Skocz do zawartości

d9Jacek

Modelarz
  • Postów

    4 766
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

Odpowiedzi opublikowane przez d9Jacek

  1. Godzinę temu, Marek_Spy napisał:

    Bo widzę silnik elektryczny i coxa,

    i dobrze Marku widziśz...można  to nabyć za jedne 75€...ogłoszenie  z niemieckiej strony

    "cześć
    Proponuję konwersję silnika modelu Cox na napęd bezszczotkowy
    Napęd pracuje z 2-3S Lipo max prąd 12A nie powinien
    być przekroczony,
    Dane testowe: Śmigło „Master 6x3” 12480 obr./min 7,5 V 6,63 A
    na akumulatorze Turnigy nano-tech 0,95A 25-50C Lipo
    Silnik posiada dodatkowe łożysko kulkowe,
    A więc nie łożysko ślizgowe Cox w obudowie silnika.
    Zdjęcia przedstawiają kompletny napęd w stanie, w jakim jest dostarczany."

     

    edit

    i masz jak z piwem bezalkoholowym.....takie czasy

    edit 2

    żeby było absolutnie jasne dla częsci Kolegów- to  nie jest moje ogłoszenie  i nie ja jestem sprawcą takiej hybrydy

     

     

     

  2. 38 minut temu, pacyfic_77 napisał:

    No i coś drgnęlo na forum

    na Forum cały czas coś drży:):) i wisi w powietrzu ....nie zauważyłeś ???

    temat "coxownia" a więc pozwalam sobie zamieścić  zdjęcie  "czegoś" , dla tych którzy nie mogą się zdecydować...ech  i jak tu żyć ???

    Cox Modellmotor Umbau auf Brushlessantrieb in Schwerte

  3. 13 minut temu, witold_pi napisał:

    nie są takie same

    oczywiste, róznią się kształtem komory spalania-  tylko gwint głowicy jest taki sam  dla poj 049

  4. 4 minuty temu, Marek_Spy napisał:

    I market błysnął wiedza. Tylko ekonomia o tym decyduje a koncepcja jest o wiele lepsza niż silniki tlokowe, podobnie jest z zawieszeniem citroena ci co z tym nie mają nic wspólnego to krytykują a ci co mają to wiedzą.

    Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka
     

    nic dodać ,nic ując

  5. 8 godzin temu, Market napisał:

    A więc decyzje inżynierów i nabywcow.....

    opowiesci z mchów i paproci...proponuję zagłebić się  w temat  VW  i działalności tej firmy

    a kolokwialnie mówiąc zadziałala kasa a raczej jej brak

    o politykach tu nikt nie wspominał

    ps.

    czyli jak zwykle piard w wykonaniu KOlegi Marketa? czyli JPP

  6. 1 godzinę temu, Marek_Spy napisał:

    praktycznie wytrzymywały ok 100 Kkm i skład spalin ale .... czy im poświecono tyle czasu co silnikom tłokowym ? A koszt ? remont silnika Wankla to w PL około 7000 zł i praktycznie wymienia się cały silnika

    no więc tak:

    faktycznie silnik Wankla w pierwszym seryjnie produkowanym samochodzie czyli NSU Spyder był  silnikiem mało trwałym- był t o silnik jednokomorowy o poj  500 ccm.Firma NSU patrząc dalekosięznie   nabyła prawa do  tego silnika od F.Wankla. Wszystkie srodki finansowe, a była to relatywnie  mała firma  skierowano na badania  nad tym silnikiem i jego rozwój. Do badań dołączyła firma Citroen  co zaskutkowało modelem Birotor.Ale zostańmy  przy NSU..Mamy rok 1967 -pojawia się NSU RO 80  zdobywca  tytułu  "Samochód Roku".RO 80 wyposażony w 2 komorowy  silnik  Wankla  o poj 1 litra a mocy  110KM, wadze 40 kg ...i niespotykanej kutturze pracy. Proszę pokażcie mi Panowie silnik o porównywalnych parametrach. Pamiętajmy  ,że mamy rok 1967 a nie 2023 .Oczywiście  są problemy wieku dziecięcego- listwy uszczelniające miały małą zywotność. Tak jak Marek napisał max 100Kkm. Druga RO80  seria miała zmodernizowany silnik- 2 swiecowy , zamiast 4 świec, HKZ oraz co najważniejsze - uszczelnienia z  azotku tytanu. Silniki osiągały przebieg 200Kkm . Za problemami z silnikami Wankla  stali  głownie użytkownicy tych aut, lekceważący   to co  jest napisane w instrukcji , a napisane jest  " zużycie technologiczne oleju jest na poziomie 0,5 - 1 l/ 1000km" , więc należy sprawdzać poziom oleju i w razie konieczności uzupełniac. ....

    Skład spalin ?  Wankel  z  1967 roku  miał podwójnego Solexa,ale jestem przekonany ,że wyposażony we współczesny układ  wtryskowy  spełnił by wysrubowane normy czystości...

    co do silników elektrycznych to  nie b edę się wypowiadał , bo Ci  co mnie znaja,  wiedzą doskonale jakie  mam zdanie  na ich temat i podkreślę nie jest to zdanie odosobnione

     

  7. 14 godzin temu, Market napisał:

    miały złe parametry chłodzenia i były mało wydajne.

    jak już wzieliśmy sie za silniki a silnik Wankla w szczególności to przecyzyjnie wyjasnij co też miałeś na mysli 

  8. 12 minut temu, samolocik napisał:

    Tabencki natrafił podczas pracy w komisji zajmującej się odzyskiwaniem zagrabionego mienia oraz po prostu weryfikacji wartościowych rzeczy pozostałych po Niemcach. Z niektórych informacji wynika, iż mógł on krótko po wojnie współpracować z wojskami radzieckimi które wywoziły z Polski różne kosztowności - dzięki temu miał możliwość łatwiejszego docierania do tego typu wartościowych niegdyś przedmiotów ........

     i to jest kluczowe Piotrze...... wieśc gminna niesie ,że  pracował w UBP

    miałem przyjemnośc  w 1993 roku oglądać jego Mercedesa, 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.