SiSon

Witam. Dziś zarówno model jak i osprzęt wyszły ze sklepów, więc jutro wszystko powinno się zjawić. Dane, chyba większości znane: Rozpiętość -1860mm Długość - 1700mm Powierzchnia 65,8 dm^2 Motor: DLA 32 Serwa: 2x SC-0254MG, 1x SC-0251MG, 2x T.PRO SERWO MG 995 i na gaz jakiś standard Hitec Zasilanie zapłon: Li-pol 2s 1600mah, serw: Lipol 3s 2200 Teraz czekam na paczuszki

No wyglądało to groźnie. A ja dzisiaj byłem, zobaczyłem i fajnie jest! Tylko Pana Jano i Hernyka czeka 6h koszenia i którym chce jeszcze raz bardzo podziękować za pomoc i użyczenie paliwka.

Oooo! :* Po jutrzejszym egzaminie [proszę trzymać kciuki około 12], przysiądę i zobaczymy czy się uda. Serdeczne dzięki Robert )

Witam Posiadam taki oto kabelek- używany był w Opticu 6. Obecnie posiadam aurore i chciałbym ją podłączyć do kompoutera. Jestem w stanie to zrobić z posiadaną bazą, czy potrzebny będzie nowy zakup.

Na chwilę obecną wychodzi na to, że Paweł miał rację - chyba trzeba dokręcić H i L. Na lotnisku dokręciłem obydwie śruby o 1/6 obrotu. Było lepiej na wysokich, na średnich nadal pzerywało. Odbyłem jeden lot i więcej prób nie przeprowadziłem, ponieważ przy lądowaniu trafiłem na nierówność/dziurę wyrytą przez dziki i podwozie poszłooo. Sklejane i laminowane było już któryś raz więc chyba zakupię nowy model, jednak owe lotsniko jest trawiaste i w kilkunastu miejscach dość nierówne, więc zastanawiam się nad kolejnym modelem bo nie pierwszy raz straciłem tam podwozie. Jednak inni latają i wszystko jest ok ;[

Dobrze, filtr został właśnie usuniętyi zastąpiony rureczką aluminiową, ponieważ nie mam siły poraz enty ściągać silnika, a inaczej nie mam dostepu do zbiornika

btw. Silnik jest jeszcze odkryty, bez maski silnika i znajduje sie w modelu extra 300S .61, smiglo 16x6. Zapłon zaisilalany ubec 5v i lipol 3s. Zdjęcie zrobione do góry podwoziem model już swoje przeszedł i jest zbenzynowiony z metanolu. Na odcinku wlew paliwa- zbiornik jest filtr oraz na odcinku zbiornik- gaźnik. Zasilanie znajduje się w głebi kadłuba - wyważenie modelu. Za niedługo w takim razie znów na lotnisko, zobaczymy czy uda mi się wyregulować jak trzeba. Zostały mi tylko dwa egzaminy i jedna poprawka, a samolot nie potrafi czekać

Nie pomogło, choć odnoszę wrażenie że jest ciut lepiej, zdarza mu się nadal co jakiś czas przyciąć- nie ma reguły co jaki czas. Co ciekawe, przycina go najczęściej[ żeby nie powiedzieć tylko] w locie prostym. W czasie wznoszenia czy pikowania cisza. Czasami przez 1min ładnie pracuje, a czasami co 15-20 sec przytnie. Próbowałem zarówno z zaślepionym przewodem, jak i odetkanym. Przeróbka została zrobiona poprawnie- króciec w miejscu lutowania szczelny, otwór nie zatkany. Gdy wymontowywałem silnik dziś to przeczyściłem jeszcze raz dokładnie gaźnik i wymieniłem przewód zbiornik-gaźnik. Inne sugestie?

http://www.ef3m.pl/t...a-da-50,51.html Na pewno ma być zaślepiony? Króciec już dorobiłem.

Mieszanka jest okolo 1:30

Dziś wymieniłem świecę. Na początku zaskoczenie- wszystko ok. Silnik popracował na ziemi i ok. W powietrzu przez pierwsze minuty ok. Potem zdarzyło mu się przyciąć, aby po jakimś czasie już na powrót wróciły objawy jak z filmiku- jednak nie w takiej częstotliwości, ale jednak. Inne sugestie? Spróbuję ubec zmienić, pakiet jest ok.

Akuratnie jutro wybieram się do sklepu modelarskiego to zakupię, choć świeca była wymieniana 2 dni temu z oryginalnej na nową NGK.

http://www.youtube.com/watch?v=glN6AF0NAfg&feature=youtu.be Na filmie słychać [on nie jest raczej do oglądania ] przerywanie silnika w czasie lotu. Dlaczego może się tak dziać? Instalacja jest poprawnie zrobiona i kilka razy sprawdzona [ zwłaszcza wężyk idący do gaźnika]. Silnik wyregulowany jako tako- tak jak umiałem, wypalone na teraz jakieś 3,5-4l paliwa. Wątpię aby było to przez różnice ciśnień, jak czytałem w paru tematach, bo w równym prostym locie, również tak się dzieje. Zastanawiam się czy nie mam gaźnika "ajchniętego" i czy nie łapie gdzieś lewego powietrza.

Ja jako laik i nie scislowiec ani humanista, również mam problemy z regulacją DLE 20 -nierówna praca w zakresie niskich i czasami średnich obrtów. Żadko lubi nawet zgasnąć [najczęście po przejściu z wysokich do jałowych obrotów], a tego nie tolerujemy. Motor na chwilę obecną ma wypalone 3L [może 4]. Zaopatrzyłem się w obrotomierz i zobaczymy jak z tym cackiem pójdzie, choć nie widzę dla niego jakiegoś specjalnego zadania. Gaźnik reguluje się jedynie poprzez śruby H i L ? A co z trymerem / największa śrubą - przepustnica[?] To pewnie mój błąd ale ja wstępnie staram się jałowe obroty ustawić trymerem, a potem kręce L. I kolejny mój problem: w opisie docierania i regulacji DLE/DA 5x jest zwrot "praca czterotaktowa na małych obrotach". Mimo iż posiadam 4t [ale dopiero na dotarciu] to nie do końca potrafię odróżnić ją od pracy 2t ;d Wiem jak chodzi motorynka 2t a jak motor 4t, ale w tym wypadku ciężko mi to wyłapać. Pozdrawiam

Już dawno zrobiona

Na początku czerwca, trafił do pipera ASP 4t 15cmm. Całkiem inny model. Mocy teraz to to ma az nadto- roznica do ASP .61 jest duuza.

Jak dla mnie rewelacja montaż. Bez zadnej sciemy, przez sekunde poczulem sie jak w kinie EDIT. "szybciej szybciej" hehehe,

Zdecydowanie odradzam. W sowim Piperze 2130mm 1/5 miałem ten silnik. Dawał radę, ale wszystko powoli, delikatnie i na pograniczu. Dziś wlasnie zamowilem ASP 4t .91 do niego, poniewaz ten 2t lubil zgasnac co w koncu skonczylo sie zerwnym podwoziem, Do Pipera 1/4 Twoj silnik bedzie za slaby. Pozdrawiam

A ja bym się chciał dowiedzieć czy jestem w stanie skleić na CA [żywica nie trzyma najlepiej] i zalaminować plastykową wręgę silnika z Gemini multiplexa czy pozostaje kupić nową lub zrobic podobną z sklejki?

Witam. Wiem, że do metanolu i benzyny mają być różne wężyki i korki. Do metanolu silikonowe, do benzyny żółte ^^ Nie wiem tylko dlaczego. Silikon pod wplywem benzyny po czasie twardnieje i się kruszy? A korek w zbiorniku? Co do zbiornika. Kupują model z przystosowaną instalacją pod silnik żarowy, w środku zbiornika jest cienki i giętki wężyk z obciążeniem. Skoro on nie może być, powienienm go zamienić na ten żółty, pod benzynę? Tylko czy on jest na tyle giętki, że przy mniejszej ilości paliwa, będzie za nim podążał? Pozdrawiam.

Słyszałem, machnąłem ręką, kupiłem budżetówkę. Teraz wiem i dlatego wymieniam na 4t ;d

Hym... Kilka zbiorników i silnik był na pewno przeze mnie docierany.Ciężko mi powiedzieć ile dokładnie, najpierw przy docieraniu, w poprzednim modelu co najmniej dwa i w tym wyjdzie jeden pełny [380cmm]

Tu nawet nie chodzi o moc, a o tendencje do gaśnięcia. Wiele uwagi poświęciłem aby instalacja paliwowa została zrobiona dobrze. Dopieściłem i wyregulowałem silnik, który srednio gaśnie na 6-10 min swojej pracy i zawsze w powietrzu. Na ziemi potrafi ciągle nieprzerwanie chodzić, nawet przewracany na wszystkie sposoby. A kiedy tylko znajdzie się w powietrzu, czeka na najlepszy moment aby zgasnąć -,-

Poraz kolejny to G. zgasło w czasie lotu, aż w końcu skończyło się to nawet nie zerwanym, a odklejonym podwoziem [jedna z sklejek] Pomijając to. Pragnę zamienić 2t na 4t. Moj 2t .61 generuje moc ~1.7kw, 4t .91 1.3 kw. Rozumiem, że inne obroty, jednak czy 15cm 4-ero takt nie będzie za słaby, skoro już 2t ledwo dawał radę?

Temat jest z zeszłego roku i nie został założony przeze mnie, podpiąłem się pod niego tylko. Chciałem dla innych szukających, którzy pewnie również trafią na ten temat, zaprezentować model. I fakt. Dla mnie jest to model rekreacyjny przy okazji będącą w jakimś stopniu makietą. Ma być ładny, ale przede wszystkim ma latać. Owy "element" jest w swym wyglądzie paskudny i niemakietowy, ale spełnia swoją funkcję- a oto chodziło część, która pierwotnie miała służyć do połączenia popychaczy połówek sterów wysokości, wydaje mi się również w rzeczywistości w prawdziwym samolocie nie występuje, więc chyba jest nie mniej makietowa. Poza tym ten element jest niewidoczny w modelu. Jeżeli moderator ma ochotę przenieść temat do innego działu nie widzę najmniejszych przeciwwskazań. Dziś odbył się pierwszy, krótki lot. Zastosowane śmigło 13x4, dawało za mały ciąg. Jutro rano, jeżeli pogoda pozwoli, drugi oblot. A po nim, jeżeli wszystko pójdzie ok, model zostanie w pełni kosmetycznie skończony. Pozdrawiam. EDIT. Hehe, to co przed chwilą pisałem- to nie mój temat EDIT2. Od razu mówię, aby nie zostać zbesztanym. Film jest na surowo wrzucony, kręcony przez kobietę -,- http://www.youtube.com/watch?v=mdnm4ggbhW0&feature=youtu.be