Skocz do zawartości

MASK

Modelarz
  • Postów

    2 083
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    25

Ostatnia wygrana MASK w dniu 16 Kwietnia 2024

Użytkownicy przyznają MASK punkty reputacji!

Reputacja

584 Excellent

O MASK

  • Urodziny 28.02.1973

Informacje o profilu

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Terra
  • Zainteresowania
    Rozmaite ;)
  • Imię
    Marcin

Ostatnie wizyty

7 408 wyświetleń profilu
  1. MASK

    Polskie silniki spalinowe

    Oto kilka nieznanych dotąd zdjęć Stanisława Górskiego. Zdjęcia pochodzą stąd: https://www.szukajwarchiwach.gov.pl/en/jednostka/-/jednostka/38154640?_Jednostka_delta=20&_Jednostka_resetCur=false&_Jednostka_cur=2&_Jednostka_id_jednostki=38154640 Podziękowania dla kolegi art_c, który podzielił się z nami tym znaleziskiem!
  2. MASK

    Silnik - identyfikacja

    To Górski jest na zdjęciach w linku! Super znalezisko, nigdy nie widziałem tych zdjęć. Wrzuć to do tematu o polskich silnikach
  3. Dużo zdrowia Andrzeju!
  4. MASK

    Zdjęcia silników -

    Tego ktoś poznaje?
  5. MASK

    ENYA fanclub

    Dawid, masz za wysoko zbiornik. Oś zbiornika powinna być poniżej głównej iglicy gaźnika. Pętelka na rurce paliwowej pomaga tylko do momentu zassania paliwa do gaźnika, potem paliwo leje się do silnika bez żadnej kontroli. Nawet jeśli opanujesz uruchamianie silnika bez zalewania, to nie wyregulujesz silnika w pełnym zakresie obrotów.
  6. MASK

    Polskie silniki spalinowe

    Tego skanu chyba nie było:
  7. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    ST X40, kilkanaście sztuk, ceny $30-70. Na przykład: https://www.ebay.com/itm/286347445696?
  8. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    Takie silniki trzeba zbierać! Cena przestrzelona pewnie 3-4 razy, ale towar pierwsza klasa! O tym jest ten wątek
  9. MASK

    ENYA fanclub

    To nie tak, że się nie przejmować, Jeśli nie jesteś pewien fabrycznego ustawienia, to zamknij przepustnicę, dokręć iglicę wolnych do końca (delikatnie) i wykręć o 1,5 obrotu. Z kolei iglica główna powinna być wykręcona o ok 3 obroty. To są fabryczne ustawienia do pierwszego uruchomienia i wstępnego docierania. Z kolei w gaźniku typu G śrubka, którą pokazał Jarek powinna przysłaniać dyszę (otwór pod napisem ENYA na gaźniku) do połowy. No cóż Jarku, pozwolisz, że skorzystam z Twojego własngo powiedzonka: "Trzymaj sie starej zasady okularnikow: spawalnicze, do spawania, czytelnicze, do czytania." ;D
  10. MASK

    ENYA fanclub

    Jarek pokazał wcześniejszy gaźnik typu G. Bardzo dobry gaźnik. Z pozoru podobny do prymitywnych gaźników stosowanych w dwusuwowych silnikach szkolnych (np. OS-Max seria FP/LA), ale mający w środku precyzyjny mechanizm dozowania paliwa. W Twoim silniku Jacku, gaźnik jest dwuiglicowy - tak jak w Saito i OS-ach. To znaczy, że w osi przepustnicy jest iglica do składu mieszanki tzw. "wolnych obrotów". Procedura regulacji jest taka sama jak w Saito i OS-ach.
  11. MASK

    Zdobyczne motorki.

    Mi on na węgierskiega Alaga wygląda Andrzeju:
  12. MASK

    ENYA fanclub

    Co racja, to racja - spokojnie wytrzymają na ścinanie. Za to wyjdą w całości razem z silnikiem, a kierunek w którym odmaszeruje silnik jest zupełnie przypadkowy
  13. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    Faktycznie ciekawy
  14. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    Andrzeju, proszę:
  15. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    Andrzeju, ebay świetnie wycenia - nie potrzeba sznureczków i plasticzków. Jeśli jesteś kolekcjonerem, to wiesz jak oczekiwania cenowe starych kolekcjonerów rozmijają się z rzeczywistością
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.