pawel

Pitts w każdej wersji jest pięknym samolotem. Fajnie, że odświeżasz temat.

Ja również postanowiłem zbudować sobie Pittsa troszkę większego. Aktualnie wrzucam już wyposażenie do pomalowanego modelu. Poniżej kilka zrzutów moich prac projektowych....

Na sprzedaż nowy B-25 Mitchell Top Flite. Model kompletnie wyposażony, rozpiętość 2280mm, waga 7800g, dwa silniki czterosuwowe OSMax 70 FL, podwozie pneumatyczne Robart, oświetlenie. Dodatkowo dwie nowe górne osłony kabiny i dwie przednie. Wystarczy dosłownie włożyć odbiornik. Cena 4900zl. Bez silników 3500zl. 

Tel. 886-215-802 

Chyba bliżej będziesz mieć na lotnisko w Niemstowie; na fotce masz lokalizację lotniska. Dzwoń to pogadamy 886-215-802

Cześć. Skąd jesteś? Ja latam w okolicach Lubina, czasami Legnicy. 

Cześć

Ja czasami latam w okolicach Wołowa wspólnie z kolegą Mariuszem, który w Wołowie mieszka i jest chyba jedynym czynnym modelarzem w tym mieście?

Wrzuć zdjęcia modelu, maski, silnika itp. Wiele zależy od tego jaki posiadasz wydech, kolanka, ewentualne wycięcia w kadłubie na prowadzenie układu wydechowego. Na to składa się kilka czynników.

Optymalnie byłoby pozbyć się tak dużej pojemności w jednym "garnku" i kupić boxera?. Ten ZDZ będzie trzepać straszliwie; (miałem ZDZ 40 F3A......straszne drgania).

Szanowni Koledzy! Czy jest ktoś z Was chętny do kupienia nowego silnika Roto 70 V2 za 470 euro plus wysyłka 15 euro? Silnik całkowicie nowy ale bez gwarancji. Proszę tylko naprawdę zainteresowanych!!! Silnik od Niemca. Mój telefon 886-215-802.

Pragnę jednak nadmienić, że temat ze strony niemieckiej na której kilkakrotnie robiłem zakupy. O szczegółach porozmawiam tylko z zainteresowanym.

Rzeczywiście coraz ciekawiej. MASK gdzie jest taka informacja? Wchodziłem na ich stronę i nie zauważyłem. Pewnie przeoczyłem

Daj sobie spokój z taniochami. Chcesz lecieć spokojnie to kup coś dobrego: Futaba, Multiplex, Hitec, Savox. 

Hacker, Mega, Plettenberg.

Zobacz tutaj: https://neumotors.com/brushless-motor-engineering-and-manufacturing-based-in-sand-diego-ca/

Jest adres w San Diego, adresy e-mail, telefony kontaktowe. Powinno się udać.

Tak z ciekawości; długo masz ten silnik? "Z drugiej ręki" czy od nowości?

Co robi u Nas na Forum? Może sam nam wyjaśni.....

:D :angry: Oj opadają....ale jak to brzmi: "Ja jestem zawodnikiem Niemieckim, będę z kolegami moimi...."

Latalem tym modelem pięć lat temu. Kupilem go z pelnym wyposażeniem od szefa firmy Pana Wiesia Pastuszaka. Zalozone byly serwa Hitec HS8mg, regulator....chyba 8 lub 20A. Lipol 2200mAh 3S. Marki silnika nie pamietam. Nadmiarem mocy nie grzeszyl; wlasciwosci lotne platowca oceniam bardzo dobrze jak na te rozpietosc. Mialem malowanie zielono czarne....troszke slabo odrozniala sie gora od dolu modelu na wiekszych pulapach.

Osobiscie polecam.

Pisałem o tym w trakcie pokrywania modelu, ale żeby nie było wątpliwości to proces wyglądał tak: Na początek Koverall po przycięciu odpowiedniego kawałka, układałem np. na skrzydło i w kilku miejscach na krawędziach przyklejałem drobnymi kroplami cyjanoakrylu (tak aby płótno nie przesuwało się), dalej za pomocą pędzla gąbkowego nakładałem MINWAX polycrilic dookoła krawędzi i czekałem jak wyschnie. Obcinałem nadmiar płótna i ostatecznie końcówki przyklejałem CA na całej długości. Po tym zabiegu naprężałem płótno opalarką i na tak przygotowaną powierzchnię nakładałem również pędzlem gąbkowym 2 warstwy MINWAX w odstępach co 15 min. U mnie to wystarczyło, aby skutecznie pokryć wszystkie mikropory. Myślę, że istotna jest w tym kolejność, czyli przed malowaniem powierzchni trzeba ją naprężyć, odwrotne działanie może doprowadzić do mikropęknięć powłoki lakieru MINWAX podczas naprężania i tym samym w trakcie malowania do niepohamowanego potoku niecenzuralnego słownictwa

To tyle z moich doświadczeń, może ma ktoś jeszcze inne spostrzeżenia to może śmiało coś dorzucić.

 

Model był już na spacerku i zaliczył wstępne kołowanie i wyszła kolejna niespodzianka, po kilku odpaleniach silnika jednokierunkowe łożysko od rozrusznika odmówiło współpracy. Po prostu się zblokowało i zabierało w jedną i drugą stronę. Muszę teraz znaleźć jakieś inne lepszej jakości, bo to już drugie z tej samej serii, które wcześniej uszkodziło się podczas prób rozrusznika, ale myślałem że to przypadek.

 

A tak wygląda model na świeżym powietrzu

 

 

 

 

 

Dziekuje serdecznie za przypomnienie.

Model sliczny!

Darku model i jego malowanie wyglądają wyśmienicie. Czy możesz opisać jak przygotowałeś płótno (Koverall????) do malowania by nie bylo widać "kropek" w lakierze? Ile warstw itd....

Na fotce to Christen Eagle zbudowany od podstaw z czeskich planow. Srodek ciezkosci jest dokladnie na krawedzi natarcia dolnego plata. Moj ma rozpietosc 1560mm. Silnik Roto 25

Nie wiedzialem ze w Legnicy mozna juz wjechac na lotnisko!! Super! Przyjade do Was niedlugo na wspolne latanie.

Czy mozesz podac dokladniejsze miejsce ladowiska w Starym Jaworze?

W Niemstowie jest lotnisko dzierżawione z pola rolnego przystosowane pod prywatny samolot. Z modelarzy jestem tylko ja, pozostali lataja paraglinding'ami z napedem. Jest pogoda i chwila czasu - latam. Zapraszam!

886-215-802

To troszke daleko. W Legnicy na lotnisko niestety wjazd jest zabroniony (mandat juz zaplacilem).

Masz w okolicy jakas fajna łąkę do latania?

Modelarze z L-cy lataja aktualnie w okolicach Chocianowa - Pasternik. Miejsce bardzo fajne ale rowniez spora odleglosc od Zlotoryi

Jestem z okolic Lubina. Latam na lotnisku w Niemstowie. Jest tu 600m pasa trawiastego. Idealnie!

Ostatnio ogladalem fajna lake w Prochowicach. Rowniez fajne miejsce

Skad dokladnie jestes?

Generalnie najprościej mi jest zwyczajnie przepiąć serwo w odbiorniku na inny kanał- jak wspomniałem jeszcze nie do końca ogarnąłem nadajnik. Więc jeśli jest jakaś możliwość ogarnięcia tego bezpośrednio w radiu to nawet spoko.

No i cholera mam zagwozdkę- przeca mode 2 i mode 4 to nadajnikowo to samo(gaz nieproporcjonalny po lewej), więc po co przestawiać coś w kompie, jak wystarczy poustawiać wtyczki serw?

Cześć. Mogę Ci pomóc w ustawianiu i pierwszych lotach. Jestem z Lubina. Możemy się umówić na wspólne latanie na lotnisku. Info na priv lub 886-215-802

Nie zgodzę się stanowczo z kolegą morfeusz1987!!!! W swoim Roto25 po 50godz. wymieniłem profilaktycznie łożyska. Producent dał japońskie i niemieckie w cywilizowanych europejskich normach (chińszczyzna rządzi się swoimi prawami ;) , nigdy więcej!). Jakość wykonania silniczka bardzo dobra. Żadnych gwintów nie zerwałem. Do przykręcenia głowicy należy użyć klucza 7 przetoczonego lekko na średnicy i klucza dynamometrycznego. Moment dla M4 kl 6,8 to 2.08Nm bądź dla 8,8 to 2,78Nm. Cała filozofia.

Problemów z odpaleniem nie ma. Trzeba się tylko przyzwyczaić do urody dysku zamiast membran.

Kuba, tez bylem na drugim roku studiow. Człowiek wtedy jest jeszcze "żółtodziobem". Posłuchaj rady jarka996 albo przestań bić pianę, zacznij projekt i pokaż go tutaj mocno

zaawansowanego. Wtedy może bedziesz traktowany poważnie. Tyle w temacie

AndrzejuC, jednym z tych którzy pytali na wrocławskiej pergoli o miejsce budowy ślizgów, jestem ja????. Pod koniec lat 80-tych uczęszczałem do modelarni mieszczącej sie w wieżowcach przy Placu Grunwaldzkim. Jak zapewne wiesz, zajecia prowadzil Pan Maciej. Wspomnienia tamtego czasu raczej....średnie. Na dotykanie aparatury rc trzeba było sobie zasłużyć????????????.

Dziś moje modelarstwo tylko troszkę (albo az tak dużo) rożni się od tego z przed lat; kiedyś wszystko rysowałem recznie i wycinałem, dziś rysuję w Solidworks a laser tnie za mnie????.