MASK

Idealnych rozwiązań pewnie nie ma. W zeszłym roku przejrzałem silniki, które konserwowałem 15-20 lat temu tym środkiem - są tak jak je zostawiłem

Automatycznej. Ale jak ktoś chce jeszcze lepiej zabezpieczyć silnik, to CorrisionX (super do konserwacji silnika na dłużej) - drożej niż zwykły olej, ale i tak sporo taniej niż "After Run".

Może ktoś podpowiedzieć dobre serwa 5g? HXT 500 są nieco za duże, myślę o ES 9051. Ktoś coś?

można próbować docierać pastą do zębów, ale sprawdź najpierw, czy sam zawór jest prosty i nie ma korozji na styku z gniazdem

To może lepiej, zamiast dolewać oleju i ujmować nitro, zadbać o to, żeby silnik miał właściwą temperaturę pracy przy docieraniu? Clarence Lee, Engine Clinic - RCM, The R/C Engine Vol. IV:

Łukasz, a czemu zalecasz docieranie ABL/ABN ciasnego w ZZ silnika z minimalną lub zerową zawartością nitro w paliwie? To samo z silnikami ABC?

🙃Przypomniał mi się słynny fragment z Paragrafu 22, jak Milo Mindrerbinder kupował w Egipcie jajka po 7 centów za sztukę, i z zyskiem sprzedawał w kantynie po 5 centów 🙃

Pokazywać te torby proszę!!!

az mnie portfel zabolał

Klotz Original Techniplate 100% syntetyk, miesza się z benzyną i metanolem, stosowany w paliwach np. Model Technics. Z kolei Klotz Super Techniplate, to mieszanka poprzedniego i ogumionej rycyny wyścigowej Benol (Klotz) w stosunku 4:1, co przy 18% mieszance oleju z metanolem daje ok. 3.5% rycyny w paliwie. To drugie, to był mój wybór do prawie wszystkich silników żarowych 2t i 4t - jako gotowiec Model Technics Formula Irvine.

Jest trzeci. https://www.ebay.com/itm/406697655201? Opis aukcji:

Mój jest ok, chociaż gąbka też się zlasowała.

Podłóż karton i załóż taką opaskę na cylinder, podgrzej karter. jaki numer na silniku?

RIP

I Gasparin i Modela - oba czeskie Gasparin w CO2, to jak Ronald Valentine w spalinowych.