ir3q

Nie wiem jak Wy robicie te stery i lotki, że macie z tym jakieś problemy.... Ja prócz innych modeli zrobiłem też trzy takie MX2 i zawsze lotki i stery robiłem opierając żeberka na blacie. Muszą stykać się ze stołem na całej swojej długości. Zawsze wychodziły prosto, bez żadnych zwichrowań. Okazało się, że Cybuch ma rację... lotki i stery należy robić na rurkach prowadzących!

Nie będzie skręcony ? Dopóki żeberka będą przylegać do stołu montażowego to nie ma opcji, żeby wyszedł skręcony... No niestety nie miałem racji ;-/

Nowy.mp4 Zakupiłem nową głowicę i dwa zawory... (oczekiwanie na części ponad pół roku...) zamontowałem w silniku i opóźniłem minimalnie zapłon. Silnik teraz chodzi jakby lepiej... Jak będzie naprawdę to okaże się po zamontowaniu do Pipera i kilku lotach...

Ja sobie zawsze zapisywałem czas lotu (10 minutowe loty razy ilość lotów) wyszło mi około 60 godzin pracy ... Co do przyczyny to wydaje mi się, że być może był za wczesny zapłon lub za uboga mieszanka. Silnik sprawował się bardzo dobrze do czasu gdy po którymś przeglądzie założyłem niewłaściwy korek do zbiornika paliwa (korek, jak się okazało był do nitro) korek się rozleciał i pozostałości zostały wciągnięte do pompy i regulatora - od tego momentu miałem problemy z regulacją ... Silnik będzie naprawiony - zamówione części już dotarły - na razie są w Niemczech i liczę, że lada dzień będę je miał u siebie. Czekałem od początku kwietnia ? ... Zamówiłem głowicę oraz dwa zawory...

To rozwiązanie z gumą do mocowania skrzydeł jest rewelacyjne. Bardzo szybko i wygodnie się montuje... Ja zamiast gumy stosuję sprężynę - rozwiązanie szybkie i skuteczne...

Szkoda odkładać budowę Dromadera, ale też i MX2 nie może czekać... ? trzymam kciuki za szybką realizację obydwu projektów.

Przez cały czas luz w zaworach był taki jak w instrukcji i dopiero pod koniec zaczęły się problemy ( tak na około 5-6 lotów 15 minutowych ). Ja nie wykluczam, że przyczyną mógł być za wczesny zapłon. Przypominam sobie, że były takie przypadki, że "strzelał w gaźnik". Po oględzinach całości nie stwierdziłem żadnych innych luzów tj na łożyskach, rozrządzie itp... Co do zużycia paliwa to po sprawdzeniu zapisków okazało się, że za swojego żywota spalił ok 60 litrów... ? a wydawało mi się, że dużo mniej :-). A może po takim przebiegu zużycie zaworu to rzecz normalna...? Choć nie wydaje mi się...

Co może być przyczyną zużycia zaworu ssącego w silniku GF 30 firmy OS Max. Silnik przepalił około 15 litrów paliwa na mieszance zalecanej przez producenta (olej Motul 1:30) w górnoplacie Piper rozpiętości 270 cm śmigło 17x8, przy tzw. spacerowych lotach. Pod koniec prawie przed każdym lotem musiałem regulować luz na zaworze ssącym bo luz zmniejszał się do zera, aż zabrakło możliwości dalszej regulacji. Po rozebraniu silnika stwierdziłem, że powierzchnia styku zaworu ssącego z gniazdem całkowicie się zużyła. Zawór wydechowy bez oznak zużycia. Zastanawiam się jaka jest tego przyczyna ... za wczesny zapłon, za bogata mieszanka czy jeszcze coś innego? Na zdjęciach głowica oraz wygląd obydwu zaworów...

Dawaj relacje z postępów w budowie MXa ?

Regulacje i ustawianie ... 3.07-2022

Trochę za ciepło ale dało się polatać 22.06.2022 [rozpoczęcie lata ? ]

Ale po co kombinować. Na modelemax są różne popychacze, aluminiowe gwint lewy i prawy naprzeciwko oraz stalowe z tłoczonym gwintem - cena dużo mniejsza niż gwintowniki ?

Wydaje mi się, że to jest błędne rozumowanie. Z punktu widzenia fizyki wylot powietrza powinien być większy niż wlot. Powietrze w takim układzie co proponujesz zamiast się rozprężać odbierając ciepło z silnika zwiększa ciśnienie a tym samym temperaturę i obniża skuteczność schładzania tylnej części cylindra.

11.02.2022 Lotnisko Cigacice IMG_1640.mp4

Najlepszy sposób na kretobicie to odpowiedni zapas MX2 -ów ?

Jeśli ASP wytrzyma 12 lat to co dopiero OS ...:-)

Miałem takie dwa (Os max 46AXII) Przy prawidłowym użytkowaniu są praktycznie nie do zdarcia. U mnie służyły kilka lat. Co prawda jeden uległ uszkodzeniu ale to tylko przez wadliwy chiński regulator. Model stracił zasilanie przy pełnym otwarciu przepustnicy (cale szczęście, że leciał pod kątem 45stopni w dół). Model wbił się na kilkanaście cm w glebę a mimo to wyłamał się tylko gaźnik uszkadzając gniazdo mocowania. Prócz obudowy wszystkie pozostałe części nadawały się jako części zamienne do tego pierwszego ale i tak nie zostały nigdy wykorzystane ? Ze względu na przejście na silniki benzynowe sprzedałem silnik wraz z kompletem części zamiennych. Oba silniki były dość intensywnie używane przez kilka lat ?

Miło będzie się spotkać na pikniku... Pozdrawiam ?

31.06.2022 Lotnisko modelarskie Cigacice - dobra pogoda to szkoda siedzieć w domu ? IMG_1525.MP4 IMG_1522.MP4

Nie jest tak źle... maska cała, kołpak cały, podwozia całe, kabinka cała, skrzydła całe... Marcin dorobi części do kadłuba i dalej będzie latał...

26.04.2022 Polatane... Ten biało-czerwony to praktycznie oblot po przeróbce napędu i układu wydechowego... ?

23.04.2022 najpierw koszenie a pod wieczór rozrywka (udało się wykonać kilka lotów)

Przy ładowaniu Li-Ionów czy Li-Poli nie chodzi o ewentualne uszkodzenie ogniw a o bezpieczeństwo zdrowia i mienia... Były przypadki, że podczas ładowania Li-Poli w garażu niewiele zostało z zaparkowanego tam samochodu... Niestety zdarzają się przypadki eksplozji czy pożaru tego rodzaju ogniw...

Czy podczas ładowania razem tych dwóch ogniw Li-Io nie trzeba przypadkiem ich balansować poprzez złącze balansera? (chyba, że ogniwa mają PCM)

Tutaj masz dokumentację zdjęciową: Builder RC | Facebook