dawid.1234

Cześć, Jak w temacie poszukuje silnika żarowego 4T o pojemności od 16 do około 20 cm3 czyli klasa między 100 a 125. Najlepiej uzywany w stanie kompletnym i w pełni sprawny tak żeby zamontowac go od razu w modelu i latać.

Witam. Szukam modelu dolnoplata, najlepiej coś z 2 wojny światowej ale nie musi. Nie jestem tylko zainteresowany aktobatem, każda inna propozycje rozważę. Mam silnik zarowy 4T 13cm3 i szukam pod niego modelu więc tak w granicach 160-180 cm byłoby najlepiej. Model nowy albo uzywany ale w pełni sprawny do lotu.

Ten drugi os max 25LA to ten ode mnie? Jeśli tak to.ciesze się że silnik dostanie drugie życie i będzie mógł napędzać tak piękny model z ciekawości i sentymentu na pewno będę śledził wątek i czekał na filmik z oblotu.

Myślę ze jest sporo takich osób jak ja które śledzą wątki i dużo się z nich uczą ale się w nich nie wypowiadają bo nie mają zbytnio nic do powiedzenia. Póki co w Polsce na żadnym pikniku Panthery z turbiną nie widziałem więc mam nadzieję że na najbliższych Bobrownikach będzie można ją zobaczyć. Wampira szkoda, niecodzienny model, fajna sylwetka. Mam jeszcze kilka nagrań na telefonie z Bobrownik jak nim latałeś a F100 robi ogromne wrażenie nawet na ziemi a w locie to dopiero będzie widok. W każdym bądź razie kibicuje dalej i życzę możliwie szybkiego ukończenia budowy.

Ten post merytorycznie raczej wiele do tematu nie wniesie ale chciałem napisac Piotr że robisz super robotę swoimi relacjami. Śledzę każda, zaczynając od turbinatora. Ja sam tez będę chciał jeta zrobić ale póki co jeszcze nie ten poziom i trzeba jeszcze dużo się nauczyć ale na turbinę już zacząłem zbierać. W powietrzu twoje modele też super się prezentują. Wiem, bo od 5 lat co roku jestem na Bobrownikach żeby popatrzeć, szczególnie na odrzutowce. Można zakładać ze w następnym roku na Bobrownikach Panthera juz będzie w powietrzu ?

Witam, Panowie latacie tu cały czas ? Mam mały modelik do ESA i chciałbym nim polatać a w zasadzie oblatać bo nawet ani razu jeszcze nie poleciał

Witam, Czy ktoś spotkał się w przypadku serw TowerPro lub innych z takim zachowaniem jak w drugiej połowie filmu ? Czyli z samoczynnym ruchem serwa ? Te ruchy ustają po poruszeniu lotkami z aparatury ale po jakimś czasie wracają. Bardzo często zaczynają drgać w momencie kiedy odpalam silnik rozrusznikiem. Miałem to serwo spięte kablem Y z innym na jednym kanale odbiornika i drugie serwo spięte tym kablem bez jakiegokolwiek ruchu a to rusza się jak na filmiku. W drugiej połowie na lotce mam takie samo serwo i zdarza się to rzadziej ale tez czasem serwo samo zaczyna sie poruszać. Serwo kupowane w modelemax. Reklamował ktoś juz serwa w tym sklepie ? Jest w ogóle sens czy szkoda czasu na to ? Ktoś może cos polecić innego godnego polecenia do zamontowania na lotkach? Model to Angel, firmy Black Horse, rozpietosc 160 cm, waga do lotu bez paliwa wyszła mi w 2,95 kg.

Ok, dzięki bardzo za informacje. Miejscówka do latania bardzo fajna. Postaram się odezwać jak przywiozę tu jakiś model.

Kurcze, może przywiozę cos małego do Złotoryi. Gdybym chciał wpaść polatać to kogo o tym informować, jakieś opłaty do uiszczenia ???

Jeśli można odchudzić model to zgodzę się ze warto to zrobić . Czy mój silnik jest przewymiarowany ??? Akurat w tym konkretnym modelu silnik o takiej masie prawie idealnie wyważa model, zero dodatkowego balastu. Tak więc jak mam doklejać dodatkowo obciążenia żeby go wyważyć to dla mnie o wiele lepszym wyjściem jest ten silnik który mam obecnie zamontowany. Myślę ze moc tego silnika na pewno w sytuacjach awaryjnych mi się przyda bo pewnie do spokojnego latania będzie można przymknąć przepustnice. A co do samego Zera to prawda ze ma cos w sobie fajnego dlatego tym bardziej cieszę się ze udało mi się go zbudować od podstaw i liczę bardzo że trochę mi posłuży. Jak będą budować cos nowego to pewnie znowu wybiorę japońską maszynę.

Sam mieszkam na co dzień w Złotoryi wiec bardzo blisko, latać nie wpadnę bo z uwagi na brak miejsca tutaj modele zostały w moim rodzinnym mieście i tam nimi latam ale dobrze wiedzieć ze tak blisko są takie super miejsca do latania.

Udało się dzisiaj przetestować silnik zamontowany w modelu. Ogólnie jestem zadowolony i myślę że model w pełni osiągnął gotowość do lotu. Na paliwie z 15 % nitro i śmigle Master Airscrew 10x8 silnik uzyskał 2350 g ciągu. Model zatankowany będzie ważył ok 2300 g więc wygląda to o wiele lepiej niż z 25 LA. Mam jeszcze śmigło 11x6 ale nie miałem większego kołpaka więc przetestuje to śmigło innym razem. Nie wiem czy w ten weekend uda mi się go oblatac ale na pewno już do oblotu bardzo blisko. Poniżej link do filmiku z testów

Dzięki wielkie. Spodobał mi się bardzo ten model i rozglądam się co jest dostępne jeśli chodzi o plany.

Wiem że trochę odgrzewany temat ale czy z takich planów gdzie brakuje obrysu wręg można zbudować ten model ???

Póki co testowałem go tylko na stanowisku. Starałem się go wyregulować. Teraz mam już silnik zamontowany w modelu i w weekend będę miał możliwość zmierzenia ciągu z tym silnikiem. Sam jestem bardzo ciekaw ile uda się z niego wyciągnąć. Jak już będę więcej wiedział to napisze ile udało się na nim uzyskać ciągu.

Witam, Mała aktualizacja w temacie. Tak więc udało mi się zmienić silnik. Zamontowany jest teraz kyosho gx40 czyli z tego co się zorientowałem to taki ASP. Wstępne testy na stanowisku przeszedł pomyslnie. Udało mi się go całkiem dobrze wyregulowac, teraz tylko zostały testy z silnikiem zamontowanym w modelu. Trochę musiałem przerobić mocowanie silnika, zrobiłem też nową maskę silnika ale model jest już wywazony i wstępnie gotowy do lotu. Poniżej kilka zdjęć. Mam nadzieję że w najbliższy weekend uda się model oblatac.

Ooo wielkie dzięki

Orientuje się ktoś czy taka część jak że zdjęcia czyli ogranicznik dla iglicy który pozwala przeskakiwać co jeden ząbek da się gdzieś kupić ??? Pewnie samego się nie da ale może w komplecie z ilgica można dostać ??? Przejrzałem parę sklepów internetowych i nic nie znalazlem. Potrzebuję to do kyosho gx40 ale ten egzemplarz że zdjecia jest z LA25 i zasadniczo też nawet pasuje więc i z mniejszej pojemności można coś dopasować.

Dzięki za propozycje. Co do silnika to dostałem od znajomego za darmo ASP 40, choć faktycznie to nie do końca ASP tylko Kyosho GX-40. W sumie to pewnie to samo, może ktoś bardziej obeznany się wypowie. Silnik ponoć gaśnie na wysokich obrotach wiec albo jest uszkodzony albo niewyregulowany ale po wstępnym przeglądzie możliwe ze znalazłem winę. Jak odpalę to będę testował, jak uda mi się ten silnik ogarnac to poleci w modelu a jak nie to kupuje cos innego. Wstępnie mam już cos upatrzone od kolegi z forum.

Mam pytanko czy os max 40 LA byłby ok dla tego modelu ??? Moim zdaniem tak ale chciałbym też znać inne opinie. A os max 46 AX ??? Byłby ok czy to już za duży i to przesada ??? Z góry dzięki za podpowiedzi.

Póki co kupiłem 3 używki w życiu i wszystkie były ok także teraz też szukam używki. Do 300 max 350 zł szukam.

Póki co rozglądam się za wszystkim ale zdaje sobie sprawę ze 25 FX i AX będzie ciężko trafić od ręki wiec pewnie skonczy sie na czyms pomiedzy 30 a 40. NA jednym z portali aukcyjnych jest dostępny silnik żarowy JEN-37. Użytkował ktoś takiego i może coś o nim więcej powiedzieć ???

Na sam przód poszło ponad 100 g balastu wiec myślę że dodatkowa masa większego silnika akurat w tym przypadku nie powinna stanowić problemu. Z tym testowaniem śmigieł to chętnie bym je potestował jakby ktoś mi kilka takich użyczył. Kupno raczej odpada bo zrobi się z tego spora suma.

Trafne spostrzeżenie. Zasadniczo zastanawiałem się czy da się jakoś łatwo przeliczyć jakie śmigło trójłopatowe założyć żeby generowało ciąg odpowiedni dla danego dwułopatowego. Jak ktoś wie jak to chętnie posłucham. Ponieważ najczęściej w instrukcji silników, a przynajmniej tych których ja przeglądałem są podane wymiary śmigieł dwułopatowych

Bardzo dziękuję wszystkim za porady. Zamontowanie OsMax serii FX albo AX byłoby najlepsze, nie musiałbym przerabiać mocowania silnika i możliwe też że owiewka silnika pasowałaby bez żadnych przeróbek. Ale niestety cena nowych jest wysoka a szukanie używki może trochę potrwac. Przejrzałem na szybko internet i nic nie znalazłem a chciałbym w kwietniu lub maju przymierzyć się do jego oblotu. Może silnik klasy 35 albo 40 to nie aż tak złe rozwiązanie. Śmigło 11 calowe byłoby może trochę duże do tego modelu ale jeszcze do akceptacji więc chyba pójdę w tym kierunku bo w model włożyłem trochę pracy i mam nadzieję nim polatać trochę a że zbyt słabym silnikiem ryzyko rozbicia znacznie się zwiększa.