BigBen

Posumuj jeszcze raz dokładnie kwoty dla 2.7m, bo na samym modelu i silniku już masz 3000pln różnicy.

Tutaj masz DA120 z canistrami Alu-nestera : Wiadomo, to bokser, więc z natury brzmi inaczej niż jednocylindrowy. Ale ciche to to na pewno nie jest. W porównaniu do poprzednich tłumików (chińskie noname) jedynie dużo bardziej basowe. Zaryzykuję stwierdzenie, że jakiego wydechu byś nie wstawił, to nie wyciszysz silnika benzynowego tak, żeby w powietrzu na otwartym terenie na wysokich obrotach z kilometra nie było go słychać. Zapomnij, niewykonalne.

Do kupienia tylko u producenta, w żadnym innym sklepie tego nie spotkałem. Ale przesyłka dochodziła błyskawicznie. Kupowałem dwa razy, jedna doszła w 5 dni roboczych, druga chyba w 7.

Tech Aero IBEC - używam od dwóch lat z silnikami 120ccm. Awionika i układ zapłonowy zasilane z jednego źródła. Najmniejszych problemów. Płytka jest odrobinę większa od popularnych kill-switchy, więc na pewno ją gdzieś upchasz. Chyba już nigdy nie wpakuję do modelu osobnego pakietu do zasilania zapłonu.

Zobacz na to : X24 Flight Controller Cena podobna do Powerbox Evolution a możliwości bez porównania większe. Obsługuje SBUS dla Futaby, Spectrum, Jeti, pozwala wyeliminować kill switch i osobny pakiet dla zapłonu. Minus taki, że urządzenie do dostania tylko w Stanach.

W ogóle nie ma co polemizować, absolutnie słuszna uwaga Jarek. Czuje się zasłużenie zrugany. Dopiero na spokojnie oglądając film dotarło do mnie, że wytracenie prędkości było stanowczo za duże. Ale nic, wyszło jak wyszło i pozostaje się pilnować, żeby w przyszłości w ten sposób nie lądować. Trudno po dwóch lotach jakoś wyczerpująco odpowiedzieć na takie pytanie, kiedy jedyną dotychczasową regulacją było wyważenie, ustawienie expo i wychyleń. Co zauważyłem - nowa Extra jest zdecydowanie zwrotniejsza w powietrzu. Ale to tak zde-cy-do-wa-nie! Figury pionowe jeszcze nie za bardzo wychodzą - zupełnie nie potrafię wyczuć momentu, kiedy trzeba model 'wytrącić' z pionowego korkociągu, żeby zaczął się jakoś widowiskowo obracać. Ale zauważyłem też jedną istotną wadę - w rzucie pionowym mocowanie podwozia wypada dość blisko środka ciężkości. 'Na oko' to jakieś 11cm. A to sprawia, że model ma potężną tendencję do kapotażu przy lądowaniu - widać do również na filmie Rafała z drugiego lotu. Co prawda model nie poleciał na maskę, ale drasnął śmigłem murawę. Trochę mam teraz problem, co z tym zrobić. Tyłu już bardziej doważyć nie mogę. Chyba pozostanie wyrobienie w sobie nawyku (wcześniej nie miałem potrzeby tak robić) zaciągania steru wysokości zaraz po tym, jak model dotknie ziemi. Pytanie - na ile to będzie skuteczne...

Extra gotowa. Jutro oblot.

Dziękuję za kolejną podpowiedź. Spróbuję się z nimi skontaktować. To chyba byłaby ostateczna ostateczność. Raz - ani nie znam nikogo takiego, ani nie wiem jak ewentualnie szukać. Dwa - zero ubezpieczenia i chyba największe problemy w przypadku jakiejkolwiek draki.

Bardzo dobra wiadomość. A ile Ci szły te przesyłki?

Cześć, Stanąłem przed problemem przetransportowania modelu z UK do Polski. Wydawać by się mogło, że w dobie otwartych granic i rozkwitu najróżniejszych kurierów i pośredników będzie to operacja trywialna, ale wcale tak nie jest. Paczki są trzy i mają wymiary (w centymetrach) 215x56x46 (19kg), 133x72x18 (8.5kg), 46x46x46 (4.5kg). Nie wiem, czy problemem jest odległość, czy licho wie co, ale popularne firmy kurierskie albo nawet nie podejmują się wyceny takiego zlecenia, albo rzucają lekko abstrakcyjnymi kwotami na poziomie 600 funtów. Jedyny na razie przewoźnik jakiego znalazłem i który podjąłby się transportu za niemałe, ale ostatecznie akceptowalne pieniądze to Transtoke (https://www.transtoke.co.uk/en/). Ale co to to w ogóle jest? Opinie w google są. Słownie : cztery. Niby firma widoczna na facebooku i twiterze, ale jakoś mam opory... Tak więc - czy ktoś ma w podobnym temacie jakieś własne doświadczenia albo inne pomysły?

Noo, daleka droga za mną. Na początku było tak... Czekam na Mejzlika, niestety Nastik ma w tym tygodniu urlop.

Może tak byśmy niedługo coś nowego oblatali?

Obawiam się, że przy 120 stopniach folia (tak, to ta chińska) w ogóle nie złapie. Ale sugerujesz, żeby ozdoby kleić dopiero po naprężeniu białego podkładu na skrzydle?

Dziękuję za podesłanie linka. Rozważę zakup. Jednak zastanawia mnie to dziurkowanie, bo zdarzało mi się dokładnie oglądać niejeden 'sklepowy' model i śladu po czymś takim nie było. Chyba, że dziurkowana jest nie warstwa zewnętrzna a ta pod spodem.

Przekłuwanie traktuję jako absolutną ostateczność. To skrzydło ma 120cm długości. Ciekawostka (od 7:03) : https://www.youtube.com/watch?v=B_QLuQc5v9U Przyłożenie, machnięcie żelazkiem, gotowe...

Klasyczne skrzydło konstrukcyjne z kesonem od natarcia do dźwigara. Pisząc o łapaniu na brzegach miałem na myśli już układanie na skrzydle całego białego arkusza ze wstępnie przyprasowanymi ozdobami. Łącząc arkusze folii na szklanym blacie oczywiście nie prasowałem bez ładu i składu, a starałem się wyciskać powietrze i prasować rozpoczynając od krawędzi i dalej poruszać się równolegle od tej krawędzi, od której zaczynałem (coś jak przyklejanie folii ochronnej na ekranie telefonu). Próba nałożenia kolorowego zdobienia już na naciągniętej na skrzydle białej folii jest oczywiście jakimś pomysłem, ale boję się, że jeżeli to połączenie nie udało się na gładkiej i idealnie równej szybie, to tym bardziej będzie trudne na powierzchni, która już nie jest równa i dodatkowo się zapada pod naciskiem (elastyczność folii).

Czy ma ktoś jakiś sprawdzony sposób na oklejanie metodą folia na folię? Chodzi mi o bąble powietrza widoczne na zdjęciach. Cały bryt do oklejania skrzydła przygotowywałem najpierw na szklanym blacie wyciskając tyle powietrza spomiędzy sklejanych warstw, ile tylko mi się udało. Następnie przeprasowałem łączone arkusze żelazkiem o temperaturze około 155 stopni. Chodziło o w miarę solidne sklejenie warstw ale jeszcze bez finalnego efektu obkurczania się folii. Efekt może nie był estetycznie powalający, ale tragedii też nie było. Od biedy taki wygląd bym zaakceptował. Niestety prawdziwy problem zaczyna się po położeniu całości na skrzydło, wstępnym przyłapaniu na rogach i próbie naprężania. Wtedy dopiero wyłazi masa nowych bąbli, a istniejące dodatkowo puchną. Od razu dopiszę, że nie zwilżałem powierzchni folii przy łączeniu elementów. Gdzieś słyszałem o takim sposobie, ale bałem się, że przecież tej wody ani do końca nie wycisnę, ani ona sama nie da rady odparować. Jakieś sprawdzone rady praktyczne jak uzyskać zadowalający efekt zbliżony do oklejenia fabrycznego? Chociaż w tym przypadku to 'fabryczne' to przecież również efekt czyjejś ręcznej pracy.

Czy ktoś byłby chętny za zbiorczy zakup takiego urządzenia? http://www.tech-aero.net/ultra-ibec Koszty przesyłki rejestrowanej z USA to $13. Prawdopodobnie należy się liczyć z opłatami celnymi.

Normalnie szacun. Muszę powiedzieć, że ja, stary koń, jestem powalony siłą tego argumentu. Jest potęga w umysłach młodzieży. A tak całkiem poważnie zamiast wypisywać takie głupoty idź sprawdzić, czy wam tego regulaminu nie zajumali. Bez niego ani rusz. Bo albo będziecie musieli odwołać zawody, albo będziecie tracić cenny czas na wywalanie z lotniska głupków, którzy oczywistych rzeczy nie rozumieją i trzeba im dwa razy powtarzać.

'Nie tylko', czyli co? A zresztą nie ważne. Nagadałeś mi. Róbcie sobie te swoje zawody.

Oczywiście jedynie Jego Wysokość wie, gdzie można postawić samochód tak, żeby to było jedyne bezpiecznie miejsce. Jego Wysokość wie również najlepiej wszystkie inne rzeczy. Żeby nie przedłużać... wszystkich, którzy chcą 'zasmakować' tej osobliwej bojszowskiej gościnności również na zawody serdecznie zapraszam. PS. Mnie tam nikt żadnego regulaminu nie pokazywał. Zresztą to nie problem regulaminu, a po prostu zwykłej kultury porozumiewania się ludzi.

Nie bądź taki chojrak. Ja i pewnie jeszcze kilka innych osób, które akurat wiedzą co mówią i piszą, spokojnie poczekamy, aż i ty za postawienie samochodu w złym miejscu lub inne równie 'poważne przewinienie' usłyszysz, że jak ci się nie podoba, to możesz się z lotniska wynosić.

Damian, zmierzyłem skrzydło SU29. Cięciwa na końcówce to 280mm, przy kadłubie 550mm. Chyba masz zapchaną skrzynkę forumową, bo nie mogłem wysłać wiadomości.

Na początku stycznia będę zamawiał tutaj : http://www.aliexpress.com/item/260ml-360ml-500ml-1000ml-fuel-tank-COMBO-cnc-cap-rc-aircraft-rc-airplane-gasoline-fuel/32335470693.html Z przesyłką cena za jedną sztukę to około 70pln. Jeżeli jesteś zainteresowany proponuję zgadać się już prywatnie.

No ja wiem, że w teorii to tak powinno wyglądać... Barwienie super wyszło.