelu farbami. Model w stanie surowym jest już złożony, naniesione są też linie podziału pod malowanie. Teraz tylko oblot by sprawdzić czy wszystko ok i malowanie. Liczę na Wasze sugestie.

Wczoraj Spitfire odbył kolejny krótki oblot tym razem z kamerą, z góry ostrzegam nie dla ludzi o problemach z błędnikiem - za kamerą córka https://www.youtube.com/watch?v=s14cFprVbv8 Wrażenia z lotu: Model dość łatwy w pilotażu, przewidywalny choć narowisty. Ustawiłem 30% expo i da się go poskromić. Latać nim można szybko i zwinnie jak na warbirda przystało a także dostojnie i powolutku. Uwagi do modelu: Z uwagi na liczne błędy, niedoskonałości podczas wycinania elementów i montażu, jest delikatnie zwichrowany i wymagał sporo trymów. Prop saver to konieczność nawet przy delikatnym lądowaniu udało mi się złamać śmigło. Pozdrawiam Adam

Zaciekawiłeś mnie tym modelem. Jaka waga i jakie przewidujesz wyposażenie? Pozdrawiam Adam

Chyba z silnika który ma 1000Kv

Wydaje mi się ze z tabelki wynika że ciąg będzie max 832, link chyba że źle coś czytam. Trzymając w rękach jak mówisz, rwie do góry. Na 3/4 gazu już utrzymuje swą wagę.

Witam, Pozwolę się podpiąć pod temat. Ponieważ bardzo chciałem zbudować sam jakiś model w wyborze pomógł: - prosta budowa - moja pierwsza, - darmowy dostęp do planów, - świetny film z budowy, za co Panom z FT chwała, - to że sam Spit mi się podoba . Za materiał posłużył 5mm i 3mm szary podkład pod panele zakupiony w OBI. 5mm panel jako budulec główny a 3 mm na poszycie - taki był plan. Za klej użyłem kleju na gorąco oraz klej do drewna typu wikol. Inne kleje nawet UHU por "zjadały" mi piankę. Za wzmocnienie które w oryginalnym budulcu jest papier u mnie posłużyła przeźroczysta taśma klejąca. Podczas prac montażowych wykonałem kilka zmian: 1. Oryginalnie wyciągany "power pod" u mnie wklejony na stałe - dodatkowe wzmocnienie konstrukcji. 2. Od góry samolotu w okolicy kabiny zrobione wejście do wnętrza samolotu - wygoda i dostęp do elektroniki 3. Miejsce regulatora i baterii zamienione miejscami tj. bateria do wnętrza a regulator pod spodem "power pod-a" - tak łatwiej się wkłada i blokuje akumulator oraz dodatkowo jest lepsza wentylacja ESC 4. Stateczniki poziomy i pionowy ze sterami zrobiłem z dwóch 3 mm elementów sklejonych ze sobą stroną z rowkami - jest ładniej i sztywniej 5. Zawiasy ze starych dyskietek 3,5" 6. Kabinka a w niej pilot wykonany przez córkę Wyposażenie - elektronika: - Silnik: Silnik ABC-Power A2212 1400KV 2-3S - 180W - ciąg 830g - Śmigło: GEMFAN EP 8x4 - Regulator: ABC-Power Air 30A 2-3S - BEC 2A - Akumulator: Turnigy 2200 mAh 3S 20-30C - Serwa: Tower Pro SG90 9g Waga gotowego do lotu (z baterią, odbiornikiem i czujnikiem baterii): 551 g. A tak wygląda efekt końcowy, liczę na sugestie i uwagi. Oblotu jeszcze nie było. Pozdrawiam Adam

Witam Wielkie dzięki za Wasze opinie. Właśnie z myślą o posiadanych pakietach (2200mAh 3S) wybrałem ten model. Ostatnio moim Sport Cub-em wykręciłem niezły rekord właśnie na tym pakiecie - 20 min spokojnego patrolowego lotu Pozdrawiam Adam

Witam Od ponad roku latam samolotami RC na początku jakiś parkflyer, aktualnie od 7 miesięcy latam modelem Sport Cub S2 od Parkzone. Jestem z niego bardzo zadowolony a latanie sprawia wiele radochy. Z uwagi na specyfikę posiadanego modelu przymierzam się do zakupu drugiego samolotu - szybowca do zupełnie innej zabawy. Zabawa na wietrze może jakaś termika - głównie nauka tego stylu latania. Przeglądnąłem forum, oferowane na rynku modele i jestem skłonny zakupić piankowca z tematu tj. Vento od RMS lub klona Relax II od Hype i tu kilka pytań do bardziej doświadczonych forumowiczów: 1. Są dostępne wersje ARF tych modeli w podobnej cenie - Vento - 479 zł (nastik.pl) - Relax II - 490 zł (rc-ikar.pl) i czy ktoś wie jak z wyposażeniem w tych modelach który będzie lepszy? Ze strony rc-ikar.pl wiem że Relax II ma wyposażenie od Hobbywing. 2. Czy jednak kupić kit Veto za 279 zł a resztę dobrać samemu? Pozdrawiam Adam

Witam W poszukiwaniu dla mnie drugiego samolotu RC i przeczytaniu całej góry wątków na tym forum byłem przekonany że kupię FunCub od Multiplex ale po lekturze tego wątku zmieniłem zdanie i zakupiłem właśnie Sport Cub S2 od ParkZone za co autorowi i Wuwu bardzo dziękuje. Jestem już po oblocie oto film mojego drugiego lotu, niestety lądowanie nie zarejestrowane, zresztą nie ma się czym chwalić bo wywinął fikołka. https://www.youtube.com/watch?v=XMsgXaA83XA Samolot jest fantastyczny i fantastycznie lata. Godny polecenia dla kogoś kto chce latać a nie ma żyłki stricte do modelarstwa RC (jak ja). Choć to pianka a samolot dość łatwy w pilotażu proponuję raczej jako drugi samolot. Rozpiętość skrzydeł 1300 mm sprawia że mieści się w bagażniku samochodu bez rozbierania. Odnosząc się do wspomnianego wcześniej "błędu producenta - odnośnie umiejscowienia odbiornika" to wydaje mi się że sprawa wynika z tego, że w sprzedaży są dwie wersje tego samolotu: PNP i BNF. W wersji BNF jest już zabudowany dedykowany odbiornik ze stabilizacją AS3X i jest dla niego wyznaczone miejsce (wgłębienie w konstrukcji samolotu - centralnie i na płasko). Kupując wersję PNP w instrukcji jest podane jak zamontować odbiornik właśnie ten dedykowany, co może być nie korzystne dla odbiorników bez żyroskopu. Pozdrawiam Adam

Witam Mam na imię Adam, jestem z Jastrzębia-Zdroju. Swoją przygodę rozpocząłem od prezentu od Taty a był nim helikopter RC klon Syma S5 - działa do dziś. Pierwszy quadrocopter i coś 4 kanałowego to Hubsan X4 H107C, służył mi ponad 2 lata - teraz służy komuś innemu został sprzedany. W między czasie zajawka na samoloty RC zakup aparatury Spektrum DX6 i latanie na symulatorze. Mając aparaturę zachciałem latać na niej jakimś mini quadrocopterkiem stąd zakup Blade Nano QX. Latam też samolotem RC, mam park flayer Sport Cub S od HobbyZone. Wasze forum czytam już od jakiegoś czasu i jak wiecie ta pasja wciąga coraz bardziej stąd postanowiłem założyć profil i przywitać się z Wami bo planuje zbudować własny quadrocopter. Witam i pozdrawiam Adam.