pawel

Poszukuję tłumika standard lub typu Pitts do Webry 120 Aero. Rozstaw otworów montażowych flanszy 40mm. Tel. 886-215-802 lub priv

Sprzedam praktycznie nowy silnik Laser 180 (30ccm). Wypalił około 7 litrów paliwa. Widać to po silniku. Silnik bardzo oszczędny, nie wymaga nitrometanu w paliwie; 13-to minutowy lot to tylko max. 350ml zużytego paliwa. Dokładam do silnika dwa śmigła w bardzo dobrym stanie Biela 17x10x2 i Biela 16x10x3 Cena 1200 zł plus wysyłka. Tel. 886-215-802

Nie ważyłem go ale sądzę, że między 27kg a 30kg

VID-20230902-WA0021.mp4 VID-20230819-WA0012.mp4 VID-20231030-WA0000.mp4 VID-20231030-WA0000.mp4 Troszkę późno odpowiadam (za co przepraszam?).... Model zbudowałem na podstawie planów Toni Clark; powiększone do rozp. 3m. Zaprojektowałem go w Solidworks, konstrukcja balsa, sklejka topolowa, lotnicza,, listwy sosnowy, trochę laminatu?. Silnik Valach 210 Boxer, śmigło Fiala 36x12. Była też pompa dymu (co widać na zdjęciach) ale ją zdemontowałem; model po locie był niestety tłusty i ja przy okazji ?. Zasilanie Powerbox Mercury SR2, Lipol 2x2200mAh, serwa Hacker Ditex 24kgcm i 36kgcm, gaz Savox, zbiornik paliwa 1 litr - po 13to minutowym locie zostaje jeszcze 1/4.

Sprzedam jak w tytule, NOWĄ (jest tylko troszkę zakurzona) kabinkę prawdopodobnie do Giles 202 z CM PRO 1800mm Cena 100zł plus wysyłka Tel. 886-215-802

Sprzedam GPS II Powerbox w idealnym stanie. Dane telemetryczne z noworocznego latania. Cena 350 zł. Tel. 886-215-802

W listopadzie ubiegłego roku wrzuciłem swój projekt 3D Pittsa, dzisiaj wrzucam kilka fotek zbudowanego modelu.

Sprzedam używany silnik ROTO 25 w bardzo dobrym stanie z dodatkami; zdjęcie. Cena 700zł. Tel. 886-215-802

Sprzedam Jeti Box. Stan idealny. Użyty kilka razy do ustawienia Spin55. Cena 117zł z przesyłką i nie podlega negocjacji. Tel. 886-215-802

Zerknij na Valach 140 lub 170. Zdecydowanie mocniejsze silniki

Tak, mam trzy gaźniki. Dosyć fajnie się je reguluje; silnik jest dosyć czuły na obroty śrub regulacyjnych. Jakie problemy z zasilaniem masz na myśli? Może pompa paliwa załatwi sprawę lub system ciśnieniowy z butelki PET (opisany i zilustrowany jest na stronie KOLM Engine). Moja ogólna ocena silnika to 4 w 6-cio stopniowej skali. Na gwarancji pękła sprężyna zaworu (nie pamiętam którego ale był to środkowy cylinder). Reakcja Radka Oleksego i firmy Roto była błyskawiczna (tutaj serdeczne podziękowania!). Chwilka i komplet sześciu sprężyn miałem w domu; wymieniłem sam. Silnik obecnie ma 60h i problem już się nie pojawił. Odpala bezproblemowo, dźwięk fantastyczny, demonem mocy nie jest ale mnie się podoba i lubię nim latać. Nigdy nie zgasł w powietrzu. Przy odpalaniu gorącego trzeba mocniej przymknąć gaz (trymerem; ?oj....przecież każdego silnika trzeba się nauczyć). Zliczam czas pracy dokładnie gdyż co 3h sprawdzam luz zaworowy. Dopiero po przekroczeniu 50h wartości luzów zaworowych prawie nie ulegają zmianie. VID-20230527-WA0036.mp4 Do jakiego modelu chcesz zamontować Roto 170? W modelu mam zbiornik paliwa 0,75L. Timer ustawiony na 12,5 min. Zostaje jeszcze ok 1/5

Ja mam Roto 130 FSI....

też taki miałem....specjalnie nie lubiliśmy się?

Jaki dokładnie to silnik?

MVVS serwis to porażka. Mój kolega oddał silnik w ubiegłym roku do naprawy piasty (urwało śruby śmigła).....leży tam do dzisiaj. Szkoda słów.....