wdowi

oj tam oj tam ale jak lata zastanawiam się czy takiego nie zacząć robić po DH 2 tylko skala 1/2,5

no a tu masz co może Fokker EIII

no mówię żeby kręcić to co orginał ,jak się nie mylę to Immelman zrobił na nim swoją słynną figurę

no morane w skali 1/3 nie taki mały i silnik to tak 50ccm ,owszem kadłub trudny w porównaniu do Fokkera to Fokker jest prościutki , a że metr większy to tylko na jego plus, Morane ma b.duzy kołpak i bez niego to tak dziko ,no i mocowanie skrzydeł też trudniejsze. Wobu tych modelach trzeba pamiętać że całą konstrukcja skrzydeł MUSI się trzymać na linkach tak jak w orginale ,to daje lekkość modelu i pozwala zastosować zwichrzenie skrzydeł jak chcesz to zobacz w naszym wątku AIRCO DH 2jak tam mamy rozwiązane lączenie skrzydeł dolnych do kadłuba i w Fokkerze i Morane trzeba robić podobnie. No i jeszcze jedno ,silnik musi być na tyle mocny aby można było kręcić taką akrobacje jak orginały , a na wspomożenie i współpracę zawsze możesz liczyć , na priwie mogę Ci podać jak to zrobić

Irek na pewno jako oś sterów w tej skali nie stosuj prętów węglowych ,tylko rurki alu lub stal cienkościenna , profil do zwichrzenia mogę ci podesłać ,brat projektuje Morene-Saulnier Typ N w skali 1/3 też pół makietę , oczywiście zwichrzenia skrzydeł i pływające stery . Budować ją będzie w małym pokoju .Pamiętaj że budujesz ją w częściach ,dopiero na końcu montujesz w całość , nasze Airco DH2 to dopiero mebel ogromna przestrzenna konstrukcja ,a robię to w niedużym pokoju ,i tak wiem że montaż całości będę robić na powietrzu wiosną , do przewozu i tak jest demontowany

Irek namawiam Ciebie na sterowanie zwichrzeniem , te z lotkami i dzielonymi sterami to jednak najlepiej wygląda to w małych modelach , Jacek pisze że luz na pływających sterach powoduje kiepskie sterowanie ,i tu ma rację , ale jest mały myk , napęd sterów musi być linkami ,ich naciąg niweluje luz oczywiście dwa serwa na wysokość w tandem , jak się nie mylę masz gotowe rozwiązanie na planach i jak tak zrobisz wszystko będzie działać dobrze

no jak już to nie dawaj clarcopodobnych ,przy tej skali warto pokusić się o profil podobny do orginału , przeglądałem neta i są takie profile łącznie z danymi do wykreślenia ,poza tym wiesz jak by wyglądał taki ładny Fokker z clarkiem ,zrobienie zamiast lotek zwichrzeń nie jest skomplikowane ,są gotowe rozwiązania tylko zastosować, no i w tedy profil musi być odpowiedni są gotowe profile pod takie rozwiązania

Mamy żebra zrobione ze sklejki "balsowej" 3mm nie ażurowaliśmy żeber ,stery mam zrobione z balsy ,grubość 14mm a kadłub wręgi 6mm sklejka ,a poszycie sklejka 3mm ażurowana i całość kryta płótnem mam nadzieję że przy tej skali zrobisz już skrętne skrzydła jak w orginale

no pewnie że bierz DH 2 im więcej modeli latających to lepiej ,a skończysz Camela do końca kwietnia ,bo jak co to może przyjedziesz na spontana ,który jest planowany na majówkę w Zegrzu Pomorskim

No nareszcie ,oczywiście że rób w skali 1/3 ,to nie takie straszne ,lepiej się to robi jak mniejsze ,coś o tym wiem ,a z transportem to i tak trzeba się liczyć że docelowo przyczepka

no Irek szybko Ci to idzie ,wygląda fajnie , mam nadzieję że w maju będziemy już latać na spontanie nowymi modelami

Jacek to może przyjedziesz na zlot do Bobrownik w przyszłym roku , są tam same worbirdy róż nej wielkości

Arek spoko tempo nie spadło ,Ty teraz zrobiłeś te grube elementy które widać przy montażu że model rośnie ,ja zabrałem się za te wk.....ce małe wkładki ,wzmocnionka itp a jest ego w cholerę , robisz i nie widzisz postępu ,to przed tobą ,a tkaninę wysyłam ,a fakt zaczyna to fajnie wyglądać ,tylko nie przesadzaj ,to nie makieta ale pół makieta do latania a nie do stania ,ona ma wyglądać jak samolot z tego okresu a nie cukierek , ale spoko będę hamować twoje zapędy do cukierków

no Arek nieźle to wygląda ,w takim tempie jakim robimy te modele to plan oblotu na koniec marca jest możliwy

No to nieźle ,dzisiaj dotarła do mnie szlifierka taśmowa stołowa to stójki pójdą jak burza ,i czas zacząć robić mocowanie sterów i płozę obrotową

Arek a jak idzie ci z noskiem ,ja dzisiaj stawiam cały przód na stójkach

proponuję kupić kompresor 50l .Sam kupiłem taki w Castoramie i jestem zadowolony , nie dość że maluje nim modele to służy mi do hydrografiki

taka mała przymiarka ,na jednym zdjęciu jest pokazana linijka 1m ,to pokazuje wielkość modelu

Arek tak jest planowany spontan w maju ,tak mamy zamiar latać mam nadzieję że zdążysz ze swoim Airco

Arek dzięki za stójki super bo są powiercone i przycięte ,teraz można zabrać się za składanie po obrobieniu stójek ,jeszcze nie dorobiłem się dobrego aparatu więc zdjęcia są kiepskie

rób kopytko ,ja zaczynam uzbrajać kadłub "węglarkę" czyli wyjścia na kierunek i powoli na stery wysokości ale jak widzisz zmieniłem koncepcję mocowania rur kadłubowych no i powiem jest to wielkie następne zdjęcie z obnośnikiem

no cemtropłaty skończone ,stery skończone ,czekam na materiał na stójki od Arka nie mam dość dbrego aparatu więc sory za jakość zdjeć .kadłub jest w obróbce więc zdjęcia kadłuba za parę dni

Irek coś z tym ważeniem jest ,ja swojego Airco też nie ważę nie chce mieć stresu

no to pociągnołeś ,ale już Cię dogoniłem ,nie przesadzaj nie jest taki wielki to tylko 260cm długości ,ja już zmierzyłem wysokość ,i wychodzi żę aby go wyjąć na zewnątrz z domu będę odkręcać podwozie , nie mam tak szerokich drzwi Arek spoko mój do świąt będzie stał cały olinowany bez pokrycia

Zapominacie że stery i cały model trzyma się na linkach , jak orginał to powoduje że konstrukcja jest lekka ,a DH 2 to pchacz i tył musi być lekki , poza tym mocowanie sterów jest inne jak w tradycyjnych samolotach .