d9Jacek

to niewiele..

jaka kompresja na gorąco ?

a w jakim"wieku" jest ten Os ?

ile litrów już wypił ?

daj fibrową lub klingerytowa uszczelkę/podkładkę między gażnikiem a kolektorem ssącym- może być tak ,że paliwo odparowywuje  na skutek wysokiej temp. gaznika

-mówię to na podstawie doświadczenia z silnikami w sportowych autach...tam idą podkładki izolacyjne  nawet grubości 15mm 

edit.

na jednym z rajdów silnik mojego GT6  , mający fabryczną mechaniczna pompę paliwową przestał na gorąco odpalać. Dorażnie pomogła  zmoczona w zimnej wodzie szmata położona na pompę a docelowo elektryczna pompa paliwowa z regulowanym cisnieniem...być  może  tak jest i w Twoim przypadku

17 minut temu, Emhyrion napisał:

Natomiast co do zasady, to nikt, absolutnie nikt nie ma prawa pozbawiać nas marzeń i powstrzymywać w ich realizacji. Jeśli kocha, to zrozumie, pomarudzi, ponarzeka i odpuści.

no bo po pierwsze , należy mieć marzenia a po drugie  realizować je......mądre żony   to wiedzą

2 godziny temu, jarek996 napisał:

ale jak ja  mojeje Slowaczce wytlumacze moje kolejne hobby ( bez niej

a tak......wezmiesz "Borovickę" lub  "Moravską Slivkę"....i możesz Ją  zawsze zabierać  ze sobą

w dolocie gdzieś może byc nieszczelność która przy nagrzanym silniku powiększa się( odcinek pompa, gaznik,kolektor ssący)

1 minutę temu, Soldiercolt napisał:

?

 

WD40 wystarczy czy popytać o coś mocniejszego? Ja tu tylko Bilteme mam więc może Jarek doradzi czy jest coś lepszego do penetracji 

 na poczatek wystarczy WD40 , pózniej zobaczymy co dalej

edit...Jarek za moment napisze , że zna lepsze  środki ( rzeczy ) do penetracji

3 godziny temu, jarek996 napisał:

 

 

Co Ty Jacek z tymi penetracjami  ?                Powazny ( niby ) Pan , a tu ciagle jakies figle w glowie  ?

oj chopie........ tylko Ci jedno w głowie...ale dobrze bo to nas przy  życiu (rzyci) trzymie?

w temacie cox-a  juz to było, z czym  mi się kojarzy Cox  z drukarki + motorek na bateryjkę?

ps...18+

52 minuty temu, Soldiercolt napisał:

Dzięki wielkie za pomoc  

 

 Chęci są ale teraz wyjeżdżam do pracy na kilka dni i jak wrócę to się za to zabiorę.

 

Jeszcze zastanawia mnie jedna sprawa bo na skrzydłach nie ma ruchomych lotek i zastanawiam się jak ten samolot ma skręcać ruchomy jest tylko statecznik poziomy i pionowy a skrzydło są stałe. Będę musiał ingerować w konstrukcje czy to tak ma być?

 

Jak wrócę to będę opisywał swoje działania.

to przed wyjazdem wtryśnij mu trochę penetratora....to go rozluzni ( mam taką nadzieję )

6 minut temu, jarek996 napisał:

 

Grzanie , moczenie.        Moczenie , grzanie. 

 

Musi w koncu puscic ..

pewnie...tylko nie uwzględniłeś w swej wypowiedzi jednego istotnego elementu a mianowicie czasu i chęci do jak najszybszego uruchomienia silnika

10 minut temu, jarek996 napisał:

Mysle , ze "poklekocze" jeszcze wiele godzin !

też tak sądzę?

może być jeszcze problem z zapieczonym czy raczej  zastałym pierścieniem ale zobaczymy

18 minut temu, jarek996 napisał:

Ten silnik wyglada na malo latany , ale CH.........O zakonserwowany + niedokonserwowany ( sprzeczne to troche , ale chyba zrozumiale ? ) 

 

 

 

Hahahah ! Pisalismy jednoczesnie TO SAMO !!!

18 minut temu, jarek996 napisał:

Ten silnik wyglada na malo latany , ale CH.........O zakonserwowany + niedokonserwowany ( sprzeczne to troche , ale chyba zrozumiale ? ) 

 

 

 

Hahahah ! Pisalismy jednoczesnie TO SAMO !!!

był konsewowany  metodą " ch....y bombki szczelił ?" a  teraz należy doprowadzić go do życia metodą "dwóch ud "

25 minut temu, Soldiercolt napisał:

Fotka głowicy

  Ukryj zawartość

 

 

nie jest zle...ten silnik bardzo mało pracował

postaraj  się zrobić tak jak napisałem wcześniej, smigło na wał.+ środek penetrujący + grzanie...powinno ruszyć

4 godziny temu, Soldiercolt napisał:

Zdjęcie komory spalania

 

  Ukryj zawartość

 

 

Zdjęcie komory korbowej

 

  Ukryj zawartość

 

to pierwsze zdjęcie to jest zdjęcie denka tłoka ...i ładnie  wygląda

no ale to co  w karterze i w tylnym łozysku to masakra...?

zrób zdjęcie tego , ale z odwrotnej strony

nie wyglada zle, pod pokrywa zaworów czysto... w karterze slady po starej rycynie, tuleja w górnej części bez sladów zarysowań ( moim zdaniem łozyska trzymaja )

daj jeszcze zdjęcie komory spalania

zrób tak...załóż piastę śmigła, smigło ( dośc duże) ,podkładkę, nakrętke dociągnij

teraz palnik z punktowym płomieniem- nagrzej delikatnie karter w miejscach posadowienia łozysk, wlej ( wtryśnj) srodek penetrujący do cylindra i do karteru tak aby dostał sie do łozyska tylniego Osa.

Spróbuj delikatnie ruszyć śmigłem lewo/prawo  cały czas podgrzewając  nadlewy na karterze,pamiętając aby nie wylac tego środka penetrującego 

powinno ruszyc

Teraz, jacek_podwysocki napisał:

@magilla trafiłem już wcześniej na Twoją relację zbierając informacje, które mogą okazać się pomocne przy budowie Piper'a, fantastyczną robotę wykonałeś!

Może przekonam się do laminatu, chociaż niechętnie i tu nawet nie chodzi o trudność wykonania a złożoność procesu. Co więcej, mam do zrobienia jeszcze jedną maskę do elektrycznej Extr'y 1300mm i tym samym chciałbym nauczyć się robić maski metodą pozwalającą na względnie łatwe wykonanie ich duplikatów, gdy zajdzie taka potrzeba.

Jacku,

z dwudzielnej negatywowej formy wyjmujesz  nawet te najbadziej  skomplikowane , osłony ,owiewki i co tam jeszcze chcesz.....z pozytywowej  noo ..to juz może byc problem

moim zdaniem ani technologicznie nie jest to skomplikowane ani specjalnie czasochłonne

no ale  jeden lubi to a drugi tamto...o gustach sie nie dyskutuje

29 minut temu, jacek_podwysocki napisał:

Nie wiem czy jest to pokrętna metoda, jeśli tak to tutaj właśnie szukam podpowiedzi czy można zrobić to lepiej, w szerokim rozumieniu tego słowa Na pewno nie chcę się bawić w materiał typu włókno szklane, nie chcę także żeby osłona była wykonana z drewna.

dlaczego nie chcesz zrobić lekkiej laminatowej osłony w formie  dwudzielnej  ??

na Forum w wielu miejscach masz pokazane co i jak

edit

https://pfmrc.eu/topic/83442-p-39-airacobra/page/5/?tab=comments#comment-785046

Jacku,

a dlaczego chcesz to zrobić taką pokrętną metodą ??.... tak tylko pytam 

Witaj w klubie rozbieraczy...

co do tego Osa...zasada nr 1... delikatnie  nic na siłę..przydatny to tych wszystkich operacji będzie miniaturowy palnik gazowy z punktowym płomieniem

prawdopodobnie stoi na łożyskach, czyli łozyska  stanęły...zrzuć głowicę, prawdopodobnie będą zapieczone sruby mocujące ( zadziałaj palniczkiem  + dobry klucz imbus)...nie uzywaj opalarki  bo może być tragedia ( patrz  przygoda Czarka|)...po zdjęciu głowicy zweryfikujesz  jak wygląda gładz, zawory, komora spalania...

dalej zobaczymy

działaj

ps

do zmiękczenia starych,  zepoksydowanych olejów i innego swiństwa używam preparatu do mycia ukladów wtryskowych  firmy Liqui Moly

1 godzinę temu, skippi66 napisał:

Nie no, brum brum i wryyy wrrry to zupełnie inna jakość. Tym bardziej że Jungmann to nie jakiś tam stary, wlokący się po niebie POciak, ino prawie rasowy akrobat. Brum brum, panie...

nie ma to , tamto....model piekny...pokrycie , widoczna struktura płótna.....stara dobra modelarska szkoła....dlatego ta bateryjka mi tu nie pasi

15 minut temu, skippi66 napisał:

Hehe, mam takiego OSa ale 2T.  Tylko kto by się z tym bawił... A tak wiesz: podpinam aku i lecę. Nawet zimą.

Kurczę, dopiero na zdjęciach zauważyłem że muszę jakoś zrobić przejście kadłub - stateczniki. Zupełnie o tym zapomniałem. Ale to może dopiero po oblocie, bo doprawdy nie wiem co z dekalażem. Póki co, można jeszcze coś, w niewielkim zakresie ustawić.

no ale najpierw do kontaktu? i  nie robi ani brum , brum  ...ani .wry,wry

latałem CSS 13,  więc wiem jakie wrażenie robi w takim samolocie to brum,brum

1 godzinę temu, skippi66 napisał:

No to jestem.

Chwilę mnie nie było ale już się melduję. Samolocik został prawie całkowicie pomalowany. Dostał podwozie oraz znaki rejestracyjne. Pozostało mocowanie górnego płata. Zabieram się do tego jak pies do jeża, węszę bowiem spore trudności. Albo może dlatego że nigdy tego nie robiłem... hmm... W każdym razie czas powoli się za to brać i kończyć pojedynek z Jungmannem.

Z malowania wyszedł jednakowoż syf. Żółty to zwykła farba olejna ze sklepu budowlanego i nawet mi się podoba. Nie dodała zbyt dużo masy, czego się obawiałem. Na całość zużyłem może pół puszki 200 ml. Odliczając rozpuszczalnik który wyparował, dużo nie zostało. Natomiast znaki rejestracyjne, biel i czerwień na ogonie oraz czerwone flettnery sterów, pomalowałem jakąś ponoć, strasznie ogromnie doskonałą Tamiyą. Drogą. Nawet kupiłem specjalną elastyczną taśmę do maskowania tej samej firmy. Czyli 3 malutkie słoiczki + taśma = 60 złociszy. Mówiłem kolesiowi w sklepie z modelarskim plastikiem, że nie mam aerografu i potrzebuję farby pod pędzel. Tymczasem to co mi sprzedał, do pędzla absolutnie się nie nadaje. Kryje nierówno ( 3 warstwy ) i ustawicznie podcieka pod ową niezwykle profesjonalną taśmę. Nie wspomnę jak wyszły litery na skrzydłach... Całe hektary napisów musiałem poprawiać pędzelkiem retuszerskim i dobrą, polską farbą olejną z marketu budowlanego. Stukrotnie tańszą od tej całej zakichanej Tamiyi czy jak to się pisze. Jednym słowem inwestuję w aerograf.

Aha, bym zapomniał: wymieniłem serwa na kierunku i wysokości, bo stare TP zupełnie odmówiły współpracy. Dobrze że na ziemi... Założyłem Mg 90 S, czyli też TP ale nowe i na metalu. Całkiem dobre serwa za 16 zyli. Teraz stery chodzą jak należy.

Wytrwajcie Panowie ( i Panie, hehe ) jeszcze trochę, albowiem koniec już bliski i niebawem przestanę Was zanudzać.

Zdrowia wszystkim życzę ( teraz to podobno modne pozdrowienie ) i do miłego.

na super.....ale taki malutki  Os 4T by sie przydał do tego cuda?

mnie to się dość jednoznacznie kojarzy ( Czarek  ładnie to przedstawił na przykładzie auta)  , ale  jest to skojarzenie 18+ a takowe  jest zabraniane na tym Forum??

pogoda kiepska  to tylko  ??⚕️

chyba  brzemię??

24 minuty temu, jarek996 napisał:

Ja w wczoraj nie wtrzymalem i kupilem za 100 EUR to : 

 

"Odpicowana" scyzorykiem , ale zrobimy z niej piekny silnik ! 

 R120 ( nawet w takim stanie ) nie powinna wpasc we NIEPOWOLANE rece ?

Chcial za nia 120 ( + przesylka ) i zapytalem czy za 100 z przesylka ( do kolegi do Berlina ) sprzeda. Odpisal , ze po wielu "bezczelnych" mailach , mozja propozycja jest bardzo uczcwa ? . Chyba mu ziomkowie 50 proponowali !   

Ma bardzo dobra kompresje ( podobno ) i wbrew temu co  widac na zdjeciach , to niewiele latal ( podobno ) ......

super, gratulacje

wymyć i łupinkami go potraktowac...będzie jak nowy