Graffi_25

Zobacz czy tłumik nie tnie się o maskę z wibracji. Bo ten dźwięk tak mi wygląda na ucho. Jak tnie to zrób większy otwór.

Chciałem właśnie napisać o mądrości w tej kwestii innych kolegów a tu proszę mistrz się podzielił wiedzą. Jak to gaśnięcie nie odpuści po dotarciu i prawidłowej regulacji to zastosuj IDLE na gazie z tego co pamiętam to GP123 na począdku mają tą przypadłość. Ale też mają niskie jałowe obroty rzędu 1150 -1300 , więc jak do latania ustawisz 1700- 2000 powinno być ok. No ale trzeba o tym pamiętać przy lądowaniu ? i jak będzie miał za duże niskie to będzie za mocno przyspieszał w pionie ale to już jak IMACa będziesz trenował ?

Irku silnik się przydławia jak ma za dużo paliwa a jak ma za mało to gaśnie. Na moje subiektywne ucho to ma za dużo na L i narazie bym tak zostawił bo silnik powinien się dotrzeć. Ale to oczywiście moje subiektywne odczucie. Pierwsze 10 litrów na delikatnie przelanym i góra i dół, potem skręcam górę do maxa i oddaję 1/8 obrotu a dopiero wtedy dół aby było przejście i tak jak napisałem jak się dławi to ma za bogato a jak gaśnie to za ubogo.

Z tego co kiedyś czytałem na jakiejś stronie to Falcon wyważa śmigła dynamicznie i ja osobiście bym tego nie ruszał. Statycznie może się wydawać że jest źle ale dynamicznie będzie ok.

A jeśli luzują się w skrajnym położeniu to zostaw to i lataj. W locie się nie poluzują uwierz mi.

To sporo wyjaśnia , a test pokazał że w modelach RC linka 0.5mm to za mało. Oczywiście przy uwięzi nie będą występowały aż tak duże siły i myślę że jest wystarczająca, przy czym nie biorę pod uwagę skrajnych sytuacji typu wpadnięcie modelu w okrąg i dynamiczne zerwanie linek podczas ratowania modelu bo takie sytuacje są wynikiem jakiegoś innego błędu.

Rozumiem że to statyczny test...? Bo jeśli kinetyczny to linka jest 20 razy za wytrzymała. Jeszcze grubość tych linek jak byś podał to by było fajnie bo byśmy wiedzieli jakie siły na SK występują w modelach RC bo Ciężko to zmieżyć a linki miracle wytrzymują. Mało tego serwa wsadza się tam po 50-70 kg na cm . A linki dalej dają radę.

Moje subiektywne odczucia mówią mi że się NIE ZAWIEDZIESZ

Elementy podwójne oraz cały domek do rury osobiście kleję na żywicę, znam modele sklejone na Titebond poliuretan i wytrzymują bo ten klej jest bardzo mocny ale tak jak Konrad zauważył tu nie tylko chodzi o wytrzymałość ale w pewnych elementach elastyczność połączeń, szczególnie chodzi o domek który jest jako pierwszy poddawany wibracjom silnika oraz połączenie kieszeni w kadłubie skrzydłach i statecznikach bo są laminatowe jak kolega dobrze zauważył. Ale znam Extrę 2.7m sklejoną na CA która lata już trzy sezony... więc każdy robi jak lubi albo jak uważa za stosowne na tym polega modelarstwo ???

Hyh Wiesiu ale model ma jeden silnik, przynajmniej ten ? Sam model wychodzi w granicach 50-60% wartości sklepowego ARF i czym większy model tym mniej w stosunku do ARF więc jak ktoś lubi budować to silnik ma w gratisie ?, no a wyposażenie to już naprawdę co kto lubi... przykład serw jest najlepszy, można kupić sztukę za 700 a i za 150 i model będzie latał. Z silnikam podobnie od RCGF po GP i DA rozpiętość cenowa od 2000 po 5500.

Niestety sam kupuję gdzie dostępna i nie patrzę już na cenę bo przy tym kursie waluty to cena jest 3 razy taka jak przed pandemią. Więc jak gdzieś macie do kupienia po 12-14 zł dobrej jakości balsę 2mm to sam kupię trochę ?

W zestawie MX nie zawiera balsy, niestety na tą chwilę chyba żaden sklep nie zapewni jakości balsy a i dostępność na tą chwilę mega ograniczona nie mówiąc już o cenach. Aczkolwiek w pelikanie coś jeszcze mają No ale cena odstrasza. Chyba jednak taniej nie będzie...

Nie no z tym 18K to trochę przesadziliście ? No chyba że z aparaturą... jakby co to swoją 3.1m oddam za 17K ? A tak poważnie to trzeba liczyć 12-14K przy dzisiejszych cenach ?

Tak jak Pisze Wiesiek na SW 12 kg starczy, na lotki to takie minimum 12kg a na ster kierunku 20-25kg szukaj. Na gaz szybkie i z tytanowymi zębami.

Jednak czasami mam wpływ co prawda pośredni bo przez żonę ale jednak ?

To akurat niezaprzeczalny fakt, nic już nie pisałem bo temat u Wieśka chyba poruszany już kilka razy a On dalej swoje. Dostanie po łapach to dopiero się nauczy ale może być za późno.

Gratulacje Woesiu w taki wiatr widziałem już jeden oblot kolegi z Hajnówki ale to była Extra 2.7m. Ja osobiście lubię powyżej 15 stopni ciepła ale wiatr poniżej 10m/s a tu słychać i widać na rękawie przynajmniej 15m/s jak nie więcej. Jeszcze raz GRATULECJE i miłej zabawy.

Ja osobiście wybrał bym TG z tytanowymi zębami mimo że od pozostałych wolniejsze ale i tak bardzo szybkie. I zupełnie nie idę w kierunku mocy bo 7 kg w zupełności wystarczy. Drgania są zazwyczaj dość spore na serwie gazu I stąd mój subiektywny wybór ale każde z tych powyżej spełni swoją rolę bo to szybkie serwa.

Dostępne w nastik z tego co widzę ale polecam węglowe.

Przepraszam bo to mój wpis był sugerujący jakby wszystko było jasne ale jasna jest na ten moment moja obiektywna opinia na temat postępowania serwisu i TYLE. Myślę że Konrad da znać jak to się skończyło.

Chłodno to dłużej się rozpływa więc powinno być ok ale może trochę za mało rozcieńczalnika i za chłodno więc farba gęsta. Ale ja stawiam na zbyt wysokie ciśnienie na pistolecie. 2,5bara do 3.5 a sprężarka daje 6-10. I zdmuchuje już nałożony lakier. Spokojnie lakiernicy myślą jak zrobić taką samą morę jak na samochodzie a my żeby jej nie było ??

Wiesiu po pierwszym locie to było nawet za ciepło ale jak już słoneczko zaszło za chmurkę to robiło się chłodno, za to takiego masełka w powietrzu już dawno nie zaznałem w locie . Mam film z lotu Maćka ale ma 9 minut i troszkę trzeba go obrobić, z czasem coś się poskłada i może Maciek wrzuci, a już jest co pokazać ?

Ja już wiem jak się skończyła ta historia dla tych co to czytają a dla MVVS dużo smutniej niż dla Ciebie Konrad w najbardziej pesymistycznym scenariuszu napisanym przez MVVS.

Maciej jeszcze nie polatałeś a już SLICK w głowie, ale jak to mówią kto nie idzie do przodu to się cofa ?

No i cóż wiosna chyba dziś była przez 2 godziny bo poleciał i wylądował ? a miało być tylko docieranie motoru ale na koniec...maiden flight. VID-20220206-WA0023.mp4 VID-20220206-WA0025.mp4 Jak będzie pogoda a Maciek się troszkę wlata obiecuję że nagram jak to lata i co potrafi. Pozdrawiam i do zobaczenia na lotnisku.