grabek1985

@Modelarz 2123 rozumiem że wręgi od CARF nie wykorzystałeś i pod Twój silnik dorobiłeś własną wręgę?

Musiałeś odciąć część kadłuba i wkleić na nowo wręgę pod silnik? Wręgę sam robiłeś czy dostałeś od CARFa?

@herkristo fantastyczna robota, od dłuższego czasy przymierzam się do zrobienia samolotu z laminatu, niestety ciężko w sieci o jakiekolwiek plany, a sporo się naszukałem. Najbardziej mnie zastanawia kwestia czy stosuje się wręgi w kadłubie? Twój model raczej ich niema, rozumiem że przekładka z herexa wzmacnia konstrukcję plus płaty tkaniny węglowych w odpowiednich miejscach?

@JacekK bardzo dziękuję, zimową porą sobie coś poskładam

Bardzo dziękuję, tak rozjaśniłeś sporo, bo myślałem o cyfrze ze względu na jakość. Jeżeli to nie problem czy mogę Cię prosić o wymienienie jaki dokładnie sprzęt używasz (gogle, nadajnik, odbiornik itp.)?

A co z celownikiem, nie będzie podążał za ruchem obrazu?

@JacekK mogę Cię prosić o wymienienie wszystkich elementów zestawu FPV?

Wow to nie takie proste

Panowie, który lepszy filament LW PLA od colorfabu czy od 3dlabprint?

Nie nauczyli się, niby waza, ale i tak kilka razy na element dysza się oderwie.

Osłona silnik jest taka kanciasta? Trzeba ją samemu zaokrąglić?

Witam, czy mogę prosić o bezpośredni link do odpowiedniego i sprawdzonego materiału z którego będę mógł wykonać wstęgę? Przejrzałem internety i nie znalazłem dobrej odpowiedzi

Witam, @TeBe dzięki za plany, przy okazji chciałbym się dopytać jak idzie projekt? Przymierzam się do zrobienia w skali 1/10 na dwóch EDF 70mm, te plany są OK czy warto na coś zwrócić uwagę, coś zmienić itp?

@japim rozumiem że te wewnętrzne otwory są dla rurek węglowych? Na jakiej podstawie je dobierasz? Ilość i średnicę?

Warstwy wewnętrzne jednocześnie tworzą linie poszycia, to bardzo fajny pomysł!

Możesz wrzucić przekrój STL kadłuba?

Podoba mi się że są widoczne linie poszycia, a opcja wazy też super, zwłaszcza jeżeli się drukuje z lwpla

Myślę że ponad 3kg do testu wystarczy. Dzięki

Aktualnie Spit lata na BEC 8A Odnośnie temperatury, filament który ja używam po wygrzaniu wytrzymuje do 140C. Do jakich temperatur dochodzi w miejscu montażowym silników spalitowych?

PoC ma polegać na sprawdzeniu czy da się zamienić elektryka na spalinę w drukowanym modelu. Ogon akurat mam poprawiony, ponieważ był z nim problem. Modyfikację jaką zastosuję to jedynie mocowanie silnika. Zastanawiam się czemu część osób z góry zakłada że bez wzmocnień się nie da? Jeżeli ma ktoś na to dowody to chętnie się z nimi zapoznam, z domysłami poczekał bym do momentu oblotu. Czy benzyna czy metanol, co tańsze. Ciąg muszę zmierzyć jaki mam teraz. Wagę samolotu do startu nie chciał bym przekroczyć ~4.4kg, więc z wagą silnik+paliwo+bateria odbiornika chciałbym się zmieścić w 1kg.

Czemu aż tyle ma ważyć?

Projekt Spita który mam posiada podwójną powłokę w przedniej części do GC. Waga bez napędu to ponad 3kg, śmigło na którym latam to 15x8 3B Aktualny silnik to https://hobbyking.com/en_us/turnigy-aerodrive-sk3-5055-430kv-brushless-outrunner-motor.html z baterią 6s 5000mAh 30C oraz regulatorem 120A, jeżeli to pomoże w doborze alternatywnej spaliny. Mogę zrobić test przez zimę, przeprojektuję kadłub i wydrukuję pod spalinę, pozostawiając podzespoły które aktualnie mam i na nich latam. Jakieś sugestie konkretnych silników? Prosił bym o kilka linków, ponieważ nie mam doświadczenia.

Bez wątpienia trzeba przeprojektować miejsce montażu silnika, co do reszty mam mieszane uczucia. Jaki silnik do Spita 1.7m? Waga bez napędu ~3.5kg

Ponieważ przedrukowane mam za sobą setki godzin elementów z różnych filamentów. Wydruk samolotu też mam za sobą, Spit 1.7m 4.4kg, nic się z nim nie dzieje, akrobacje, przeciążenia, lądowania, niewyważone śmigło nie spowodowały żadnych pęknięć.

A ja myślę że przesadzacie z tymi drganiami. Dobry wydruk z dobrego filamentu się nie rozleci. Miałem przez chwilę niewywarzone śmigło, drgania były widoczne gołym okiem na ogonie i nic się nie rozleciało podczas lotu. Czy sprawna spalina wytwarza nieziemskie drgania? Ja bym się obawiał jedynie ciepła jakie oddaje silnik spalinowy lub jego tłumik.