dyra63

Ok.Teraz kumam -dzięki .

Dzięki,na razie to "latadełko" nie lata, ale myślę że powoli zmierzam do finału.Z racji tego ,ze jestem elektronicznym matołem ,to nie za bardzo kumam dlaczego dla np 5-ciu sygnałów powinno być 9 pinów - są podwojone ?

Włodku, o tym samym sposobie pisał mi Łukasz na poprzedniej stronie i chyba  zrobię coś w tym rodzaju.

Właśnie chodzi mi o to aby nie szukać końcówek przewodów serw ,tylko w jednym solidnym złączu z zabezpieczeniem spiąć w jednej wtyczce kilka serw .Chociaż model jeszcze nie lata ale kilka razy już składałem go na lotniskach i szukanie odpowiednich końcówek ( mimo tego iż mam pomalowane kolorami w  pary) jest trochę upierdliwe .

Dobrze Łukaszu ,zrobię coś w takim stylu ,z elektroniką to jestem raczej na bakier.Serwa ,które muszę spinać to 2x lotki i te nie są jakoś super mocne (  za to chyba najczęściej używane ) oraz klapowe 1szt ,ale tutaj może być duży pobór prądu- chociaż będzie dużo mniej używane.

Dzięki Darku, spróbuję coś wybrać -wybór jest rzeczywiście duży -brałem u nich diody do oświetlenia Zera.

Marcin-trochę zainspirowany przez Ciebie budową Spita oraz ciekawą historia Jana Zumbacha popełniłem coś takiego - dla zachęty do dalszej budowy.

Dzięki Łukasz- cena rzeczywiście powala.

Tempo zarąbiste,oby tak dalej życzę dużo wytrwałości.

Znalazłem filmik o którym mówiłem około 20 minuta jest to pokazywane i ma zatrzask ale teraz to już nie jestem pewny ,że to oryginalny produkt Futaby.

Cześć.

Coś bardzo podobnego ,ale to co widziałem wyglądało na oryginalny wtyk gniazdo do serw.Modelarz wypinał poszczególne piny z oryginalnych wtyczek i wpinał po kolei do takiej szyny.To co na zdjęciu to gdzie można zdobyć.

Witam.

Czy któryś z kolegów spotkał się może z konektorem typu Futaba/JR ale w wersji zwielokrotnionej tzn.potrójnej lub poczwórnej (coś w rodzaju listwy) .Widziałem to kiedyś na zagranicznym forum ale za cholerę nie mogę tego znaleźć w sklepach modelarskich ,no chyba że była to samoróbka.

Jeszcze raz gratulacje Dawid - kapitalnie to wyglądało !!!

Gratulacje Dawid ,idzie to w bardzo dobrym kierunku .Kobayashi w tej chwili jest chyba w apogeum formy ,kiedyś zacznie gasnąć - Wy idziecie z formą do góry, oby tak dalej.Pozdrawiam Ciebie i resztę chłopaków.

Spoko, no przyleciał z Chin , rozpiętość 280cm długość 240 cm pod silni 100 -120 cm będzie wmontowany boxerek DLA 112 cm waga do lotu 17 kg kadłub i skrzydła laminat

Wejdzie pod maskę bez wystających głowic ? 

Cześć .

Kolega Widar123 ,który buduje pięknego Pipera  http://pfmrc.eu/index.php/topic/65650-piper-j3c-konstrukcja-z-rurek/  ,

prowadził kilka lat temu fajną relację z budowy Zlina-50  ,z tego co pamiętam do napędu użył tego silnika tylko nie wiem czy o tej samej pojemności , było ich w sprzedaży kilka typów.

To  byłoby super.

Piękny jest ten Stukas ,szkoda że nie zobaczymy o już w Polsce.

Fajna strona o tylnym podwoziu Mustanga.Mają również drukowane na 3D elementy takie jak rury wydechowe ,korki wlewu itp. można podejrzeć.

http://r2-team.de/projekte/p-51-tailwheel-retract

Zastosuj spray do przyciemniania ale f-my MOTIP,żadnych problemów z rozpylaczem ,fajnie się nim pracuje bardzo delikatnie kryje ,żeby uzyskać większe przydymienie trzeba z 3-4 cienkie warstwy położyć .Jest dostępny w kilku kolorach w sklepach motoryzacyjnych- ma jedną wadę jest dość drogi 400ml ok. 40 złociszy.Poszukam zdjęcia z kabinki mojego Dragona to wkleję jak to wygląda.

Cześć Wojtku.

Robisz to punktowo tym pędzelkiem-wykończysz się ( a szkoda by było ). Urwij kawałek gąbki taki żeby do paluchów wziąć i na półsucho tym preparatem wzdłuż linii nitów przejedź.Poczekaj aż podeschnie i suchą szmatką bawełnianą przetrzyj-będzie szybciej .

"A propos doważania - sprawdzałeś już twoje zero? Dużo tam wagi na przodzie brakuje?"

Model waży na dzisiejszy dzień 11,0 kg z wszystkimi serwami  (oprócz serwa przepustnicy) i pakietami zasilającymi.Nie wyważałem jeszcze ale zamiast dokładać ołowiu postanowiłem ,że jeżeli taka konieczność  wystąpi to zastosuje silnik 90 cm ,który jest ponad 1kg cięższy i myślę iż to powinno załatwić sprawę.Oczywiście silnik 90-tka marzy mi się  nie tylko dlatego ,żeby wyważyć model .

Cześć .

Łukaszu, tu masz wątek o PZL-26 - był w tym roku w Bobrownikach bardzo fajnie latał i brzmiał- napędzany właśnie silnikiem ROTO-85 FS.

Skontaktuj się z Włodkiem :

http://pfmrc.eu/index.php/topic/67994-pzl-26/page-2

Cześć.

Na razie Zero w dalszym ciągu bez silnika (brak kasy ) czeka mnie jeszcze przeróbka napędu steru kierunku oraz instalacja Powerboxa.Coraz bardziej skłaniam się  w kierunku SAITO ,ale jednak 90R3 - na ciasno ale jeszcze jakoś wejdzie pod maskę.

Ja też budowałem ale tzw .systemem gospodarczym- czyli bardzo dużo prac wykonywałem sam z pomocą rodziny i czasami sprawdzonych fachowców z polecenia znajomych,mieszkam już 12- sty rok .Budowa trwała długo bo 8 lat - budowałem bez kredytu.Tyle na temat budowy, która pośrednio jest przyczyną braku silnika w Zero a właściwie to konieczność wymiany pieca z centralnego, dla którego to już 14 sezon grzewczy ( dogrzewałem już budynek 2 sezony przed zamieszkaniem). Załapałem się na listę do tzw grantu z Unii E. na nowy piec oraz fotowoltaikę i jeśli Rybnik otrzyma na ten cel środki ( a myślę , że są duże szanse jest najbardziej zakopconym miastem w Europie w tej chwili to bida wyjść na dwór pod wieczór tak "wali" po płucach) - to może uda się jakoś wygospodarować kasę na silnik.

Motorek w Mustangu -hm? - masz fajną sytuację bo zmieści się prawie każdy  i nic nie będzie wystawać -obstawiam ,że będzie to czterosuw -dwucylindrowy rzędowy -ROTO-80 a może KOLM -IL 2 -100 ?

Też ,czekam na relację .