grabek1985

Możesz wrzucić przekrój STL kadłuba?

Podoba mi się że są widoczne linie poszycia, a opcja wazy też super, zwłaszcza jeżeli się drukuje z lwpla

Myślę że ponad 3kg do testu wystarczy. Dzięki

Aktualnie Spit lata na BEC 8A Odnośnie temperatury, filament który ja używam po wygrzaniu wytrzymuje do 140C. Do jakich temperatur dochodzi w miejscu montażowym silników spalitowych?

PoC ma polegać na sprawdzeniu czy da się zamienić elektryka na spalinę w drukowanym modelu. Ogon akurat mam poprawiony, ponieważ był z nim problem. Modyfikację jaką zastosuję to jedynie mocowanie silnika. Zastanawiam się czemu część osób z góry zakłada że bez wzmocnień się nie da? Jeżeli ma ktoś na to dowody to chętnie się z nimi zapoznam, z domysłami poczekał bym do momentu oblotu. Czy benzyna czy metanol, co tańsze. Ciąg muszę zmierzyć jaki mam teraz. Wagę samolotu do startu nie chciał bym przekroczyć ~4.4kg, więc z wagą silnik+paliwo+bateria odbiornika chciałbym się zmieścić w 1kg.

Czemu aż tyle ma ważyć?

Projekt Spita który mam posiada podwójną powłokę w przedniej części do GC. Waga bez napędu to ponad 3kg, śmigło na którym latam to 15x8 3B Aktualny silnik to https://hobbyking.com/en_us/turnigy-aerodrive-sk3-5055-430kv-brushless-outrunner-motor.html z baterią 6s 5000mAh 30C oraz regulatorem 120A, jeżeli to pomoże w doborze alternatywnej spaliny. Mogę zrobić test przez zimę, przeprojektuję kadłub i wydrukuję pod spalinę, pozostawiając podzespoły które aktualnie mam i na nich latam. Jakieś sugestie konkretnych silników? Prosił bym o kilka linków, ponieważ nie mam doświadczenia.

Bez wątpienia trzeba przeprojektować miejsce montażu silnika, co do reszty mam mieszane uczucia. Jaki silnik do Spita 1.7m? Waga bez napędu ~3.5kg

Ponieważ przedrukowane mam za sobą setki godzin elementów z różnych filamentów. Wydruk samolotu też mam za sobą, Spit 1.7m 4.4kg, nic się z nim nie dzieje, akrobacje, przeciążenia, lądowania, niewyważone śmigło nie spowodowały żadnych pęknięć.

A ja myślę że przesadzacie z tymi drganiami. Dobry wydruk z dobrego filamentu się nie rozleci. Miałem przez chwilę niewywarzone śmigło, drgania były widoczne gołym okiem na ogonie i nic się nie rozleciało podczas lotu. Czy sprawna spalina wytwarza nieziemskie drgania? Ja bym się obawiał jedynie ciepła jakie oddaje silnik spalinowy lub jego tłumik.

Musisz sprawdzić czy nie rozpuszcza wybranego filamentu

No to lżej Odnośnie wzmocnienia, to jakie ciepło wytwarza taki silnik? Filament nie jest wytrzymały na ciepło, ten fiberlogy pla ha po wygrzaniu wytrzyma do 140C https://fiberlogy.com/pl/filamenty/filament-hd-pla/ Jeszcze warto sprawdzić odporność na benzynę.

Nie wiem czy żywica pochłonie drgania, a pianka już tak To policzmy wagę: silnik 378g + regulator 93g + bateria 730g =~ 1200g Silnik spalinowy z osprzętem plus ewentualnymi wzmocnieniami/przeróbkami ile będzie ważył? Co do ładowanie pakietów, to co jest w tym takiego strasznego?

Nie widziałem drukowanych samolotów ze spalinówką. Może w sieci ktoś już opisywał podobny przypadek. Mój napęd elektryczny wyniósł ok 800zł (silnik Aerodrive SK3 - 5055-430KV, regulator 120A, pakiet 6s 5000 30C). Wiadomo że dźwięk silnika spalinowego to nie elektryk, ale wiązać będzie się to ze sporymi przeróbkami STLi, masz wprawę? Inna sprawa czy nie będzie z takim silnik za ciężki? Co do drgań, na podstawie moich doświadczeń, myślę że wytrzyma, można ewentualnie przednią część kadłuba wzmocnić pianką (są dwie ścianki oddalone ~10mm) wtedy pianka pochłonie część drgań i w jakimś stopniu wzmocni model, ale trzeba uważać na gęstość pianki, można łatwo przesadzić z wagą.

@marek_spy mam Anycubic Chiron, zmodyfikowany na direct, zmieniony hotend na Dragona i extruder Bondtech. To miało ogromny wpływ na wydruk, generalnie dzięki temu mało trzeba ręcznie poprawiać. Drukuję z Fiberlogy PLA HD oraz colorfabb lw-pla. Nie przesadzam również z prędkością 20-30mm/s. Wysokość 0.2 Dzięki temu że mam sporą drukarkę drukuję po kilka elementów. Poniżej połączone 6 elementów skrzydła, dzięki temu mam mniej łączeń z klejem które nie są ładne, a które ciężko szlifować. Warto dodać że szlifowanie mechaniczne wytwarza ciepło, odkształca poszycie, niestety wiem Mam tez przerobioną część ogonową na sztywniejszą, mogę podesłać STL. Jak coś to śmiało pytaj.

Masa do lotu wyszła mi 4.4kg, według planów o 200g za dużo. Sama bateria waży 770g. Poniższy film ma lądowanie pod koniec: https://youtu.be/qAnf5ctbzL4

Trochę posiedziałem i drukuję tak by jak najmniej wyrównywać. Używałem tylko podkładu wypełniającego. Kilka elementów z LW-PLA drukowałem, ale za to ten filament łatwo się szlifuje ?

Nic się nie urwało ?

Nie do końca pomalowany, ale już lata ps nie przesadź ze szpachlami i podkładami, ponieważ można łatwo przesadzić z wagą ?

@TeBe jeżeli możesz podeślij proszę plany na grabek1985@o2.pl ?

@dukeroger wielkie dzięki. Przy okazji czy ktoś się orientuje jaką czcionką Zumbach miał zrobiony napis RFD? Znalazłem:

Profeska

Udało mi się rozkodować kolory na RAL. Jeżeli ktoś będzie potrzebował mogę podać dla malowania RAF z przed 41r. @Modelarz 2123 czy srebrny podkład coś daje? Jest zauważalny efekt?

@Modelarz 2123 szukam informacji odnośnie oświetlenia. Czy montowałeś w swoim oświetlenie? Ja znalazłem że światła są w 3 miejscach, na skrzydłach czerwone i zielone oraz białe w sterze kierunku.