jędrek

I się zaczęło...... malowanie. Na razie główny biały i jeden z kolorowych na skrzydłach.

Całość z depronu 3mm. Łopatki na natarciu mają pręt węglowy 1mm. Silnik A1504, śmigło GWS 5x3. Serwa do sterowania wirnikiem 2,5g, serwo steru kierunku 3g, odbiornik Fr sky VD5M, regulator 1S 4A. Próba na hali była, ale za mały ciąg i nie mógł się rozpędzić. Muszę zanabyć regulator na 2s i wtedy spróbuję. Maszt wirnika rurka węglowa 5x4, "głowica"- sklejka 1mm i trochę balsy.

11 godzin temu, jarek996 napisał:

Jak sie to wywaza Jedrus ? 

Dobre pytanie. Nie zagłębiałem się specjalnie w temat. Pooglądałem trochę obrazków w necie, jest tam kilka schematów jak to powinno wyglądać. Większy wiatrakowiec robiłem z planów (z małymi przeróbkami) i wyważałem wg planów. Model lata?. Wymagał tylko korekty wychyleń silnika (układ pchający). Chciałem sprawdzić z czym ten temat się "je". Były głosy, że bez żyroskopu się nie obędzie. Jak się okazało lata bez żyroskopu, ale wymaga sporo uwagi w czasie lotu. Na pewno komuś, kto lata modelami śmigłowców będzie łatwiej latać. Ale poradziłem sobie.

Przemek, nic nie wrzucałem z oklejania modelu bo właściwie niema co pokazywać jak się "japon"  klei na cellon?. Trochę czasu na tym schodzi.

W tzw. międzyczasie pokleiłem takiego cudaka. Chyba kwalifikuje się do tej kategorii, masa całkowita 73g?. Model powstał bez planów, większy balsiany lata to mam nadzieję ten też.

Cały model już oklejony, napędy wszystkie zrobione (na razie zdemontowane) , kadłub jeszcze szlifowanko i będzie można malować?.

Przednia część z mocowaniem gaźnika przykręcana. 

4 minuty temu, Artur Lis napisał:

 Bardzo proszę .

Aparatura Webrapropo 4/6, taka jaką ja miałem , ma modulację sygnału proporcjonalną (FM)

I te serwa przystosowane do FM i  nie trzeba nic przerabiać wewnątrz .

po prostu zmienić kabel oraz wtyczkę na dzisiejsze standardowe gniazda i będzie OK

Przerabiałem to około 10 lat temu, wtedy próbowałem to na starej  Futabie FC-18 i działało .

Tu nie chodzi o modulację a o impuls. Być może Webraprop miał już impuls dodatni i dlatego serwa współpracują ze współczesnymi aparaturami bez przeróbek.

Znalazłem oryginalny inverter impulsu (w oryginalnym opakowaniu?) i serwo Kraft. Ostatnie koło zębate napędzające suwaki ma "wyjście " na zewnątrz w postaci sześciokąta. Na ten sześciokąt nakładało się orczyk zabezpieczany wkrętem i było serwo obrotowe?

16 godzin temu, ksdl napisał:

Andrzej na bank miał jeszcze w swojej karierze kontakt z takimi serwami Krafta, LWP ich używało w tamtym czasie.

To prawda?, trochę ich przeszło przez moje ręce, ale nie latałem na Krafcie. Oprócz liniowych serw Krafta były też obrotowe, gdzieś jeszcze mam orczyki od nich. Zdecydowana większość Kraftów z którymi miałem do czynienia miała częstotliwość 72 MHz, był to w swoim czasie import ze Stanów.

23 godziny temu, Nielot napisał:

Webra też miała takie serwa liniowe, modele z tamtych lat były pod takie serwa konstruowane. Jednym słowy "oryginalny" sewomechanizm i model lat ubiegłych.

Na żółtym Webrapropie też latałem?

Dzięki za info. Elektronikiem nie jestem i nie grzebię w fabrycznych płytkach. "Pająka" jako inwerter znalazłem w czeskim miesięczniku "Modelar" i taki zastosowałem. Udało się zainstalować "pająka" nad płytką elektroniki w serwie, dolutowałem tylko nowy przewód  serwa. Ponadto, Graupner sprzedawał gotowe zewnętrzne inwertery do swoich serw. Gdzieś chyba mam jeszcze taki oryginał, jak znajdę to pokażę.

Nie bardzo podobał mi się ruch orczyka serwa napędu klapohamulców. Ze względu na ruch po okręgu, nierówno wychylały się klapy. Z zakamarków pudełek wyciągnąłem stare, poczciwe liniowe serwo Graupnera  CL. Żeby współpracowało ze współczesnymi aparaturami musiałem "odwrócić" impuls sterowania serwem, załatwił to mały tranzystor i 2 rezystory + wymiana przewodu z wtyczką JR. Teraz jest OK?.

Gwoli ścisłości, to zwichrzenie o którym piszesz to zwichrzenie geometryczne. Gdybyś zmieniał profil na końcówce to byłoby zwichrzenie aerodynamiczne.

Serwo do podwozia głównego to specjalne  serwo do podwozi i tutaj nic się nie zrobi, z taką prędkością pracuje. Serwo do goleni przedniej to zwykłe serwo i jego prędkość dopasuję do podwozia głównego, mam taką możliwość. Trochę pracy dalej

Mam nadzieję, że Marek nie denerwuje się, że niema dalszego ciągu w temacie. Otóż pod koniec lipca Orlik "powąchał" powietrza, ale był to krótki lot i z deczko się połamał. Muszę mu zrobić mały remoncik i oblatać go ze startem z pasa.

Mechanizmy i serwo pracują bez problemu, dzięki??.

23 godziny temu, Nielot napisał:

Miałem kiedyś chrapkę na Kwik Fly-a . W książce Wojciechowskiego są plany tych modeli także trzeba się realizować. Całe szczęście silniki też są no bo obecnie metanolowa dycha to jest nie w modzie ?

Miałem Kwika?, druga połowa lat 70-tych.

Powalczyłem trochę z podwoziem przednim, napęd chowania serwo wielkości Midi z metalową przekładnią, Curare stanęła na wszystkich nogach?

3 godziny temu, Nielot napisał:

Miło popatrzeć jak buduje się model z przeszłości. Prosty ,skuteczny, dobrze latający i ładny. Sam wróciłem do punktu początkowego swojego modelarstwa i zbudowałem klasycznymi technikami modele na uwięzi. Zima długa może pójdę w tym kierunku i jakąś akrobatkę popełnię. ?

To budować, budować?. W tamtym okresie powstało wiele świetnych konstrukcji m.in. Blue Angel i Curare. Obecnie w wielu krajach następuje powrót do tamtych konstrukcji i organizacja zawodów tych modeli z lataniem wg. oryginalnych programów z tamtych lat.

Sklejka 0,6mm.

9 godzin temu, Andrzej Klos napisał:

 

Nie wiedzialem jak zrobic w moim Wilk, przejscie skrzydla w kadlub; a teraz juz wiem! ? Dzieki.

Zawsze powtarzam " nie wiesz- pytaj się"?. Nie mam monopolu na wszystkowiedzenie?. Być może ktoś robi to inaczej, prościej, ja robię tak.

Widełki popychacza (rurka węglowa 7x5) steru wysokości

W dniu 7.11.2020 o 17:44, ksdl napisał:

Już "zepsuł"? oryginał miał lotki tylko na jednym serwie, zresztą inne akrobaty z tamtego okresu też.

Hehehe..... trochę z duchem czasu trzeba iść?, ale w tym mix-ie którego fotka jest u góry miałem już dwa serwa zmiksowane jako klapolotki. Trochę mała skuteczność ich była jako klapy. Używałem wtedy aparaturki, która jest na fotce. Mam ją nadal w pełni sprawną?.Curary cd.

W dniu 1.11.2020 o 21:36, HELIKOPTER napisał:

A model ,jak zawsze Twoje, super.    ?

Staram się?.

Kolejne fotki, napęd klapo-hamulców,  pionowy i kopytko kabiny

kopytko z doklejkami

Dokładnie w Wicku Morskim?, tylko teraz drzewa trochę wyższe?.