AndrzejC

Nie kupiłem bo nie chciałem ryzykować. Oferta była podejrzana. A.C.

Sezon na FSRy się zaczyna. Zawody w szybkich łodkach odbędą się w Skoroszowie koło Trzebnicy. Szczegóły tu: https://fsrnavigapolska.pl/kalendarz-imprez/ A.C.

Kiedyś dawno temu w CSH można było kupić zestaw drewnianej niewielkiej żaglówki importowanej z NRD. To się nazywało zdaje się KUICKEN, czy jakoś tak. Czy ktoś, przypadkiem nie ma planów tej żaglóweczki? Albo jeszcze lepiej całego zestawu, jeżeli gdzieś w jakieś szafie leży. Plany chętnie wypożyczę, a zestaw odkupię. A.C.

U mnie może drewienka nie ma, ale troche trudu sobie zadałem i stawiam wszystkie moje motorki na pomalowanych proszkowo podkładkach płaskich w różnych średnicach w zależności od wielkości silnika. Pierwszy wyczyszczonyCox już stoi na podstawce. Dodatkowo użyłem do mocowania kawałka kątowniczka plastikowego i dwóch śrubek M2,5. A.C.

Zabrałem się właśnie za moje Coxy, których trochę mi się nazbierało. Dotychczas leżały w pojemniku. Chcę je odnowić i poustawiać na jakichś gustownych podstawkach, ale nie mam pomysłu na te podstawki. Czy ktoś z kolegów ma na to jakiś prosty sposób? A.C.

Moim zdaniem tu nie trzeba żadnych alternatywnych rozwiązań. Od lat używam LIFE do zasilania czterech, a czasem pięciu serw i jakoś nigdy nic się nie stało. Łódka pływa na jednym ładowaniu przez całe zawody czyli w doskokach 80 minut. Jednak co sezon wymieniam pakiety na nowe. Serwa zwłaszcza na sterze mam z najwyższej półki, także te wysokoprądowe i 6,6V całkowicie wystarcza. Zwykłe serwa standard np od Sanwy wytrzymują to napięcie bez problemu. Więc nie wiem po co przechodzić na wyższe napięcie w radiu zwłaszcza w autku. A.C.

A dlaczego nie zastosujesz porządnego pakietu LIFE? A.C.

Co do maszyny, masz zacięcie🙂👍 Kawał porządnej ślusarskiej roboty. Co do naklejek, to udaj się do porządnej firmy, która dysponuje ploterem drukującym solwentowym. Poproś o wydruk na folii wylewanej, takiej do oklejania samochodów. I niech Ci to zalaminują specjalnym laminatem, a następnie wytną na potrzebny kształt. Ta folia jest tak cienka i mocna, że na pewno paznokciem brzegów nie uszkodzisz. A.C.

A ta pancerna maszyna ma służyć do jakiejś produkcji, czy tylko do modeli? A.C.

Kolego Janku, nawet nie wiesz ile mam takich pamiątek... I one za mojego życia na pewno nie zostaną oddane... Na szczęście mam następcę🙂 Z resztą ja nie jestem handlarzem. Każdy silnik, który uda mi się zdobyć już u mnie zostaje. Niedługo zacznę do nich przyczepiać sznureczki z informacją o każdym moim silniczku, ale najpierw przygotowanie do nowego sezonu zawodniczego. W tym przypadku jest troszkę inna sytuacja. Nie potrzebuję `15 nowych silników jednego rodzaju, więc odsprzedaję w rozsądnych cenach... A na razie ciekawostka ze skrzynek "zdobycznych": Dwa motorki MK 16 i jeden po przeróbce na żarowy. Na dzień dobry oba umyłem w środku, zakonserwowałem porządnym olejem i postawiłem na podstawce. Obiecałem sobie, że ten MK 16 żarowy uruchomię i sprawdzę czy działa. Ale to wszystko kiedyś🙂 A.C.

Szanowny Kolego Krzysztofie (Łukaszu). Obawiam się, że jestem w stanie spełnić większość Twoich potrzeb.🙂 Cały czas przeprowadzam inwenturę nie tylko silników, ale także ogromnej ilości części do nich. A, że trochę się na tym znam, więc na na razie segreguję co do czego pasuje. Proszę więc o cierpliwość. Na pewno się odezwę. A.C.

Ostatnio wpadł mi w ręce, razem z wieloma innym silnikami, KMD 2,5 D. KMD to bardzo dobre motorki i kiedyś dawno temu, z racji profilu "wodnego" przerobiłem kilka na tzw "wodne". Te które przerabialiśmy, mam nadzieję, jeszcze gdzieś tam leżą w szafach. Do mnie trafił KMD, którego ktoś przysposobił do jakiejś łódeczki. Mosiężne obtoczone koło zamachowe od Webry i sprzęgło także. Te silniczki, samozapłony, o dziwo w łódkach pracowały całkiem dobrze. Lecz nie miały przyszłości, bo w zawodniczych łódkach tylko żarowe. Ale jeżeli ktoś zechce wrzucić do swojej łódki z napędem spalinowym takiego KMD, to wg mnie to nie będzie głupi pomysł. Bo KMD to wdzięczne motorki są, dobrze wykonane i dobrze działają. A.C.

Ma hamulec ponieważ był używany w F1C. Jan własnoręcznie robił te hamulce . ROSSI o ile wiem nie montował niczego na swoich motorach. Ja tego pierścienia nie zdjąłem, bo to też pamiątka. A.C.

I za ALAGA dziękuję. Pewnie sam bym do tego doszedł, lecz nie mam zbyt dużo czasu, a silniczków jest wiele.... Więc każda pomoc jak najbardziej potrzebna👍 Jeszcze będzie parę zapytań. Na razie opiszę historię jednego silniczka, którego właścicielem zostałem wczoraj. Dawno temu, jak jeszcze żył ŚP JAN OCHMAN, zgadaliśmy się w temacie mojejego zbierania motorków. Jasiu wtedy obiecał mi swój ostatni motorek od F1C, który jeszcze miał, bo o wiele wcześniej przeszedł na rzutki wyrzucane za skrzydło i inne elektryki (Mam dwa takie samoloty w Jego wykonaniu). Silnika obiecanego nie otrzymałem, bo wcześniej jakiś Duńczyk rozpłaszczył Jana na swojej masce TIRa razem z Jego Fiacikiem, jak jechał na jakieś zawody nad morze. Myślałem, że obiecany motorek zaginął w pomroce dziejów. I okazało się, że nie. Po wielu latach jednak ten ROSSI do mnie trafił. I go mam. I od razu trafił na półkę, na razie tylko po wstępnej konserwacji. I na mojej półce z silnikami będzie miał honorowe miejsce. A.C.