hornet2

Dla mnie jest to niezrozumiałe . Chyba że oszukują ? Na zagranicznych forach piszą że na tych aku udaje im się wyciągnąć nawet 25min lotu . Goły kopter wraz z aku waży dokładnie 493g . Ze stockowym wyposażeniem + 80g .

Ale czy nie może być tak że tak pakiet ma rzeczywiście te 3,2Ah tylko że niską wydajność prądową ? Rzędu jakichś 5C . Sprawne ogniwo dało się rozładować do końca . Jest prawie tyle co deklarowana pojemność .

Musiałbym rozebrać koptera i powylutowywać na chwilę zasilanie trzech regulatotów . I tak jak mówisz wtedy może by to coś dało .

Jeszcze spróbuję uśmiechnąć się do kolegi elektronika . Kiedyś miał zakład RTV . Może będzie miał jakiś lepszy miernik ? Ale wydaje mi się że przy max ciągu nie powinien brać więcej jak 20A . No góra 25 . Chyba że się mylę ?

Rozładowujesz aku do końca , tzn. do 3,0V / ogniwo ? Czy wskazane jest przeprowadzenie takiego zabiegu przy zakupie nowego aku ? Nowe aku dostarczane są z napięciem " storage " ( 3,8V/ ogniwo ) . Zrobić coś w rodzaju formatowania . Rozładować na maxa a potem naładować na maxa . Ale chyba coś takiego nie stosuje się dla aku Li-pol ? Wiem że robiło się coś takiego dla NiMH . I to nie dla wszystkich . No chyba że rozładować je na maxa dla sprawdzenia czy nie dostało się bubla ? Rozjazdy napięć na ogniwach zaczynają się przy niższych napięciach , gdzieś poniżej 3,4V/ ogniwo .

Po co jest tryb "storage " i czy go stosować czy nie ? Zostało już tutaj wyjaśnione . W takim razie po co w ładowarce jest tryb "discharge" dla aku li-pol ? Bo po co rozładowywać aku do 3,0V/ ogniwo ? By sprawdzić jego pojemność ? Kondycję poszczególnych ogniw ?

Nie pakietu . Miernika ! Po podłączeniu aku bezpośrednio do koptera silniki działały normalnie .

To co udało mi się pomierzyć : pobór prądu przez koptera w stanie "spoczynku" 0,35A załączony bieg jałowy silników 1,10A pobór prądu przez gimbala i kamerę 0,75 - 1,0 A Nie udało mi się natomiast ( co najważniejsze ) dokonać pomiaru poboru prądu przez koptera na pełnych obrotach silników . Miernik ma możliwość pomiaru natężenia prądu tylko do 10A . Na 1/4 wychylenia drążka miernik pokazywał pomiędzy 5 a 6A . Ale ten pomiar może być fałszywy gdyż przy próbie zwiększenia obrotów silniki się wyłączały . Widocznie pobierany prąd był poza zakresem możliwości pomiaru miernika .

A czy te aku Li - ion by się nadawały do zasilania koptera ? http://allegro.pl/akumulator-sony-us-18650-vtc5-2600mah-wa-wa-24h-i6527561017.html W innym temacie zaproponowano mi te aku .

Chyba ważniejszym jest ile wyjdzie a nie ile wejdzie ? Czym innym chciałbyś sprawdzić dokładnie pojemność aku ?

Skoro na pakiecie pisze że ma 3200mAh . Czyli że przy obciążeniu go prądem 3,2A odda te 3200mA w przeciągu 1h . I tak się w rzeczywistości dzieje . To ma tą pojemność jak deklarowana czy jej nie ma ? Mówię tu tylko o pojemności o niczym innym . Rozumiem jakby na obudowie pisało 3200mAh a pakiet mi oddał przy obciążeniu go prądem 3,2A w przeciągu 1h tylko 2200mA . Dlatego dla mnie nie jest zrozumiałe to co próbujecie mi wytłumaczyć . Że na obudowie pisze że ma 3200mAh i przy określonym czasie i obciążeniu oddaje te 3200mA . A jednak nie ma tych 3200mAh . Może przy tej mniejszej masie ma inną wydajność ?

Wg. waszych obliczeń wyszło że ten pakiet o takiej wadze nie może fizycznie mieć takiej pojemności . Udało mi się rozładować do 100% sprawne ogniwo . Ogniwo zostało rozładowane z max. napięcia 4,2V do min. 3,0V . Zostało wypompowane dokładnie 3200mA w czasie dokładnie 8h . Prąd rozładowania 0,4A . Niesprawne ogniwo trzyma równo napięcie z tym sprawnym do 3,67V . Potem zaczyna się szybki rozjazd . Gdy na sprawnym jest 3,6V to na tym niesprawnym jest spadek już poniżej 3,0V . I teraz moje pytanie . To w końcu te aku ( nie w moim przypadku ) ale takie same ze sprawnymi oboma ogniwami ma te 3200mAh ? Czy nie ? Gdybym rozładował te sprawne ogniwo zamiast prądem 0,4A prądem 10A to tylko czas rozładowania by się skrócił z 8h do 20min. Ale przecież prądu wypompowało by tyle samo . Inną sprawą jest to że na zagranicznych forach piszą że na tych aku udaje im się latać nawet 25min. tym kopterem . Może sprzedali mi koptera z niesprawnym aku i po prostu wystarczy tylko kupić takie same sprawne aku ?

Gumki do kabiny helika klasy 450 http://www.gimmik.net/Gumka_mocowania_kabiny_w_helikopterach_klasy_450,o,14690.html i drugi link http://energy-shop.pl/p/257/11103/gumka-mocowania-kabiny-w-helikopterach-klasy-450-uszczelki-bowdeny-i-akcesoria-akcesoria-do-samolotow-samoloty-rc.html

Czyli te 12min by było wtedy gdyby ten pakiet miał rzeczywiście te 3200mAh . Przy pakiecie 2600mAh byłoby to jakieś 8min ?

Ale czy te 2600mAh rzeczywiście wystarczy na te chociaż 10min. lotu ? Do głównego aku mam też podpięty gimbal i kamerę . Wg. danych technicznych pobierają razem ok.1A . Chciałem do ich zasilania zamontować osobne aku ale odradzono mi to .

A ile ja już wypiłem browarów przy tym kopterze ! Sporo czasu w niego włożyłem . Musiałem go całkiem przerabiać by dostosować do gimbala G2D . Szkoda by było teraz to wszystko zmarnować . Wszystkie funkcje w tym kopterze działają naprawdę super ! Tylko ten czas lotu .

Jeżeli ta waga wzrosła by do 720g to połowa z tego by była ?

Dron ze stockowym wyposażeniem waży 580g . Zakładając że mój pakiet jest walnięty a sprawny rzeczywiście ma te 3,2Ah . To czy rzeczywiście ten czas lotu będzie wynosił 15 - 20min. tak jak zapewnia producent ? Obecnie dron waży 723g .

W starszych wersjach tego koptera były montowane silniki 1806 2300KV . W tej co ja mam jest tylko napis Aosenma . Czy to taki sam jak w starszej wersji ? Nie wiadomo ? Nigdzie nie ma podanych jego parametrów . Znalazłem w internecie że wersja z aku 2200mAh ważąca 507g latała 10-12min . Ta wersja , którą ja mam z aku niby 3200mAh o wadze 579g ( stockowe wyposażenie ) powinna latać 15-20min .

Ale jak to sprawdzić ? Rozładowując do 100% prądem 3,2A aku powinno się rozładować dokładnie w 1h . Czyli gdy zamiast 3,2A będę je rozładowywał prądem 0,4A to ten czas wyniesie 8h . Więc co 1h powinno ubywać 400mA a co 15min. 100mA . Czy dobrze mówię ? Np. do 3,4V/ ogniwo wszystko jest O.K. Różnica napięć na ogniwach wynosi 0,01V . Po przekroczeniu tego napięcia różnica napięć sięga 1,5V . Czy prawidłową pojemność liczyć do tego momentu gdy zaczyna się rozjazd napięć na ogniwach ? Na przykładzie tego co pokazałem wcześniej . Po oddaniu 1249mA jeszcze wszystko jest dobrze . Ale powiedzmy że gdy aku oddało 1374mA zaczął się duży rozjazd napięć na ogniwach. To wtedy za prawdziwa pojemność należy przyjąć tą 1250mAh ?

Jak faktycznie dobrać pojemność aku do czasu lotu ? Bo teoria nie pokrywa się w praktyce . Przykładowo mam aku o poj . 1500mAh . Dron przykładowo pobiera średnio 0,5A . Jaki prawidłowo powinien być max. czas lotu tego drona ? Niby powinno się podzielić poj. aku przez prąd rozładowania i to powinien być ten czas . Ale to w teorii . W praktyce ten czas jest dużo niższy . Czas , prąd rozładowania i pojemność są ściśle ze sobą powiązane . Jeżeli pakiet ma pojemność przykładowo 1500mAh to przy rozładowaniu 100% nie odda ani 1mA więcej . Dobry pakiet nie powinien oddać ani 1mA mniej . To samo się tyczy czasu . Jeśli pakiet 1500mAh będzie rozładowywany prądem 1,5A to czas rozładowania do 100% wyniesie dokładnie 1h i ani sekundy dłużej czy krócej . Rozładowywałem ładowarką do 100% pakiet 1500mAh prądem 0,4A . Wg. wzoru czas rozładowania powinien wynieść dokładnie 3h . I tak w rzeczywistości było . Co 15min. sprawdzałem ile ubyło mA w pakiecie i jakie są napięcia na poszczególnych ogniwach . czas rozładowania co 15min . ilość oddanej energii co 15min. napięcie na ogniwach co 15min. różnica napięć na ogniwach w min. w mA w V 15 124 4,02 4,04 30 249 3,93 3,94 0,09 0,10 45 374 3,86 3,85 0,07 0,09 60 499 3,78 3,79 0,08 0,06 75 624 3,72 3,75 0,06 0,04 90 749 3,70 3,69 0,02 0,06 105 874 3,64 3,63 0,06 0,06 120 1001 3,56 3,56 0,08 0,07 135 1124 3,50 3,51 0,06 0,05 150 1249 3,44 3,43 0,06 0,08 165 1374 3,32 3,33 0,12 0,10 180 1500 2,99 3,01 0,33 0,32 Mam pytanie . Czy ilość oddanej energii również jest ściśle powiązana z napięciem na ogniwach ? Chodzi mi o to że do jakiego napięcia powinno się latać ? 3,8V/ogniwo ? 3,7V/ ogniwo ? Czy mniej ? I jak sprawa wygląda z tym rozładowywaniem 80 -85% pojemności aku ? Jakie wtedy będą napięcia na ogniwach ?

85% rozładowania pakietu to jakie powinno być w tym czasie prawidłowo napięcie na ogniwach ? Zakładając że 100% to 3,0V/ ogniwo . Pierwszy alarm się załącza przy 3,7V/ ogniwo . Przy tym napięciu ile % energii powinno wypompować z aku ? 50% ? Czy więcej ?

Waga koptera gotowego do lotu . Ze stockowym wyposażeniem ważył 580g. Mam do Was pytanie . Zakładając że jak już żeście powiedzieli że te aku zamiast tych 3,2Ah ma te 2,6 albo nawet 2,2Ah . To jaki sens jest wkładać jakieś inne aku o takiej samej pojemności (2,2Ah ) ? Na Amazonie znalazłem taką https://www.amazon.co.uk/HRB-Battery-2600MAH-Replacement-Racing/dp/B073QH6DTG I to chyba jest max. pojemność jaką można by wcisnąć do tej obudowy .

Jaki porządny pakiet i jakiej pojemności mam wsadzić do obudowy na aku zamiast tego oryginalnego ? Wymiarami musi być taki sam jak ten 3,2Ah . A badam to "chińskie niewiadomoco " bo co prawda nie na naszych forach tylko zagranicznych jedni piszą że udaje im się wycisnąć te 20min lotu a inni że max. połowę z tego . Innych aku do tego drona nie ma . Starsze wersje miały aku 2S 2,6Ah . Czy w ogóle fizycznie jest możliwe by na tych oryginalnych aku ten dron mógł latać 20min. ? Zastanawia mnie jak inni latają tym dronem dokładając mu ponad 300g wagi ?

Niby coś jest z pakietem nie tak . Jest to pakiet 2S firmy Shida . Producent deklaruje że ma 3,2Ah pojemności . Ale koledzy na tym i sąsiednim forum twierdzą że raczej jest to niemożliwe przy tak małej wadze . Ale nawet gdyby rzeczywiście miał te 3,2Ah i był całkowicie sprawny to przy założeniu że dron średnio pobiera powiedzmy 9,6A to wyszło by te 20min . Ale wtedy aku musiało by być wydojone w 100% . A przecież w rzeczywistości schodzi się do max. 3,7V/ ogniwo . Przy tym napięciu jest to połowa wyssanej energii z pakietu . Więc jeżeli dron rzeczywiście pobiera średnio te 9,6A to wychodzi 10 a nie 20min max. lotu . Zgadza się . Były różne wersje tego koptera . Te starsze rzeczywiście miały słabsze aku . Ja mam najnowszą wersję z niby mocniejszym aku . Jeszcze raz sprawdzę jaką rzeczywistą pojemność ma te aku ? Jeżeli ma naprawdę te 3,2Ah pojemności to rozładowując je prądem 3,2A powinno się rozładować z max. do 3,0V/ ogniwo dokładnie w 1h . Imax B6 nie ma takiej możliwości rozładowywania . Ma zakres 0,1 -1,0A . Ale można ustawić prąd 0,4A . Wtedy ten czas powinien dokładnie wynieść 8h . Jeżeli będzie mniej to rzeczywiście pakiet będzie miał mniejszą pojemność od deklarowanej . Wg. moich obliczeń jeżeli ten pakiet ma rzeczywiście 3,2Ah to podczas rozładowywania prądem 0,4A przez 8h powinno co 15min ubywać równo 100mA prądu . Czyli w ciągu 1h powinno ubyć dokładnie 400mA .