Graffi_25

4 godziny temu, koniorc napisał:

Wszystkie te modele wydają się jakieś małe :), rodzą się chęci na coś większego.

Konrad z mojej kolekcji kurczącej się zastraszająco przy Twoim tempie prac zostały dwie 3metrówki. Extra na wzór Dalton Aircraft i Slick 540 na wzór Hiper Lite. Ten drugi raczej do latania w bezwietrzną pogodę i do wygłupów a pierwszy do IMAC. Pomijając mniejsze i już dość stare projekty typu Yak 54.

A tak swoją drogą to "szewc w dziurawych butach jestem" bo nawet ja nie mam takiej kolekcji jak Twoja.

GRATULACJE.

Producent podaje że wyjdzie do lotu między 17.5kg a 18.5kg to dobra waga i jeśli tak będzie to super, z tym szacowaniem trochę przesadziłem, wczoraj wieczorem już prawie spałem jak to pisałem. Co do struktury poszycia to przekładka szkło herex szkło malowany w formie i powzmacniany węglem ale jak się człowiek mocno poprzygląda to i wzmocnienia z kewlaru przy podwoziu występują. Model fajny, wykonanie laminatów ładne i lekkie, profesjonalne i tu wszystko Ok. Zobaczymy jak skończę ile waży I jak lata bo to najważniejsze.

2 godziny temu, koniorc napisał:

Jak się ma masa tego płatowca do innych modeli tej wielkości o konstrukcji sklejkowo - balsowej?

Konrad zobaczymy jak już będzie wszystko w środku do przeważę ale tak na oko od mojego ze dwa może nawet trzy kilo nadwagi. No ale drewniaczek ma swoje zalety i wady w sumie tak jak laminat. Nie omieszkam sprawdzić ile wyszedł do lotu.

No CARF tani nie jest ale czy warty 3.5k euro to mam wątpliwości. Miałem okazję widzieć co siedzi w środku I szału nie ma. Ale to może kiedyś w innym temacie.

A teraz jeszcze dwa filmy.

Troszkę się zadziało przez te parę dni... wstawię trochę zdjęć i za parę minut filmy, nie będę się rozpisywał ?

Myślę że filmiki sporo pokażą i wyjaśnią.

22 godziny temu, enter1978 napisał:

Nie pamiętam czy był wstawiany ten film , ale nadaje się żeby zmobilizować do pracy.

Oblot modelu Marcina , model nie ustawiany , nie trymowany , na filmie po raz pierwszy oderwał się od ziemi.

To nie prawda że lata jak fortepian, a wiało wtedy nie kiepsko , no ten model da się lubić.

https://www.facebook.com/builder.rc1/videos/2224047667752310

Dodam tylko że na miejscu przeregulowałem silnik i mówię "a będzie dobrze"  i poleciał

Za szybko Wiesiu za szybko myślisz, do wiosny jeszcze daleko a tępo ambitne.

23 minuty temu, enter1978 napisał:

Tak czy inaczej , model się buduje , ale jakoś widzę ciemność z tym że go skończę do wiosny.

Wiesiek ja Cię podziwiam, za twoją systematykę. Nie ważne ile czasu poświęcasz, 15minut czy 3-4 godziny ale Ty to robisz codziennie, dzień w dzień, świątek  piątek czy niedziela i to przynosi efekty. Ale czasami trzeba zrobić dzień dwa odpoczynku i głową zaczyna inaczej pracować i chęci inne, polecam taką totalną przerwę.

6 godzin temu, diabolo napisał:

Jakie modele polecasz do nauki imaca z EF ? Rozumiem że masz kilka i możesz powiedziec coś o nich

Nie mam żadnego modelu z EF bo mam dwa "mercedesy" w domu i mam ręce, możliwości oraz chęci żeby model zrobić sobie sam. Jak ktoś nie ma możliwości, chęci czy czasu na budowę a ma za to gruby portfel to polecam wszystkie. Jak masz ochotę podyskutować na ten temat, to polecam założyć taki temat a nie zaśmiecać Wieśka.

Ps.

Widzę że tym razem ja znowu nakarmiłem trola, i muszę chyba zmienić dostawcę śmigieł. 

W dniu 1.01.2022 o 19:56, Grabcio napisał:

Wszystkiego dobrego w Nowym Roku. Przyznam się, że też rozpocząłem budowę tego modelu. Kilka uwag z moich dotychczasowych poczynań (zgadzam się z uwagami przedmówców):

- półka serw posiada od spodu wzmocnienia, we wzmocnieniach poprzecznych i wrędze podtrzymującej półkę od tyłu zamki wzmocnień podłużnych mają trochę za szeroki rozstaw;

 

- balsowy tunel nad wydechem łatwiej byłoby zamontować przed przyklejeniem wręgi zamykającej go od tyłu, ale ... mądry Polak po szkodzie, teraz czeka mnie trochę gimnastyki;

- pierwsza wręga kadłuba (ta sklejana z dwóch warstw, do której pasowana jest maska) w moim zestawie składała się z dwóch takich samych elementów, a tymczasem ten od strony kabiny powinien mieć dwa otwory (zamki) więcej na krótsze wpusty boków domku (to udało mi się namierzyć i skorygować / wyciąć przed sklejeniem wręgi w całość z dwóch elementów).

 

Nie będę zakładać kolejnej relacji, bo są już chyba trzy. Podczas budowy robię sporo zdjęć. Jestem kawałek  przed Tobą, Wiesław, to może te zdjęcia się przydadzą. Link do albumu: https://photos.app.goo.gl/nyxLkyhL4Spx8gyb6

Zresztą pewnie zaraz i tak przegonisz mnie w budowie  .

 

Dziękuję za uwagi bo cenne dla wszystkich a dla mnie warte jeszcze więcej bo mogę to poprawić w 15 minut. Ale trzeba o nich wiedzieć a nie każdy się pochwali. Jeśli widzicie takie "babole" dawajcie znać bo na rysunkach ciężko wyłapać a w realu nie każdy zwróci uwagę lub stwierdzi że tak ma być. Ja złożyłem sztukę i zastanawiałem się czy coś odwrotnie nie złożyłem tej półki pod kierunek bo też mi coś ciężko się składało ale q natłoku zajęć nie zerknąłem na rysunki, to samo z podwójną pierwszą wręgi.

Jeszcze raz DZIĘKUJĘ PANOWIE bo to ważne żeby dla mnie uwagi.

A i jeszcze jedno ... sklejka z której robi się skrzynki na pomarańcze kosztuje połowę tego co sklejka na te modele więc... a jak ktoś ma syndrom dyskomfortu pozakupowego i używa argumentów sprzedawcy do obrony swojej racji ( a raczej usprawiedliwienia swojej decyzji zakupowej ) to zapraszam do psychologa a nie na zakupy ?. A tak poważnie to DZIĘKUJĘ  że porównujecie modele BUILDER.RC do największej, najlepszej, najbardziej rozwiniętej technologicznie, firmy produkującej modele NA ŚWIECIE to miłe i podnoszące na duchu. DZIĘKUJĘ BO TO BARDZO WAŻNE. 

Polecam również modele EF jak ktoś nie ma czasu na budowę a chce latać bo to najszybsza droga do latania no a że nie najtańsza to już nikt nie mówił ? Polecam również sklep Jacka bo sam od Niego kupuję serwa I śmigła z silnikami jeszcze się wstrzymuję ale ceny też niezłe więc... czasami zastanawiam się tylko który milimetr czy gram w konstrukcji ma tak na prawdę znaczenie ... czy może nasze paluszki i głową większe ... ?

Pozdrawiam Wszystkich i wszystkiego dobrego w nowym roku. I małych rachunków za gaz i prąd ?

Piękna ROBOTA Irek, jak mam gotowy wzór to 3 dni roboty a tu widzę sporo inwęcji WŁASNEJ "twórczej" a to już nie dwa czy trzy dni tylko dwa albo cztery tygodnie pracy. PIĘKNA ROBOTA

Wiesiu te elementy są zamknięte z czterech stron i stąd cała trudność bo trzeba je sklejać pokolei inaczej nie wejdą ale jako że są zamknięte z każdej strony to nawet jakby nie miały żadnych zamków to i tak spełnią swoją rolę.

7 godzin temu, diabolo napisał:

Przede wszystkim nie kupowałbym już dzisiaj serw na 6v

Trend jest na HV

To jedyny słuszny wybór w moich modelach już od 7 lat tylko HV i to nie tylko dla tego że są mocniejsze i szybsze ale i z powodu prostoty zasilania, Dwa lipole i z głowy.

Oczywiście przekonanie kogokolwiek do takiego rozwiązania nawet wśród znajomych graniczy z cudem. Nie lubię robić reklamy żadnej firmie ale przytoczę kilka rozwiązań dla HV.

1. Spektrum AR12310T jest jeszcze 9 kanałowy i 20 kanałowy.

2. PowerBox competition SRS obsługuje większość systemów nadawania i odbioru praktycznie wszystkich topowych firm.

3. JETI który ma swój system na zasilanie praktycznie wszystkiego rewelacja do jet-ów i nie tylko żecz jasna.

Twierdzę że kilka topowych firm zatrzymała się jakieś 10 lat temu i jadą jeszcze na wypracowanej marce ale czas i rozwój technologii w temacie BSP dopiero się zaczyna a miejsca w top szybko się zmieniają, może nawet trochę za szybko jak na nasze portfele

A co do serw wczoraj hitec dziś sawox czy spektrum a jutro bluebird kingmax czy idąc po bandzie futaba HPS A700 granice są tylko w naszych głowach i portfelach niestety. 

Wiesiu prosiłeś gdzieś o listę materiałów niezbędnych do ukończenia modelu więc wstawiam, lista jest tak zrobiona żeby nic nie zabrakło czyli prawie wszędzie z drobnymi naddatkami ale lepiej niech zostanie jedna listewka niż ją zamawiać ze sklepu.

LISTA POTRZEBNYCH MATERIAŁÓW DO UKOŃCZENIA EXTRY KS 2.3M

1.       Rura węglowa 30/27/850 mm

2.       Rura węglowa 16/14/600 mm

3.       Płaskownik węglowy 5/1/1000 – 2szt.

4.       Balsa 2/100/1000 mm – 8szt.

5.       Balsa 6/100/1000 mm – 1szt.

6.       Balsa 8/100/1000 mm – 1szt.

7.       Balsa 10/100/1000 mm – 2szt.

8.       Balsa 12/100/1000 mm 1szt.

9.       Listwa sosnowa 2/10/1000 mm 4szt.

10.   Listwa sosnowa 3/5/1000 mm 10szt.

11.   Listwa sosnowa 3/10/1000 mm 7szt.

12.   Listwa sosnowa 5/5/1000 mm 10 szt.

Oczywiście folia koła i całe wyposażenie też

59 minut temu, enter1978 napisał:

 

Nie używałem tak szybkich serw to nie wiem czy da się wyczuć różnicę.

Ale używałem serw 0,20s przez półtora sezonu  po czym w tym samym modelu zamontowałem serwa 0,13s.

Niby różnica niewielka bo to niby tylko 0,07s ale  w użytkowaniu bez problemu zauważalna.

 

 

I to jest sedno Wiesiu i nikt nie zrozumie dopuki nie przekona się na własnych doświadczeniach. I tak dla przypomnienia to setnych sekund w sekundzie jest 100 a nie 60 jak sama nazwa wskazuje. 

3 godziny temu, Cybuch napisał:

My człowieki nie posiadamy takiej reakcji.?

To ja wyjaśnię My człowieki ? reagujemy w zależności od wieku ( zazwyczaj od wieku ewentualnie od stopnia upojenia ale to...) zazwyczaj w 0.1 do 0.3 sekundy. No super, ale jak dodamy do tego zwłokę przesyłu danych ( jest mała ale jest) i dodamy do tego słabe wolne serwo z reakcją dość późną i długą to robi się od 0.5 do 1 sekundy ?. W sumie to dość krótka chwilką ale nad ziemią I modelem za 30K ma czasami ogromne znaczenie. I to jest właśnie ta podstawowa różnica, o innych już nie wspomnę z przyzwoitości ?

Ja bym powiedział że te z carbon center są rewelacyjne jakościowo ale drogie. Ale jak to mówią to moje subiektywne zdanie. Poparte doświadczeniami bo mam te rury w każdym modelu I latają już parę sezonów. Ja latam tylko na tych rurach.

Piękny motorek ciekawy jestem czy już odpalił i jak jego osiągi

3 godziny temu, mar_io napisał:

Bardzo mocne serwa, myślałem że tam wystarczą około 12kg tutaj grubo.

12kg serwa to tak ie minimum do 2,2m Extra ma 2,35m ja mam zamiar pójść w inną stronę jeszcze nie wiem czy budżetowo czy trochę mniej ale jeśli budżetowo to wychwalają w USA takie coś mocno i cena w miarę

marne zdjęcia ale to 1412 bluebird

te 160 za sztukę i licząc dwa na kierunek to 7*160= 1120

a jeśli trochę mniej budżetowo to 250*7=1750 i chyba na te się skuszę bo 0,06sek/60 stopni mnie pociąga  i to wszystko nie za 400 za sztukę Wiesiu. Wiem coś kiedyś pisałeś że nie bardzo te tańsze ale  w USA lata na nich sporo ludzi i chwalą, zobaczymy co to będzie.

W dniu 25.11.2021 o 20:52, Ryszard_I napisał:

Bambula na pierwszym miejscu a Xoar na czwartym, czy aby na pewno? Co prawda benzynkami latałem dość dawno ale z tego co pamiętam to Fiala i Xoar to były bardzo dobre śmigła. Bambula to bardziej kołek niż śmigło. 

Ja zacząłem wymieniać od najgorszego moim subiektywnym zdaniem, dlatego dodałem "mniej więcej taka kolejność" nie wiem dlaczego pomyślałeś że jak to ładnie napisałeś drewniany "kołek" mógłbym postawić na podium

33 minuty temu, enter1978 napisał:

Ta tam i rury z kieszeniami są w komplecie?

Nie szalej Wiesiu bo te rury to ponad 4,5 stówki ale poza zestawem na razie...

Co do modelu to jak najbardziej pisałem o Darka modelu jeśli chodzi o wagę. Ale i tak twierdzę że pół kilo to tak na lekko do urwania z kilogramem trzeba się będzie pogimnastykować

Miło było mistrza dziś widzieć u mnie.

15 minut temu, diabolo napisał:

1568g sam motor ze świecą, 4 śrubami i podkładką na śmigło (1936g z zapłonem i tłumikiem)

No i mamy pół kilo bo na samym silniku z zapłonem 300g a na wydechu naleci kolejne 200g. Dodam że taki model z silnikiem GP 61 Z EF waży ponad 9.5kg a przy dobrych wiatrach z tym silnikiem i na puszkach lekko poskładany wyjdzie 8.5kg to super waga jeśli chodzi o 2.35m