Łukasz1

Jak w temacie. Kupię tuleje z tłokami lub osobno tuleje i tloki Cstkam 2,5 lub Meteor 2,5 lub inne ruskie tłoki średnicy 15mm za rozsądną cenę

Jak w temacie. Jeżeli komuś zalega i chciałby mnie wspomóc nie za miliony monet to proszę o pomoc Kontakt najlepiej telefoniczny 506-66-59-48 Jeżeli ktoś ma tokarkę i mógłby mi wytoczyć wkładkę pod świecę do zregenerowania głowicy to też chętnie kupię.

Jak w tytule - może komuś zalegają , Większość ruskich tłoków niby 15mm ma rozrzut do 0,1mm jeżeli komuś zalegają chętnie odkupię. Mam kilka silników do zreanimowania i być może da się dotrzeć 1 do drugiego. Najlepiej dzwonić 506-66-59-48

1) czego brakuje ci w FS-i6X? 2) Nie

Jak w tytule. Czy ktoś już nabył Hello radio. Cena to 2/3 Radiomaster.

Czytałem kilka opinii o przedłużaniu kabli do ESC na przykład w samolotach 2 silnikowych. I cały jestem głupi. Logiczne wydawałoby się, że należy przedłużyć kable pakiet - ESC aby nie siać zakłóceń z przedłużonych kabli ESC-silnik, w którym płyną duże prądy przemienne., ale czytałem, że takie rozwiązanie "zabija" nagle i niespodziewanie ESC i właśnie należałoby przedłużać kable ESC-silnik. Poradźcie

Ten opis z Pichlera wraz z angielskim manualem, który już wdziałem, daje pełny obraz tego kontrolera - dzięki

Czy ktoś posiada ten stabilizator i rozgryzł przełączniki od 1-5 ??? 9 NB ONE bez plusa posiada tylko podwójny przełącznik do T tail Vtail i delta a tu jest 5 przełaczników. Na RC groups też mieli problem i nigdzie nie zostało to jasno wytłumaczone. Filmiki na YT też dotyczą tej wersji bez GPS. Tu zdjęcie tego stabilizatora o który mi chodzi Przelączniki w górnym prawym rogu

AndrzejC Czekam na dokończenie remanentu.

Czy planujesz sprzedać część tej "zdobyczy" ? Jeżeli tak to jestem chętny na ( te widzę na zdjęciu ) MK12 KMD i zespól tłok cylinder Jeżeli jest ( nie widze na zdjęciu) to CSTKAM 2,5D albo tłok cylinder korbowód OTM Koliber/STRIŻ /Sokół są 2 na zdjęciu, ale to chyba Kolibry potrzebuje 1 STRIŻA Kołpak do radugi z końcową nakrętką lub cały kołpak Lub cześci do tych silników. Poszukuję też gaźnika RC do MVVS 2-2,5ccm z króćcem 11mm. Tłok cylinder do Meteora 2,5

Kupiłem aparaturę radiomaster 16s i nigdzie w różnych instrukcjach, czy to po polsku czy po angielsku nie znalazłem informacji do czego służą przyciski 1-6. czy ktoś może mi pomóc?

Witam. Buduję twinstara, ale z wersji kit i w instrukcji nie jest nic powiedziane odnośnie śmigieł poza rozmiarem w dedykowanym zestawie. W poprzednim twinstarze 20 lat temu jeszcze styropinowym i z permaxami 400 były śmigła "gunther" współbieżne. Czy ktoś ostatnio budował twinstara i może podzielić się doświadczeniem? Śmigła obecne 8x5

Proszę o pomoc w zakupie przez stronę https://f2dservice.nethouse.ru/ Wielokrotnie wysyłałem maile z zapytaniami i pozostały bez odpowiedzi. Może ktoś ma dojścia do nich lub będzie w stanie kupić mi części, a ja pokryję wszelkie koszty.

Należy rozważyć napęd jako całość. Większa śruba = większa sprawność napędu przy mniejszych obrotach, ale większe zapotrzebowanie na moment obrotowy. To jak z łyżeczka i chochlą - małą łyżeczką musisz się namachać aby przenieść taką samą ilość wody co w łyżce wazowej, ale zapotrzebowanie na "siłę" ( tu moment obrotowy) potrzebny do podniesienia chochli jest większe jak masz mało siły (momentu obrotowego ) to musisz to nadrobić ilością powtórzeń ( obroty) - pracę ( przeniesienie określonej ilości wody ) wykonasz tę samą jeżeli wykonasz obie czynności w tym samym czasie będziesz miał też tę samą moc. ( mówię o mocy napędu jako całości a nie tylko o mocy silnika ).

Moc to moment x obroty. Może czas na silniki długoskokowe z większą śrubą jak nie można przekładni. Może samopałki wyczynowe z F2C. Mają większy moment niż żarowe i w paliwie nie ma ograniczeń tylko gdzie kupić azotyn/an amylu - ewent nitrocet od Pawła.

Co masz? Przygarnę części do KMD, CSTKAM, Meteor, Raduga, MK12, MK16/17, Rytm OTM Striż - głównie samozapłony. Rozpylacze z igłami lub same rurki rozpylaczy. napis co masz do w/w

Trochę finezji dodaj do tego co robisz. Taki piękny samolot a Ty mu łączysz skrzydła jakimś ordynarnym płaskownikiem skręcanym na blachowkręty.

Dobrze że do łączenia skrzydeł nie użyłeś czegoś takiego

Jak w tytule jeżeli ktoś chętny mi dorobić. Może być sama rurka. Jak się uda dorobić igłę i blaszkę sprężystą to pęknę z radości. jak będzie chętny dokładne zwymiarowanie prześlę na priv. wymiar

Najlepszy Kavan 7x4. albo APC. Master Airscrew strasznie ostre brzegi nie polecam. Najlepszy najprostszy Kavan. Ale ostatnio wykupiłem wszystkie dostepne w Polsce Kavny 7x4 do właśnie do MK17 . Od biedy morze być 7x5, a na dotacie 8x4 - ułatwia rozruch i łatwiej trzyma niskie obroty na bogatej mieszance i niskiej kompresji. To czarne śmigło "z epoki" to straszliwe radzieckie śmigło( Воздушный винт ) 200x200 ( 8x8) . Mam takie jedno białawe opalizujące na końcówkach kiedyś w latach 80-tych dostępne w CSH. Używałem z Rytmem. ale słabo z nim współprcował - najlepiej krośnienskim drewnianym 220x150 czyli ok 9x6 albo najlepiej z rzadziej dostępnym 200x100. Jak silnik stary i ze słabą kompresją to ja używam paliwa 40% oleju parafinowego 30% Eteru i 30% nafty. Nawet trupy palą na tym paliwie z palca. Olej parafinowy to parafina ciekła z apteki - 100ml wystarczy na zrobienie 250ml paliwa na raz więcej nie rób bo i tak eter ci zwietrzeje. a na 250ml będziesz miał cały dzień zabawy ( proporcje w ml : 100ml oleju parafinowego. 75ml nafty 75ml eteru ). Do każdego dnia zabawy robię miarkę 250ml paliwa i zawsze mam świeże. Do nowych silników o dobrej kompresji 1/3 + 1/3 +1/3 lub 30% olej , 30% eter 40% nafta. Nafta daje moc. Przy dobrej kompresji i trudniejszym rozruchu 30% olej 40% eter 30% nafta.