dawid.1234

Własnie zamowiłem taki podgrzewacz i sam jestem ciekaw jak on sie bedzie sprawował. Zasilałeś go z osobnej baterii najpewniej a jesli tak to jakiej pojemność użyłeś ? Twoj patent Macieju tez spoko, lekko wychodzi. Poki co zobacze jak poradzi sobie ten podgrzewacz z ali. Silnik zamontowany cylindrem do dołu w modelu probowałem odpalic wielokrotnie ale tylko raz odpalił na jakies 10 sekund po czym zgasł sam a wiekszosc pozostałych prob konczyła sie kopaniem i odkrecaniem smigła i nie mam juz checi takiego polozenia testować. Zamontuje go bokiem, ewentualnie pod katem ale tak żeby gaznik juz był na jednym poziomie ze zbiornikiem. Powinno to pomoc i w koncu mysle ze model poleci.

Dzieki Marcin, uświadomiłem sobie ze działa to jak przy ściąganiu paliwa z baku gdzie po zaciągnięciu paliwo jaz samo leci i ta moja pętelkę jest bezsensowna. Zamontowałem silnik na stanowisku testowym i ruszył normalnie choć po odjęciu zarżenia świecy dosyć mocno faluje obrotami wiec muszę jeszcze pokombinować, może nawet zamontuje podkładowy podgrzewacz świecy a to co widoczne na zdjęciu to akurat wyprowadzenie żarzenia świecy. Enya ma tak usytuowana świecę ze po założeniu zwykłej fajki jest ona koło 1 cm od smigła wiec po rozruchu silnika trzeba by bardzo uważać żeby ja zdjąć i nie dotknąć śmigła. Baku w modelu nie obniżę, nie ma takiej możliwości wiec pozostaje mi jedynie zamontować silnik bokiem akurat gaźnik będzie na wysokości górnej ścianki baku wiec będzie ok. Szkoda mi tylko ciąć maskę bo w pozycji odwróconej ładnie się enya chowała ale nic lepszego nie wymysle i tak musze zrobić.

Wczoraj zdjałem pokrywę zaworów i sporo paliwa tam było czyli przy każdej probie odpalenia, silnik już musiał zaciągać paliwo które sie tam zbiera. Byc moze to powód tego ze silnik czesto kopał przy próbach odpalenia. Poki co wymontowałem silnik z modelu i zamontowałem na stanowisku testowym, cylindrem do góry. Na dniach go odpale i sprawdze czy w takich warunkach nie bedzie problemu także póki co gaźnika nie bede rozmontowywał i w sumie wolałbym go nie ruszać. Zakładam ze na stanowisku testowym bez problemu ruszy a pozniej potestuje montaz cylindrem w bok oraz do dołu. Jeśli cylindrem w bok nie bedzie problemu to najwyzej przerobie i tak zamocuje silnik choc cylindrem do dołu pieknie motor chowa sie pod maska i szkoda by było ciąc maskę. Z tego co czytam to ta pompka oscylacyjna pewnie by pomogła bo podaje paliwo w momencie kiedy silnik zaczyna drgać czyli pracowac tylko przy pierwszym odpaleniu trzeba wstepnie zaciagnac paliwo zatykajac gardziel. Jarek pamiętam ze w jakims temacie opisywałeś swoja enya R120 i pokazywałes rowniez że zamontowałes ja w swoim modelu cylindrem w doł. Probowałes ja w takim połozeniu juz odpalac ?

Nie bardzo rozumiem jak miałby silnik zaciagnac paliwo na odpalenie przy juz zacisnietym wezyku ale i tak z uwagi na maske silnika nie bedzie zbytnio dostepu do tych wezykow. Poza tym enya120 to juz kawał silnika i ja nie chciałbym operowac palcami w bliskiej odleglosci od kręcocego sie smigla. Mam jeszcze pytanie do osob ktore orientują sie w jaki sposob ten gaznik działa. Czy ja w momencie kręcenia rozrusznikiem przy nieduanej probie odpalenia przez te powiedzmy 2-3 sekundy jestem w stanie zaciagnac paliwo ktore przy nastepnej probie moze spowodowac znowu kopniecie bo silnik sie zalał ?

Jesli jest jakiś inny pomysł na rozwiązanie tego problemu to chetnie posłucham. Pierwotnie podłączyłem wezyk nazwijmy to normalnie bez żadnych petelek czyli linia niebieska i wtedy po napełnieniu baku do pełna, paliwa juz przelewało mi sie do gaznika dlatego zrobiłem taka pętlkę (linia pomarańczowa) zeby tak sie nie działo. Umiejscowienie zbiornika oraz montaz silnika zeby pasował pod maske silnika nie pozwala zbytnio na zadne zmiany.

Czesc, Mam pytanko bo stałem sie posiadaczem enya 120 odkupionej od kolegi jacekecaj i ktory jak widze pytał o nia w tym watku wcześniej. Potrzebuje jakis pomysłów co może być nie tak bo zamontowałem silnik cylindrem do dołu. Mam tez delikatną pętelke na przewodzie doprowadzającym paliwo (pomarańczowa rurka)ponieważ zbiornik mam troche powyżej gaźnika i musiałem taki patent zrobic zeby mi paliwo gaznika nie zalewała. Silnik na pewno ładnie pracował wcześniej bo Jacek podsyłał mi filmiki a u mnie na 10 prób z 5 konczy i sie tym że silnik kopnie i odkreca sie smigło, z 3 proby konczą sie warknieciem i zaraz gasnie a ostatnie 2 proby nic sie nie dzieje, ani kopnie ani warknie. Za wszelkie pomysły co sprawdzić/zmienic będę bardzo wdzięczny. Podczas przykładania rozrusznika i kreceniu widze ze paliwo jest zaciagane wiec jako tako do silnika dochodzi tymbardziej ze silnik kopie wiec paliwo musi dostawac. Swieca to os max typu "F". Paliwo to 10% nitro, 10% oleju syntetycznego i dodatek 6% oleju rycynowego. Olej rycynowy jak z linku poniżej. Mam nadzieje ze jest on ok. Ładnie sie wymieszał, nic sie nie wytraciło. CASTOR Olej rycynowy do maszyn żużlowych Putoline (8710128741656) • Cena, Opinie • Inne części i akcesoria 16117185746 • Allegro Iglica od składu mieszanki wykręcona o 3 obroty, reszty śrubek nie ruszałem. Obrociłem tez model normalnie cylindrem do góry ale też nic, ani nie kopnie nawet czy nie warknie. Model w pełni gotowy, w zasadzie tylko uruchomic i wyregulować silnik i w gore a tu takie perypetie. Widze po wypowiedziach ze koledzy maja wiedze na temat silników enya więc moze cos podpowiecie.

Cześć, sprzedam nowy silnik żarowy dwutakt Thunder tigre gp40 czyli jakieś 6,5 cm3. Silnik kompletnym, nigdy nie odpalany. Cena 350 zł + Koszt wysyłki.

Cześć, Jak w temacie poszukuje silnika żarowego 4T o pojemności od 16 do około 20 cm3 czyli klasa między 100 a 125. Najlepiej uzywany w stanie kompletnym i w pełni sprawny tak żeby zamontowac go od razu w modelu i latać.

Witam. Szukam modelu dolnoplata, najlepiej coś z 2 wojny światowej ale nie musi. Nie jestem tylko zainteresowany aktobatem, każda inna propozycje rozważę. Mam silnik zarowy 4T 13cm3 i szukam pod niego modelu więc tak w granicach 160-180 cm byłoby najlepiej. Model nowy albo uzywany ale w pełni sprawny do lotu.

Ten drugi os max 25LA to ten ode mnie? Jeśli tak to.ciesze się że silnik dostanie drugie życie i będzie mógł napędzać tak piękny model z ciekawości i sentymentu na pewno będę śledził wątek i czekał na filmik z oblotu.

Myślę ze jest sporo takich osób jak ja które śledzą wątki i dużo się z nich uczą ale się w nich nie wypowiadają bo nie mają zbytnio nic do powiedzenia. Póki co w Polsce na żadnym pikniku Panthery z turbiną nie widziałem więc mam nadzieję że na najbliższych Bobrownikach będzie można ją zobaczyć. Wampira szkoda, niecodzienny model, fajna sylwetka. Mam jeszcze kilka nagrań na telefonie z Bobrownik jak nim latałeś a F100 robi ogromne wrażenie nawet na ziemi a w locie to dopiero będzie widok. W każdym bądź razie kibicuje dalej i życzę możliwie szybkiego ukończenia budowy.

Ten post merytorycznie raczej wiele do tematu nie wniesie ale chciałem napisac Piotr że robisz super robotę swoimi relacjami. Śledzę każda, zaczynając od turbinatora. Ja sam tez będę chciał jeta zrobić ale póki co jeszcze nie ten poziom i trzeba jeszcze dużo się nauczyć ale na turbinę już zacząłem zbierać. W powietrzu twoje modele też super się prezentują. Wiem, bo od 5 lat co roku jestem na Bobrownikach żeby popatrzeć, szczególnie na odrzutowce. Można zakładać ze w następnym roku na Bobrownikach Panthera juz będzie w powietrzu ?

Witam, Panowie latacie tu cały czas ? Mam mały modelik do ESA i chciałbym nim polatać a w zasadzie oblatać bo nawet ani razu jeszcze nie poleciał

Witam, Czy ktoś spotkał się w przypadku serw TowerPro lub innych z takim zachowaniem jak w drugiej połowie filmu ? Czyli z samoczynnym ruchem serwa ? Te ruchy ustają po poruszeniu lotkami z aparatury ale po jakimś czasie wracają. Bardzo często zaczynają drgać w momencie kiedy odpalam silnik rozrusznikiem. Miałem to serwo spięte kablem Y z innym na jednym kanale odbiornika i drugie serwo spięte tym kablem bez jakiegokolwiek ruchu a to rusza się jak na filmiku. W drugiej połowie na lotce mam takie samo serwo i zdarza się to rzadziej ale tez czasem serwo samo zaczyna sie poruszać. Serwo kupowane w modelemax. Reklamował ktoś juz serwa w tym sklepie ? Jest w ogóle sens czy szkoda czasu na to ? Ktoś może cos polecić innego godnego polecenia do zamontowania na lotkach? Model to Angel, firmy Black Horse, rozpietosc 160 cm, waga do lotu bez paliwa wyszła mi w 2,95 kg.

Ok, dzięki bardzo za informacje. Miejscówka do latania bardzo fajna. Postaram się odezwać jak przywiozę tu jakiś model.

Kurcze, może przywiozę cos małego do Złotoryi. Gdybym chciał wpaść polatać to kogo o tym informować, jakieś opłaty do uiszczenia ???

Jeśli można odchudzić model to zgodzę się ze warto to zrobić . Czy mój silnik jest przewymiarowany ??? Akurat w tym konkretnym modelu silnik o takiej masie prawie idealnie wyważa model, zero dodatkowego balastu. Tak więc jak mam doklejać dodatkowo obciążenia żeby go wyważyć to dla mnie o wiele lepszym wyjściem jest ten silnik który mam obecnie zamontowany. Myślę ze moc tego silnika na pewno w sytuacjach awaryjnych mi się przyda bo pewnie do spokojnego latania będzie można przymknąć przepustnice. A co do samego Zera to prawda ze ma cos w sobie fajnego dlatego tym bardziej cieszę się ze udało mi się go zbudować od podstaw i liczę bardzo że trochę mi posłuży. Jak będą budować cos nowego to pewnie znowu wybiorę japońską maszynę.

Sam mieszkam na co dzień w Złotoryi wiec bardzo blisko, latać nie wpadnę bo z uwagi na brak miejsca tutaj modele zostały w moim rodzinnym mieście i tam nimi latam ale dobrze wiedzieć ze tak blisko są takie super miejsca do latania.

Udało się dzisiaj przetestować silnik zamontowany w modelu. Ogólnie jestem zadowolony i myślę że model w pełni osiągnął gotowość do lotu. Na paliwie z 15 % nitro i śmigle Master Airscrew 10x8 silnik uzyskał 2350 g ciągu. Model zatankowany będzie ważył ok 2300 g więc wygląda to o wiele lepiej niż z 25 LA. Mam jeszcze śmigło 11x6 ale nie miałem większego kołpaka więc przetestuje to śmigło innym razem. Nie wiem czy w ten weekend uda mi się go oblatac ale na pewno już do oblotu bardzo blisko. Poniżej link do filmiku z testów

Dzięki wielkie. Spodobał mi się bardzo ten model i rozglądam się co jest dostępne jeśli chodzi o plany.

Wiem że trochę odgrzewany temat ale czy z takich planów gdzie brakuje obrysu wręg można zbudować ten model ???

Póki co testowałem go tylko na stanowisku. Starałem się go wyregulować. Teraz mam już silnik zamontowany w modelu i w weekend będę miał możliwość zmierzenia ciągu z tym silnikiem. Sam jestem bardzo ciekaw ile uda się z niego wyciągnąć. Jak już będę więcej wiedział to napisze ile udało się na nim uzyskać ciągu.

Witam, Mała aktualizacja w temacie. Tak więc udało mi się zmienić silnik. Zamontowany jest teraz kyosho gx40 czyli z tego co się zorientowałem to taki ASP. Wstępne testy na stanowisku przeszedł pomyslnie. Udało mi się go całkiem dobrze wyregulowac, teraz tylko zostały testy z silnikiem zamontowanym w modelu. Trochę musiałem przerobić mocowanie silnika, zrobiłem też nową maskę silnika ale model jest już wywazony i wstępnie gotowy do lotu. Poniżej kilka zdjęć. Mam nadzieję że w najbliższy weekend uda się model oblatac.

Ooo wielkie dzięki

Orientuje się ktoś czy taka część jak że zdjęcia czyli ogranicznik dla iglicy który pozwala przeskakiwać co jeden ząbek da się gdzieś kupić ??? Pewnie samego się nie da ale może w komplecie z ilgica można dostać ??? Przejrzałem parę sklepów internetowych i nic nie znalazlem. Potrzebuję to do kyosho gx40 ale ten egzemplarz że zdjecia jest z LA25 i zasadniczo też nawet pasuje więc i z mniejszej pojemności można coś dopasować.