JANTAR87

Cześć, w wolnej chwili "z przysiadu" zacząłem sklejać. Tu 20 minut tam 10 i tak się wlecze ale nie uciecze Plan modelu z niemieckiego FMT projektu Timo Starklof. Początek: Kratownica zrobiona: Zastrzały górnego płata, kilka otworów i odelrzyłem łącznie o 8g ale można było to lżej zrobić. Dzisiaj kleję jedną stronę, druga pewnie poczeka na swoją kolej...

Słuchajcie sprawdzę na pewno Poza tym z tym olejem też coś może być ,bo trochę nim pluje jeden agregat. Upuścić mu oleju ? Wrócę do tematu jeszcze. Najpierw umyję ten zawór, tak jak piszecie . EDIT: Wyczyściłem i jest elegancko. Nie piszczy nie buczy. ? Dziękuję za rady ?? Muszę dać jakiś filterek albo upuszczę trochę oleju żeby tak nim nie pluł.

Zawór zwrotny jest. Sprężyna ładna, guma nie przypalona i nie wygląda na zużytą.

Są dwa , gdyby nie miały oleju zakładam, że bardzo by się grzały. A tak nawet po trzykrotnym opróżnieniu zbiornika zaworem spustowym i nabiciu ponownie są tylko ciepłe.

Wczoraj wymieniłem wężyki , dokręciłem , sprawdziłem inne połączenia i zaczął "buczeć/ piszczeć". Dzieje się tak kiedy przekroczy 2bar i aż do odcięcia, które mam ustawione na 7bar. Odprężnik to chyba nie to ? Nigdy nie było słychać uchodzącego powietrza. W momencie kiedy rozszczelniam układ problem ustaje. Dodaję link do filmiku na YT. Jakieś sugestie ?

Cześć, dziękuję za informację. U mnie co prawda podłączone mam dwa równolegle i oczywiście wszystko działa ale widziałem gdzieś, ktoś miał tak zrobione. Wyglądało bardzo schludnie. Ale skoro nic to nie daje to zostaje przy tym co mam

Cześć, jako że wątek lodówkowca jest w tym poście najbardziej rozwinięty chciałem i tutaj zadać pytanie. Czy zwiększy się wydajność kompresora po rozwierceniu dolotu powietrza i wylotu ? Rozwiercenie do rzędu 10-12mm wlot/wylot.

Cześć, tego Pana w okularach ktoś kojarzy ? Wiele lat pod Jego okiem spędziłem w modelarni w Zawierciu. Jak dla mnie niesamowity Człowiek

Do krótszej ramki używałem zasilacza od laptopa + przetwornicę step down i szło jak burza ale przy dłuższym drucie jest lipa, bo przetwornica nie daje rady nawet z dodanym radiatorem. Mm dwie grubości drutu tantalowego ale jakie to są to już nie pamiętam za chiny ale i tak zasilanie nie daje rady. Co do Chin to spróbuję wypróbuję ten regulator, o którym pisał Andrzej i Błażej + zasilacz który mam z PC.

Cześć, czy zasilacz ATX z komputera PC nada się do grzania drutu ? Długość drutu 165cm. Akurat nie mam nic innego co by możliwie dało radę do tego celu.

Cześć, nie wiem jak to robił pacek ale najprościej to pędzlem. Rdzeń styropianowy na to szmata i przesączasz żywicą. XPS lepszy bo mniej pije żywicy ale nieco cięższy ale nie trzeba dźwigaru. Styropian można wcześniej za to oszlifować i też daje radę.

Modele mam gotowe do WWII, WWI mogę nie zdążyć ale pisałbym się na zawody.

Cześć, Kalendarz zawiera wszystkie zawody ACES/ ESA 2020. Poniżej LINK DO Kalendarza ACES/ ESA 2020 : - Wystarczy dodać do swojego kalendarza Google. Można miesiąc po miesiącu lub jako HARMONOGRAM. Zawody rozpisane od Czerwca do Ostatniego wpisu. KALENDARZ ACES 2020 KALENDARZ ACES/ ESA 2020 - Wersja na przeglądarkę: Można wyświetlić jako miesiąc po miesiącu lub jako PLAN DNIA prawy góry róg (przewińcie góra/dół scrollem by odświeżył się i wyświetlił wszystkie zawody) . Zawody rozpisane od Czerwca do Ostatniego wpisu. KALENDARZ ACES 2020 Nie mniej jednak. Kalendarz zawodów ESA jest na bieżąco aktualizowany przez Jacka i tam należy śledzić zmiany w zawodach ESA. Oficjalny kalendarz aktualizowany na bieżąco: KALENDARZ ESA 2020

Mirku waga z paliwem czy bez ?

I w to mi graj ?

Dziękuję Ci Bogdanie za szczegółową analizę napędu, mam nadzieję, że i innym szukającym odpowiedzi też się przyda Mam tylko jedno pytanie, w eCalc w wierszu PAKIET, waga wynosi 56g ale zakładam, że to jest skorygowane w kolumnie WAGA NAPĘDU gdzie jest 410g. Wówczas by się zgadzało. Pakiet około 260g+ silnik 110g + regulator 50g. Tak na oko

Absolutnie a ciekawe sprawy poruszyliście. Bez lotek już nie potrafię latać, to jak bez ręki Silnik tylko na zdjęciu, model dostałem z serwami tylko albo aż, bo za nic Konrad P podesłał link do silnika o podobnych parametrach ciągu ale mniejszym poborze prądu kwestia przemyślenia

Dziękuję za odpowiedź co do napędu. Z lotkami, serwami itd nie będzie problemu. Za to nie wiem jak zabrać się za bagnety, żeby pozbyć się stalowych. Można by dać aluminiowe ale czy dużo się zaoszczędzi na wadze? Natomiast węglowych nie wygnę a robiąc jakąś bazę do ich montażu w kadłubie stracę zaoszczędzoną wagę.

Uszkodzeń na kadłubie nie ma. Gniazda bagnetów w skrzydłach siedzą ciasno a przez poszycie nie widać aby coś tam się działo. Z akumulatorem ważyć będzie niemało ale wymienię serwa na mniejsze i może dźwigary na węglowe? To pozbędę się paru gram. Jaki napęd i śmigło byście polecili żeby uciągnął 1700gr?

Dzień dobry, cześć , Niedawno zostałem obdarowany motoszybowcem od Znajomego Na zdjęciach jeszcze z silnikiem i reglem. Ale otrzymałem go już tylko z serwami. Jak mówił silnik był zbyt słaby żeby go uciągnąć poza tym śmigło było jakieś mikroskopijne i jak go kupił tak praktycznie przeleżał kilka lat na półce. Waga wynosiła około 1500g (z serwami, reglem i silnikiem) bez akumulatora. Rozpiętość 2400mm. Myślałem żeby go odświeżyć nową folią, dorobić lotki i jakiś napęd wstawić ale pytanie czy warto ?

Kamyk strasznie jesteś sfrustrowany :(

Gdyby zawodnicy z Europy chcieli to i ESA i ACES byłoby wcielone do FAI to o czyś świadczy i na pewno nie o tym, że Polacy nie chcą. A już absolutnie pomijam kwestie kosztów, członkostwo w aeroklubie, licencja FAI a co FAI by zrobiło z tym regulaminem itd. to być może inna historia. Póki w Polsce odbywają się zawody w tych konkurencjach WWI, ACES i oczywiście ESA to będzie trwało. Niech każdy robi to co lubi i na poziomie jaki mu odpowiada.

Cześć, Dziękuję Ci bardzo za rozpiskę. Na pewno nie tylko dla mnie będzie pomocna. Wszystko w jednym miejscu i łatwo w razie czego edytować i nie trzeba szukać po osobnych działach

Hey, absolutnie żaden problem. Jestem wdzięczny za pomoc. Zrobiłem dokładnie jak podałeś jako ustawienie zakresu pracy przepustnicy w trakcie pierwszego uruchomienia z nowym nadajnikiem. Próbowałem również "kombinować" z ustawieniami trymemru gazu ale również bez skutku. Próbowałem ustawień z nowym "czystym" modelem, bo może coś w moim tarasie nie halo i taka sama sytuacja,brak reakcji. Dobrze ze chociaż pogoda u mnie nie nadaje się na loty,to aż tak mi czasu nie żal.